Не работает левая сторона стеклоподъемников уаз патриот

С утра сел в наш УАЗ, приоткрыл стекло и понял, что обратно уже никак

Кое как подняли стекло, предворительно разобрав обшивку двери, доехал до дома и начал разбирать стеклоподъемник.

После того как снял обшивку, обнаружил еще одну проблему.

Но с треснувшей ручкой я разобрался гораздо быстрее, просто купил новую)))

А с механизмом пришлось немного повозиться.

Вот та самая проблема из за чего стеклоподъемник опустился и перестал работать.

Провода просто перетерлись, сгибаясь в одном и том-же месте.

Внутри самой двери проблемы вот такого рода.

Вернемся к стеклоподъемнику.

Откручиваем три маленьких винта и вытаскиваем механизм стеклоподъемника.

Точнее сам механизм нужно выкрутить.

Вот так должно получиться.

Далее алгоритм действий такой:

Вытаскиваем оставшийся провод из двери, отсоединяем провод от фишки и берем домой вместе с механизмом стеклоподъемника. Дома припаеваем провода, не забыв пропустить их через сам корпус.

Собираем все в обратном порядке.

Вот так получилось у меня.

Далее я все пролил антикором, поменял треснувшую ручку и поставил обшивку двери обратно.

Источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

О электростеклоподъемниках в задних дверях?!

О электростеклоподъемниках в задних дверях?!

Сообщение masterilyama » Вт ноя 16, 2010 00:34

Сообщение Партизанский » Вт ноя 16, 2010 06:32

Мне ставили все 4 электростеклоподъёмника в той же конторе, где и сигнализацию.
Лучше ставить отечественного производства, они мощнее (у меня Гранит вроде) — импортные зимой не могут замёрзшие стёкла поднимать, силёнок не хватает 🙂

Управление производится водителем и передним пассажиром, кнопки блокировки нет (можно было сразу поставить — лично у меня потребности не было).

Сообщение luchsergey » Вт ноя 16, 2010 07:09

Сообщение toledo » Вт ноя 16, 2010 07:23

Сообщение luchsergey » Вт ноя 16, 2010 07:29

Сообщение Mostak » Вт ноя 16, 2010 10:55

Монтаж элементарный
1) разобрать обшивку
2) выставить высоту подъема стекла чтобы болты крепления совпали с отверстием в двери
3)заблокировать стекло двумя плоскими ответками (со стороны где нет тонировки)
4) разобрать мясорубку
5) поставить электрический подъемник
6) подсоединить штаткую проводку к проводам мотора(предварительно проверив полярность)
7) собрать обшиву
8) вырезать под кнопку отверстие, подсоединить кнопку к штатному разъему

Вот схема если будите делать кнопки с дублированием

1-й вариант, выключателем «01» полностью отрубаете схему
2-ой выриант, выключателем «01» отрубаете возможность управления основному блоку (задним пассажирам), а дублирующей кнопки (у водителя) можете управлять стеклоподъемником
Нумерация выходов на кнопке от ваз 2110, они же стоят на патриоте.

Сообщение yu_yu » Вт ноя 16, 2010 13:53

Сообщение ValeraL » Вт ноя 16, 2010 14:01

Сообщение yu_yu » Вт ноя 16, 2010 14:07

Сообщение masterilyama » Вт ноя 16, 2010 21:33

Спасибо Mostak! Спасибо всем!
Сегодня забрал своего коня из салона. Из замечаний (а как же без них), задний бампер смещен в право, что вызвало простой при получении в районе часа (пытались выправить/подправить) на устранение. Как результат, все равно ОЧЕНЬ близко к двери пятой, но появился зазор! Решили править сами! Еще клиренс оказался ниже чем на 469.
Взяли сразу зимнюю 245/70 R16 Hankook. с дисками литыми (не помню как название, но хищные), если подскажете как фотки вставлять, то как сфоткаю, переобуюсь, выложу в сеть=)!
Привыкнуть надо еще к машине, после 469 (1975 г.в.), как «космический корабль» 😀 . а если серьезно, то надеюсь у нас с ней будет взаимная и долгая любовь=)!
Передачи длиннее, быстроходней ГОРАЗДО. (к примеру, в гараж пришлось включать понижайку).
Еще, что, при выжиме сцепления на переходе с 1 на 2 (или со 2 на 1, а может все сразу), клацанье какое то. Как разберусь, выложу на соответствующих ветках форума.
По поводу стекло подъемников!
Клемма говорите в дверях присутствует?! Вопрос! Куда тянется провод для кнопок (при условии что он предусмотрен конечно)?

