Не работает лампочка овердрайва
Распил походу, провод по середине отрезали и забыли соединить, когда швы зашивали, скидывать машину срочняк надо, пока не поздно
Сам ты распил, она старая уже)) давным давно на учете стоит))
Когда о/д включаешь, лампа тухнет- горит при выключенном о/д.
Я и говорю что она никак не горит не включенная не выключенная.
А вот при повороте ключика когда все лампочки загораются она тоже загорается и тухнет как и все когда заводишь
андроид, я понял, я про то, что скорее всего не выключается о/д.
Да нет, технически он вроде пашет
андроид, точно? В городе то и не всегда поймешь на какой передаче автомат. У меня например, если не ошибаюсь, высшая включается при скорости где-то около 80 км/час.
DeNissan, не от скорости зависит, а от оборотов движки — если на 2000 переключает, то и при 55 может на высшую перетыкивать и обратно.
Имхо, ОД в городе вообще всегда выключена должна быть, т.к. например, у меня высшая это 4-я, а допустимая скорость движения на 3-й 160 км/ч. Т.е. на 3-х тыщах оборотов уже скорость под 120 — 130 на 3-й передаче будет, куда уж больше для нашей деревни.
xuy, ну правильно, от оборотов, но обороты двигателя на автомате пропорциональны скорости при разгоне, он ведь сам переключается при определённых оборотах, вот и получается, что в нормальных условиях, при разгоне по прямой, на высшую он у меня переключается примерно на 80 км в час, по оборотам не знаю, т.к. тахометра нет.
Всегда с включенным о/д езду, т.к. в городе всё равно он на высшую не переключится, разогнаться негде. Выключаю, например на затяжных подъёмах, чтобы он постоянно не переключался с 3 на 4 и обратно.
DeNissan, если тахометра нет, разговор на тему включать ОД (кнопка отжата) или отключать его (кнопка нажата) — становится бессмысленным 🙂
Так-то, лично у меня, 4-я может включится и на 55 км/ч (2200 об/мин) и на 140-ка (5400 об/мин), в зависимости от режима работы коробки, который зависит, по-мимо прочего, и от стиля езды.
Кста, на моей коробке (А140), даже если ОД выключен (нажата кнопка, отключающая 4-ю передачу), в режиме «кик-даун» 4-я все-равно включиться как только стрела тахометра войдет в красную зону на 3-й передаче — сработает «защита от дурака» и включится высшая.
xuy, как это бессмысленно?! Я же чувствую переключение передач.
Согласен, что может и на меньшей скорости включиться, если топнуть, но повторюсь- при нормальных условиях движения, при плавном наборе скорости на ровном участке (без подъёмов) переключение произойдёт (на моей моделей по крайней мере) именно так, поэтому в городском ритме 4-я у меня и не включается.
Да, как о/д включается и отключается, в смысле нажатия кнопки, мне известно.
вот потому и бессмысленно — Ваша ощущалка (употребление буквосочетания «чувствую» в данном контексте, имхо — не верно: у определенной категории граждан, вызывает крайне негативную реакцию) Вас обманывает, т.к. именно при плавном разгоне переключение вверх будет происходить при меньших оборотах.
Как вариант, у Вас нет дефектов в ходовке и Вы во время езды слушаете музыку — в подобных условиях «просечь» алгоритм работы автомата возможно лишь наблюдая тахометр.
Источник
Перестал работать «овердрайв»
Estima, Emina, Lucida, Previa. Трансмиссия. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
Перестал работать «овердрайв» ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa. Трансмиссия
Модератор: Jhonny
Сообщение Beben » 09 май 2010, 11:28
Сообщение Костян » 12 май 2010, 01:04
Сообщение Beben » 12 май 2010, 11:26
Сообщение Костян » 12 май 2010, 12:43
Сообщение Beben » 12 май 2010, 17:32
Сообщение Beben » 20 май 2010, 09:12
Сообщение Костян » 20 май 2010, 11:55
Сообщение Мурат777 » 07 ноя 2010, 21:20
Сообщение sadko.vovan » 22 ноя 2010, 18:30
Сообщение Олегон01 » 28 мар 2020, 18:16
Сообщение Косш » 28 мар 2020, 19:04
Работать перестал резко. Вчера работал вечером, сегодня утром уже нет.
