Не работает кондиционер ниссан ноте 2007

Взяли пару батареек обычных пальчиковых — всего на 3 Вольта получилось.

Завел авто, включил кондей, вентилятор — подали от батареек проводок + в центральное гнездышко фишки, минус батареек на массу авто — компрессор завелся.

Источник

Автомобильный кондиционер

Автомобильный кондиционер хотя и считается достаточно технологичным устройством, при неправильной эксплуатации, он невероятно быстро выходит из строя. Рассмотрим самые частые проблемы при эксплуатацией.

1. Износ резиновых частей. Несмотря на повышенную долговечность, даже высококлассная резина со временем деформируется, если долго простаивает.

Если говорить о манжете на валу компрессора, то он, как и всякий уплотнитель из резины , в результате очень длительного бездействия и при отсутствии смазки, попросту растрескивается. Безусловно, при ее травлении, система нормально работать не сможет, потому как, в конце концов, масло и охлаждающая жидкость вытекут из системы.

В результате чего, кратковременный, но регулярный (минимум раз в полгода) запуск автомобильного кондиционера позволит этого не допустить. Даже недолгого 5-минутного запуска будет вполне достаточно, чтобы прогнать масло по системе и смазать все важные части.

2. Засорение ребер конденсатора — пожалуй, самая распространенная проблема в жаркую погоду. Если машиной пользоваться постоянно, конденсатор системы кондиционирования, рано или поздно, сильно набивается грязью и пылью. В результате, автомобильный кондиционер перегревается и начинает давать сбои.

Хотя, проблемы можно и избежать, если, по крайней мере, раз в месяц производить глубокую чистку оребрения.

3. Пробки в трубках испарителя. Существует и ряд гораздо более серьезных неисправностей автомобильных кондиционеров, к примеру, скопление воздуха в трубках испарителя. Загвоздка в том, что вовремя выявить подобную неисправность бывает фактически невозможно. А суть ее в том, что при скоплении воздуха в системе испарителя, в поддоне кондиционера накапливается конденсат. В результате чего, кондиционер не способен правильно регулировать влажность воздуха.

Пожалуй, единственный эффективный способ этого избежать – регулярно техобслуживать всю систему. Техобслуживание включает ряд комплексных мер: слив жидкостей, промывку всех составляющих частей, а также замену масла и хладагента с последующей вакуумизацией. И система вновь будет полностью работоспособной.

Самый простой способ предельно продлить эксплуатационный срок автомобильного кондиционера — всего лишь выполнять обязательные меры по его обслуживанию. Ведь это, в первую очередь, будет определять не только ваш комфорт, но и всех пассажиров.

Рейтинг статьи:

Источник

Тема: Перестал работать кондиционер

Опции темы

Отображение

Перестал работать кондиционер

Всем привет, позавчера заметил при включении кондиционера странный звук (шипело немного, так как будто в в водопроводном кране водны нету, а его включить) поехал на сто послушали весь движок(щупом), говорят все ок. На следующий день перестал включаться, при чем лампа горит что работает, а компрессор и вентилятор не включаются. У кого такое было? Мне высказали предположение что система может его отключать из-за недостаточного давления фриона.

______________________
Call: +38 098 98 90 880
[email protected]

немного не понятно — в чем проблема приехать на любое сто и заправить кондей? если он нужен — заплатите за дозаправку, если нет. заодно можно проверить систему на целостность + масло в компрессоре (советую не скупиться — потом можно влететь дороже)
периодически, раз в 4-5 лет желательно (хотя и не обязательно, но учитывая качество авто в современном мире, стоит подумать!) заменить фильтр кондея (только не салонный фильтр! а фильтр кондея, проще говоря — осушитель — такая металлическая баночка. к ней обычно прикручена трубка от радиатора и трубка, идущая в салон).
последний момент — накрылся компрессор (попали на деньги), а проверить так.
при заведенном двиге нажать на кнопку включения кондея. если муфта в норме, произойдет щелчок (как правило его слышно) и обороты могут немного упасть. кстати, муфта тоже может не работать (не крутиться) — иногда ее меняют не трогая сам компрессор.
дальше-лучше (точнее — хуже). даже тот факт, что муфта включается, еще не говорит о том, что компрессор работает (может быть заклинивший). если это так, то после включения муфты ремень начнет тереться о муфту (узнать легко — вонять паленой резиной будет так, что мама не горюй! маме привет! ). в этом случае нужно как можно скорее выключить кондей, купить новый ремень (на всякий случай, благо цена около 50грн, а то и меньше) и смело искать новый компрессор.
после замены компрессора ОБЯЗАТЕЛЬНО промыть систему и поставить новый фильтр (и снова не салонный).

