Не работает концевик сандеро

Индикация открытых дверей Logan и Sandero

Дополнительно понадобится приобрести:

• светодиод красный SMD 1шт;
• резистор 510Ом SMD 2шт.

Так же, понадобится провод сечением 0,5, (точная длинна в сантиметрах не известна).

Снимаем приборную панель, разбираем и обнаруживаем, что на плате отсутствуют необходимые элементы:

Припаиваем красный светодиод и 2 резистора на 510Ом. Вверху справа разъем, на 12-й (крайний справа, отмечен стрелочкой) контакт которого подается «земля» при открытии любой двери.

Собираем приборную панель обратно.

На 20-м контакте сдвоенного разъема блока ЭБУ появляется 0 («земля») при открытии любой двери в любой комплектации Logan/Sandero.

Находится блок ЭБУ в салоне, возле педалей, под рулем. Снимать блок не нужно. Отключаем сдвоенный разъем.

Снимаем обшивку на пистонах под рулем и видим блок с двумя клеммами. Переводим фиксатор, как показано на картинке:

И вынимаем клемму:

Видим два разъема, наш — правый:

Отверткой отводим в сторону стенку и разъем выпрыгивает:

Нужного нам контакта не видно на фото. 20-й контакт находится справа от нас. Собственно, контакта там нет – пустое отверстие.

Клемму можно взять от обычного компьютерного блока питания:

Но самый простой вариант — берем многожильный провод, зачищаем

2см и складываем зачищенную часть в 4 раза (2 раза пополам), прокручиваем это дело между пальцами и получится подобие штырька. Этот штырек и вставляем в 20-е гнездо.

После чего протягиваем этот провод любым удобным маршрутом 20-го контакта сдвоенного разъема ЭБУ к 12-му контакту правого разъема приборной панели.

Автор: Владислав Низамиев и Игорь Иванов (Skipper-Vlad и Barrracuda ) на:

• DRIVE2.RU
• Клуб автолюбителей Рено Логан

Источник

Замена датчика стоп-сигнала Рено Логан/Сандеро

Датчик выключения стоп-сигнала подключен к педали тормоза и отслеживает ее положение. При нажатии тормоза включаются стоп-сигналы в задней части автомобиля. При отпускании — выключаются. Тем самым вы оповещаете других участников движения о своих намерениях. Неисправности в работе данного узла могут привести к аварии.

Датчик выключения стоп сигналов еще по другому называют «лягушкой». Судя по всему из-за схожести его работы с лягушкой, хотя общего честно говоря мало.

Как понять, что датчик не работает?

По правилам дорожного движения Российской Федерации водитель перед началом движения должен убедиться в исправности транспортного средства и в частности световых приборов! Все это знают, но не каждый соблюдает.

Проверить работу датчика стоп сигнала можно попросив посмотреть помощника или самому увидеть в отражении витрин/автомобилей загорающиеся стопы. У меня верхний дублирующий сигнал видно даже из салона, а в темное время суток можно заметить загорающийся красный свет. Естественно на включенном зажигании. Если не работает — надо срочно менять.

Какой датчик выбрать? Какие есть аналоги?

Новый стоит около 900 рублей оригинал и 150-600 рублей аналоги. Среди аналогов неплохо себя зарекомендовал датчик FAE, стоимостью примерно 450 рублей. Ходит долго, у меня такой уже полтора года. Сомневаетесь — берите оригинал.

Дешевые «лягушки» стопов делает небезызвестная фирма LOGEM. Точнее, не делает, а отбирает выбраковку с завода Renault. Их датчики выглядят как оригинальные, точнее они и есть оригинальные, только бракованные. Служат от двух недель до полутора месяцев и под замену. К сожалению отличить от оригинала их нельзя. Единственное что их выдает это дешевая цена 150-180 рублей. Не советую к покупке!!

З.Ы. Как вариант можно попробовать отремонтировать, как это сделать рассказано тут.

Как заменить лягушку стопов?

На автомобилях Рено Логан, Сандеро, Дастер и Лада Ларгус датчик стоп сигнала находится под педалью тормоза. Его можно нащупать руками под рулевой колонкой или отодвинув сиденье залезть под нее, если не понятно на ощупь.

