Умер автомат на Passat B5+ америкос 2001 что делать?
Парни посоветуйте что делать. Есть такая проблемка.
Постепенно коробка стала работать немного жесче и с толчками. По пути из МСК в Рязань за 50 км от рязани стала переключаться на 3 с сильным толчком. Потом перестала и стала входить в аварийный режим. Доехал 50 км на 2 передаче. В рязани заехал на сервис. Выявили течь масла из переднего сальника. Все что смогли сделать — долили 2,5 литра масла. После этого коробка ехала лучше чем 3 года назад. Переключений было вообще не слышно. Доехал до москвы. Поставил под домом. Договорился с сервисом, который может скинуть коробку и посмотреть в сальнике ли дело. До сервиса без проблем доехал тоже своим ходом.
В сервисе скинули коробку. Посмотрели — сальник был с пригарами. Сказали что там все прикипело и еле сняли его и еще чото. Я не шарю в этом. Сказали что какой-то там еще вал был с закусами, от этого типа и сальник покоцался. Когда забирал машину сказали что там еще какая-то штука типа вкладыша почти рассыпалась у них в руках. В общем вроде как маслонасос не очень работает и появился металический призвук. Содрали 9 тыщ за работу, развели руками и сказали ехать к профессиональным коробочникам. Пока типа не течет, но что будет дальше не знаем.
На пол-дороги домой от Огородного проезда до ул. Бабушкинской доехал, началась течь, заметил на сфетофоре по дыму идущему из под капота. Во время переключения передач толчков не было но звук металический был жудкий. Как будто болгаркой в коробке чото резали. Вспомнил фразу сервисменов «может притрется». Притерлось. Напротив дома 1/3 остановился намертво. Дорога вся в масле. Пока стоял — вылилось ведро. Уж как они собрали и поменяли сальник я не знаю. Чо у них там рассыпалось и как запихали тоже не ясно. Доехал домой уже на эвакуаторе.
Посоветуйте что делать и во сколько это выльется:
1. Что можно было сделать при замене сальника так, что у меня началась внутри пилорама и все ваще вылилось. Откуда полилось, если сальник был на месте.
2. Что выгоднее чинить или взять БУ коробку, при условии что денег нет ни на то ни на другое. Походу кредит брать буду.
3. Какую коробку искать на мой пассат. Мотор AWM? Где искать? Сколько будет стоит. Есть ли смысл и дадут ли гарантию.
4. Если чинить коробку, то где лучше, во сколько обойдется?
Спасибо всем, кто дочитал до конца. Буду рад любому коструктивному совету или помощи.
Источник
Тема: Все проблемы с АКПП В5-В5+ решаем ТУТ.
Опции темы
Поиск по теме
Pointer
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 1 |
Здравствуйте,авто passat b5 98г ADR.
При спокойном наборе скорости происходит удар с 2 на 3 передачу,если газу дать по больше,то удара нету,лишь не большой толчек.остальное в акпп все работает в норме.Уровень масла в норме,масло светлое,не пахнет.Диагностика-
Адрес 02: Электроника КП Labels: Не найден
Блок управления: 01N 927 733 CJ
Компонент: AG4 Getriebe 01N 3566
Кодировка: 00125
Мастерская #: WSC 122879
VCID: 7B8920F77AEB
Неисправности не найдены.
интересует в чем проблема .
Phaeton
| Спасибо: |
| Получено: 167 Отправлено: 97 |
привет.
у меня провал в наборе оборотов. вот думаю коробка или что другое.
происходит на 2й и 3й передачах. если допустим на 3000 вкл вторую передачу а потом третью то покажет где-то 1500 оборотов, жму газ обороты на 3й растут до 2000 потом падают до 1500 а дальше растут нормально. причём заметил эту же хрень при плавном торможении только в обратную сторону т.е. когда доходит сброс до 1100 оборот на третей допустим — происходит небольшой толчок и оборотов уже 1300 кажет.
Phaeton
| Спасибо: |
| Получено: 152 Отправлено: 334 |
адаптация поможет. это болезнь на 01n
Всем Перцам — Перец Клуба!
| Спасибо: |
| Получено: 2,192 Отправлено: 3,015 |
коробасу пофиг какие обороты у двигателя. проверь коробку и БК на ошибки.да и ваще какие ошибки по блокам.
