Не работает круиз контроль мерседес 124

темпомат, круиз-контроль W124

#41 ОФФЛАЙН dimas-74

Пользователи

Cообщений: 198

• Город: Челябинск
• Автомобиль:
  W124, E220, 1995

Короче, победили все же МЫ!
Пропаяли всю плату, чтоб наверняка. Все заработало. Второй день тестирую успешно.
Правда заметил следующее. Если с утра сразу пользуюсь круизом — то авто едет как бы слегка подергиваясь. Немного неприятно, как болванчики в салоне едем. А как поезжу немного, то вроде нормально становится — дергание проходит.
Покурил тут форум и возникло предположение, что возможно шарниры тяг на дроссельку забиты грязью и смазка старая — вот она с утреца и неразработанная. А после как поезжу, движок прогреется и поплавнее идет передача усилия по тягам.
На недельке заеду почищу и смажу шарниры.
Чем правильно смазывать такое, кто знает?

Mercedes-Benz E220 1995г., WDB1240221C253085

#42 ОФФЛАЙН Nukl3r

Пользователи

Cообщений: 110

• Город: Эстония. Нарва

Доброго времени суток !
Была проблема, не работал темпомат. При его включении, резко открывалась заслонка, и машина улетала из под пятой точки.
Сняли мозги, поменяли на нем конденсаторы.
Теперь темпомат включается, держит скорость без дерганий, все плавно и вальяжно, но через какое то время он начинает самопроизвольно отключаться. Заметил, это вроде как происходит, когда машина поднимается в горочку.

Все сделал как в первом посте. Все прозванивается кроме

12 и 11 — должно быть от 0 до 12 вольт (датчик Холла что находиться в спидометре), подключаем тестор и начинаем еле двигаться будет показыват от 0 до 12, а при движении примерно 7,5 вольт.

Во время движения вольтаж бегал. В стоячем 11,95 , при езде спускался только до 10,35, ниже ни-ни.

Что можно сделать с датчиком или в нем ли причина ?

WDB1260391A519156
W126 — 560 SEL
Выпуск — 01.02.1990
Корбка — Автомат
Привезен — Япония

#43 ОФФЛАЙН bestornoyhing

Начинающий

Cообщений: 2

• Город: Россия
• Автомобиль:
  w124

Всем привет.
У меня 124.028 1994г. автомат.
Круиз работает странным образом:
при скорости 40-75 все работает исправно, как в книжке.
при скорости 75-85 глючит
при скорости больше 85 сбрасывает

глюки такие:
скорость 80 нажимаю рычаг вверх, «запоминает» скорость, едет несколько секунд, потом начинает плавно разгоняться на пару кмч, отпускает газ, потом опять, все вокруг скорости 80 в памяти. Через 2-3 таких цикла «сбрасывает», как будто я нажал рычаг вперед или нажал тормоз. При этом, если потянуть рычаг на себя, то «вспоминает» скорость, плавно набирает до 80, после чего все повторяется.

при скорости больше примерно 85 пропадает попытка держать скорость, причем скорость круиз «запоминает», только отработать правильно не может.

если держать рычаг вверх, то разгоняется и до 100. дальше не пробовал.
если еду 100, нажимаю вверх или вниз, круиз опять не держит скорость, но «запоминает» и если снизить, а потом тянуть рычажок на себя, то разгоняет до скорости 100 и тут же сбрасывает с круиза, будто рычаг вперед или педаль тормоза.

Сообщение отредактировал bestornoyhing: 16 Май 2013 — 23:24

#44 ОФФЛАЙН bestornothing

Начинающий

Cообщений: 2

• Город: Санкт-Петербург
• Автомобиль:
  w124

#45 ОФФЛАЙН dimas-74

Пользователи

Cообщений: 198

• Город: Челябинск
• Автомобиль:
  W124, E220, 1995

У меня похоже было — он так тихо умирал.. Потом все реже и реже будет включаться.. Потом совсем перестанет.
Если проделал как в 1 посте, то мой совет пропаяй мозги.