где на двигателе находится датчик температуры?
На верху под водительской половиной пола два датчика. один где трубки ТНВД, другой чуть ближе кправа. Снимаем тот который за ТНВД двигатель начинает колбасить, загорается чек энджин , возвращаем наместо — всё становится нормально, но температуру не кажеть.
Источник
Перестал работать овердрайв
Largo. Электрика и доп.оборудование. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
Перестал работать овердрайв ⇐ Largo. Электрика и доп.оборудование
Модератор: Вячеслав22
Сообщение Димоний » 11 июл 2010, 15:27
Сообщение Barrakuda » 11 июл 2010, 16:51
Сообщение kris » 11 июл 2010, 22:56
Сообщение Alexir » 12 июл 2010, 01:18
Сообщение Димоний » 12 июл 2010, 13:46
Может кто подскажет? Купил висту не работает овердрайф все проверил не могу найти причину.
1. Здравствуйте!
2. Эта ветка по Эстимам!
3. Лампочка овердрайва загорается при выключении!? Мигает, при заводке или движении!?
4.
не работает овердрайф все проверил . Проверил что именно!?
Извини дружище, но танцами с бубном здесь не занимаются! 😀
Работать перестал резко. Вчера работал вечером, сегодня утром уже нет.
где на двигателе находится датчик температуры?
На верху под водительской половиной пола два датчика. один где трубки ТНВД, другой чуть ближе кправа. Снимаем тот который за ТНВД двигатель начинает колбасить, загорается чек энджин , возвращаем наместо — всё становится нормально, но температуру не кажеть.
Источник
Не работает лампочка овердрайва
| Рейтинг: 4 208 |
| Репутация: +1 |
Благодарил (а): 47 раз Поблагодарили: 36 раз
Сообщение EXTREEMER » 04 дек 2007, 18:12
Сообщения: 489 Зарегистрирован: 05 фев 2007, 00:00 Откуда: 3-й Заречный Стаж: 1999г Авто: TYT Caldina
| Рейтинг: 489 |
| Репутация: 0 |
Сообщение Polozz » 04 дек 2007, 18:25
Сообщения: 2955 Зарегистрирован: 31 авг 2007, 00:00 Откуда: Уват-Туртас-Тобольск-ТЮМЕНЬ Стаж: пока что кило-тыщщи)) Авто: частичка японии ))))) :
| Рейтинг: 5 918 |
| Репутация: +14 |
Благодарил (а): 20 раз Поблагодарили: 29 раз
Сообщение SERGIK72 » 04 дек 2007, 18:26
Сообщения: 2422 Зарегистрирован: 14 сен 2007, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2005 Авто: TYT :
| Рейтинг: 12 872 |
| Репутация: +52 |
Поблагодарили: 105 раз
Сообщение ApelsiN » 04 дек 2007, 19:12
| Рейтинг: 23 626 |
| Репутация: +33 |
Благодарил (а): 214 раз Поблагодарили: 197 раз
Сообщение Mauzer » 04 дек 2007, 19:20
Сообщения: 5236 Зарегистрирован: 24 сен 2007, 00:00 Стаж: 1997 Авто: пишком :
| Рейтинг: 12 648 |
| Репутация: +9 |
Благодарил (а): 24 раза Поблагодарили: 120 раз
Сообщение _aleksey_ » 04 дек 2007, 20:10
Сообщения: 3934 Зарегистрирован: 27 дек 2005, 00:00 Откуда: г.Тюмень Стаж: 2002 Авто: Subaru legacy :
| Рейтинг: 5 384 |
| Репутация: +3 |
Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 23 раза
Сообщение West2K » 04 дек 2007, 20:33
Сообщения: 1260 Зарегистрирован: 07 сен 2006, 00:00 Откуда: Тюмень (Войновка) Стаж: 2001 Авто: TYT Carina (AT211, 7A-FE, :
| Рейтинг: 1 260 |
| Репутация: 0 |
Благодарил (а): 2 раза
Сообщение BIG » 04 дек 2007, 21:49
Для меня главный аргумент пореже отключать 4-ю передачу (o/d off) на АКПП следующий:
На моей Карине есть штатный экономайзер, соответственно, когда не топаешь тапку в пол и едешь спокойно — горит умиротворяющая зеленая надпись «econ» — и расход бензы радует. 7 л/100 км по трассе, 9 л/100 км по городу (объем движки 1,8 л).