Lupo
| Спасибо: |
| Получено: 5 Отправлено: 10 |
по движку нет ошибок, по коробасу появляется только одна ошибка 0543, если я правильно тебя понял, ты предлагаешь по каждой группе (пример 02/001/002/003) снять логи?, логи снимать буду выходные, и на чем ты основывался делая вывод, что коробасу пофиг на обороты движка
Pointer
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
+1 такая же проблема , но не всегда 50/50
Lupo
| Спасибо: |
| Получено: 12 Отправлено: 0 |
Еще как влияет , может сам датчик на прямую и не влияет, но он влияет на двигло, а двигло на АКПП. Помните одну зависимость БЛОК ДВИГЛА — БЛОК АКПП- БЛОК АБС , теперь думайте.
— Добавлено чуть позже —
привет.
у меня провал в наборе оборотов. вот думаю коробка или что другое.
происходит на 2й и 3й передачах. если допустим на 3000 вкл вторую передачу а потом третью то покажет где-то 1500 оборотов, жму газ обороты на 3й растут до 2000 потом падают до 1500 а дальше растут нормально. причём заметил эту же хрень при плавном торможении только в обратную сторону т.е. когда доходит сброс до 1100 оборот на третей допустим — происходит небольшой толчок и оборотов уже 1300 кажет.
куда копать( достало(
Если у тебя АКПП 5НР19, то все просто после 2 включается 3 за не включается блокировка Бублика, эфект двойного включения , так и должно быть.
— Добавлено чуть позже —
Обьясните какая может быть адаптация на АКПП и как же она делается. Адаптируется только мультик( Вариатор) 1J.
— Добавлено чуть позже —
Проблема банально , гидроблок.
— Добавлено чуть позже —
Пока работает нормально , скоро начнет валиться в аварийку, меняй датчик 100%
— Добавлено чуть позже —
Пока работает нормально , скоро начнет валиться в аварийку, меняй датчик 100%
Phaeton
| Спасибо: |
| Получено: 167 Отправлено: 97 |
вот очень похоже по ощущениям! но не думаю что это норма, потому что происходит такое как правило в первой половине тахометра. если топить на повышенных то провала в оборотах нет.
это у меня и на типтроне и на драйве.
да и к примеру если с первой переключится на вторую и не сильно нажать газ то обороты вырастут ну допустим до 2500 ( газ не отпускаю) потом случается провал до 2200 примерно и дальше уже нормально растут! не думаю что такие провалы в оборотах и соответственно в разгоне это норма.
— Добавлено чуть позже —
,Group A:,’003. Group B:,’020. Group C:,’031
,,Обороты ХХ,Массов. расход возд.,Угол открытия ДЗ,Угол опережения,,Cyl. 1 Коррекция УОЗ,Cyl. 2 Коррекция УОЗ,Cyl. 3 Коррекция УОЗ,Cyl. 4 Коррекция УОЗ,,Lambda,Lambda,Нет данных,Нет данных
,4.50,3560,131.33,100.0,17.3,4.08,0.0,0.0,1.5,0.0,4.28,0.938,0.945, ,
,5.13,3720,130.56,100.0,17.3,4.70,0.0,0.0,0.0,0.0,4.91,0.938,0.938, ,
,5.78,3600,133.22,99.6,17.3,5.35,0.0,0.0,0.0,0.0,5.57,0.938,0.938, ,
,6.43,3600,128.72,100.0,17.3,5.99,0.0,0.0,0.0,3.0,6.20,0.930,0.930, ,
,7.08,3680,132.53,100.0,17.3,6.65,0.0,0.0,0.0,3.0,6.86,0.930,0.930, ,
,7.72,3800,133.36,100.0,18.0,7.29,0.0,0.0,0.0,3.8,7.50,0.922,0.922, ,
,8.37,3920,137.00,100.0,18.0,7.94,0.0,0.0,0.0,3.8,8.16,0.922,0.922, ,
вот так этот ужас выглядит
ну лил так в 3-114-115
,Group A:,’003. Group B:,’114. Group C:,’115
,,Обороты ХХ,Массов. расход возд.,Угол открытия ДЗ,Угол опережения,,Eng Load Call,Corr. Load,Нагрузка,Solenoid v. duty cycle,,Обороты,Нагрузка,Specif. charge press.,Actual charge value
,3.02,3480,130.08,99.6,13.5,2.59,130.8,128.4,124.8,65.1,2.80,3440,124.1,1630.0,1490.0
,3.64,3640,130.72,100.0,15.8,3.22,130.8,129.9,122.6,66.7,3.44,3600,121.8,1630.0,1490.0
,4.29,3800,134.56,100.0,16.5,3.85,130.8,129.9,121.1,63.9,4.08,3760,119.5,1620.0,1490.0
,4.94,3640,130.61,99.6,16.5,4.51,130.8,129.9,120.3,67.5,4.72,3640,120.3,1620.0,1470.0
,5.59,3760,133.25,100.0,16.5,5.14,130.8,129.9,119.5,66.7,5.37,3720,118.8,1620.0,1460.0
,6.22,3880,137.53,100.0,16.5,5.80,130.8,129.9,118.0,67.8,6.02,3840,118.0,1620.0,1450.0
— Добавлено чуть позже —
у меня вообще сомнения что это из за коробки честно говоря.
