Не работает лебедка кран ивановец

Основные неисправности системы и возможные причины.

Гидромотор грузовой лебёдки работает только на ускоренном режиме.

У этой неисправности две основные причины:

-неисправность гидромотора лебёдки;

-неисправность электромагнитного клапана включения ускорителя или цепи
его питания.

Чтобы узнать, что именно неисправно, нужно:

-отсоединить трубку, идущую от электромагнитного клапана включения
ускорителя к крышке корпуса регулятора гидромотора (маленькая коробочка
на задней крышке гидромотора), и заглушить её (см. ниже).

-сработал ограничитель смазывания каната с барабана, либо неисправна его
электрическая цепь. Для проверки нужно принудительно включить
электромагнитный клапан ограничителя нагрузки крана («поставить
палку»). Если всё заработало — причина в ограничителе сматывания каната и
ищите наладчика приборов безопасности. Если изменений нет — читайте
дальше;

-разрегулирована тяга от рычага управления к золотнику
гидрораспределителя: проверьте регулировку тяги, ход золотника в обе
стороны. При необходимости — отрегулируйте;

-неисправен обратный управляемый клапан грузовой лебёдки автокрана —
нужно его проревизировать, при необходимости заменить его на заведомо
исправный.

При подъёме груза возникает провал.

При выполнении операции «подъём груза» сначала груз кратковременно
опускается ( возникает провал),а затем операция выполняется нормально.
Причиной этого является неисправность обратного управляемого клапана :
в начале выполнения операции поток рабочей жидкости
небольшой, обратный управляемый клапан не выполняет функции
гидрозамка из-за неисправности, а тормоза уже разомкнуты — возникает
провал. По мере увеличения мощности рабочего потока, провал прекращается
и выполняется рабочая операция.

Тормоза грузовой лебёдки не держат груз.

Тормоза грузовой лебёдки не держат груз : после прекращения операции
подъёма или опускания груза, он самопроизвольно начинает опускаться.
Причиной этого является:

-не отрегулированы тормоза;

-износ или оплавление тормозных накладок;

-для автокранов «Ивановец,» на которых установлен гидрораспределитель У-
063,неправильное положение золотника гидрораспределителя(смотри пост);
Как правильно отрегулировать тормоза показано в этой слайд-подборке (на
примере автокрана КС-55713-1 «Галичанин»).

Грузовая лебёдка автокрана не работает.

Грузовая лебёдка автокрана не работает: ни на подъём груза, ни на
опускание груза. Остальные операции работают нормально . Обязательно это
проверьте: если и другие операции не выполняются, то смотри этот пост.
Возможные причины этой неисправности:

-открыт вентиль аварийного опускания груза: при этом слышен шум
(шипение) перепускаемого масла.

Проверить и плотно закрыть вентиль;

-отсоединилась тяга управления от золотника секции грузовой лебёдки
гидрораспределителя: при этом в гидросистеме не наблюдается никаких
шевелений: ни роста давления, ни размыкания тормозов — ничего. Как ни
смешно, но бывает — проверьте;

-неисправен обратный управляемый клапан грузовой лебёдки: клапан
заклинило (часто бывает с обратными управляемыми клапанами ГКТ-1.16).
При этом наблюдается максимальное давление в гидросистеме — рукава
высокого давления гидромотора вздуваются, чувствуется возросшая нагрузка
на двигатель, тормоза размыкаются до максимума.

Надо заменить клапан на заведомо исправный;

-неисправны тормоза: либо очень сильно затянуты пружины, либо колодки
примёрзли (часто бывает поздней осенью и ранней весной). На автокранах
«Ивановец» — неправильное положение золотника гидрораспределителя,
-неисправен редуктор: либо его заклинило, либо замёрзла попавшая в него
вода (зимой);

-не исправен гидромотор: либо заклинивание, либо разрушение шлицев на
валу и полу муфте.

Грузовая лебёдка автокрана не работает на опускание груза.