Первым делом следует отсоединить питания с датчика. Это можно делать без снятия минусовой клеммы аккумулятора, однако на всякий случай будьте осторожны.

Находится он над педалью тормоза около металлической дуги. Выкручиваем датчик против часовой стрелки на четверть оборота. Так же необходимо отсоединить подходящие к датчику провода.

Поворачиваем датчик против часовой стрелки на четверть оборота и вынимаем.

Купив предварительно новый датчик, обратно подключаем к нему проводку (подойдет только в одном положении, так что не перепутаете) и обратно вставляем с поворотом уже по часовой стрелке.

На фотографии выше уже снятый датчик, который находился ниже розовой метки.

Как отрегулировать?

После установки его необходимо отрегулировать, иначе стопы будут загораться только при сильном нажатии на педаль тормоза. Регулируется шток по щелчкам. Необходимо утопить его на 2-3 щелчка внутрь, но так чтобы он еще чуть-чуть касался педали тормоза. Кто-то делает это отсоединяя датчик и регулируя положение штока, я же просто подсунул под нажатую педаль небольшую пластинку в 3 мм толщиной и отпустил тормоз — шток под силой педали чуть утопится внутрь.

Таким образом регулируем так, чтобы от малейшего нажатия на педаль происходило загорание стоп-сигналов.

Следите за исправностью тормозной системы в своем автомобиле и прибудет с вами удача на дорогах! Ни гвоздя, ни жезла!

• Следующая статья Автомобили Samsung
• Предыдущая статья Краткий обзор автомобильного компрессора MegaPower

Источник

Не работает концевик сандеро

san_nisan » Ср 06 апр, 2011 17:28

Re: Рено Сандеро

Иван Поважнюк » Ср 06 апр, 2011 20:05

Федеральная служба поддержки StarLine
8-800-333-80-30 Россия
8-10-8000-333-80-30 Белоруссия,
8-800-070-80-30 Казахстан
0-800-502-308 Украина
Круглосуточно. Звонок бесплатный.

Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.

Re: Рено Сандеро

san_nisan » Ср 06 апр, 2011 22:36

Re: Рено Сандеро

Иван Поважнюк » Чт 07 апр, 2011 21:48

Федеральная служба поддержки StarLine
8-800-333-80-30 Россия
8-10-8000-333-80-30 Белоруссия,
8-800-070-80-30 Казахстан
0-800-502-308 Украина
Круглосуточно. Звонок бесплатный.

Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.

Re: Рено Сандеро

san_nisan » Пт 08 апр, 2011 11:23

Дело в том, что я заказал Рено Сандеро и в ближайшие месяцы она прибудет, и поэтому начал суетится, т.к. сам хочу ковырятся в своей проводке, а хорошего установщика у себя в городе не знаю. Видел как сделано у меня на девятке, в проводах можно запутаться, если заглянуть под панель . Если я поставлю сам, то я буду разбираться что и где у меня находится, в случае чего всё сам исправлю .
Прочитал азбуку, многое уже знаю. Вопрос: Можно использовать этот пробник, который состоит из двух светодиодов, не раскроется подушка?
2)Буду приобретать сигнализацию СтарЛайн без автозапуска, не могу понять, если на сандеро также как на логане задний концевик запараллелен с концевиком багажника, то как подключить двери с дверями, а багажник на провод багажника? Я думал сделать так: Концевики задних дверей подключить параллельно передним, т.е. отрезать провода и переподключить к проводам передних концевиков? Или на сандеро не так как на логане? В Монтажной карте для логана есть схема 1, так вот там используется диод, разъясните, не пойму.
3)Если этот пробник, который из двух светодиодов не раскрывает подушки, то я буду его использовать! Тогда вопрос «Как определить куда какой провод идёт» — отпадает!
4)Есть ли в блоке ВСМ сандеро, свободные слоты под провода, например, подключить туда постоянный плюс, чтобы не резать провод плюса, если есть, то какой?
5)Если я подключусь на центральный замок непосредственно к кнопке ЦЗ, в этом ничего плохого не будет? Или лучше так не делать?
На карте монтажа для логан два провода ЦЗ розовый и оранжевый, их также можно прозвонить пробником? Проткну провод, а потом открою/закрою ЦЗ? Ничё не сгорит? Как я понял Розовый-открытие, оранжевый закрытие?

