Не работает магнитола ваз 21213

Не включается магнитола — починил

Буквально дней 5 назад у меня в Шеви Ниве перестала работать магнитола, у меня она нештатная, от прошлого хозяина досталась какая-то неплохая — и экран лсд есть, типа телевизор можно смотреть. Но я пока пользуюсь единственной опцией, которая, как мне кажется, самая полезная — слушаю музыку с USB флешки. Девайс производства марки Хендай.

И вот что-то неожиданно накрылось — перестала работать. Достал из гнезда, проверил все провода — вроде все нормально, даже пригласил друга шарящего посмотреть — все на месте, никакие провода не отпали. Ну, думаю, сломалась. Ни с того, ни с сего. Но пока времени нет тащить её в сервис — ездил без музона.

К магнитоле идет пульт — на него не реагирует, на кнопки включения/выключения также не отвечает. Только горит синий светодиод на панели — значит, питание идет. Но что не так тогда?

И проблема решилась сама собой )) Как то забыл выключить противотуманки, на следующее утро пытаюсь открыть дверь с брелка — ноль эмоций. Аккумулятор окончательно сел. Пришлось ехать на работу на автобусе ))

Вечером поставил аккумулятор на зарядку, а утром поставил подзаряженный аккум на место. Завелся, дай думаю, еще раз попробую магнитолу включить. Жму на кнопку — опа, включается. Флешка загрузилась и пошла музыка. Вот в чем проблема, млин — опять аккум. А ведь совсем недавно купил новый Титан. Что поделать, разрядиться может даже новый, пусть и генератор работает исправно — морозы могут высадить любой. Чтобы этого избежать хотя бы на немного — нужно сбрасывать плюсовую клемму и закрывать машину на ключ. А я все морозы ставил на сигналку ))

Так что мой вариант решения проблемы и ее возникновение:

Были морозы и аккум очень сильно подсел, завестись еще мощи хватало, а вот на магнитолу уже нет. Бред, конечно )) Однако как только зарядил его процентов на 40 — магнитола стала работать как ни в чем не бывало. Более того — если раньше при заводке на практически разряженном аккумуляторе сначала вроде бы все нормально — бензонасос работает, потом завожусь — с первого раза не схватывает, а сразу глохнет. То потом, когда аккум подзарядил — схватывать стала с первого раз.

Вывод — от аккума зависит очень много и лучше, чтобы он был заряжен более чем на 70 процентов постоянно

Поэтому если у вас вдруг «отказала» магнитола — не спешите доставать и проверять провода, стучать по ней и заниматься прочими танцами с бубном. Попробуйте для начала зарядить аккумулятор.

Источник

Плюс на магнитоле?

Рег.: 26.03.2009
Тем / Сообщений: 4 / 897
Откуда: Московская обл. Коломенский р-н
Возраст: 48
Авто: VW Passat B5 1998 TDI АКПП — променял на С-MAX 1.8 на ручке 2008, ВАЗ21213 2002 карбюратор+МПСЗ на Д

Рег.: 11.02.2010
Сообщений: 148
Откуда: Москва&Отрадное
Возраст: 44
Авто: (21213 97г.в. — утиль) 2131М кварц 2010г.в.

Имею Мнение – Хрен Оспоришь. Возможно, так оно и правильнее… (ИМХО.)

Рег.: 22.12.2008
Сообщений: 212
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 35
Авто: ВАЗ 21213, 1998 карб (продана)

Рег.: 11.02.2010
Сообщений: 148
Откуда: Москва&Отрадное
Возраст: 44
Авто: (21213 97г.в. — утиль) 2131М кварц 2010г.в.

Имею Мнение – Хрен Оспоришь. Возможно, так оно и правильнее… (ИМХО.)

Рег.: 24.01.2009
Сообщений: 47
Откуда: Северск, Томская обл.
Возраст: 32
Авто: ВАЗ 2121, 1989

Рег.: 14.06.2011
Сообщений: 277
Откуда: Россия, Кемерово
Возраст: 37
Авто: ВАЗ-21213, 1998 г.в.

Подсоединил красный от магнитолы к замку на INT. жёлтый на постоянный плюс. В КГ развернул контакт 30 чтоб работало по уму. Вроде работает как надо — ключь повернул, есть питание. Повернул на зажигание, тоже есть. Завожу и мафон тухнет, а потом не включается, а иногда включается как и положено.

