Не работает корректор фар форд фокус 2
Автомобили прочно укрепились в каждой семье и стали отличными помощниками в большинстве задач. Автовладельцы нередко выбирают Ford Focus за вместительный салон, крепкую подвеску, надежные силовые агрегаты и современный дизайн кузова.
При движении каждый водитель случайно попадает в выбоины на асфальте, из-за которых постепенно сбивается настройка рефлекторов головного света. Регулировка может потребоваться и после замены ламп ближнего и дальнего света.
Регулировка фар Форд Фокуса 2 поможет не только восстановить правильный пучок света, но и снизить вероятность ослепления встречных водителей. Верные настройки оказывают сильное влияние на освещение обочины и дальность видимости при снегопаде или дожде.
Требования
Фара головного света во всех генерациях Фокуса полностью соответствует требованиям по безопасности транспортных средств. Передний ближний свет фар выдает четкий луч с резкой границей и ступенькой в сторону обочины для правостороннего движения. За дальний свет отвечает отдельный модуль, настройки которого зависят от положения рефлектора блока ближнего света.
Все комплектации Фокуса оснащены электрической регулировкой пучка. Модели с ксеноновыми лампами оснащены автоматическим корректором, он устанавливает высоту луча соответственно положению кузова. Базовые версии с галогеновыми лампами позволяют настраивать параметры пучка с помощью клавиши в салоне.
Светотеневая граница не должна превышать положение глаз человека, едущего навстречу, иначе он будет ослеплен, что может привести к трагическим последствиям. Горизонтальное положение левой оптики должно совпадать с правой. При отклонении требуется регулировка положения отражателей в соответствии с требованиями ГОСТ Р 51709-2001.
Регулировка фар на Форд Фокус 2
В Форд Фокус 2 регулировка фар осуществляется с помощью двух винтов, отвечающих за горизонтальное и вертикальное положения рефлектора. Для самостоятельной настройки нужна небольшая подготовка:
- Проверить давление в шинах. При необходимости накачать колеса до требуемых значений, указанных в руководстве по эксплуатации или табличке за водительской стойкой.
- Очистить багажное отделение от лишнего груза.
- Наполнить топливный бак минимум до половины.
- Выбрать ровную площадку с ровной стеной (это могут быть ворота гаража, стена магазина, дома или ровный забор).
- Приготовить инструменты (рулетка, крестовая отвертка, ключи Torx, мел или маркер).
- В зависимости от комплектации для регулировочных винтов нужен ключ-зведочка Torx или шестигранник «на 7».
Для правильной регулировки нужно тщательно отмыть стекло фар от загрязнений и насекомых. Корректор фар Форд Фокуса 2 выставляется в положение «0».
Регулировка оптики не занимает много времени, не требует определенных знаний. Для настройки нужно выполнить шаги:
- установить автомобиль на площадке перед стеной на расстоянии ровно в 3 метра;
- открыть капот, включить ближний свет;
- замерить высоту положения лампы относительно земли, перенести линию с такой же высотой на стену;
- отметить центр нашего автомобиля вертикальной линией на стене;
- между центрами пучка от левой и правой фары, при помощи винта, установить расстояние в 1270 мм (центр пучка находится на месте перехода горизонтальной границы в направленную галку);
- положение горизонтальной линии — на 35 мм ниже отмеченной ранее высоты положения лампы;
- когда указанные значения верны, то регулировку оптики можно считать законченной.
В Ford Focus 2 рестайл и дорестайл настройка фар ничем не отличается, кроме расположения винтов, регулирующих свет.
Настройка положения фар в Фокус 3
Требования для настройки галогеновых фар в Фокусе третьей генерации ничем не отличаются от автомобиля второго поколения. Неизменными остаются параметры удаленности от стены и этапы подготовки перед проведением работ. Центры пучка фар располагаются на расстоянии, равном 1280 мм, так как автомобиль немного шире.
Главное и единственное отличие — регулировочный винт: для него потребуется особый шестигранный ключ «на 8». Приобрести инструмент можно в автомобильном магазине или на рынке.
В максимальных комплектациях устанавливаются ксеноновые лампы. В таком случае придется обращаться в официальный сервис со специальным оборудованием. Линзы Фокуса 3 модели регулируются только оптическим стендом, который автоматически определяет пучок света и указывает необходимые настройки.
Первая модель
В Фокусе 1 поколения с завода устанавливаются только галогеновые фары. Они легко поддаются самостоятельной регулировке.