При выполнении операции «опускание груза» ничего не происходит, на
подъём груза лебёдка работает нормально.

Возможные причины этой неисправности:

Если тормозные ленты изношены или оплавлены из-за пробуксовки
тормозного шкива, придётся их заменить и произвести регулировку
тормозов. Главной же причиной оплавления является опять-таки
неправильная регулировка тормозов.

Грузовая лебёдка не поднимает груз.

Грузовая лебёдка не поднимает груз. На опускание грузовая лебёдка работает
нормально, подъёмом стрелы груз берётся.

Причиной этой неисправности могут быть:

-неисправности в цепи ограничителя подъёма крюка;

-задействование крана (дросселя) затяжки крюка в походном положении;
-разрегулирована тяга от рычага управления к золотнику
гидрораспределителя;

-неисправность предохранительного клапана(если он установлен) в
магистрали грузовой лебёдки;

-неполная запасовка грузового каната без переключения ограничителя
нагрузки крана в нужный режим работы;

-неисправность гидромотора грузовой лебёдки.

1 .Неисправность гидромотора грузовой лебёдки:

-проверьте работу ускорителя: не работает ли лебёдка на ускоренном режиме
(см.пост).

-износ качающего узла гидромотора(встречается довольно редко и только
при очень больших наработках).

2.Для исключения влияния приборов безопасности включить разгрузочный
электромагнитный клапан вручную («поставить палку»). Если лебёдка стала
работать нормально/го срочно ищите наладчика приборов безопасности.

3. Для проверки предохранительного клапана клапана можно заглушить его
сливную магистраль. Если после этого лебёдка будет работать нормального
причина в нём.

4. При неполной запасовке каната проверить переключен ли ограничитель
нагрузки крана на режим работы для такой запасовки.

5. Проверить положение крана затяжки крюка для автокрана «Ивановец»: он
должен находиться в положении «РАБОТА». Частенько крановщики
запихивают за сиденье хлам и, доставая его оттуда, невзначай переводят
рычаг крана в положение «ЗАТЯЖКА КРЮКА».

Для автокранов «Галичанин», «Клинцы» нужно проверить не заклинило-ли
дроссель в открытом положении. Для этого нужно заглушить его сливную
магистраль. Если после этого лебёдка станет работать нормального причина
в нём.

6. Проверьте ход золотника гидрораспределителя в обе стороны и мри
необходимости отрегулируйте тягу и законтрите её: бывает, что тяга
управления золотником гидрораспределителя раскручивается (особенно на
гидрораспределителе РС-25 вывёртывается вилка из золотника) и операция
подъёма груза недовключается.

Не работают размыкатели тормоза грузовой лебёдки.

Для автокранов КС-357*,357** «Ивановец».

Не работают размыкатели тормозов грузовой лебёдки: тормоза либо не
размыкаются, либо размыкаются, но после не сходятся до конца.

Причина: неправильное положение золотника рабочей секции грузовой
лебёдки гидрораспределителя У-063.

На золотнике в месте, где крепится тяга от рычага управления
лебёдкой, выбита буква»В».Она должна смотреть вверх .Если она смотрит
вбок — тормоза не будут размыкаться, если -вниз, то тормоза не будут
смыкаться.

Это случается если тяга от рычага управления к золотник) не законтрена
контргайками или после ремонта гидрораспределителя золотник не был
установлен, как положено.

Нужно развернуть золотник в правильное положение и законтрить его от
проворачивания.

На автокранах КС-3577 «Угличмаш»,на которых установлен
гндрораспределитель ГРС-20,такая неисправность возникает из-за
неисправности клапана «ИЛИ» в магистрали грузовой лебёдки,который
расположен на левом по ходу лонжероне под платформой грузовой
лебедки,сразу за кожухом гидрораспределителя.

Придется его снять,разобрать и продефектовать:

-проверить целостность пружины;

-проверить состояние уплотнительных колец на золотнике:

-ход золотника в корпусе:заеданий не должно быть.