Наверно слишком много вопросов, просто хочу немного разобраться.

Источник

Схема соединений заднего жгута проводов кузова Сандеро

Схема соединений заднего жгута проводов кузова Сандеро

Схема соединений заднего жгута проводов кузова Sandero:

1, 2 – колодки соединения с передним жгутом кузова;

3 – электропривод замка правой задней двери;

4 – стеклоподъемник правой задней двери;

5 – концевой выключатель лампы плафона освещения салона у правой передней двери;

6 – концевой выключатель лампы плафона освещения салона у правой задней двери;

7 – правый задний динамик;

8 – левый задний динамик;

9 – концевой выключатель лампы плафона освещения салона у левой задней двери;

10 – концевой выключатель лампы плафона освещения салона у левой передней двери;

11 – стеклоподъемник левой задней двери;

12 – электропривод замка левой задней двери;

13 – датчик частоты вращения правого заднего колеса;

14 – топливный модуль;

15 – очиститель стекла двери багажного отделения;

16 – элемент обогрева заднего стекла;

17 – электропривод замка двери багажного отделения;

18 – датчик частоты вращения правого заднего колеса;

19 – правый задний фонарь;

20 – фонарь освещения номерного знака;

21 – дополнительный сигнал торможения;

22 – концевой выключатель плафона освещения багажника;

23 – плафон освещения багажника;

24 – левый задний фонарь

Видео по теме «Схема соединений заднего жгута проводов кузова Сандеро»

Капитальный ремонт проводки УАЗ Буханка
Как читать схему проводки автомобиля
Лечим проводку ВАЗ 2110 16V

Источник

При постановке на охрану передние двери не видят концевиков.

Здравствуйте!А/м Лада-Ларгус,концевики были на передних и багажной двери,на задние концевики поставил уже сам.Открытие багажной двери сделал отдельно от остальных,концевик тоже отсоединил и соеденил с отдельным проводом сигнализации.Всё нормально получилось,НО передние двери при постановки на охрану и закрытии замков не видят концевиков,т.е открываю любую переднюю дверь,а сигнализация молчит.Я так понимаю,что это произошло в результате отсоединения концевика багажника.Подскажите пожалуйста,как теперь можно исправить ситуацию?

Replies 19

Подскажите пожалуйста,как теперь можно исправить ситуацию?

менять А/м Лада-Ларгус .

задние концевики поставил уже сам

а их сига видит ? что и где и зачем обрезали = там и смотрите .

Здравствуйте. Перенес Ваш вопрос в соответствующий раздел.

Концевики задних дверей сига видит (они запаралелины от передних).Ничего не обрезал.Отсоеденил только 2 зелёных провода (открывание) — один на багажник,другой на 2-х шаговое открытие,всё нормально работает.К концевикам не прикасался.Дверь багажника сига тоже кстати не видит.Завтра отсоединю провода концевиков задних дверей от передних,посмотрю,что изменится.

Концевики задних дверей сига видит (они запаралелины от передних).

Вот и разбирайтесь — что Вы там напараллелили, что ЗАДНИЕ — видит, а ПЕРЕДНИЕ (которые вроде как «впараллель») — уже нет.

Сдается мне — всё дело в

Ничего не обрезал. Отсоеденил только 2 зелёных провода

Особенно — если учесть, что ЗЕЛЕНЫЕ — это вообще-то и цвет концевиков в таких машинах бывает. И что Вы там «отсоединили» — нам не видно.

В такие машины ставил сигнализации неоднократно. Нету проблем с концевиками ни для какой комплектации (если всё соединить верно, без ошибок). Были машины и со всеми концевиками с завода, были и только с водительским, были и с двумя — в передних дверях. Концевик багажника был вроде всегда, но не поручусь — кроме ларгусов было немало еще и Логанов и Сандеро и тоже всяких разных.

