Не работает круиз мл 163

Не работает круиз мл 163

Так эта — ты меня в шок вогнал своим вопросом. Тыж вроде давно на МЛ.

Системы управления скоростью (Темпостат/Speedtronic)

Система управления скоростью Темпостат/Speedtronic входит в стандартную комплектацию рассматриваемых моделей. Система позволяет автоматически поддерживать выбранную крейсерскую скорость движения автомобиля без воздействия на педаль газа. Значение крейсерской скорости должно быть не ниже 40 км/ч. Применение темпостата становится особенно удобным при длительном движении по малозагруженным прямым загородным автомагистралям. С целью безопасности не рекомендуется включать темпостат при движении в городе, по извилистым, изобилующим поворотами, дорогам, на скользком дорожном покрытии, в сильный дождь и при других неблагоприятных погодных условиях. В перечисленных выше случаях водитель должен иметь возможность полностью контролировать режим движения автомобиля.

Неграмотное использование темпостата может явиться причиной дорожно-транспортного происшествия!

Включайте систему управления скоростью только при движении по свободным автомагистралям и при благоприятных погодных условиях.

Во время функционирования системы может происходить автоматическое перемещение педали газа, которую при этом не следует удерживать ногой во избежание повреждения опорного и осевого механизмов!

Система управления скоростью на рассматриваемых моделях может функционировать в одном из двух режимов: как темпостат стандартной конструкции, и как система переменного ограничения скорости (Speedtronic), — переключение режимов производится при помощи подрулевого рычажного переключателя, расположенного слева на рулевой колонке, выше сборки комбинированного подрулевого переключателя. Тот же переключатель обеспечивает возможность управления функционированием системы управления скоростью в рамках выбранного режима.

При использовании темпостата на моделях, оборудованных РКПП старайтесь не допускать чрезмерного повышения оборотов двигателя, своевременно производя переключение передач, избегайте переходов на пониженную передачу с пропусканием промежуточных ступеней.

Переключение передач, а также более чем 4-секундное удерживание выжатой педали сцепления приводят к отключению темпостата.

Управление функционированием темпостата

Переключение режимов функционирования системы управления скоростью производится путем нажатия на торцевую часть при этом активация режима переменного ограничения скорости (Speedtronic) сопровождается включением вмонтированного в сборку рычага светового индикатора LIM.

Переключатель активации/переключения режимов/управления функционированием темпостата расположен справа на рулевой колонке (принцип управления в стандартном режиме, — индикатор LIM не горит)

1 — Ввод текущего значения скорости в память системы (кратковременно отжать рычаг)/ускорение (удерживать рычаг отжатым)/тонкая регулировка установки крейсерской скорости с шагом в 1 км/ч
2 — Ввод текущего значения скорости в память системы (кратковременно отжать рычаг)/снижение скорости (удерживать рычаг отжатым)/тонкая регулировка установки крейсерской скорости с шагом в 1 км/ч
3 — Выключение (крейсерское значение скорости остается в памяти системы)

4 — Вызов значения крейсерской скорости из памяти системы
5 — Переключение режимов «Темпостат/Speedtronic/Выключение»

Конструкция переключателя темпостата позволяет ввести в память системы как крейсерскую любую текущую скорость автомобиля, если она превышает значение в 32 (бензиновые модели)/40 (дизельные модели) км/ч, — достаточно кратковременно отжать рычаг управления вверх или вниз. После ввода крейсерской скорости отпустите педаль газа.

Повышение и понижение значения крейсерской скорости производится путем отжимания рычага вверх/вниз соответственно и удерживания его в этом положении.

Короткими отжиманиями рычага вверх-вниз при активированном темпостате скорость движения может быть откорректирована с шагом в 1 км/ч. При отпускании рычага после выполнения корректировки крейсерской скорости новое выбранное значение автоматически заносится в память системы.

Кратковременное ускорение автомобиля, например при совершении обгона, может быть произведено путем выжимания педали газа, — после отпускания педали скорость автоматически снизится до внесенного в память темпостата крейсерского значения.

После разгона автомобиля до скорости выше 32 (бензиновые модели)/40 (дизельные модели) км/ч внесенная в память темпостата крейсерская скорость может быть вызвана путем кратковременного оттягивания рычага на себя.

