Авто-помощь
Советы для автомобилистов
Не работают поворотники на Ниве Шевроле
Указатели поворотов автомобиля Шевроле Нива, выполняют важную функцию по обеспечению безопасности дорожного движения и если они выходят из строя, то велика вероятность, попасть в ДТП, из-за невозможности своевременного предупреждения о начале Вашего маневра. Электрическая цепь указателей поворота работает через контакты кнопки аварийной сигнализации, а подачу напряжения на лампы поворотников обеспечивает реле К2, расположенное в монтажном блоке в левой нижней части передней панели.
Если указатели поворотов отказываются включаться, то в начале, нужно проверить, цел ли десяти амперный предохранитель F19, который стоит в том же монтажном блоке, что и реле К3. Причём, не всегда можно визуально определить перегорел он или нет. Поэтому, желательно, вместо него поставить новый предохранитель, который при наличии в цепи короткого замыкания тоже сгорит.
В этом случае, придётся искать место, где оголённые провода касаются кузова автомобиля. Наиболее часто, это происходит на проводах, которые идут к лампам повторителей, из-за того что под действием вибраций выпадает из отверстия крыла резиновый уплотнитель, через который они проходят к патрону лампы повторителя. В результате чего, провода начинают касаться края отверстия, и как только перетрётся их изоляция, произойдёт короткое замыкание.
Также, можно предположить, что не будут работать указатели поворота и при выходе из строя реле К3. А чтобы убедится в правильности Ваших предположений, нужно попробовать заменить его на заведомо исправное реле, с аналогичной маркировкой. Найти это реле в монтажном блоке можно по символу аварийного знака, который будет расположен либо на самом реле, либо на внутренней стороне крышки монтажного блока.
Имеют свой ресурс и лампы указателей поворота, расположенные в блок фарах, задних фонарях, правом и левом повторителе. Если одна из ламп не горит, по причине перегорания её нити или потери контакта в патроне, то при включении указателя поворота, оставшиеся две лампы будут гореть не «моргая». При замене сгоревшей лампы указателей поворота, новая лампа должна быть точно такой же мощности.
Иногда с указателями поворота случаются «плавающие» неисправности, в результате которых они на какое-то время включаться перестают, а затем вновь начинают нормально работать. Причиной, такой работы указателей поворота, может стать ненадёжный контакт провода «массы», который крепится на шпильке, расположенной в глубине монтажного блока с левой стороны. Вот гайку на этой шпильке и нужно будет затянуть посильнее.
Источник
Пропал сигнал поворота
Автомобиль — Шевроле Нива.
Итак.
Парудней назад периодически (абсолютно хаотично и без какой-либо системы) стали выключатся указатели поворота. Т.е. переключатель включен, а поворотники не мигают (аварийка аналогично).
Процедура выключения и повторного включения практически всегда решала проблему — ну может быть со второго раза включались точно.
А вот сегодня пропали наотрез.
И так как мне надоело видеть злобные рожи встречных и обломанных мной попутных при повороте на лево на светофорах и т.д. и просто физически чувствоать эту ненависть — решил я в срочном порядке причину искоренить.
Признаки:
1. Когда включен рычажок указателя поворота — реле не щелкает — поворотники соотвественно тоже не мигают.
2. Когда включаешь аварийку — из блока предохранителей слышится один щелчек — но поворотники не мигают.
3. Предохранитель целый (да и не мог он в предыдущие пару дней — то сгорать, то снова срастаться)))
4. Реле проверить не смог — т.к. не знаю какое — в мануале и в реале картинка расходится — да и нечем его заменить (там вроде должно стоять обычное нормально разомкнутое реле).
PS Весной ставил БК в сервисе у Петровича — питание на него (т.е. БК) взято с кнопки «Аварийки».
- Белый как больница, меня боятся птицы.
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 6 410
Сообщение отредактировал terapevt: 17.12.2008 — 00:03
- Капитан.
