Прочитайте пожалуйста все у кого 210, про компрессор ЦЗ.
#1 ОФФЛАЙН илья123
- Город: Москва ,САО, Речной вокзал, тел. 8(903)727-5625 Илья.
Предистория. Звонит сегодня с утра по раньше Председатель автостоянки, где стоят на улице два моих мерса, 123 и 210, оба белые, и говорит что на белом мерсе открыто стекло и полный салон снега(зима наконец пришла!), я растоился, подумав что на 210 стекло разбили и что то сперли, например магнитофон,(на 123 таких глупостей нет и брать там не чего и стёкол в гараже вагон), в голове крутится на сколько я попал(стекло, матафон, родная телефонная труба+ то что могли сломать), приезжаю в гараж, на 210 опущены все стёкла, открыт люк, полный салон снега со льдинками, ничего не украли, пытаюсь завести- села батарейка, прикурил, всё нормально, только работает постоянно дворник на хлопушке, стал выгре###ь снег,пока не растаял. Теперь о главном. Батарейке у меня почти 10 лет(ещё родная) и поменять я её давно хотел, позвонил в мерсовский сервис, за углом который, батарея стоит 5350 руб. + поставить, стереть ошибки, диагностику какую надо сделать. Снег я выгреб, салон просушил, воздухом продул, люк оттаял, закрыл его, дворник задний при включении зажигания работает, стёкла боковые ходят туда- сюда как хотят и сами по себе, думаю что то накрылось, поеду на сервис, пускай разбираются, а мне утренней беготни хватило. Пригнал им машину, сам пошёл своими делами заниматься, вечером забирать приехал, поменяли АКБ и высушили компрессор центрального замка, взяли за всё 7350руб. и сказали просушить салон, так как компрессор был полностью залит водой, если будут в дальнейшем проблемы- менять компрессор, который стоит 450 евро(по их словам, говорили по памяти, примерно, сам ещё не смотрел цену), приехал в гараж , заглянул под заднее сидение, посмотреть на батарею, на чёртов компрессор, на воду, которой там полно и решил разбирать салон, сушить его, короче разбирал и думал как всё это произошло, летом, после покупки машины я доставал компрессор, он был как новый и естественно сухой, губка, в которую он вставляется то же была сухая, воды под сидением не было, под коврики не лазел, сама машина не протекает, в снегопады не ездил, точно помню, сегодняшний снег из салона я убрал до того как он растаял, да и стёкла с люком открылись от воды которая была в салоне, потом до меня дошло, машина неделю стояла на горке, то есть морда была выше, и вся вода которая жила под ковром, может с прошлой зимы, может после химчистки, которую делал прежний хозяин, стекла вниз под заднее сидение и залезла в компрессор. Советую всем проверить сухо ли у вас под задним сидением, суньте руку под ковёр, если там вода, просушите, мало ли чего. Прошу прощения за длинный рассказ, учитесь на чужих ошибках. Удачи всем.
123 240D 1980г.в.мкпп-4
123 230Е 1984г.в.акпп
W210 E320T 4matik 97г.в.акпп
8(903)727-5625 Илья
город Москва, метро Речной вокзал
#2 ОФФЛАЙН hurtman
- Город: spb
- Автомобиль:
246/451
чушь какая-то. из-за псе не могли открыцца окна и люк.
они могли открыцца если комфорт сглючил.
— бесплатный совет может оказаться шуткой
Источник
и снова про открытие багажника на 210м
В общем отогрел машинку, симтомы те же — кнопкой на крышке/с ключа/из салона не щелкает ничего, ибо компрессор даже не делает попыток включиться, хотя прекрасно включается для открытия/закрытия дверей.
По совету Чухонца на компрессоре переключил трубку с замка багажника на компрессоре на другую дырочку, кажется вместо трубочки к лючку бензобака. Щелк — и багажник открылся. Переключил трубки на свои места, багажник стал закрываться и открываться как положено, но не долго.
Дальнейшие эксперименты выявили такую шнягу, пауза между пунктами минимальное:
1) открыли багажник путем подмены трубок
2) вернули трубки на место
3) на открытой крышке багажника отверткой имитируем закрытие крышки нажатием на язычек замка крышки, он сразу защелкивается без проблем
4) открываем (с ключа или нажав кнопу на багажнике) — все открывается, включая два дополнительных замочка на крышке багажника
5) закрываем замок отверткой — замки закрываются
6) открываем кнопкой, слышен звук срабатывающего компресоора — доп.защелки дергаются, НО ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК крышки багажника дернувшись — не открывается!
7) повторяем нажатия кнопки — все так же, все дергается, но не открывается
8) примерно на 3-4 попытке открыть компрессор перестает реагировать на нажатие кнопок открытия багажникак, т.е. тупо не включается, хотя на закрытие/открытие дверей включается и все работает.
9) переходим к пункту 1) и все повторяется
Вопрос — какого х. Почему компрессор перестает реагировать на кнопки открытия багажника? Как это чинить?
и точно посмотрел — из-за того что вода попадает между металлом и аойлочным кожухом крышки багажника, концевик тупо замерз в закрытом состоянии.
Вопрос, который давно меня мучает:) а как туда попадает вода? Летом после дождя открываешь башажник — начинает литься водичка из замков:( как-то все забывал на сервисах спросить
Ты знаешь, была похожая фигня.. тоже постоянно менял трубки местами..