Активируйте вызов крейсерской скорости из памяти системы только если помните ее значение и готовы к движению с нею.

При движении с включенным темпостатом под уклон и в гору могут происходить отклонения от заданного крейсерского значения скорости.

Для выключения темпостата достаточно отжать рычаг переключателя от себя, либо нажать на его торцевую рукоятку. — выбранное значение крейсерской скорости останется в памяти системы.

При поворачивании ключа в замке зажигания в положение 1 или 0 происходит сброс внесенного в память темпостата крейсерского значения.

К выключению темпостата приводит также выжимание педали ножного тормоза, более чем 4-секундное выжимание педали сцепления (модели с РКПП), а также перевод рычага селектора АТ в положение «N» (модели с АТ).

Система Speedtronic обеспечивает переменное ограничение скорости движения транспортного средства в соответствии с выбранными уками.

Переменный ограничитель скорости позволяет за счет ограничения оборотов двигателя не превышать некоторый установленный порог скорости, например, при необходимости жесткого соблюдения правил дорожного движения.

Не забывайте, что ответственность за превышение скоростного режима всегда несет водитель!

Активация режима переменного ограничения скоростного режима производится путем нажатия на торцевую часть рукоятки рычага переключателя темпостата и сопровождается срабатыванием встроенного в рукоятку переключателя желтого индикатора LIM, — аналогичный индикатор встроен также в сборку спидометра на приборном щитке автомобиля (см. Раздел Комбинация приборов, измерители и контрольные лампы и световые индикаторы).

Ограничитель активируется только при условии, что текущая скорость движения автомобиля отличается от занесенного в память системы предельного значения не более чем на 30 км/ч.

Переключатель активации/переключения режимов/управления функционированием темпостата расположен справа на рулевой колонке (принцип управления в стандартном режиме, — индикатор LIM горит)

1 — Активация системы/повышение значения предельной скорости с шагом в 10 км/ч
2 — Активация системы/понижение значения предельной скорости с шагом в 10 км/ч
3 — Выключение системы

4 — Вызов занесенного в память значения предельной скорости/тонкая регулировка установки предельной скорости с шагом в 1 км/ч
5 — Переключение режимов «Темпостат/Speedtronic»

Изменение значения предельной скорости (с шагом в 10 км/ч) производится путем отжимания рычага переключателя вверх или вниз, выбранное значение предельной скорости высветится на экране встроенного в циферблат спидометра дисплея под горящим индикатором LIM. При работающем двигателе возможен ввод любого ограничения скоростного режима, начиная со значения 30 км/ч.

На моделях с АТ установленный предел скорости может быть превышен при выжимании педали газа до упора с преодолением точки сопротивления (включение режима kickdown).

В отличие от режима темпостата выжимание педали ножного тормоза не приводит к отключению ограничителя скорости.

Выход из режима ограничения может быть произведен путем кратковременного отжимания рычага от себя, либо нажатием на торец его рукоятки, — индикация LIM должна погаснуть. Автоматическое отключение ограничителя происходит при разгоне автомобиля в режиме kickdown до скорости, превышающей установленное предельное значение более чем на 20 км/ч.

Если ограничитель не справляется с поставленной задачей, например, при движении под гору, активируется сигнальный зуммер, а на экран дисплея комбинации приборов выводится сообщение «LIMIT EXCEEDED».

В силу конструктивных особенностей показания спидометра могут незначительно отличаться от установок ограничителя скорости.

Источник

Причину неисправности круиз-контроля можно устранить за 5 минут

Круиз-контроль и его связь со стоп-сигналами: удивительно, но факт.

Круиз-контроль – отличное дополнение, если вы совершаете регулярные поездки по автомагистралям, благодаря которому ваша поездка в машине станет более комфортной и приятной. Если часто пользоваться круиз-контролем, то спустя короткое время вы настолько привыкнете к нему, что будете недоумевать, как раньше обходились без этой удобной опции. Но, к сожалению, иногда настает день, когда круиз-контроль перестает работать. В этот момент многие водители начинают рисовать страшные картины поломки, считая в уме, во сколько примерно обойдется ремонт данной системы. К счастью, в большинстве случаев отказ работы круиз-контроля не связан с какой-либо серьезной неисправностью. На практике чаще всего причиной неработающего круиза является довольно-таки безобидная неисправность, которую можно устранить за 5 минут, причем самостоятельно.