Не могу понять что не так.

Кто то пишет INT поворачивать, кто то 30 контакт. Но я крутя КГ в руках так и не понял как повернуть INT.

Рег.: 13.12.2004
Тем / Сообщений: 1 / 1303
Откуда: Москва.
Возраст: 56
Авто: 21214-М, 2013 г.в.

Рег.: 26.02.2011
Сообщений: 904
Откуда: Moscow, SAO
Возраст: 47
Авто: Lada 4×4 2131`2011&KiaRio JB`2009

Рег.: 21.03.2008
Сообщений: 485
Откуда: Москва
Возраст: 64
Авто: Нива ВАЗ 21214М 2012 г.

Я тут озаботился тем же вопросом, что муссируется в данной теме.
Короче говоря, говно вопрос!
Покупается в магазине новая контактная группа. Аккуратненько разбирается. Доработке подвергаются две её детали: больший из контактных дисков и кругляш с неподвижными контактами.
Из контактного диска извлекается собственно контакт, который подвергается резекции (ампутации с одного края). Вставляется обратно. На месте ампутированной части теперь некоторое углубление, которое будет мешать повороту диска. Вырезаем соответствующей формы маленькую пластмасску, приклеиваем её и зашливовываем надфилем до необходимой толщины.
Теперь стойку одного из контактов (30) изгибаем несколько по смыслу работы — чтобы при положении контактной группы, соответствующей вынимаемому ключу зажигания, эта стойка не контактировала с контактным кольцом.
Собираем контактную группу.
Идем к машине и меняем старую на вновь обретённую.
Подключаем управляющий провод магнитолы (обычно — оранжевый) к клемме замка INT.
Наслаждаемся полученным результатом — можно слушать музику при включённом зажигании и при выключенном (горизонтальное положение ключа). Выключаем совсем — магнитолка выключается.
Всё!

Пысь. Способ, описанный несколько ранее с подгибанием контакта.
Это было первое, что пришло в голову, я так и сделал. И с удивлением понял, что так нельзя. Поворотный диск с контактами висит в пространстве достаточно свободно, опираясь на три равномерно по кругу расположенных контакта. Подпружинен. Таким образом, все контакты всегда прижаты к диску. Если перегнуть один из контактов (30), как предлагалось — диск перекашивает и не контактирует как положено. Поэтому пришлось изобретать как описал.

Источник

Проблемы с магнитолой

255 сообщений на предыдущих страницах

Рег.: 15.02.2008
Сообщений: 500
Откуда: Одесса
Возраст: 62
Авто: ВАЗ2101 72г.в.

Рег.: 14.10.2011
Сообщений: 157
Откуда: Казань
Возраст: 30
Авто: ВАЗ 212140, 2014г.

Рег.: 22.12.2008
Сообщений: 212
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 35
Авто: ВАЗ 21213, 1998 карб (продана)

Рег.: 16.06.2011
Сообщений: 25
Откуда: Россия, Москва
Возраст: 37
Авто: ВАЗ 21214М 2011г.в. ВАЗ 2105 VFTS. Galant ’03 4g64

Рег.: 14.10.2011
Сообщений: 157
Откуда: Казань
Возраст: 30
Авто: ВАЗ 212140, 2014г.

Рег.: 22.12.2008
Сообщений: 212
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 35
Авто: ВАЗ 21213, 1998 карб (продана)

Рег.: 24.10.2010
Сообщений: 76
Откуда: г.Ульяновск
Возраст: 41
Авто: ВАЗ-2121 1991г.в. 1,6 инжектор Январь 7.2 ДАД+ДТВ , двухрядники в ступицах, подрамник РК

Рег.: 25.11.2010
Сообщений: 67
Откуда: г. Москва
Возраст: 79
Авто: ЛАДА 212140-20-047, октябрь 2010, 21214-5109085

Рег.: 05.11.2007
Сообщений: 5129
Откуда: Новосибирск
Возраст: 37
Авто: Фора, 212180 2002 г. в. карб

Рег.: 25.11.2010
Сообщений: 67
Откуда: г. Москва
Возраст: 79
Авто: ЛАДА 212140-20-047, октябрь 2010, 21214-5109085

Рег.: 05.11.2007
Сообщений: 5129
Откуда: Новосибирск
Возраст: 37
Авто: Фора, 212180 2002 г. в. карб

Имя: Георгий
Рег.: 15.12.2010
Сообщений: 1122
Откуда: Москва
Возраст: 62
Авто: ВАЗ-21213 1997 г.