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 2 568
| QUOTE (terapevt @ 16 декабря 2008, 23:57) |
| Начни с фишки кнопки аварийки. Скорей всего в ней суть. А реле найти несложно, во всяком случае, на моей машине на нем нанесен такой же знак, как на кнопке. И по количеству контактов они отличаются, так что вряд ли перепутаешь. А еще на крышке блока предохранителей схему рисуют,На которой обозначено, где и что находится. |
Схемы на крышке нет 🙁 Она вообще снимается через ..опу по сравнению с той же десяткой) — на 2-х саморезах и отгибается.
Хотя реле можно найти. ТОлько сейчас придумал — если его выдернуть — то кнопка аварийки щелчек не будет делать при нажатии :)))
А по поводу того что реле отличаются — в том то и дело — заменить нечем, чтобы проверить.
Разберу кнопку с утра.
Кто мне схему поворотников на словах расскажет (откуда питание идет и т.д.), что-то забыл я всё со времен постоянного копания в узлах и агрегатах своего первого унитазика.
Сообщение отредактировал 440: 17.12.2008 — 00:13
- рядовой пользователь
- Группа: Отключенные
- Сообщений: 955
- почтенный теронозавр
- Группа: Донатор
- Сообщений: 4 542
- рядовой пользователь
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 143
- социум? не. не слышал.
- Группа: Отключенные
- Сообщений: 5 090
Открываешь блок предов, находишь реле аварийной сигнализации, выдираешь, выкидываешь, покупаешь новый на островского или нагорном. цена вопроса с заводским реле 50 рублей.
Подрулевые переключатели не трогай — они не виноваты :).
Если не щелкает, то собака там. У самого было это. Но у меня теперь в багажнике лишний подрулевой указатель катается еще за 150 рублей ).
Есил маркировки нет на самих разъемах — на морде релюхи нарисован знак аварийки.
Сообщение отредактировал _Константин_: 17.12.2008 — 00:47
- форумчанин со стажем
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 1 410
- USSR
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 2 220
- Белый как больница, меня боятся птицы.
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 6 410
- среднестатистический
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 13 398
ОРФОАРТ И ФЛУД ВСЕ ПЕРЕТРУТ .
Сегодня ты флудишь без панчей.
А завтра смотришь порно без баб!
- рядовой пользователь
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 707
| QUOTE (440 @ 17 декабря 2008, 0:11) |
| Кто мне схему поворотников на словах расскажет |
Сообщение отредактировал svs66: 17.12.2008 — 23:08
- Эко-Карс Пермь
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 545
- Капитан.
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 2 568
| QUOTE (Alexey_lex @ 17 декабря 2008, 23:31) |
| В свое время разбирал панель, так вот, при отключенной кнопке аварийки поворотники не включаются. Втыкаю кнопку обратно, все работает. Парадокс, но если с реле не выгорит, то копать сюда. Если новое реле сгорит, после нескольких включений езжай в сервис искать коротыша. |
парадокса нет.
Питание идет с этой кнопки.
PS Поменял реле.
добавлено в [mergetime]1229573754[/mergetime]
| QUOTE (svs66 @ 17 декабря 2008, 22:51) |
| Реле трёхконтактное, на корпусе нарисован знак аварийки, если его разобрать, внутри своя схема стоит. Вот в ней разбираться надо, если лень до рынка доехать. |
- USSR
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 2 220
| QUOTE (440 @ 18 декабря 2008, 9:15) |
| парадокса нет. Питание идет с этой кнопки. |
PS Поменял реле.
добавлено в [mergetime]1229573754[/mergetime]
Я не про реле спрашивал, а про систему указателей поворота вцелом. Вспомнил ужо. 🙂
- тёмный
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 3 230
у мя такие симптомы на пруле были, снял релюху вскрыл, там пятак пайки отпал от платы, одно касание паяльником и проблема решена.
ваще с поворотниками две беды, либо кнопь аварийки либо реле.
Источник