При отключении 4-й передачи O/D off — зеленая надпись «econ» вообще не горит (!) — вместо нее горит оранжевая «O/D off». Что само по себе напрягает субъективно )))))
Из чего можно сделать вывод (ведь японцы — не дураки) что расход в итоге тоже не порадует (сам не проверял).
| Рейтинг: 20 477 |
| Репутация: +30 |
Благодарил (а): 69 раз Поблагодарили: 236 раз
Сообщение СМак » 04 дек 2007, 22:19
Если кажется, что в сообщении выше есть нотки сарказма, то вам не кажется.
Сообщения: 337 Зарегистрирован: 17 фев 2007, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2005г. :
| Рейтинг: 337 |
| Репутация: 0 |
Сообщение MOOG » 04 дек 2007, 23:45
Сообщения: 3981 Зарегистрирован: 06 фев 2006, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: с июня 1997 г. :
| Рейтинг: 5 684 |
| Репутация: +3 |
Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 14 раз
Сообщение sodium » 05 дек 2007, 00:54
Сообщения: 1260 Зарегистрирован: 07 сен 2006, 00:00 Откуда: Тюмень (Войновка) Стаж: 2001 Авто: TYT Carina (AT211, 7A-FE, :
| Рейтинг: 1 260 |
| Репутация: 0 |
Благодарил (а): 2 раза
Сообщение BIG » 05 дек 2007, 01:11
Сообщения: 3717 Зарегистрирован: 12 июн 2007, 00:00 Откуда: БОМЖ Стаж: 2006 Авто: МВ С200 и QX56 :
| Рейтинг: 23 967 |
| Репутация: +45 |
Благодарил (а): 167 раз Поблагодарили: 315 раз
Сообщение Kikozzz » 05 дек 2007, 01:57
| Рейтинг: 4 208 |
| Репутация: +1 |
Благодарил (а): 47 раз Поблагодарили: 36 раз
Сообщение EXTREEMER » 05 дек 2007, 08:43
Авторадиоклуб 27,215 МГц (21D FM) АКА EXTREEMER
Сообщения: 119 Зарегистрирован: 14 ноя 2006, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2004 Авто: LX570 :
| Рейтинг: 119 |
| Репутация: 0 |
Сообщение Exile04 » 05 дек 2007, 09:09
«типа NO2»
Я на механике частеньуо по городу езжу на 5, оборотов при этом 1100 (бензин), и бортовуха в расходе показывает красивые цифры. Но 5 передача только если я еду с постоянной скоростью, если надо газку поддать, переключаюсь на 4 и вперед, если торможу, то нейтраль. Ни знаю, какие там возникают «нагрузки на ЦПГ, какие там пальцы начинают стучать», но так ездил и езжу до сих пор
Кстати на автомате, когда загорается лампочка O\d, повышаются обороты на тахометре, а значит, как ни крути, и расход топлива. И никакие переключения с передачи на передачу при движении 60 км\час у меня не возникают.