Вадим Александрович
А про два самореза с боков (и одном внизу) не забыли? Да и про полку под бардачком, конечно, тоже

В принципе для установки магнитолы «бороду» можно даже не снимать.

Добавлено спустя 4 минуты 56 секунд:

Рег.: 25.11.2010
Сообщений: 67
Откуда: г. Москва
Возраст: 79
Авто: ЛАДА 212140-20-047, октябрь 2010, 21214-5109085

Рег.: 29.04.2014
Сообщений: 7
Откуда: Челябинск
Возраст: 45
Авто: 21213 1998г.в.

Источник

Не работает магнитола ваз 21213

• Регистрация
• Вход

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

Всем добрый вечер! Это первый пост на данном форуме. Надеюсь, приймите в свои ряды.
Семерка досталась по наследству, от деда. Он на ней не сильно ездил 22тыс с копейками наездил. Но ближе к делу. Т.к. дед имел привычку отключать аккумулятор, когда ставил в гараж, то и попросил меня так делать — типа не часто езжу — чтоб не разряжался. Итак, я поездил, поставил в гараж — снял клему. Пото ему надо было куда-то съездить — вообщем проехался, поставил назад.
Вчера прихожу в гараж — подключил клему, ключ вставил, габариты включил, а магнитола не работает. Покрутил, постучал — ничего. Все остальное работает — свет, поворотники и т.д. Подумал, что когда ставили магнитолу (AKAI кассетная, примитив полный) может криво поставили, что-то отошло. Промучался чтобы снять магнитолу — не смог. Здесь, на форуме, нашел как снять бороду. Сегодня попробовал снять — поулчилось. Картина была такая — проводов немеряно, все перепутаны. Руки бы оторвал тем умельцам. Из того, что я заметил — провод от аккум. и от зажигания запитаны от одного красного провода, который идет прикуривателю. Черный (земля — как я понял по наклейке у магнитолы) тоже раздваивается и идет в магнитолу и на прикуриватель). Земля, аккум и зажигание проходят через фильтр (в нем предохранитель). Вот и вся картина.
Что я делал: отсоеденил все от магнитолы и землю от прикуривателя. Размыкал землю, питание с батареей от красного провода. По инструкции к магнитолке — достать предохранитель, подключить магнитолу, вставить предохранитель. При этом отключал аккум — т.е. отключил аккум, манипуляции с проводами, подключил аккум.
Итого — после первой разборки-сборки магнитола заработала, но ровно до того момента, пока не включил прикуриватель — тут же выключилась.
Далее все разбирал, игрался с прикуривателем и питанием — ничего. Не включается.
Кста, прикуриватель тоже не работает — утапливаешь его — там и остается, пока сам не достанешь и не нагревается. Раньше работал.
Соединения с питанием проверял — все четко.

Что можете посоветовать? Где что глянуть уже не знаю. Тестера нет, да и не силен я в электрике. А без музыки ездить тяжело. Тем более ночью.

Источник

НИВА КЛУБ

International Niva Club

90 сообщений на предыдущих страницах

Форумы Темы без ответов Активные темы

Фотогалерея

НИВА-ШОП

Файлы

Видео

Магнитола — место установки и схема подключения.

Магнитола — место установки и схема подключения.

Сообщение Антоха » 04 апр 2010, 17:31

Re: Перенос магнитоллы на верх.

Сообщение Captain » 04 апр 2010, 19:53

Re: Перенос магнитоллы на верх.

Сообщение WILFORINS » 04 апр 2010, 19:57

Re: Перенос магнитоллы на верх.

Сообщение Captain » 04 апр 2010, 19:59

Re: Перенос магнитоллы на верх.

Сообщение Антоха » 04 апр 2010, 20:20

Re: Варианты установки магнитолы.

Сообщение Captain » 04 апр 2010, 21:08

Re: Варианты установки магнитолы.

