Не работает магнитола шевроле лачетти седан

Проблема магнитолы в Лачети

Всем доброго утра

Начались непонятки с CD на Лачете.

При работе радио, практически на всех станциях с переодичностью примерно в 40 сек идет сигнал (Пиип).
Началось все это в субботу ночью, я еще жене сказал: «во радиостанции придумали, чтобы водилы не спали»
Но это и днем тоже творится.
Может у кого было что-то подобное?

ВСЕМ СПАСИБО Большое всем спасибо за ответы.
Может кто-то знает, а что это за модель блаупункта, хочется найти нормальную инструкцию

А чем инструкция в Инструкции к автомобилю не устраивает?

Эта кнопка TRAF слева внизу вторая от края — нажми ее еще раз все отключится.

Это функция, которая автоматически ищет где передается инфа о пробках на дорогах и тебя туда переключает. А потом все обратно восстанавливает. Только на штатных магнитолах она почему-то не работает.

До этого была машка с «пионером» — там все работала на 5+.

Re:Проблема магнитолы в Лачети > При работе радио, практически на всех станциях с переодичностью примерно в 40 сек идет сигнал (Пиип).
> Может у кого было что-то подобное?

Подобное было.
Полдня разбирался :))
Все очень просто
Там есть кнопочка внизу вторая слева (TRAF по-моему).
Если ее нажать появляется на экране изображение трех машинок и начинается писк через каждые 30-40 сек.
Это функция что-то типа информации на дорогах.
Я так понимаю, у нас в стране это не работает.
Случайно нажал — получил проблему в виде писка :))
Нажал еще раз — проблема исчезла.

Re: :)))))))))))) «Ури, где у него кнопка. «

то ли RDS, то ли еще там какая-то есть — нажал случайно, она пищит 🙂

Источник

Не работает магнитола шевроле лачетти седан

Андрей-46,
при замене салонного фильтра накрылся предохранитель именуемый F21. ладно. меняю на другой, он коротит и так раза 3, поставил вместо 15А 25 А он не коротнул,
эээ кто ж так делает, если предохранители горят, то в цепи КЗ
если есть КЗ, а предохранитель не сгорел => сгорела проводка. где то

Потом заизолировал провода под бордачком вставил F21 на 15 А уже не коротит, но по прежнему ничего не работает.
ну естественно, почему. см выше

Может кто что подскажет?или лучше сразу к мастерам?
если можешь тестером потыкать, не пугает полазить по машине в поисках — то сам.
если все вышеперечисленное — сложная задача, то к мастерам

скоре всего замкнул контактом лампы об железяку под бардачком.
попробуй посмотреть сначала что у тебя с 30 амперным предохранителем
http://chevy-rezzo.narod.ru/graphic-pool/j/7b/1/j7b15158.png
EF1 под капотом

судя по ыыыть (http://chevy-rezzo.narod.ru/ru/documents_2008/nubira-lacetti/ewd-lhd-j/7j2_3.ru.html#j3tbpsc) он вполне мог сгореть и ты получишь вышеописанные тобой траблы. видимо поставленный тобою непонятный пред на 25А ток держит лучше чем родной на 30 🙂
отпишись потом что да как. будем дальше думать

кстати а машина заводится.

далее если не предохранитель смотрим колодку с202 (где это что это (http://nsskn.narod.ru/c202/index2008.html)) на контакте 56 есть питание или нет.

если есть то еще как вариант могла поплавится по минусу колодка (s203) или соединение с землей? там как раз минусы всего тобой перечисленного
где она находится (http://chevy-rezzo.narod.ru/graphic-pool/j/5b/1/j5b12004.png)

если все из вышеперечисленного не поможет. тогда диагноз через инет не удался 🙂 и к мастерам искать на месте дальше

Источник

Не работает магнитола шевроле лачетти седан

при замене салонного фильтра накрылся предохранитель именуемый F21. ладно. меняю на другой, он коротит и так раза 3, поставил вместо 15А 25 А он не коротнул,

эээ кто ж так делает, если предохранители горят, то в цепи КЗ
если есть КЗ, а предохранитель не сгорел => сгорела проводка. где то

Потом заизолировал провода под бордачком вставил F21 на 15 А уже не коротит, но по прежнему ничего не работает.

ну естественно, почему. см выше

Может кто что подскажет?или лучше сразу к мастерам?

если можешь тестером потыкать, не пугает полазить по машине в поисках — то сам.
если все вышеперечисленное — сложная задача, то к мастерам

скоре всего замкнул контактом лампы об железяку под бардачком.
попробуй посмотреть сначала что у тебя с 30 амперным предохранителем
http://chevy-rezzo.narod.ru/graphic-. 1/j7b15158.png
EF1 под капотом

судя по ыыыть он вполне мог сгореть и ты получишь вышеописанные тобой траблы. видимо поставленный тобою непонятный пред на 25А ток держит лучше чем родной на 30
отпишись потом что да как. будем дальше думать

кстати а машина заводится.