Единственный НЮАНС — в этих машинах две группы концевиков по схеме — ПЕРЕДНИЕ ДВЕРИ и ЗАДНИЕ ДВЕРИ+БАГАЖНИК. И если есть желание сделать всё по феншую, то если и отрезать от проводки машины, то провод концевика багажной двери, а цепи передних и задних дверей собирать для сигналки диодной схемой ИЛИ. Но это если задние концевики по заводскому стоят. Если их не было изначально. то вообще никаких проблем быть не должно.

Перепроверяйте — что порезали/отсоединили и что с чем и как соединили.

Отсоединил провод концевиков задних дверей от передних,ничего это не дало.Теперь сига не видит все 4 двери (багажную дверь опять соединил с проводом сигнализации.).

Возможно причина в том,что я провод от сигнализации подсоединил только к оранжевому проводу.Но всё странно получается — сигнализация ведь почти полгода нормально работала (в июне прошлого года я ставил).

И ещё такой может быть нюанс — зимой я на машине не ездил,а 2-х шаговое открытие сделал уже в апреле,когда машина ещё стояла.Потом ,когда ездить начал, случайно обратил внимание,что если задние двери при снятии с охраны не открывались,через 30 секунд ЦЗ закрывался и машина ставилась под охрану.Так что не факт, что сига перестала видеть концевики в результате отсоеденения 2 проводов.За фотографию спасибо.Сейчас провод от с-ции подсоединю ещё и к зелёному.

Подсоединил провод от сигнализации к 2-м (зелёному и оранжевому) проводам,результат такой же,какой и раньше — без подсоедения провода задних концевиков — сига не видит 4 двери,с подсоединением — видит только задние.А может такое быть из-за отсутствия диодов?

Вам мой коллега Aav145 привел фотографию — куда в блок ЦЭКБС (слева от ног водителя он находится) приходят концевики. Если они почему-то «оторвались» от проводки а блок исправен, то если подать массу на оранжевый или зеленый в этом разъеме (это вставка в черном квадратном разъеме ЦЭКБС), то лампочка «дверь не закрыта» на табло машины должна загораться (если такая лампочка есть и раньше она загоралась). Ежели так и будет

и раз у Вас концевиков в задних дверях не было, то можно обойтись без диодов и сделать так — оранжево-белый провод сигналки цепляем к зеленому, который шел всегда в Вашей машине к концевику задней двери (раз он был с завода) и провод которого Вы судя по всему порвали. А сине-черный провод сигналки цепляем к оранжевому и:

ищем место потери контакта с концевиками передних дверей (предположительно у стойки) или пробрасываем свой провод до концевиков и передних дверей и задних от этого оранжевого. То есть играем в автоэлектрика, у которого только ТРИ неисправности:

а) обрыв (где-то что-то оторвалось там, где надо чтобы было цело)

б) КЗ (Короткое Камыкание — контачит/замкнулось там, где контачить не должно)

в) ХЗ (а Хто его Знает — что за неисправность. )

А вот если подача массы на провода ЦЭКБС с фото не зажгут лампу на табло, то. неисправен ЦЭКБС. Сжечь его вполне могли Вы, сунув в цепи входов не массу, а например +12 вольт ничем не ограниченные, намудрив с проводами, которые резали и перекоммутировали зачем-то.

есть ещё вариант = сдохли штатные три концевика .

то лампочка «дверь не закрыта» на табло машины должна загораться

такой лампочки нет (комплектация норма-комфорт).

оранжево-белый провод сигналки цепляем к зеленому, который шел всегда в Вашей машине к концевику задней двери (раз он был с завода) и провод которого Вы судя по всему порвали

оранжево-белый провод (вход багажника) я соединил с концевиком багажной двери,естественно отрезав его от передних..Если я его сейчас соединю с зелёным,тогда багажная дверь будет открываться вместе с задними,а это нежелательно.

А сине-черный провод сигналки цепляем к оранжевому

сине-чёрный провод изначально был подцеплён к оранжевому.