Сообщения: 5236 Зарегистрирован: 24 сен 2007, 00:00 Стаж: 1997 Авто: пишком :
| Рейтинг: 12 648 |
| Репутация: +9 |
Благодарил (а): 24 раза Поблагодарили: 120 раз
Сообщение _aleksey_ » 05 дек 2007, 09:46
Сообщения: 1260 Зарегистрирован: 07 сен 2006, 00:00 Откуда: Тюмень (Войновка) Стаж: 2001 Авто: TYT Carina (AT211, 7A-FE, :
| Рейтинг: 1 260 |
| Репутация: 0 |
Благодарил (а): 2 раза
Сообщение BIG » 05 дек 2007, 10:12
дык это у всех так написано в мануалах, это и так понятно.
вопрос то в другом (см. 1-й пост в этом топике) — надо ли в городе пользоваццца оключением 4-й передачи (o\d off).
Сообщения: 7205 Зарегистрирован: 19 авг 2005, 00:00 Откуда: Владивосток-Тюмень-Сочи Стаж: 1900 Авто: MT-01, ГАЗ-666 :
| Рейтинг: 10 714 |
| Репутация: +9 |
Благодарил (а): 49 раз Поблагодарили: 52 раза
Сообщение driver25rus » 05 дек 2007, 10:13
Сообщения: 1260 Зарегистрирован: 07 сен 2006, 00:00 Откуда: Тюмень (Войновка) Стаж: 2001 Авто: TYT Carina (AT211, 7A-FE, :
| Рейтинг: 1 260 |
| Репутация: 0 |
Благодарил (а): 2 раза
Сообщение BIG » 05 дек 2007, 10:15
Сообщения: 14234 Зарегистрирован: 24 авг 2005, 00:00 Откуда: п. Московский Стаж: 2001 :
| Рейтинг: 42 482 |
| Репутация: +107 |
Благодарил (а): 34 раза Поблагодарили: 337 раз
Сообщение Maxx » 05 дек 2007, 10:24
А у меня логика проста. Если я просто еду себе, еду, то овердрайв у меня включен. После 50-60 машина просто переходит на четвертую и я еду примерно на 1700-1800 оборотов двигателя. Все клево.
Овердрайв выключаю в случае, если мне необходимо очень резво куда-то доехать (крайне редко), когда нужно часто перестраиваться, топать и снова тормозить. Ибо тогда двигатель крутится на скорости тех же 50-60 км/ч уже на 2500-2700 оборотов, что соответствует большему крутящему моменту. Соответственно, можно гораздо быстрее ускоряться.
Вот и вся логика.
Сообщения: 5236 Зарегистрирован: 24 сен 2007, 00:00 Стаж: 1997 Авто: пишком :
| Рейтинг: 12 648 |
| Репутация: +9 |
Благодарил (а): 24 раза Поблагодарили: 120 раз
Сообщение _aleksey_ » 05 дек 2007, 10:25
| Рейтинг: 23 626 |
| Репутация: +33 |
Благодарил (а): 214 раз Поблагодарили: 197 раз
Сообщение Mauzer » 05 дек 2007, 10:47
EXTREEMER я не знаю, может тандем дизель+АКПП работает как-то по другому, но я знаю точно, что при легком нажатии переключение быть не должно. Говоришь, что пробег большой, а масло в АКПП давно менял? Может масло уже того и автомату трудно работать стало, вот и переключается? По крайней мере, не у одного меня АКПП не переключается на 60-ти то на 3-ю, то на 4-ю.
sodium , пишешь, что «Езжу с выключенным O/D, когда требуется динамичная езда, когда надо быстро ускоряться. » А при чем тут быстро ускориться? С включенным либо отключенным овердрайвом ты ускоришься одинаково. O/D не влияет на улучшение разгона, а только отключает повышенную передачу. Для этого есть режим «SPORT». Если он, конечно, есть.
А вообще мне интересно, раз уж возник такой спор, у немцев или у кого там еще, на АКПП есть по 7-8 передач, наверное нету таких споров как повышенный износ чего то там при частых переключених.
А вообще согласен, сколько людей — столько и мнений.
Источник