далее если не предохранитель смотрим колодку с202 (где это что это) на контакте 56 есть питание или нет.

если есть то еще как вариант могла поплавится по минусу колодка (s203) или соединение с землей? там как раз минусы всего тобой перечисленного
где она находится

если все из вышеперечисленного не поможет. тогда диагноз через инет не удался и к мастерам искать на месте дальше

Источник

Не работает магнитола шевроле лачетти седан

Вообще то фонит блок питания видеорегистратора!,который в прикуриватель вставляется. Лечится заменой штатного на любой от мобильного телефона. У меня от сони-эриксона,и помехи пропали. Только по потреблению смотреть нужно,чтобы не спалить.

Не панацея. Срабатывает не всегда.

Читайте тему http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=63017

Установка уровня громкости для включения
магнитолы
Вы можете настроить уровень громкости,
который будет установлен при включении
магнитолы.
➮ Нажмите кнопку 9 MENU.
➮ Нажимайте кнопку 6 до высвечивания
на дисплее сообщения “ON VOLUME”.
➮ Установите нужный уровень громкости
для включения магнитолы кнопками 6.

Просто вставляю ключ не поворачиваю. Магнитола штатная. Навигатор в прикуривателе стоит.

Похоже, какое-то доп устройство у вас подключили не корректно.
Сигнал вставленного ключа — это слаботочный сигнал, на него не желательно ничего подключать. Нужно подключать либо на IGN1, либо на IGN2 либо на ACC.
А у вас что-то подключено на сигнал вставленного ключа. Это либо БК, либо видеорегистратор, либо радардетектор.
Нужно переподключить это устройство правильно.
То, что стоит в прикуривателе, мешать не должно, прикуриватель не работает без поворота ключа.

У меня тоже вопрос по теме. Прием некоторых станций ухудшился после подключения камеры заднего вида. Причем именно некоторых, потому что есть те, которые по прежнему ловят отлично.

Монитор интегрирован в зеркало заднего вида и питание я взял с провода, идущего на плафон освещения. Этот же провод и на антенну идет. После этого стало хуже ловить.

Но проблема появилась не сразу, а лишь после проведения ШВИ крыши. Ее делал через несколько дней (не сам), поэтому сразу после подключения дисплея радио ловило нормально. (во всяком случае особой разницы сразу после подключения не заметил)

Питание на плафон идет постоянное, но экран включается только по появлении сигнала с камеры, т.е. когда включаю заднюю. Поэтому по идее не должен потреблять энергию в пассивном режиме (или ошибаюсь?)

Вообще сложилось впечатление, что хуже стали ловить станции, у которых сигнал не очень. В частности слушаю Максимум частенько и вот там много помех появилось, особенно за городом. В пределах МКАД вроде нормально, но порой тоже шумы появляются.

Кроме очевидного совета — переподключить питание, хотел бы услышать другие возможные варианты решения проблемы — уж больно не хочется вновь обшивку крыши снимать. Подскажите, кто силен в электрике.

Источник

Не работает звуковой сигнал Шевроле Лачетти, перегорел предохранитель

Автомобиль Chevrolet Lacetti штатно комплектуется двойным звуковым сигналом. Чтобы звуковые излучатели работали как можно дольше, цепь питания звукового сигнала пролегает через реле и плавкий предохранитель. Кстати, их можно найти в каталоге запчастей Лачетти. Часто такое бывает, что при нажатии кнопки звукового сигнала, мгновенно перегорает предохранитель . А если на место сгоревшего поставить новый предохранитель, то проблема вновь повторяется, то есть перегорает и новый предохранитель.

Это интересно! Особенностью звукового сигнала Chevrolet Lacetti является возможность регулировки громкости. То есть водитель может на свое усмотрение приглушить сигнал или сделать его более выразительным.

Плавкий предохранитель звукового сигнала рассчитан на силу тока до 15 (А). Многие водители пытаются решить проблему перегорания предохранителя установкой защиты с более высоким номиналом силы тока . То есть вместо предохранителя на 15 (А) ставится предохранитель на 20 (А) или даже с более высокой силой тока. Делать этого не стоит! Использование более сильного предохранителя чревато скорым выходом из строя звуковых излучателей.

Чтобы решить проблему с постоянным перегоранием плавкого предохранителя, нужно найти первопричину появления избыточного тока. В конце обзора выложен видеоролик, в котором наглядно показан процесс диагностики проблемно работающего звукового сигнала.

Диагностика звукового сигнала Chevrolet Lacetti

Неправильная работа электроцепи звукового сигнала может быть спровоцирована следующими причинами:

1. Выход из строя реле
2. Короткое замыкание проводки, на участке от реле к излучателям
3. Выход из строя какого-то из звуковых излучателей

Звуковые излучатели находятся за передним бампером, сразу под правой и левой блок-фарами. Благо, что разработчики Шевроле Лачетти предусмотрели возможность простого обслуживания излучателей. Чтобы подобраться к источникам звука, не нужно отсоединять ни бампер, ни фары. Свободный доступ к звуковым излучателям можно получить снизу.