Источник

Автокран : вопрос — ответ.

Ваш помощник в поиске причин неисправностей автокрана.

Страницы

30 мая 2010 г.

КС-357* «Ивановец».Не работают размыкатели тормоза грузовой лебёдки.

Для автокранов КС-357*,357** «Ивановец».
Не работают размыкатели тормозов грузовой лебёдки:тормоза либо не размыкаются,либо размыкаются,но после не сходятся до конца.

Причина: неправильное положение золотника рабочей секции грузовой лебёдки гидрораспределителя У-063.
На золотнике в месте,где крепится тяга от рычага управления лебёдкой,выбита буква»В».Она должна смотреть вверх.Если она смотрит вбок — тормоза не будут размыкаться,если -вниз,то тормоза не будут смыкаться.
Это случается если тяга от рычага управления к золотнику не законтрена контргайками или после ремонта гидрораспределителя золотник не был установлен, как положено.

Нужно развернуть золотник в правильное положение и законтрить его от проворачивания.

На автокранах КС-3577 «Угличмаш»,на которых установлен гидрораспределитель ГРС-20,такая неисправность возникает из-за неисправности клапана «ИЛИ» в магистрали грузовой лебёдки,который расположен на левом по ходу лонжероне под платформой грузовой лебёдки,сразу за кожухом гидрораспределителя.
Придется его снять,разобрать и продефектовать:
-проверить целостность пружины;
-проверить состояние уплотнительных колец на золотнике;
-ход золотника в корпусе:заеданий не должно быть.

Источник

Неисправности грузовой лебедки кран-манипуляторов: причины проблем и методы устранения

Неисправности грузовой лебедки кран-манипуляторов: причины проблем и методы устранения

Грузовая лебедка – это механизм, предназначенный для подъема и перемещения грузов. На кран-манипуляторном устройстве стрелового автокрана может быть установлена гибкая или канатная подвеска, имеющая крюк или другое приспособление, с помощью которого производится захват объекта. Механизм воздействует на предметы, создавая тяговое усилие с помощью троса, намотанного на барабане. В движение барабан приводится с помощью:

• мускульной силы человека;
• непосредственно двигателя кран-манипулятора через коробку отбора мощности;
• электродвигателя;
• гидромотора.

Ручной привод представляет собой самый дешевый и простой вариант, но низкая эффективность и ряд других ограничений препятствует его использованию. Работа непосредственно от ДВС через коробку отбора мощности часто неэффективна из-за неудобного регулирования скорости. Поэтому чаще всего используются два последних вида.

Устройство грузовых лебедок

Практически все модификации имеют в своем составе следующие элементы:

• привод;
• редуктор;
• тормозную систему;
• корпус (опорную станину);
• барабан.

Гидравлический привод приводится в движение под воздействием сил вращения, которые создает гидромотор шестеренчатого, радиально-плунжерного, аксиально-плунжерного или пластинчатого типа. КМУ с гидроприводом работают плавно и обеспечивают большое тяговое усилие. Они функционируют только при включенном двигателе автокрана и практически не потребляют энергию от бортовой электросети. В зависимости от конструкции может использоваться канат или цепь.

Работа лебедки манипулятора невозможна без редуктора. Он оснащен храповым механизмом, который обеспечивает надежную фиксацию груза при остановке. В храповик устанавливается дисковый или ленточный тормоз. Применяются три основных типа:

• червячный;
• одно-, двух и трехступенчатый планетарный;
• одно-, двух и трехступенчатый прямозубый цилиндрический.

Преимущества силовых установок

Гидравлика обладает намного меньшей средней скоростью. Это позволяет применять редукторы с меньшим передаточным числом. Важным преимуществом считается большой диапазон, в котором можно регулировать частоту вращения. Для стандартных моделей она составляет от 30 до 2500 об/мин. Низкие обороты обеспечивают наиболее аккуратное перемещение.