Перед началом работ нужно отмыть фары, наполнить бак, очистить багажник. Регулировка осуществляется на расстоянии 3 м от стены на ровной поверхности. В отличие от ФФ второго поколения, высота светотеневой границы должна быть на 5 мм ниже от высоты лампы ближнего света до линии земли. Рефлектор меняет положение с помощью 2 винтов.
Правильная настройка фар обеспечит не только хорошую видимость во время движения, но и не доставит неудобств водителям во встречном потоке. Проверку светового пучка Фокуса нужно проводить не менее 1 раза в год при проведении ТО.
В общем победили мы эту проблему. В итоге как и советовал ssbat начал смотреть 39 предохранитель «Модуль управления фарами», именно он перегорел и отвечал за работу корректора. Поменял — всё заработало. Всем спасибо.
Проблема: Сегодня упражнялся в подключении дхо. В итоге перестал работать ручной корректор фар. Использовал для подключения Пин1 на фаре. Видимо произошло замыкание. За корректор якобы отвечает 43 предохранитель, но открыв коробку с предохранителями под капотом его на месте 43 не обнаружил вообще. Что делать? Возможно кто то сталкивался с подобной проблемой?
Алексей13
Ездит на: Ford Focus
С нами с 20.02.14
Всего сообщений: 24
Здравствуйте! У меня ФФ2(рест),вчера заметил, что ближний свет плохо светит, решил поднять свет фар корректором из салона, но ничего не изменилось, хотя в левой фаре чтото жужало. Как поднять фары?
Авто (модер)
Модератор Ездит на: Nissan 350Z
С нами с 20.05.11
Всего сообщений: 2720
Алексей13: Как поднять фары? хотя в левой фаре что-то жужало.
Отремонтировать корректоры, если «жужжало», значит перекл-регулятор «живой».
Не сможете сами, обращайтесь к специалистам.
Алексей13
Ездит на: Ford Focus
С нами с 20.02.14
Всего сообщений: 24
жужит только с одной стороны
Авто (модер)
Модератор Ездит на: Nissan 350Z
С нами с 20.05.11
Всего сообщений: 2720
Ну так разберите и посмотрите почему оно жужжит, а наклон отражателя не меняет.
to Алексей13:
Алексей13
Ездит на: Ford Focus
С нами с 20.02.14
Всего сообщений: 24
А как рейсталенговую фару разобрать и моторчик вытащить?
sema89
С нами с 26.06.16
Всего сообщений: 1
вот вот. рестайлинговая фара и не рестайлинговая разные тем что задней крышки нет.
Авто (модер)
Модератор Ездит на: Nissan 350Z
С нами с 20.05.11
Всего сообщений: 2720
Тема про вскрытие и ремонт фары, здесь:
79284270066
Ездит на: Ford Focus
С нами с 17 Февраль
Всего сообщений: 5
здравствуйте подскажите пожалуйста ну уж очень плохой головной свет светят ужасно в бок в верх и очень плохо может замена поможет качественная. зарание благодарю
AL-DL
С нами с 28.08.10
Всего сообщений: 791
Может лампочки вставлены в гнездо не правильно.
Авто (модер)
Модератор Ездит на: Nissan 350Z
С нами с 20.05.11
Всего сообщений: 2720
79284270066: светят ужасно в бок в верх и очень плохо может замена поможет
Замена чего?? Похоже, машину недавно купили?? Лампы какие стоят проверьте. Обычные, накаливания или прежний хозяин попытался приспособить LED.
79284270066
Ездит на: Ford Focus
С нами с 17 Февраль
Всего сообщений: 5
Источник
Проблемы с автокорректором биксенона
| автокорректор, би ксенон, ксенон, заводской ксенон, гидрокорректор, регулировка света фар, фары ФФ2 |
настройка адаптивных фар заключаеться в прграмировании (с помощью IDS) их нулевого положения.
т.с. точки отсчета.
Если есть неисправности датчиков, фар, комуникаций. будут ошибки.
Видит такие ошибки только IDS.
И тот кто умеет им пользоваться.
Мне часто встречаються машины с просто незапрограмированными блоками фар.
Возможно после аварии заменили и не запрограмировали.
Все настройки сохраняються после отключения питания.
квалификация приемщиков по прежнему остпвляет желать лучшего.
после ремонта подвески параметры легко могли «уйти».