Между бампером и лонжероном рамы имеется зазор, в котором и монтируются излучатели.

Для диагностики электроцепи звуковых излучателей необходимо прибегнуть к помощи мультиизмерительного инструмента. Мастеру понадобится автомобильный тестер, который способен измерять сопротивление, напряжение и силу тока.

Проверяем участок цепи от АКБ к реле

• Аппаратура защиты и управления звуковым сигналом находится в блоке предохранителей, под капотом. Открываем капот и извлекаем крышку блока предохранителей.

​

• Извлекаем расплавленный предохранитель звуковых излучателей. Предохранитель находится в посадочном месте EF-16. Место его расположения отмечено на фото ниже.

​

• Ставим на место расплавленного предохранителя новую защиту. Начиная с этого момента кнопку звукового сигнала лучше не трогать, так как есть высокая вероятность перегорания нового предохранителя.

Если и нужно нажать на звуковой сигнал, это необходимо делать максимально отрывисто, коротко, 0.5 секунды. В этом случае предохранитель скорее всего уцелеет.

Обратите внимание, работоспособность реле можно проверить без каких-либо дополнительных средств . Нужно лишь извлечь «подозрительное» реле и задействовать его на месте другой функциональной системы авто. Если все будет работать, значит реле полностью исправно.

• Извлекаем реле звукового сигнала. Это нужно для того, чтобы проверить целостность проводки от АКБ к реле, а также от реле к излучателям звука. На картинке ниже указано место расположения реле.

​

• Оголяем скрутку проводов, которая соединяет в себе провод, идущий от реле, с проводами от звуковых излучателей. То есть всего в скрутке 3 провода, каждый из проводов должен быть по отдельности, отсоединенным от других.

​

• Готовим мультитестер. Нужно активировать режим измерения сопротивления.
• Подключаем один их щупов к минусовой клемме АКБ.

​

• Второй щуп следует подключить к контакту 87 на посадочном месте реле звукового сигнала. Все контакты реле промаркированы. Так что проблем с его поиском возникнуть не должно. Но перед этим следует проверить сопротивление самих щупов. На картинке ниже указано расположение контакта 87.

​

• Измеряем сопротивление на участке цепи от АКБ к реле. На данном участке цепи сопротивление должно стремиться к бесконечности. Это значит, что цепь исправна, в ней нет обрывов и она нигде не коротит на массу.
• Ставим реле на свое место.

Проверяем напряжение на участке цепи от реле к излучателям

• Перенастраиваем мультитестер с измерения сопротивления на измерение напряжения.
• Измеряем напряжение на участке цепи от реле к массе. Для этого нужно подключить один из щупов к оголенному проводу, который идет от реле. Второй щуп просто накидываем на массу кузова. Напряжение должно соответствовать напряжению аккумуляторной батареи. В случае на видеоролике, напряжение составляет 12,65 (В).

​

• Подключаем к концу провода реле провод одного из излучателей. Щуп должен находиться в данной скрутке. Второй щуп следует оставить на массе.

​

• Измеряем напряжение звукового излучателя, провод которого был соединен с проводом реле. Значение напряжения следует снимать при нажатии на кнопку подачи звукового сигнала. Если звука не будет, значит проверяемый излучатель неисправен.

​​

В случае на видеоролике, при проверке правого динамика напряжение составило 8,5 (В), звук отсутствовал при нажатии на кнопку сигнала. Данное напряжение является слабоватым. Можно сделать вывод, что электроцепь проверяемого излучателя является неисправной.

• Откидываем от провода реле проводку неисправного излучателя. На его место подключаем провод питания второго излучателя. Измеряем напряжение на втором излучателе. В примере на видеоролике видно, что напряжение второго излучателя звука превышает 10 (В). При этом нажимая на кнопку был отчетливо слышен звуковой сигнал.

Если какой-то из звуковых излучателей был проблемным, следует произвести замену всего комплекта динамиков . Мастер же на видеоролике просто отключил один из излучателей, электроцепь которого и приводила к перегоранию плавкой защиты. Так делать нежелательно. Но если под рукой не окажется комплекта новых излучателей, то временно можно поездить с одним динамиком, пока не будет приобретен комплект новых излучателей.

Дополнительная информация

Есть множество водителей Chevrolet Lacetti, которых не устраивает звучание штатных излучателей. Далеко не каждый водитель, особенно из числа новоиспеченных, знает, что звук штатного сигнала можно регулировать. В частности можно добавить или убавить громкость. Специально для этого на корпусе каждого излучателя предусмотрен регулировочный винтик .

Но что касается тона звукового сигнала Шевроле Лачетти, увы, его изменить одной лишь регулировкой не получится. Чтобы изменить тон звукового сигнала, придется заменить штатные излучатели на аналоги с другим раструбом.

Источник