Сообщение Антоха » 04 апр 2010, 21:10

Re: Варианты установки магнитолы.

Сообщение ALK » 04 апр 2010, 21:20

Кто знает что творится за забором зоопарка? ©

Re: Варианты установки магнитолы.

Сообщение Magellan » 05 апр 2010, 02:48

Re: Варианты установки магнитолы.

Сообщение simbir » 05 апр 2010, 19:31

Re: Варианты установки магнитолы.

Сообщение ALK » 05 апр 2010, 19:52

Кто знает что творится за забором зоопарка? ©

Re: Варианты установки магнитолы.

Сообщение Антоха » 05 апр 2010, 22:46

Магнитола — схема подключения.

Сообщение Magellan » 17 сен 2010, 00:34

Еще в большем размере изображение ЗДЕСЬ

1. Левый передний фонарь.
2. Фары.
3. Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 21214.
4. Звуковой сигнал.
5. Датчик положения дроссельной заслонки ВАЗ 21214.
6. Датчик массового расхода воздуха ВАЗ 21214.
7. Электромагнитный клапан продувки адсорбера.
8. Форсунки.
9. Правый передний фонарь.
10. Боковые указатели поворота.
11. Аккумуляторная батарея ВАЗ 21214.
12. Электродвигатель отопителя ВАЗ 21214.
13. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя.
14. Выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала.
15. Реле очистителя ветрового стекла ВАЗ 21214.
16. Стартер.
17. Электродвигатель очистителя ветрового стекла ВАЗ 21214.
18. Генератор ВАЗ 21214.
19. Электродвигатель смывателя ветрового стекла.
20. Модуль зажигания ВАЗ 21214.
21. Свечи зажигания.
22. Контроллер ВАЗ 21214.
23. Регулятор холостого хода.
24. Индикатор состояния АПС ВАЗ 21214.
25. Датчик указателя температуры ВАЗ 21214.
26. Датчик контрольной лампы давления масла.
27. Штепсельная розетка для переносной лампы(*).
28. Выключатель контрольной лампы уровня тормозной жидкости.
29. Колодка диагностики ВАЗ 21214.
30. Реле включения обогрева заднего стекла.
31. Реле включения дальнего света фар.
32. Реле включения ближнего света фар.
33. Электробензонасос с датчиком уровня топлива.
34. Реле включения стартера ВАЗ 21214.
35. Дополнительный блок предохранителей.
36. Основной блок предохранителей.
37. Реле — прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации.
38. Выключатель света заднего хода.
39. Выключатель стоп — сигнала.
40. Прикуриватель.
41. Переключатель наружного освещения.
42. Лампы подсветки рычагов управления отопителем.
43. Выключатель заднего противотуманного света.
44. Выключатель обогрева заднего стекла.
45. Переключатель электродвигателя отопителя.
46. Переключатель очистителя и омывателя заднего стекла.
47. Выключатель аварийной сигнализации ВАЗ 21214.
48. Выключатель зажигания ВАЗ 21214.
49. Выключатель освещения приборов.
50. Переключатель очистителя ветрового стекла.
51. Выключатель омывателя ветрового стекла.
52. Выключатель звукового сигнала.
53. Переключатель указателей поворота.
54. Переключатель света фар.
55. Реле электробензонасоса ВАЗ 21214.
56. Датчик скорости автомобиля.
57. Выключатели плафонов, расположенные в стойках дверей.
58. Плафоны освещения салона.
59. Электродвигатель омывателя заднего стекла.
60. Комбинация приборов ВАЗ 21214.
61. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза.
62. Главное реле ВАЗ 21214.
63. Задние фонари.
64. Фонари освещения номерного знака.
65. Электродвигатель очистителя заднего стекла.
66. Элемент обогрева заднего стекла.
67. Датчик положения коленчатого вала ВАЗ 21214.
68. Датчик детонации ВАЗ 21214.
69. Датчик кислорода ВАЗ 21214.
70. Реле электровентиляторов ВАЗ 21214.
71. Электровентиляторы ВАЗ 21214.
72. Блок предохранителей системы впрыска.
73. Плафон освещения салона.
74. Выключатель плафона освещения в двери водителя.
75. Блок управления АПС ВАЗ 21214.

Источник