Mercedes-Benz E220 1995г., WDB1240221C253085

#46 ОФФЛАЙН seva124

Мерсоводы

Cообщений: 191

• Город: Ростов-на-Дону
• Автомобиль:
  Е220 W124

А я на своем недавно снял мотор круиза, разобрал его, прочистил как советовали, теперь вобще не работает не вига(((((

ВАЗ 21103 была
w124 230е был
w124,М111 (2,2) АКПП 1993г. WDB1240221B998931
w210, e320 WDB2100551A356048

#47 ОФФЛАЙН bestornothing

Начинающий

Cообщений: 2

• Город: Санкт-Петербург
• Автомобиль:
  w124

У меня похоже было — он так тихо умирал.. Потом все реже и реже будет включаться.. Потом совсем перестанет.
Если проделал как в 1 посте, то мой совет пропаяй мозги.

#48 ОФФЛАЙН FIREBALL

Мерсоводы

Cообщений: 578

• Город: Москва
• Автомобиль:
  W124

Снимал панель приборов, не могу понять, где контроллер круиза?

За панелью привобор, точнее в ней стоит датчик скорости.
Контроллер под тарпедой над левой ногой.

W124 E220 АКПП в исполнении «SportLine» 1995 года выпуска

#49 ОФФЛАЙН мать

Пользователи

Cообщений: 1

• Город: Киев
• Автомобиль:
  W124 2.6

Всем добрый вечер, помогите с одним вопросом пожалуйтса. Решил продиагностировать актуатор круиза, на контактах 5 и 8 сопротивление 0, при подаче напряжения-короткое замыкание, зато при подаче напряжения на контакты 10 и 7 моторчик крутится и дергает тягу, скудные позания в элетротехнике подсказывают, что катушка тю-тю или есть другая причина?

#50 ОФФЛАЙН TriveR

Мерсоводы

Cообщений: 1 100

• Город: г.Каменец(БРЕСТ)BY

Снял мозги круиза,разобрал,а они визуально как новые,даже намека нет на плохую пайку. Так и должно быть? Всеравно пропаивать все 100 контактов?

И второй вопрос. Как работает кнопка стопа? Если закоротить два провода на кнопке,это получится,что мы как бы поставили рабочую или там на смыкание и просто нужно снять клему?

Mercedes-Benz W123 2.0D 79г.в мой первый,теперь брат ездит
Mercedes-Benz W123 2.0D 84г.в(юбка BBS,эл.зеркала с подогревом,дерево, пепельница деревянная(дерево — зебрано),корректор фар,ц.замок,сигналка с пейджером,саб,усилок,конденсатор.Катки R17 235/45) VIN WDB 1231201A138149([url=»http://%5burl=»/board/index.php?showtopic=45324″]восстановление[/url]»] W123[/url])
Mercedes-Benz S124 2.5D 94г.в универсал
Видео про Мерседес

#51 ОФФЛАЙН flashground

Пользователи

Cообщений: 17

• Город: Москва
• Автомобиль:
  WDB1240221C112907

подскажите! прозвонил колодку от эбу Темпомата.

5 и 8 — должно прозваниваться (электромагнитная катушка, которая находиться в электроприводе темпомата (прижимает шестеренку к электромотору, тем самым электромотор при работе дергает тягу газа)) (можно подать на 8 «массу», а на 5 «+» должно щелкать как релюшака)
10 и 7 — должно прозваниваться (сам электромотор (можно подать на 10 «+», на 7 «массу» или наоборот, будет еле гудеть, но не будет дергать тягу т.к. читай выше))

#52 ОФФЛАЙН FIREBALL

Мерсоводы

Cообщений: 578

• Город: Москва
• Автомобиль:
  W124

подскажите! прозвонил колодку от эбу Темпомата.

не звониться! всё остальное работает. и переключатель, и питание, и педаль тормоза.
Подскажите как добраться до исполнительного механизма? он под дроссельной заслонкой? и где разъём этого активатора.

Исполнительный механизм находится справа под коллектором.