В итоге, когда снял замок с крышки багажника обнаружил, что трубка, которая к нему подходит от компрессора, была пережата (она изгибается под углом где-то 90 град)..
Взял трубку от ВАЗ2112 (резиновый шлаг, такой тонкий, который идет на ресивер от вакуумника по-моему, не помню, подобрал в гараже )..
Он резиновый, гнется и не пережимается.. Подсоединил одним концом к замку, другим на трубку (см 10 длины)..
Источник
Не работает компрессор мерседес 210
Проблема такая. Машина стояла на морозе дня 3-4 с периодической заводкой минут на 15 (раз в сутки). В итоге на 4й день вообще не завелась. Прикурил.
Поехал и заметил, что не работают стеклоподъемники (все 4), и поворотники, если их включать подрулевым выключателем. Также не работает дворник, если нажать на кнопку омывки стекла.
При повороте крутилки рычажка, дворник метет нормально. При нажатии на кнопку аварийки оба поворотника моргают.
Периодически, после некоторого времени езды, стеклоподъемники оживают. Поворотники тоже работают, но только на стоячем авто. Стоит поддать газа, как поворотник перестает мигать. Стеклоподъемники тоже отрубаются.
В чем может быть дело? Подскажите, пожалуйста.
Проблема такая.
не работают стеклоподъемники (все 4), и поворотники, если их включать подрулевым выключателем. Также не работает дворник, если нажать на кнопку омывки стекла.
При нажатии на кнопку аварийки оба поворотника моргают.
Поворотники тоже работают, но только на стоячем авто. Стоит поддать газа, как поворотник перестает мигать. Стеклоподъемники тоже отрубаются.
В чем может быть дело? Подскажите, пожалуйста.
Проблема такая. Машина стояла на морозе дня 3-4 с периодической заводкой минут на 15 (раз в сутки). В итоге на 4й день вообще не завелась. Прикурил.
Поехал и заметил, что не работают стеклоподъемники (все 4), и поворотники, если их включать подрулевым выключателем. Также не работает дворник, если нажать на кнопку омывки стекла.
При повороте крутилки рычажка, дворник метет нормально. При нажатии на кнопку аварийки оба поворотника моргают.
Периодически, после некоторого времени езды, стеклоподъемники оживают. Поворотники тоже работают, но только на стоячем авто. Стоит поддать газа, как поворотник перестает мигать. Стеклоподъемники тоже отрубаются.
В чем может быть дело? Подскажите, пожалуйста.
Не было времени сюда зайти. А проблему до сих пор не решил!
Судя по Вашему описанию, симптомы те же. При включенном зажигании все работает, стоит завести и капут. Посмотрел напряжение по климату. Показывает 14.5-14.6В. Включив всевозможные потребители, удалось снизить напряжение на стоящем автомобиле до 13.5В. Все заработало! Только начинаю движение, напряжение подскакивает до 14,5В и опять отказывают поворотники, стекоподъемники, регулировки сиденья и руля.
Подскажите, пожалуйста, что за реле регулятор? Где оно находится? Как его заменить?
Не было времени сюда зайти. А проблему до сих пор не решил!
Судя по Вашему описанию, симптомы те же. При включенном зажигании все работает, стоит завести и капут. Посмотрел напряжение по климату. Показывает 14.5-14.6В. Включив всевозможные потребители, удалось снизить напряжение на стоящем автомобиле до 13.5В. Все заработало! Только начинаю движение, напряжение подскакивает до 14,5В и опять отказывают поворотники, стекоподъемники, регулировки сиденья и руля.
Подскажите, пожалуйста, что за реле регулятор? Где оно находится? Как его заменить?
Не было времени сюда зайти. А проблему до сих пор не решил!
Судя по Вашему описанию, симптомы те же. При включенном зажигании все работает, стоит завести и капут. Посмотрел напряжение по климату. Показывает 14.5-14.6В. Включив всевозможные потребители, удалось снизить напряжение на стоящем автомобиле до 13.5В. Все заработало! Только начинаю движение, напряжение подскакивает до 14,5В и опять отказывают поворотники, стекоподъемники, регулировки сиденья и руля.
Подскажите, пожалуйста, что за реле регулятор? Где оно находится? Как его заменить?
чёт непонятно — каким образом тема про глюк электрики должна содержать вопросы про зарядку акб?
кроме того — это уже обсуждалось. можно. выбирайте подходящие темы.
Парни такая проблема у меня вчера началась, может кто сталкивался?:
Включаю правый поворотник, а он не мигает, а горит, выключаю все равно горит . включаю еще раз, а он точнее только в фаре чуть моргает (как на америкосах с габаритами) задний и в зеркале горит. выключаю .. он горит .. включаю левый он моргает но звука из приборки не подает (в это время правый все еще горит) эта проблема то есть то нету .
сегодня еще увидел такую зависимость . опускаю правое переднее стекло и он нормально работает . как только кнопку отпускаешь опять просто горит . в чем проблема Парни может быть?
проблема теперь расширилась . теперь поворотники ваше ни реагируют .. ни с ключа тоже . так же перестал работать обогрев заднего стекла . кнопка откидывания подголовников, кнопка центрального замка и дворник . (( бывает когда с утра завожу пару мин пока горит поворотник — все кнопки с дворником работают . уже пол дня електрик ковыряеться но понять тоже не может чего к чему ..
электрик копается целый день в авто. 0 результату. может кто подскажет куда копать? w210 2001 года
Источник