- Не работает лебедка блок щелкает
- Не работает лебедка блок щелкает
- Лебедка Т-мах, не крутит, щелкает
- #1 ВНЕ САЙТА Alex_CONNECT
- #2 ВНЕ САЙТА Klim
- #3 ВНЕ САЙТА Alex_CONNECT
- #4 ВНЕ САЙТА Alex_CONNECT
- Прикрепленные файлы
- #5 ВНЕ САЙТА Goodme
- #6 ВНЕ САЙТА Alex_CONNECT
- #7 ВНЕ САЙТА Goodme
- #8 ВНЕ САЙТА vladin
- Прикрепленные файлы
- #9 ВНЕ САЙТА Goodme
- #10 ВНЕ САЙТА vladin
Не работает лебедка блок щелкает
когда нажимаю включатель намотки — щелкает. но контакты там где?
раньше на них другие соленой ставили,у этой коробка по размеру в два раза меньше.
Если стоят не два бочонка , а одна черная коробка внутри блока, то считай повезло, бочонки одноразовые и ремонту не подлежат, а вот соленоид моноблок можно просто разобрать аккуратно, раскрутив винтики (предварительно ессно отключить от акб и вытащить из самого блока ), там все просто и понятно, силовые контакты можно вытащить и почистить, они медные, посмотреть по месту может что мешает, поправить, собрать только правильно, просто глазами смотреть и понимать где должны стоять контакты, прокладки и тд
Также есть очень простой способ , используемый многими на бездорожье, естественно соленоид намотки всегда подгорает первым, намотка практически не видит нагрузки (редко) — если у вас начал отказывать соленоид намотки, просто прям на моторе лебедки перекидываем местами провода желтый и черный, те что рядом друг с другом стоят, тот что красный обычно и стоит отдельно ближе к торцу мотора не трогаем никогда, далее пользуемся пультом наоборот, смотка это размотка и тд, ремонтируем по приезду домой уже потом, хочу еще раз заметить про подключение лебедок, у половины видимых мной машин лебедки подключены вообще без использования толстого медного кабеля на массу, от двигателя лебедки (снизу есть болт)до минусовой клеммы акб, не на раму (это гон полный) а на акб, в итоге под нагрузкой у лебедки нет нормальной массы, она не тянет, горят соленоиды, колектора, щетки, часто летят искры прям из под опор лебедки где она пытается взять минус, там все быстро кородирует и перестает работать , хотя сначала все нормально было. опять понаписал кучу бл..
Источник
Не работает лебедка блок щелкает
Массу лебедки нужно крепить непосредственно на клему, а плюс на мощный выключатель, или перед лебеженьем тоже на клему, и имхо, больше никак! Проверьте провода, на худой конец подайте питание вопход лоленойдов на лебедку. А провод маленький, черненький из коробочки вы посадили на минус двига, или куда нибудь есче?
Блок управления лебедой можно обойти. провода прикуривательные
от аккума на прямую. масса на массу , + на якорь и + на намотку — и смотри что получается — если работает — то блок (-
Блок управления лебедой можно обойти. провода прикуривательные
от аккума на прямую. масса на массу , + на якорь и + на намотку — и смотри что получается — если работает — то блок (-
спасибо!на этой неделе попробую.в выходные некогда было,на охоту ходил и за грибами.
Похожа ситуация.Перебрал лебёдку,всё подсоеденил,массу и плюс,не работает.Но у меня кажется проблема с щёточным узлом.Есть просьба,сфотать подсоединение солеиноидов в блоке MW с двумя солиноидами.
Привет!я попробую ещё на прямую подсоединить.может получится.если лебёдка будет крутиться значит соленоиды.
не могу себе этого объяснить, но на незаведенной машине новая лебедка щелкала блоком, но не крутилась, когда машину завел — заработала:)
О,вот это я не пробовал. надо попробовать!
Блок управления лебедой можно обойти. провода прикуривательные
от аккума на прямую. масса на массу , + на якорь и + на намотку — и смотри что получается — если работает — то блок (-
У меня при таком подсоединении проводов на прямую искрит как от сварки.Предпологаю ротор убит.
Блок управления лебедой можно обойти. провода прикуривательные
от аккума на прямую. масса на массу , + на якорь и + на намотку — и смотри что получается — если работает — то блок (-
Внимание, товарисч явно ошибается, не так лебедка подключается, на лебедке есть три болта, два рядом и один ближе к торцу мотора, при намотке плюс подается на один из болтов те что рядом, А ТОТ ЧТО С ТОРЦА ЗАМЫКАЕТСЯ СО ВТОРЫМ ОСТАВШИМСЯ. при размотке меняем подачу плюса на другой болт (те что рядом стоят) , а болт с торца коротим с освободившимся , ну и снизу болт для массы ессно, т.е. в блоке управления один соленоид работает на замыкание другой наоборот на размыкание, при перемене направления они меняются функциями, . далее если тонкий провод черный идущий из блока на массу не прикрутить то ничего вообще щелкать не будет, т.к. это масса обоих соленоидов, если они щелкают то значит все подключено, далее.. щелкающие соленоиды совсем не говорят о их работоспособности, один из них может просто сгорел нах. щелкает катушка внутри двигая контактную пару но контакты может уже и сгорели давно, если контакты еще целы часто помогает просто постучать по самим соленоидам (бывает западает чтото внутри или после стука немного осыпается нагар)
, далее.. щеточный узел, если щетки плюсовые или минусовые зависнут то лебедка работать тоже не будет, проверить состояние и прилегание щеток, А ТАК ЖЕ проверить как подходит к минусовым щеткам масса, внимательно посмотреть на придмет окисления все клепаные и винтовые соединения, плюсовые щетки на сколько помню напроч медным проводом приварены к болту плюса, но все равно тоже просмотреть этот момент, конструкция щеточного узла бывает очень разная, самый говенный узел это у камапа (хваленого) там вообще масса на щеточный узел подается дрищанскими мизерными винтиками, которые махом окисляются, вобщем не разберешся пиши в личку (быстрей увижу
Короче полный игнор.На все вопросы и просьбы тишина.Может я в чёрном списке?