W124 E220 АКПП в исполнении «SportLine» 1995 года выпуска

#53 ОФФЛАЙН FIREBALL

Мерсоводы

Cообщений: 578

• Город: Москва
• Автомобиль:
  W124

Вот доходчивое видео по поиску и снятию блока круиза на W124

W124 E220 АКПП в исполнении «SportLine» 1995 года выпуска

#54 ОФФЛАЙН zayaz11674

Начинающий

Cообщений: 11

• Город: Wellington
• Автомобиль:
  W124 280E 1993

Доброе время суток. Решил починить темпомат в своем мерсе w124 3.0D. Пока копал информацию на форуме, много чего узнал, и как мне кажется, нашел ошибки которые вводят некоторых в заблуждения. Ниже я изложил свои мысли по поводу поиска неисправностей темпомата. Не бейте сильно если ошибаюсь, и подскажите где не прав.

Кстати, на праворуких W124 блок управления круизом находится за ногами пассажира, под ковриком (Задолбался его искать над ногами водителя )ю

W124 220E 1993 WDB1240222B925179 или вот он: http://www.carjam.co. r/?plate=bhh100

#55 ОФФЛАЙН Kisa_V

Пользователи

Cообщений: 97

• Город: Московская обл.

А блок R29 на этой схеме как то можно прозвонить? Я пытался нащупать сопротивление между B и G (вроде нарисовано там сопротивление), но ничего не нашел. Вообще что это за коробочка, R29?

А блок R29 на этой схеме как то можно прозвонить? Я пытался нащупать сопротивление между B и G (вроде нарисовано там сопротивление), но ничего не нашел. Вообще что это за коробочка, R29?

У меня тоже проблема с круизом — он работает с 80 км и выше, но до скорости в 80 км постоянно сбрасывает — немного постабилизирует и сбросит
новые мозги не помогли. Хочу спаять схемку (если придумаю) чтобы подианостировать исполнительный механизм (сервопривод):
1) Подам 12 вольт через лампочку на электромагнит, механически соединяющий приводной движок с наружной тягой.
2) Подключу устройство. позволяющее ПЛАВНО регулировать напряжение на двигателе сервопривода (либо через внешний блок питания от 0 до 12в, либо через эмиттерный повторитель с переменным сопротивлением на безе и с питанием от аккумулятора). подключать буду через тумблер, позволяющий менять полярность напряжения (направление вращения двигателя).
3) Буду мерить значение переменного сопротивление сервопривода на разных положениях наружной тяги.
Если при изменении сопротивления будут появляться обрывы (бесконечность) — значит причина в сервоприводе и надо его перебирать.
При этом я смогу визуально проконтролировать адекватность положения наружной тяги (в зависимости от подаваемого напряжения) — чтобы не было стопов и перепыгований назад.
Хочу победить!
Удачи всем. Не забывайте отписываться о победах и причинах неисправности.

Прикрепленные файлы

• 0506___Testing_the_reference_resistor__Tempomat__Models_124__129__140__201.pdf118,53К 250 скачиваний

Сообщение отредактировал Kisa_V: 08 Февраль 2014 — 23:20

Дизелист по жизни:
W126 300SDL (Американец, турбодизель)___1987г.в. с 2007 по н.в.
Seat Alhambra 1,9TDI______________________1999г.в. с 2012 по н.в.
VolksWagen Scharan 1,9TD__________________1996г.в. с 2001 по 2012
W126 300SD (Переделка из 280SE)__________1982г.в. с 2005 по 2006
W126 300SD (Переделка из 500SE)__________1981г.в. с 2003 по 2005
W123 220D_________________________________1977г.в. с 1993 по 2001

#56 ОФФЛАЙН Amelni

Пользователи

Cообщений: 38

• Город: minsk
• Автомобиль:
  w123

А кто знает как подключить круиз VDO? Отдали с мерсом комплект, а схемы нету ((

#57 ОФФЛАЙН zayaz11674

Начинающий

Cообщений: 11

• Город: Wellington
• Автомобиль:
  W124 280E 1993

R29 — выполняет две функции:
1) «Кодирует» мозги под тип двигателя.
2) Задает показатели математической функции мозгов.
Ниже прикрепил (надеюсь, получится) файл с показателями сопротивлений R29.
У меня стоял не родной блок R29. После перепайки трех сопротивлений в R29 для получения значений «Родного» R29 мой круиз стал более плавно разгоняться (раньше пошустрей набирал скорость).

