Не работает кондиционер пежо 807

AVES-CLUB

Не включается компрессор кондиционера

Leopold

Сообщения: 40

Чт июл 09, 2009 12:54

Serge_406

Имя: Serge

Сообщения: 952

Откуда: Лотошино (Пушкино) МО

Чт июл 09, 2009 13:12

1. Померь сопротивление электромагнитной муфты.
Нормальное должно быть 3-4 Ом.

Открываешь капот,
суёшь руку между радиатором и впускным коллектором,
достаёшь провод между компрессором и генератором,
разъединяешь разъём,
и тестером меришь сопротивление.

2. Датчик давления проверь.

3. Может где контакт отходит.

Leopold

Сообщения: 40

Чт июл 09, 2009 13:20

Serge_406

Имя: Serge

Сообщения: 952

Откуда: Лотошино (Пушкино) МО

Чт июл 09, 2009 14:16

Точно не могу описать как, потому как самому его проверять ещё не приходилось.
Но точно помню где то на форуме читал про то как это делается (в ветке «пежо 406»)

Имя: Марк

Сообщения: 14528

Откуда: Дубна Московской

Чт июл 09, 2009 14:36

Ёшкин кот

Пыжо пылится в гараже — флейм форева!

Сообщения: 6887

Откуда: Москва

Чт июл 09, 2009 14:38

Имя: Марк

Сообщения: 14528

Откуда: Дубна Московской

Чт июл 09, 2009 14:55

Ёшкин кот

Пыжо пылится в гараже — флейм форева!

Сообщения: 6887

Откуда: Москва

Чт июл 09, 2009 15:11

Leopold

Сообщения: 40

Чт июл 09, 2009 15:12

Для начала я думаю проверю муфту- включается ли она, ну а потом буду думать что делать с БТИ или как он там)
Всем спасибо за ответы, хоть понял где копать.

P.S. не подскажите какой у меня движок — я имею ввиду цифробуквенное выражение.

Машина седан — год выпуска 2000, движок два литра

Serge_406

Имя: Serge

Сообщения: 952

Откуда: Лотошино (Пушкино) МО

Чт июл 09, 2009 19:03

Leopold:
не подскажите какой у меня движок — я имею ввиду цифробуквенное выражение.

Машина седан — год выпуска 2000, движок два литра

Скорее всего EW

Leopold

Сообщения: 40

Пт июл 10, 2009 11:41

кЫс, почетный представитель кошачьих

Имя: Андрей

Сообщения: 3382

Откуда: Москва

Пт июл 10, 2009 12:49

Serge_406

Имя: Serge

Сообщения: 952

Откуда: Лотошино (Пушкино) МО

Пт июл 10, 2009 13:07

Leopold

Сообщения: 40

Пн июл 20, 2009 10:33

на выходных все-таки добрался до проверки муфты ( жара задолбала уже)
Что было сделано:
1) Померял сопротивление муфты ( около 4 Ом)
2) Подал +12V на муфту — муфта щелкает.
3) Померял питание на подходящем проводе — напряжение есть.
4) На работающем двигателе — подал на муфту +12V — кондиционер заработал — в салоне стало холодно.

Соединил разъем обратно — нифига не работает, WHY ?
Ничего понять не могу, питание приходит — муфта не врубается, все- таки в BSI лезть надо?

Кто-нибудь может помочь? На сервис — нет времени, да и денег.
Спасибо!

Источник

Проблема с кондиционером на Пежо 807: что делать?

Откройте для себя проблема с кондиционером, особенно летом, оказывается очень ограничивающей мелочью. В центре города вы просто открываете окна своего Peugeot 807, чтобы впустить воздух, но когда вы добираетесь до главных дорог, это быстро становится очень ограниченным.
Идея этой статьи — помочь вам заметить эти возможные проблемы и как можно быстрее избавиться от них.
Во-первых, мы попытаемся перечислить потенциальные симптомы, которые вы обнаружите при неисправности вашего кондиционера Peugeot 807.

Различные симптомы неисправности кондиционера на вашем Peugeot 807

Вы понимаете, что это уже не очень хорошо работает, например:
Он начинает на первом этапе, чтобы, наконец, посылать только влажность, и заканчивается очень быстро, или он работает, но имеет особенно долгое время для эффективного охлаждения. Или, что еще проще, просто больше не обновляется.
Первое, о чем следует подумать в это время на вашем Peugeot 807, это, вероятно, слишком низкий заряд бензина. Это может означать, что есть утечка в цепи. Если это было так, мы действительно рекомендуем вам обратиться за советом к специалисту, а не делать это в одиночку, это связано с большими рисками для вашего Peugeot 807 и, что более важно, для вашего собственного здоровья.
Эта проблема частично связана с износом времени, но также и с качество вашей системы кондиционирования. Короче говоря, если у вас более свежий Peugeot 807, вы, как правило, гораздо меньше смущаетесь с этим типом проблемы.
Также спросите себя, поддерживаете ли вы кондиционер в вашем Peugeot 807 в хорошем состоянии круглый год.
Другими словами, довольно просто использовать это время от времени короткие периоды времени круглый год, что предотвратит «ржавление» системы на вашем Peugeot 807. При этом используется немного больше топлива, но, поскольку ремонт вашей системы кондиционирования намного дороже, вы естественным образом выиграете в долгосрочной перспективе. .