Итак, представим, что, выехав на шоссе, вы как всегда решили включить свою любимую функцию круиз-контроль, но неожиданно понимаете, что она не работает. Обычно в этом случае у многих водителей начинается взрыв мозга, который начинают посещать мысли о больших тратах. Не спешите паниковать. Вероятнее всего, причина нерабочего круиз-контроля – лампы стоп-сигналов.

Да-да, обычные лампочки, которые стоят в задних фонарях. Так что если вы столкнулись с подобным капризом круиза, остановите машину на обочине и проверьте работоспособность стоп-сигналов. Для этого попросите пассажира посмотреть, горят ли стоп-сигналы, когда вы нажимаете педаль тормоза. Если вы едете один, тогда заверните на ближайшую заправку и попросите проверить стоп-сигналы заправщика или другого водителя.

Но при чем здесь стоп-сигналы? А все дело в том, что, по соображениям безопасности, цепи тормоза и круиз-контроля интегрированы друг с другом. Сгоревшая нить в лампе стоп-сигнала будет интерпретироваться компьютером автомобиля как потенциальный отказ цепи. В итоге круиз-контроль отключится точно так же, как это происходит при работающей функции круиза при нажатии педали тормоза.

Так что для того чтобы круиз снова заработал, как положено, необходимо заменить лампу в стоп-сигнале. Кстати, круиз-контроль перестает работать не только в случае нажатия педали тормоза или при перегорании лампы стоп-сигнала. Вот еще список причин, по которым система круиз-контроля не включается:

Не работает стоп-сигнал
Обнаружена ошибка двигателя, связанная с системой круиз-контроля (на приборке горит значок «Чек двигателя»)
Скорость автомобиля менее 40 км/ч
Коробка передач находится в положении P (Стоянка), R (Задний ход), N (Нейтраль) или 1-я передача
Низкие обороты двигателя
Высокие обороты двигателя
Скорость автомобиля слишком большая
Напряжение в бортовой сети находится между 6 и 16 В
Срабатывание систем АBS/TCS (ESP/Система курсовой устойчивости)
Перегорел предохранитель стоп-сигналов

Во всех ли автомобилях отключается круиз-контроль при неисправности лампы стоп-сигнала? Все зависит от марки, модели автомобиля и его конструкции. На самом деле эта защита предусмотрена не во всех автомобилях. Особенно в современных. В более старых машинах, как правило, перегорание лампы стоп-сигнала чаще всего приводило к отключению круиз-контроля. А как работает круиз-контроль вашей машины? Работает ли он, если в вашем автомобиле перегорела лампа стоп-сигнала? Поделитесь с нами в комментариях ниже.

Источник

Круиз контроль не работает.

#1 ОФФЛАЙН misterX

Мерсоводы

Cообщений: 291

• Город: Мордовия, г. Рузаевка
• Автомобиль:
  W201, W124

Подскажите с чего начать? как проверить? и Вообще куда копать?

WDB1240281B974439
Имею 124 и 201. Но оченно хочется 140.

Поменяю МАЗДУ 323F хэтчбек на мерса.

для связи 8-987-683-71-94

#2 ОФФЛАЙН Said_sl

Мерсоводы

Cообщений: 421

• Город: Беларусь, Слуцк
• Автомобиль:
  W124 Е280

Подскажите с чего начать? как проверить? и Вообще куда копать?

W124 2.8 M104.942 4АКПП 93 г.в.

#3 ОФФЛАЙН misterX

Мерсоводы

Cообщений: 291

• Город: Мордовия, г. Рузаевка
• Автомобиль:
  W201, W124

С холостыми все в поряде. диагностов нет порядочных. а как самому продиагностить я не знаю.

WDB1240281B974439
Имею 124 и 201. Но оченно хочется 140.

Поменяю МАЗДУ 323F хэтчбек на мерса.

для связи 8-987-683-71-94

#4 ОФФЛАЙН Sergey_W124

Мерсоводы

Cообщений: 2 859

• Автомобиль:
  W124

Подскажите с чего начать? как проверить? и Вообще куда копать?

#5 ОФФЛАЙН Said_sl

Мерсоводы

Cообщений: 421

• Город: Беларусь, Слуцк
• Автомобиль:
  W124 Е280

Начать лучше с изучения матчасти — как он устроен и как он должен работать.