Как минимум необходимо считать ошибки и перенастроить систему.
Константин83
шестигранник «на 7» решает проблему
на самих фарах все нарисовано — где вверх/вниз, а где влево/вправо
у меня с завода приехал с «опущенными» фарами
за 10 минут все настроили с помощью прибора для проверки фар (на ТО в ГАИ такие же)
Константин83
у меня прекрасно откликается на регулировки (по крайней мере вверх/вниз)
штатный ксенон с автокорректором, дорестайл
единственное что приходит в голову — «евросвет» не установлен случаем?
у меня в этом положении фары светят «в землю», без всякого автокорректора
регулировать нужно в штатном положении головного выключателя «ближний свет»
При замене масла врятли можно свернуть, а вот при работе с подвеской — возможно, когда рычаг убирают ниже уровня хода, который ограничивается нижним положением стойки (амортизатора).
Датчики снимают показания с рычагов правых колёс, с которыми соединены тягой, а сами находятся на кузове. Передний гораздо более доступен.
Машина простояла всю осень и косяков с ксеноном дела не было, но тут вновь начал эксплуатацию и при смене резины на зиму, в арке переднего правого колеса увидел обломанный пластиковый рычажок-тягу, идущую от стойки к датчку, двигая ее изменяется уголо наклона фар, короче утрачена функция автоматической коррекции, нужно приобрести эту тягу и все будет хорошо, только вот у дилера ее отдельно нет, пока регулирую руками, благо это надо только после покорения снежной колеи, что делаю не часто.
Самый простой способ увидеть работу датчика- разогнаться порезче на неосвещенной улице с чистыми фарами, чтобы было видно их границу. При разгоне морда задирается вместе со световым пучком, но через мгновение фары корректируются и опускаются, это достаточно легко заметно.
А вот кто сталкивался, где искать проблему? Вчера ездил, фары светили ровненько, а сегодня с утра вроде выставились при включении как надо, но при движении, смотрю луч в небо, знаки все светятся до горизонта, дорогу все уступают.
| цитата: |
| А у меня проблема — похоже , что не работает автокорректор, думаю не выставлен ноль. Но это ладно, придумаем что-нибудь. Беспокоит факт, что правая фара светит выше левой. Можно ли ее будет отрегулировать отдельно от второй? Фары при включении поднимаются из нижнего положения в верхнее и не опускаются больше. И в движении никак не корректируются. |
Автокорректор срабатывает только при загрузке передней или задней оси (поэтому установлено два датчика). При движении — работать не должен.
По своей проблеме — думаю что не работает один из датчиков, либо не зашито ПО для авто корректора. В любом случае, сегодня еду к дилеру!
У меня тоже проблема. Модуль прошит. При включении фар они опускаются в низ, потом вверх до горизонта.
Ну я их выставил как положено. Стоит мне остановиться и выключить свет и включить заново, то они отрабатывают и принимают очень высокое положение. Ну я подумал: что за фигня. Настроил болтиками на горизонт. И теперь проблема. Фары включаются очень низко но реагируют на наклон, при аовторном включение поднимаются до горизонта но на датчики не реагируют.
ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ КОРРЕКТОРА ПРОСТО. Встаём перед стеной на 15 метрах. Дёргаем ручник и на 1-ой или задней передаче немного отпускаем сцепление, авто сильно наклоняется под тягой мотора и сразу видно движение фар.
Доброго времени суток!
Фокус 2 2006г.
Стоят штатные ксеноновые фары с автоматическим корректором. При включении ближнего света: свет опускается вниз, потом вверх и останавливается в определенном положении, при движении светят отлично не дергаются.
Но неделю назад началась такая беда, ночью заметил, что при движении по дороге фары светят слишком вниз и на кочках то опускаются, то поднимаются. Так же обратил внимание что при включении фар они опускаются вниз и вверх подымаются не до конца и каждая фара по разному подымается, иногда правая фара подымается короткими рывками с задержками в секунду. Когда я замечаю этот дефект, то выключаю и заново включаю ближний свет, иногда это помогает и все становится как было, но последнее время это не помогает и ночью проблематично ездить с таким освещением.
Нашел датчики положения колес на передней и задней подвеске, открутил тяги, двигал тяги с включенным ближним светом и ничего не происходит(фары никак не шевелятся)
Подскажите пожалуйста может ли быть проблема в настройках программы корректировки фар, или все таки какое-то устройство глючит и его под замену?
Источник