Использование электромотора упрощает конструкцию. Это самостоятельный блок, который способен работать автономно, от отдельного источника питания. Устройство с электродвигателем просто монтируется, им легко управлять, в том числе с помощью системы дистанционного управления. Многие лебедки оснащаются датчиками, позволяющими контролировать состояние электрической части. Электропривод обеспечивает более быстрое сматывание троса, чем гидравлика.

Особенности применения, влияющие на конструкцию подъемного устройства

Грузовая лебедка КМУ обычно монтируется на конце последнего удлинителя стрелы или на предпоследнем звене. Чем дальше от основания размещается механизм, тем большую дополнительную нагрузку на стрелу он создает – к весу поднимаемого груза добавляется вес подъемного узла. В результате уменьшается грузоподъемность, потери обычно составляют от 100 до 300 кг.

Это влияет на выбор соответствующего мотора. Гидромотор в 15 раз легче электромотора при одинаковой мощности и прочих равных условиях. Именно это часто обусловливает применение двигателя гидравлического типа, хотя его использование требует более тщательного контроля и обслуживания, чем электрического. Важны также и габариты – гидромотор в 3 раза меньше электродвигателя.

Возможные проблемы и основные неисправности грузовой лебедки

Основанием для того, чтобы срочно произвести обслуживание и, вероятно, ремонт, являются следующие признаки:

• вибрация, повышенный гул и треск;
• движение рывками;
• плохое удержание или полное отсутствие удержания;
• невозможность подъема.

Активное использование вызывает износ трущихся и подвергающихся значительным физическим нагрузкам деталей. Самыми уязвимыми элементами являются редуктор и тормозная система. В зависимости от условий и режима эксплуатации, постепенно начинают проявляться следующие проблемы и поломки лебедки КМУ:

• износ тормозных дисков или полное разрушение фрикционного слоя — тут дополнительная информация;
• ненадежная работа храпового механизма;
• выкрашивание или износ зубьев шестерен;
• разрушение подшипников или увеличение люфтов;
• нарушение геометрии или полное разрушение мест, в которые установлены подшипники;
• потеря герметичности корпуса.

Намного реже из строя выходит привод, но и ему иногда нужен ремонт, особенно, если он выполнен в одном корпусе с редуктором. Могут изнашиваться тросы и тросоукладчики.

Методы устранения неисправностей

Наиболее правильный метод борьбы с простоями КМУ из-за поломок – это своевременное обслуживание кран-манипулятора в целом, а также всех его частей по отдельности. Работоспособное состояние можно поддерживать дольше, если выполнять рекомендации производителей, осуществляя своевременный осмотр и чистку, а также проверку уровня масла и его замену. Но даже в этом случае приходится производить ремонт лебедки крана. Лучше всего полностью менять проблемные узлы, но иногда достаточно заменить отдельные детали.

• При появлении сложностей с удержанием груза следует проверить тормозную систему, убедиться в том, что она находится в рабочем состоянии. Производители рекомендуют менять фрикционные диски каждые 3 года эксплуатации. Возможно, вам понадобится произвести внеплановую замену дисков (или ленты, если она применяется для торможения), накладок и храповика.
• Если диски в нормальном состоянии, но тормоз не работает, можно попробовать выполнить регулировку зазора колодки.
• Грузовая лебедка крана, оборудованная гидромотором, может перестать нормально работать из-за загрязнения гидросистемы или других неприятностей с гидравлической жидкостью. Придется заменить или долить масло. Дополнительно о замене масла в гидравлике можно прочитать в нашей статье.
• Радикальный способ восстановления работоспособности при выходе из строя гидромотора — его полная замена.
• При серьезной неисправности редуктора он меняется целиком или частично – ставятся новые шестерни, подшипники и уплотнения.
• Разбитые посадочные места для подшипников могут потребовать смены корпуса элемента или всей станины, если разрушения очень велики.

Источник