или пробрасываем свой провод до концевиков и передних дверей и задних от этого оранжевого.

Спасибо!Завтра утром попробую.

Сжечь его вполне могли Вы, сунув в цепи входов не массу, а например +12 вольт ничем не ограниченные,

Вряд-ли,если бы он сгорел,тогда наверно и концевики задних дверей не работали бы.

намудрив с проводами, которые резали и перекоммутировали зачем-то...

из проводов концевиков обрезал только один провод возле самого концевика у багажной двери и тут всё нормально,к проводам других концевиков не прикасался.

перекоммутировали зачем-то.

Если Вы имеете ввиду эти зелёные провода (открытие),то из 4-х проводов в скрутке только 2 осталось — один через реле соединён с багажником,другой провод с 2-х шаговым открытием.но здесь тоже всё нормально работает.

чтой то Вы всё свалили в кучу —

оранжево-белый провод (вход багажника) я соединил с концевиком багажной двери,естественно отрезав его от передних..Если я его сейчас соединю с зелёным,тогда багажная дверь будет открываться вместе с задними,а это нежелательно.

причем здесь ЦЗ ( ..Если я его сейчас соединю с зелёным,тогда багажная дверь будет открываться вместе с задними ) и контроль концевика багажника ( оранжево-белый провод (вход багажника) я соединил с концевиком багажной двери,естественно отрезав его от передних = так он НИКАК не соединен с передними — он на блоке ВСМ зеленый = этот провод идет от концевика багажника до ВСМ ! )

и ещё вопрос если Вы открыли Замок багажника в охране = после закрытия двери багажника как закрываете Замок багажника ?

Согласен,это опечатка,точнее оговорка ,я имел ввиду,что не будет отдельного контроля багажника,а только вместе с 2 задними дверьми.

так он НИКАК не соединен с передними

теперь получается никак не соединён,но сегодня утром я его отсоединил от оранжево-белого провода сиги и обратно подсоединил к передним дверям (как раньше было) — ничего не изменилось.

он на блоке ВСМ зеленый = этот провод идет от концевика багажника до ВСМ !

вполне возможно,хотя я сине-чёрный провод с-ции подключил к оранжевому и с июня по ноябрь,всё нормально работало.никаких сбоев не было.

Потом сегодня ещё подсоединил сине-чёрный провод сразу к 2-м проводам:оранжевому и зелёному ,опять ничего не изменилось.Завтра попробую подсоединить провод теперь уже только к одному зелёному.Спасибо за подсказку,завтра посмотрим,что получится.

Aav145 2 часа назад

есть ещё вариант = сдохли штатные три концевика .

менять местами концевики пробовали ?

есть ещё вариант = сдохли штатные три концевика .

что все 3 одновременно, вряд-ли,машина новая,в конце мая покупал,пробег7000 км. ,к тому же концевик багажника работает.

,к тому же концевик багажника работает.

Gennady 22 часа назад

Дверь багажника сига тоже кстати не видит

а это как понимать ?

то есть первое логическое действия ( менять местами концевики пробовали ) тупо прошли мимо .

и ещё вопрос если Вы открыли Замок багажника в охране = после закрытия двери багажника как закрываете Замок багажника ?

Просто нажимаю первую кнопку.

есть ещё вариант = сдохли штатные три концевика .

Да, Вы правы оказались.Перепроверил на обрыв,на КЗ — всё безрезультатно.Потом нашёл ВАЗовский концевик,подцепил сперва от него провода к общей скрутки,а потом непосредственно и к самим клеммам.Держал его в руке,а кнопку зажимал пальцем,ставил на охрану,потом палец отпускал — в обоих случаях сирена срабатывала.

Но сами концевики нормальные,менять придётся только разъёмы (менял концевик с багажника на передние двери и наоборот-результат тот же).Вообщем контакта между разъёмом и концивиком нет,наверно за зиму окислились,может ещё что-то.Попробовал WD брузнуть и литолом намазать — безрезультатно.

Вообщем всем спасибо за помощь.

Ещё один вопрос — диод на концевик багажника я не ставил,его надо поставить или необязательно?

Источник