Источник
Тема: Все проблемы с АКПП В5-В5+ решаем ТУТ.
Опции темы
Поиск по теме
Lupo
| Спасибо: |
| Получено: 12 Отправлено: 0 |
Все проблемы с АКПП В5-В5+ решаем ТУТ.
Ребята всем привет! Если у кого то есть проблемы с АКПП, задавайте вопросы всегда рад буду помочь!!
Pointer
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
Помоги!Не знаю куда лезть.Рывок с 2 на 3.В последнее время при включении D горит на приборке знак о нажатии на педаль тормоза и D на приборке не подсвечивается.
Polo
| Спасибо: |
| Получено: 14 Отправлено: 1 |
Доброго времени суток.Появилась проблема,не едет назад.На холодную или без ДМРВ R присутствует,после прогрева исчезает.Ошибок нет.
Pointer
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
После морозов обнаружил ( через 20 минут езды) что горят все режим PRND24 на панели, но машина едет. При включении задней — небольшой удар и едет. После глушения и старта — все в порядке. Сегодня утром завелся — горят все режимы, выключился,снова завелся — все в порядке. Иногда при включении задней ощущался толчок ( на холодном двигателе), не обращал внимания. сейчас обеспокоился состоянием коробки — что это может быть и чем лечится?
ПыСы
Да. АКБ полудохлая. В морозы пару раз прикуривали .
Lupo
| Спасибо: |
| Получено: 11 Отправлено: 22 |
Подскажите, у меня есть толчок при переходе на 3-юю передачу, если долго поездить (наверно прогревается нормально масло), то толочков, вроде не замечается. К чему готовиться? Масло менялось до меня уже наверно 50 000 км назад.
ps: ошибок нет.
Lupo
| Спасибо: |
| Получено: 12 Отправлено: 0 |
Сделай диагностику, потом будем думать дальше, как вариант неисправен позиционер (F125)!
— Добавлено чуть позже —
Не хочу тебя огорчить , но твою проблему без разбора АКПП не решить, проверь уровень масла и его запах скорее всего оно подгоревшее , по результатам отпишись , расскажу, что делать дальше!!
— Добавлено чуть позже —
Начни сразу с диагностики , какие ошибки и вообще как едит, как переключаются передачи, что за коробка марка и тд. больше инфы.
— Добавлено чуть позже —
Проверь уровень масла, диагностика, но скорее всего проблема в гидроблоке.
— Добавлено чуть позже —
Ребята прошу всех, при появлении проблем с АКПП делать следующие действия: 1) Проверка уровня масла и его состояние ( запах гари и тд.) 2) Комп. диагностика АКПП. Чтобы мы на основании этого и ваших конкретных симптомов могли предметно разговаривать.
Polo
| Спасибо: |
| Получено: 14 Отправлено: 1 |
Сделай диагностику, потом будем думать дальше, как вариант неисправен позиционер (F125)!
— Добавлено чуть позже —
Не хочу тебя огорчить , но твою проблему без разбора АКПП не решить, проверь уровень масла и его запах скорее всего оно подгоревшее , по результатам отпишись , расскажу, что делать дальше!!
— Добавлено чуть позже —
Начни сразу с диагностики , какие ошибки и вообще как едит, как переключаются передачи, что за коробка марка и тд. больше инфы.
— Добавлено чуть позже —
Проверь уровень масла, диагностика, но скорее всего проблема в гидроблоке.
— Добавлено чуть позже —
Ребята прошу всех, при появлении проблем с АКПП делать следующие действия: 1) Проверка уровня масла и его состояние ( запах гари и тд.) 2) Комп. диагностика АКПП. Чтобы мы на основании этого и ваших конкретных симптомов могли предметно разговаривать.
Уровень масла норма.Запах присутствует,но поддон чистый,крошки от фрикционов нет.
Источник