Спасибо огромное за файл, отпишусь как прозвоню эту штучку

W124 220E 1993 WDB1240222B925179 или вот он: http://www.carjam.co. r/?plate=bhh100

#58 ОФФЛАЙН Kisa_V

Пользователи

Cообщений: 97

• Город: Московская обл.

А кто знает как подключить круиз VDO? Отдали с мерсом комплект, а схемы нету ((

Дизелист по жизни:
W126 300SDL (Американец, турбодизель)___1987г.в. с 2007 по н.в.
Seat Alhambra 1,9TDI______________________1999г.в. с 2012 по н.в.
VolksWagen Scharan 1,9TD__________________1996г.в. с 2001 по 2012
W126 300SD (Переделка из 280SE)__________1982г.в. с 2005 по 2006
W126 300SD (Переделка из 500SE)__________1981г.в. с 2003 по 2005
W123 220D_________________________________1977г.в. с 1993 по 2001

#59 ОФФЛАЙН Kisa_V

Пользователи

Cообщений: 97

• Город: Московская обл.

ЦИТАТА: 3. У меня горит датчик сгоревшей лампочки из за светодиодов. Может ли из за этого не работать?

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ.
Нельзя ставить светодиодные лампочки на СТОП-сигнал в Мерсах с круиз-контролем.
Посмотрите на схему ниже.
Электромагнит (Release clutch), механически соединяющий мотор сервопривода круиз-контроля (Cruise Control Actuator) с тягой газа, запитан через лампочки стоп-сигнала на массу. При этом, существенное влияние оказывает сопротивление ламп стоп-сигнала. Если перегорели лампы стоп-сигнала или если вместо штатных ламп поставили светодиодные (обладающие значительно большим сопротивлением, по сравнению с лампами накаливания), то электромагнит (Release clutch) не будет срабатывать и осуществлять механическое соединение мотора сервопривода круиз-контроля с тягой газа. Т.О. – Круиз контроль теряет работоспособность.

Штатная организация схемы (с завязкой на лампы стоп-сигнала) позволяет остановить автомобиль нажатием на педаль тормоза даже в случае выхода из строя мозгов Круиз-Контроля — т.е. если мозги сбрендили и постоянно выдают на вывод 5 (CNTRL OUT) 12 Вольт то на Release clutch получится разность потенциалов в 12 Вольт и сработает механическое соединение мотора сервопривода круиз-контроля с тягой газа. Так и до аварии или до разноса двигателя недалеко.

Как только будет нажата педаль тормоза, то на выводах 6 и 7 Release clutch окажется 12 Вольт (т.е. разность потенциалов станет 0 Вольт) и, следовательно, отключится механическое соединение мотора сервопривода круиз-контроля с тягой газа. БЕЗОПАСНОСТЬ, однако, превыше всего!

Описание режимов работы Круиз-Контроля (К-К) приведен в таблице ниже.
Удачи в ремонте!

Для верности, дублирую ссылки на рисунки — прикрепленными файлами.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Kisa_V: 11 Февраль 2014 — 07:58

Дизелист по жизни:
W126 300SDL (Американец, турбодизель)___1987г.в. с 2007 по н.в.
Seat Alhambra 1,9TDI______________________1999г.в. с 2012 по н.в.
VolksWagen Scharan 1,9TD__________________1996г.в. с 2001 по 2012
W126 300SD (Переделка из 280SE)__________1982г.в. с 2005 по 2006
W126 300SD (Переделка из 500SE)__________1981г.в. с 2003 по 2005
W123 220D_________________________________1977г.в. с 1993 по 2001

#60 ОФФЛАЙН Amelni

Пользователи

Cообщений: 38

• Город: minsk
• Автомобиль:
  w123

все мозги, которые я встречал в мерсах w124, w126 — были производства компании VDO.
Посмотрите первую страницу темы — там есть схема.
Напишите всю маркировку Вашего блока мозгов от VDO и блока резисторов R29 (если имеется) — может чем помогу в расшифровке и поиске родной схемы.

Источник