W124 2.8 M104.942 4АКПП 93 г.в.

#6 ОФФЛАЙН misterX

Мерсоводы

Cообщений: 291

• Город: Мордовия, г. Рузаевка
• Автомобиль:
  W201, W124

На 104 моторе круиз реализован средствами самой ДЗ.
У меня перебрана коса мотора и шлейф самой ДЗ, но круиз работает рывками минуту и вырубается по ошибке. У круиза есть свой мозг, он называется E-gas, и вот в нем надо почитать ошибку. Я видел, как на этот блок цепляют светодиод и кнопку, как и на мозг самого мотора. Но цоколевки блока и кодов ошибок круиза у меня нет. Так и езжу пока.

WDB1240281B974439
Имею 124 и 201. Но оченно хочется 140.

Поменяю МАЗДУ 323F хэтчбек на мерса.

для связи 8-987-683-71-94

#7 ОФФЛАЙН koster_05

Мерсоводы

Cообщений: 1 409

• Город: г.Королёв, Московская обл.
• Автомобиль:
  +7(926)342-87-39

Блок Е-Газ — очень надежный элемент и крайне редко когда выходит из строя. Лучше сними дроссельную заслонку и после снятия боковой крышки глянь на состояние проводов, распаяных на плату. Скорее всего увидешь вот такую вот такую картину:

Если паять умеешь, могу прислать тебе пеербранный хвост твоего дросселя.

#8 ОФФЛАЙН DB&I

Пользователи

Cообщений: 102

• Город: Калининград

Подскажите с чего начать? как проверить? и Вообще куда копать?

#9 ОФФЛАЙН Said_sl

Мерсоводы

Cообщений: 421

• Город: Беларусь, Слуцк
• Автомобиль:
  W124 Е280

DB&I не путайте, там совсем другая система.

W124 2.8 M104.942 4АКПП 93 г.в.

#10 ОФФЛАЙН misterX

Мерсоводы

Cообщений: 291

• Город: Мордовия, г. Рузаевка
• Автомобиль:
  W201, W124

DB&I не путайте, там совсем другая система.

WDB1240281B974439
Имею 124 и 201. Но оченно хочется 140.

Поменяю МАЗДУ 323F хэтчбек на мерса.

для связи 8-987-683-71-94

#11 ОФФЛАЙН Sergey_W124

Мерсоводы

Cообщений: 2 859

• Автомобиль:
  W124

По диагностике, разбирайся.
[attachment=243116:MB_el_code.pdf]
Еще имеются распиновки блоков E_GAS двух типов — с одним разъемом и с двумя. Тебе какой?

Сообщение отредактировал Sergey_W124: 22 Май 2015 — 08:02

#12 ОФФЛАЙН misterX

Мерсоводы

Cообщений: 291

• Город: Мордовия, г. Рузаевка
• Автомобиль:
  W201, W124

По диагностике, разбирайся.
[attachment=243116:MB_el_code.pdf]
Еще имеются распиновки блоков E_GAS двух типов — с одним разъемом и с двумя. Тебе какой?

WDB1240281B974439
Имею 124 и 201. Но оченно хочется 140.

Поменяю МАЗДУ 323F хэтчбек на мерса.

для связи 8-987-683-71-94

#13 ОФФЛАЙН Sergey_W124

Мерсоводы

Cообщений: 2 859

• Автомобиль:
  W124

#14 ОФФЛАЙН misterX

Мерсоводы

Cообщений: 291

• Город: Мордовия, г. Рузаевка
• Автомобиль:
  W201, W124

Про который писано в 5 посте. Если у тебя другой вариант, то опиши свои блоки, чтобы понять под какие из них хочешь цоколевку.

WDB1240281B974439
Имею 124 и 201. Но оченно хочется 140.

Поменяю МАЗДУ 323F хэтчбек на мерса.

для связи 8-987-683-71-94

#15 ОФФЛАЙН koster_05

Мерсоводы

Cообщений: 1 409

• Город: г.Королёв, Московская обл.
• Автомобиль:
  +7(926)342-87-39

Под ногами пасажира спереди. Для дроселя 5725 блок е-газ идет с одним длинным разъемом насколько помню, для модификации АСР (дз 4925) — с двумя.

Источник