Различные проблемы с кондиционером на вашем Peugeot 807

Давайте теперь посмотрим на различные неисправности, с которыми вы можете столкнуться на своем Peugeot 807. Вы должны знать, что ваша система кондиционирования воздуха представляет собой очень сложный узел, состоящий из множества частей, которые могут вызвать поломку.
В качестве первого шага, как упоминалось ранее, вполне вероятно, что у вас есть утечка газа и чтобы в цепи вашего Peugeot 807 больше не было давления.
На том же уровне возможно, что ваш компрессор не работает. То же наблюдение, что и выше, больше невозможно сжимать газ, что приводит к увеличению давления в контуре.
Шкив, прикрепленный к этому компрессору вашего Peugeot 807, позволяет ему работать. Если бы это сработало, была бы цепная реакция с остановкой компрессора и, следовательно, как подробно описано выше, большее сжатие газа, большее давление .
Здесь мы понимаем, что все работает вместе и что каждый элемент имеет фундаментальное значение, например, цепная работа, только одно недостающее звено и вся цепочка останавливается.
Еще один важный момент, все еще касающийся давления: если случайно, наоборот, слишком большое давление будет ощущаться в контуре, тогда будет активирован датчик, чтобы остановить работу в целях безопасности. Мы можем представить здесь задачу Предохранитель защита электрической цепи вашего Peugeot 807.
На стороне датчика температуры тоже может быть неисправность. Только представьте, что датчик больше не может определять температуру внутри вашего Peugeot 807. В результате он не знает, что передать в качестве информации компьютеру, что приведет к остановке кондиционирования воздуха, потому что данные не имеют Sens. Здесь снова кондиционер будет отключен для безопасности компьютером, чтобы избежать маловероятных ситуаций, например, когда он считает, что в вашем Peugeot 807 жарко, и посылает холод, когда это наоборот.
Если вам нужно было вызвать специалиста, вот примерная цена, которую вы должны заплатить:
Если вы выкупили газовый баллон, он варьируется от 40 до 60 €.
Если, однако, вам пришлось заменить компрессор, это будет стоить примерно 350 евро за новый, с другой стороны, гораздо дешевле использованный, примерно за 150 евро.
Итак, вот набор проблем, которые вы можете найти на своем Peugeot 807, как вы уже догадались, в большинстве случаев лучше позвонить профессионалу, чтобы избежать возможных серьезных аварий. Помните, что в случае кондиционирования воздуха вы работаете со сжатым газом, который может представлять опасность, если вы не будете осторожны.

Источник

Не работает кондиционер Peugeot (Пежо)

С наступлением теплого лета приходит необходимость включать в работу кондиционер в Пежо и спасаться от жары, но случается что после его включения, долгожданного холода из кондиционера так и не повеяло, что делать если он не работает, какие меры принимать и как диагностировать на автомобиле Пежо

Хорошо если просто его нужно заправить из за каких либо прошлых ремонтов авто, но как правило кондиционер в Пежо не работает по причинам которые косвенно связаны с системой отопления.

В автомобилях Пежо 308, 408, 3008, 207, можно схватить ошибку по малой скорости вентилятора из за сгоревшего резистора вентилятора.

Так же в двигателях EP6 не очень надежно работают электронные термостаты, ошибка по термостату сразу отключает работу кондиционера.
На Пежо 307 очень часто протекает радиатор кондиционера, притом непонятно по каким причинам протечка радиатора происходит по центру за вентилятором, где как раз не видно масляного пятна и не сразу можно найти утечку хладагента как видно на фото,

На Пежо 206 как правило не работает кондиционер по причине износа магнитной муфты компрессора, либо имеется утечка хладагента и соответственно нет давления в системе.

Если в Пежо 406 не работает кондиционер, то может так же влиять множество факторов таких как:

• Неисправен датчик давления системы кондиционирования
• Утечка хладагента
• Не работает муфта компрессора
• Забит осушитель
• Поломка редуктора
• Забит грязью радиатор кондиционера
• Не работает вентилятор охлаждения

Сколько заправлять хладагента в кондиционер

Модель	двигатель	Количество хладагента в граммах
Пежо 206	TU / TUD / EW / DW / EV / DV

(Рабочий объем двигателя 1400 см3) 725 Пежо 206 EV / DV (Кроме рабочего объема двигателя 1400 см3 630 Пежо 307 Все двигатели кроме DV6 / до номера OTR 10080 585 Пежо 307 Все двигатели кроме DV6 / с номера OTR 10080 450 DV6 / до номера OTR 10218 585 DV6 / с номера OTR 10218 450 Пежо 307 Рестайлинг (кроме 4 дверной модели) 450 Пежо 307 Рестайлинг (4 двери) 620

Недостаточное давление в системе кондиционирования можно распознать по шуму из воздушных дефлекторов, но не всегда он присутствует.
В некоторых моделях недостаточное давление не даст включится компрессору, то есть муфте компрессора, кроме моделей с двигателем EP6 на котором установлен компрессор и изменяемой геометрии.