Прошу прощения уважаемые, просто пока как не со мной. Хочется поделиться эмоциями, вот и пишу ВСЁ здесь, пусть и не в соответствующей ветке. Жду ответов по ЭСП!
PS: Скажу наверное за многих, здорово рассматривать процесс монтажа отраженный в фотографиях!=)

Сообщение Mostak » Вт ноя 16, 2010 21:47

Источник

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ УАЗ ПАТРИОТ

Или какая связь между ним и неработающей штатной сигнализацией.

Морозным утром, — 11, я подошел к Очень черному и в планах у меня было сесть и быстро уехать по делам.
Но у Очень черного вероятно было плохое настроение и моих планов он не разделял.

А вот и он больной зуб))) БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ УАЗ ПАТРИОТ

И так я подошел, нажал на ключе кнопку откр. штатной сигналки. А в ответ тишина. Да не беда подумал я, и раньше бывало, что не с первого раза открывалось). Но после нажатия 10 раз из разных положений, я опечалился. Открыл его с ключа… Очень черный разразился трелью двух клаксонов от ГАЗ 24, на весь тихий заснеженный двор. Поорал и успокоился. А я сижу внутри холодной машины и думаю… что же за на… такое))).

Ответ пришел в общем совсем неожиданно. Я в сердцах хлопнул дверью, замки издали при этом какую то попытку или открыться или закрыться, Очень черный разразился новой порцией трели, но я нажав на кнопку сиги к своему удивлению обнаружил что она заработала.

И вот я завожу его и сижу грею. И замечаю что у меня блок свеклоподъемников то погаснет, то снова озарится приятной зеленой подсветкой. И главное хорошо реагирует на удар по двери))) Стукнешь погаснет, стукнешь зажжется. И в момент когда он гаснет сигналка не работает.

После чего он был благополучно снят. Попытка найти коротыш не увенчалась успехом. Просто плохой контакт в колодке. Так как если провода потянуть вниз от колодки, то контакт стабильный если отпустить то нестабильный.

В общем возиться лень, натянул провода и записался к од. Пусть чинят…

Продолжаем движение!
Всем всего! И хорошей дороги!

Ну а все самое интересное конечно в блоге городского УАЗа

Источник

14.23 Электропривод стеклоподъемников общие сведения и проверка исправности функционирования

Электропривод стеклоподъемников общие сведения и проверка исправности функционирования

Система управления функционированием стеклоподъемников состоит из переключателей управления, приводных электромоторов, регуляторов стеклоподъемников, механизмов опускания-поднимания стекол и соединительной электропроводки. Электромоторы привода стеклоподъемников расположены внутри дверей автомобиля.

Управление стеклоподъемниками может быть осуществлено с водительского места при помощи главного переключателя, либо посредством манипуляций индивидуальными дверными переключателями. Каждое из стекол оборудовано индивидуальным приводным электромотором реверсивного типа. Переключением клавиши переключателя изменяется полярность подключения мотора и, как следствие, направление его вращения.

Контур защищен предохранителем и прерывателем цепи. Каждый из электромоторов дополнительно оборудован индивидуальным прерывателем, предотвращающим возможность вывода из строя всей системы при заклинивании отдельного стекла.

Электропривод стеклоподъемников функционирует только при включенном зажигании. Дополнительно на многих моделях предусмотрена возможность блокировки стеклоподъемников задних (а иногда и передней пассажирской) дверей с главного переключателя. Не забывайте о данной функции при проверке отказов стеклоочистителей.

Описываемые процедуры носят самый общий характер, поэтому если их выполнение не позволяет однозначно выявить причину отказа, отгоните автомобиль для более подробной диагностики на станцию техобслуживания.

• В случае отказа стеклоподъемников всегда в первую очередь проверяйте состояние предохранителя и прерывателя цепи.
• Если стеклоподъемники задних дверей управляются только с главного переключателя, проверьте проводимость блокирующего выключателя в отпущенном состоянии. Неисправный выключатель замените.
• Проверьте состояние электропроводки на участке цепи между переключателями и монтажным блоком предохранителей. Произведите необходимый ремонт.
• При отказе функционирования от главного переключателя лишь одного из стекол, проверьте исправность срабатывания данного стеклоподъемника от другого переключателя.

Последнее не относится к стеклоподъемнику водительской двери.

Карта состояний главного переключателя управления дверными стеклоподъемниками (Civic Купе/Хэтчбэк)

ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

НАЛИЧИЕ ПРОВОДИМОСТИ МЕЖДУ КЛЕММАМИ

Карта состояний главного переключателя управления дверными стеклоподъемниками (Civic Седан)

ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