привет!у кого игнор.
Киллер, ну как, подтвердилась моя теория?
Привет!мля не пробовал.с температурой провалялся
Источник
Лебедка Т-мах, не крутит, щелкает
#1 ВНЕ САЙТА Alex_CONNECT
- Авто: kyron
- Имя: Александр
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Ни с того ни с сего перестала работать лебёдка.
Соленоиды щелкают, мотор не крутит ни туда ни сюда.
Причём умерла вот как то так, раз и померла.
Вернее, размотал трос, зацепился, шёлк дел не работает. Вышел снял тормоз с лебёдки дернул трос рукой, схватила заработала, защелкнул тормоз на лебёдка.
В гараже уже ничего не помогало. держал трос, мотор молчит.
Соленоиды рабочие, так тестером видно что напруга проходит при щелчке.
А так не хочется снимать бампер;(
У кого есть схема электрическая лебёдки, чтоб проверить полностью без саленоидов?
#2 ВНЕ САЙТА Klim
- Авто: Пока снова пузотерка
- Имя: Сергей
- Пол: Мужчина
- Город: Киев, Отрадный
#3 ВНЕ САЙТА Alex_CONNECT
- Авто: kyron
- Имя: Александр
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
#4 ВНЕ САЙТА Alex_CONNECT
- Авто: kyron
- Имя: Александр
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Прикрепленные файлы
lebeda.jpg104.47К 85 Количество загрузок:
#5 ВНЕ САЙТА Goodme
- Авто: Сузуки
- Имя: Андрей
- Пол: Мужчина
- Город: Сумы
У кого есть схема электрическая лебёдки, чтоб проверить полностью без саленоидов?
#6 ВНЕ САЙТА Alex_CONNECT
- Авто: kyron
- Имя: Александр
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Так, на будущее, что б проверить без соленоидов подаешь плюс на клему смотки или размотки (все равно) и еще одним проводом замыкаешь оставшуюсь клему размотки (смотки) и клему плюса (та, что ближе к краю блока находится. Минус тоже естественно должен быть на месте. Если крутит — значит дело в соленоидах. Ксати так можно вполне себе без соленоидов гонку идти. Лишь бы клемы не оплавились.
#7 ВНЕ САЙТА Goodme
- Авто: Сузуки
- Имя: Андрей
- Пол: Мужчина
- Город: Сумы
Не понял.
Имеем блок соленоидов к нему идёт идёт три провода от лебёдки два на выходы саленоида один на какой то общий между саленоидами ну и туда же к этим блокам идёт ещё один провод от аккума плюсовой.
#8 ВНЕ САЙТА vladin
- Авто: TLC 70
- Имя: Владислав
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Кстати как подключить лебедку напрямую:
1. Берем три силовых провода (провода для прикуривания);
2. Первый провод подключаем на минус на аккумуляторе и на массу на лебедке (болт снизу лебедки);
3. Второй провод подключаем на плюс на аккумулятор и на F1;
4. Третьим проводом замыкаем А и F2 (лебедка должна заработать на сматывание или на разматывание — просто не помню);
5. Затем меняем провода местами — плюс на аккумулятор и на F2, а третьим проводом замыкаем А и F1 (лебедка должна заработать).
Если лебедка не работает, то проблема с лебедкой.(для ТМах и Комапа точно подходит)
Надоело менять соленоиды спортвей один за другим. Было решено установить соленоид Т-Мах. Схема подключения соленоида Т-Мах к любой лебёдке. Может кому пригодится.
«1+» — Батарея «+».
«2-» — Двигатель «А».
«3» — Двигатель «F1»
«4» — Двигатель «F2»
Управление (тонкие провода):
Коричневый – к силовому «3».
Белый – к силовому «4».
Черный – масса, «-».
Синий — к пульту – «смотка».
Желтый – к пульту «размотка».
Прикрепленные файлы
соленоид TMax.jpg165.05К 29 Количество загрузок:
#9 ВНЕ САЙТА Goodme
- Авто: Сузуки
- Имя: Андрей
- Пол: Мужчина
- Город: Сумы
Кстати как подключить лебедку напрямую:
1. Берем три силовых провода (провода для прикуривания);
2. Первый провод подключаем на минус на аккумуляторе и на массу на лебедке (болт снизу лебедки);
3. Второй провод подключаем на плюс на аккумулятор и на F1;
4. Третьим проводом замыкаем А и F2 (лебедка должна заработать на сматывание или на разматывание — просто не помню);
5. Затем меняем провода местами — плюс на аккумулятор и на F2, а третьим проводом замыкаем А и F1 (лебедка должна заработать).
Если лебедка не работает, то проблема с лебедкой.(для ТМах и Комапа точно подходит)
Надоело менять соленоиды спортвей один за другим. Было решено установить соленоид Т-Мах. Схема подключения соленоида Т-Мах к любой лебёдке. Может кому пригодится.
«1+» — Батарея «+».
«2-» — Двигатель «А».
«3» — Двигатель «F1»
«4» — Двигатель «F2»
Управление (тонкие провода):
Коричневый – к силовому «3».
Белый – к силовому «4».
Черный – масса, «-».
Синий — к пульту – «смотка».
Желтый – к пульту «размотка».
#10 ВНЕ САЙТА vladin
- Авто: TLC 70
- Имя: Владислав
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Источник