Немного общих фактов о системе кондиционирования в автомобиле

Когда на улице становится жарко и температура поднимает шкалу термометра на высокий уровень, большинство автомобилистов начинают задумываться о том, как лучше заправить автомобильный кондиционер и где? Мест, где это можно осуществить много, но как бы это странно не звучало, в каждом из представленных мест есть свои посетители. Самое интересное, что с приходом тепла заправок для кондиционеров появляется, как ягод в лесу. Они расположены в мастерских, на дорогах и в любых других местах.

В одних заправках имеются минимальные стоимости на работу, а другие – наоборот, отпугивают своей ценой. Но при находке недорогой заправки кондиционеров следует все проверить, так как это может быть просто «ловушка» для людей. И все же, от чего зависит стоимость данной услуги? Возможно, ли навредить заправкой кондиционеру? Ведь если кондиционер работает, значит, ничего менять не нужно. Или это не так? Нужно в этом всем разобраться. Для этого необходимо узнать, как работает и из чего состоит данный прибор?

Комплектующие кондиционера.

В каждом кондиционере имеются такие составляющие:

• компрессор,
• конденсатор,
• фильтр-осушитель,
• ТРК (терморегулирующий клапан)
• испаритель.

Все детали соединены между собой последовательно, и образуют герметический замкнутый контур. Конечно же, это осуществляется с помощью трубопровода. По данному замкнутому контуру движется хладагент. Хладагент в свою очередь, это инертный газ, с помощью которого охлаждается воздух в салоне автомобиля. Но сейчас не об этом.

Такая деталь, как конденсатор – это система кондиционирования, которая находится снаружи. Он имеет много разных ячеек, через них проходит воздух, который прогоняется вентилятором и магистралью. Установка его происходит впереди автомобиля поблизости возле радиатора. Функцией данной детали является охлаждение и снижение давления хладагента.

Фильтр осушитель описывать особо не нужно, так как название говорит все за себя. Функцией данного компонента является отфильтровать поток хладагента от вредоносных продуктов и влаги, которые образуются в подвижной части компрессора.

ТРК расшифровывается, как терморегулирующий клапан. Это небольшой капилляр, который имеет возможность регулировать диаметр отверстия. Через это отверстие выводиться газ, с помощью сильного давления он перенаправляется в испаритель.

Что же касается испарителя, то он выполняет противоположную функцию. В нем газ расширяется и охлаждается, как и проходящий через него воздух.

Как работает кондиционер?

В системе кондиционирования имеется два контура. Один – «низкого» давления, а второй – «высокого». Каждый из этих контуров имеет замкнутую систему. Высокое давление отвечает за нагнетание, а низкое давление – за всасывание.

Компрессор устанавливается на ДВС как навесное оборудование. При включении кондиционера поддается сразу питание к электромагниту, который установлен на шкив компрессора. Шкив тянет муфту, при этом фиксируется соединение и компрессор начинает работать.

При производстве конденсатора используют только те материалы, которые имеют высокую теплопроводимость. Отличным вариантом считается алюминий.

Включение в работу компрессора ведет к незначительной потере мощности двигателя и как следствие увеличение расхода топлива. Благодаря кондиционеру можно уменьшить влажность воздуха и снизить температуру. Помимо комфорта температуры и влажности нужно помнить о безопасности. Так как при не комфортных температурах концентрация и реакция снижается, а это в дальнейшем может привести к аварии.

К сожалению, система вентиляции или отопления, которую чаще всего используют автомобилисты, не дает возможности воспользоваться полноценной подачи воздуха по всему салону. Особенно эта проблема возникает летом. Именно поэтому только работа кондиционера сможет помочь при решении данной проблемы.

Уход за кондиционером.

Чтобы кондиционер смог проработать длительное время и его функциональные возможности не ухудшались, нужно регулярно проводить чистку радиатора компрессора. Не забывайте чистить аппарат один раз в квартал, желательно после зимы. Просматривайте фреоновые магистрали, если имеются потеки масла, значит, произошла утечка фреона, и засорилась магистраль хладагента. Так как кондиционер не только понижает температуру, но и также понижает или увеличивает уровень влаги, необходимо следить за тем, чтобы не образовывалась плесень, и не было застоя влаги. Во время этого может произойти размножение бактерий.

Ни один автомобиль не сможет обойтись без кондиционера, особенно в летнее время. Он не только улучшит комфорт автомобиля, но и также положительно скажется на здоровье человека. Но для того чтобы увеличить срок эксплуатации кондиционера, нужно регулярно чистить его.

Источник