ПС:
я описал основные нюансы, связанные с компрессором, т.к. это самая дорогая часть системы. также я не стал писать о пробитых прокладках, трубках и радиаторах, т.к. это и без того должно быть понятно. не факт, что у вас проблема именно в компрессоре, но инфа эта для общего развития обывателя. зная все это — вы просто будите знать, на что смотреть и о чем говорить на сто.

Спасибо, полезная инфа. При нажатии на кнопку кондея загорается на ней лампочка и все! Не щелчков, не оборотов, вообще ничего не происходит, внутри ничего не переключает и воздух тоже не меняется.

———- Сообщение добавлено в 12:00 ———- Предыдущее сообщение размещено в 11:59 ———-

Авто 1,5 года, пробег 83тыс

______________________
Call: +38 098 98 90 880
[email protected]

лучше при нажатии на кнопку опустить голову как можно ближе к компрессору

———- Сообщение добавлено в 12:08 ———- Предыдущее сообщение размещено в 12:07 ———-

да, и советую еще глянуть реле, а то в наше время такие чудеса происходят.

Приезжайте к нам на диагностику!
У нас как раз акция на диагностику-устранение дефектов системы вентиляции-кондиционирования.
Заправим, проверим систему на герметичность

Супер-модератор

Регистрация 06.03.2011 Адрес Стольный град Киев Автомобиль Note 1.6 AT Tekna E11 R10/M (2008) + допы Сообщений 2,988
Сказал(а) спасибо 0 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщ.

Да, чем закончится история, напиши пжл, т.к. я тоже могу «послушать весь движок» и сказать «всё ОК», но от этого фриона не добавится 🙂
Дима в точку попал: нужен был сначала электрик, который проверил бы цепи, релюхи и питание с предохами. А потом уже ставить предварительный диагноз отдельному блоку если питание и управляющие сигналы всё же есть и подаются.
Ведь до конца так и не понятно, что в итоге работает, хотя бы крутится-вращается.

Армада, а сколько у вас стоит диагностика кондишн систем с акцией (и когда истекает) и без неё?

Источник

Автомобильный кондиционер

Автомобильный кондиционер хотя и считается достаточно технологичным устройством, при неправильной эксплуатации, он невероятно быстро выходит из строя. Рассмотрим самые частые проблемы при эксплуатацией.

1. Износ резиновых частей. Несмотря на повышенную долговечность, даже высококлассная резина со временем деформируется, если долго простаивает.

Если говорить о манжете на валу компрессора, то он, как и всякий уплотнитель из резины , в результате очень длительного бездействия и при отсутствии смазки, попросту растрескивается. Безусловно, при ее травлении, система нормально работать не сможет, потому как, в конце концов, масло и охлаждающая жидкость вытекут из системы.

В результате чего, кратковременный, но регулярный (минимум раз в полгода) запуск автомобильного кондиционера позволит этого не допустить. Даже недолгого 5-минутного запуска будет вполне достаточно, чтобы прогнать масло по системе и смазать все важные части.

2. Засорение ребер конденсатора — пожалуй, самая распространенная проблема в жаркую погоду. Если машиной пользоваться постоянно, конденсатор системы кондиционирования, рано или поздно, сильно набивается грязью и пылью. В результате, автомобильный кондиционер перегревается и начинает давать сбои.

Хотя, проблемы можно и избежать, если, по крайней мере, раз в месяц производить глубокую чистку оребрения.

3. Пробки в трубках испарителя. Существует и ряд гораздо более серьезных неисправностей автомобильных кондиционеров, к примеру, скопление воздуха в трубках испарителя. Загвоздка в том, что вовремя выявить подобную неисправность бывает фактически невозможно. А суть ее в том, что при скоплении воздуха в системе испарителя, в поддоне кондиционера накапливается конденсат. В результате чего, кондиционер не способен правильно регулировать влажность воздуха.

Пожалуй, единственный эффективный способ этого избежать – регулярно техобслуживать всю систему. Техобслуживание включает ряд комплексных мер: слив жидкостей, промывку всех составляющих частей, а также замену масла и хладагента с последующей вакуумизацией. И система вновь будет полностью работоспособной.

Самый простой способ предельно продлить эксплуатационный срок автомобильного кондиционера — всего лишь выполнять обязательные меры по его обслуживанию. Ведь это, в первую очередь, будет определять не только ваш комфорт, но и всех пассажиров.

Рейтинг статьи:

Источник