Не работает с электровентилятор BMW e46 316i m43b19
Для печатиПредыдущая тема | Следующая тема
Iaroslav
Подробно
гость клуба
На форуме с 24 10 2018, 13:53
Сообщений 5
Торговая репутация:
Репутация: 0
Начну сразу с описания проблемы.
Не работает электровентилятор радиатора. Перепробовал уже кучу всего и все без успехов. Сбрасывал фишку с патрубка (слева внизу), сбрасывал фишку с термостата и ничего не происходит. Решил что проблема может быть в импульсном проводе который управляет блоком электровентилятра. В итоге прозвонил импульсный провод, который идет от фишки подключения вентилятора к мозгам, с ним порядок. Проверил блок предохранителей, все окей. В итоге отрезал блок от вентилятора, завел машину, включил кондер на максимум и решил померять напряжение с блока управления электровентилятором, показывает 10 вольт. Отсоеденил фишку блока управления электровентилятором, и померял прямо из гнезда, показывает 13 вольт. Вставил фишку блока в гнездо, и к блоку присоеденил сам вентилятор, при этом машина работала и кондер тоже — вентилятор не крутится. Померял напряжение от блока к самому вентилятору, показывает 0, хотя если вентилятор отсоеденить от блока, то напряжение из блока показывает 10вольт. Короче магия. Позвонил другу, машина у него такая же, такой же мотор и тд. Вентилятор у него работает. Поставили его вентилятор на мою машину, и у меня он не работает. Подключал диагностику (ISTA+), оишибки электровентилятора нету. Уже не знаю что делать.
П.С. Пробовал подключить вентилятор с блоком и без него к зарядке, ставил на ней 6 вольт, вентилятор крутится. Подключаю к машине, не крутится!
Может у кого-то будут какие-то мысли, с удовольствием выслушаю.
Рекомендуем
Рекомендуем почитать на тему Не работает с электровентилятор BMW e46 316i m43b19
Добрый день! Ищю зеркало Bmw e46 дорестаил купе левое.
Доброго времени суток! БМВ е46, лето проехал, не замечал, сегодня был дождь, вот такая проблема. Ест.
Доброго дня соклубовцы, я тут новенький и у меня встрял вопрос по машине. Не так давно владею данным.
седан дорест цвет желательно такой.
LANART
Подробно
завсегдатай клуба
На форуме с 21 05 2011, 12:22
Сообщений 681
Авто: E46 323i МКПП
Торговая репутация:
Откуда: Минск
Репутация: 480
suntehnic
Подробно
гость клуба
На форуме с 17 06 2014, 17:40
Сообщений 182
Авто: e46 седан
Торговая репутация:
Откуда: Ростов-на-Дону
Репутация: 251
Iaroslav
Подробно
гость клуба
На форуме с 24 10 2018, 13:53
Сообщений 5
Торговая репутация:
Репутация: 0
Реклама
suntehnic
Подробно
гость клуба
На форуме с 17 06 2014, 17:40
Сообщений 182
Авто: e46 седан
Торговая репутация:
Откуда: Ростов-на-Дону
Репутация: 251
Iaroslav
Подробно
гость клуба
На форуме с 24 10 2018, 13:53
Сообщений 5
Торговая репутация:
Репутация: 0
Так а почему? Разве там нету никаких защит? Плюс, на не рабочем блоке диагностика показывала ошибку электровентилятора, а на этом не показывает, нет никаких ошибок.
silwer
Подробно
завсегдатай клуба
На форуме с 12 07 2013, 13:10
Сообщений 634
Авто: e46+GSX1400
Торговая репутация:
Откуда: СССР
Репутация: 6326
Так а почему? Разве там нету никаких защит? Плюс, на не рабочем блоке диагностика показывала ошибку электровентилятора, а на этом не показывает, нет никаких ошибок.
Iaroslav
Подробно
гость клуба
На форуме с 24 10 2018, 13:53
Сообщений 5
Торговая репутация:
Репутация: 0
Так а почему? Разве там нету никаких защит? Плюс, на не рабочем блоке диагностика показывала ошибку электровентилятора, а на этом не показывает, нет никаких ошибок.
По идее это блок. Если подключаю + и — то все равно крутит.
suntehnic
Подробно
гость клуба
На форуме с 17 06 2014, 17:40
Сообщений 182
Авто: e46 седан
Торговая репутация:
Откуда: Ростов-на-Дону
Репутация: 251
Так а почему? Разве там нету никаких защит? Плюс, на не рабочем блоке диагностика показывала ошибку электровентилятора, а на этом не показывает, нет никаких ошибок.
Эндрю760
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 13 11 2010, 13:05
Сообщений 9829
Авто: Трёшечка е46)
Торговая репутация:
Откуда: Москва
Изображения:12
Репутация: 3776
Iaroslav
Подробно
гость клуба
На форуме с 24 10 2018, 13:53
Сообщений 5
Торговая репутация:
Репутация: 0
Отписываюсь по проделанной работе.
Купил новый блок, на разборке — оригинал. Подключил, включил кондер и вуаля, вентилятор закрутился. Даже когда фишку с датчика температуры с патрубка внизу снимал то скорость вращения увеличивалась. Установил вентилятор на место, предварительно изолировав провода между блоком и вентилятором, почистил разъем WD-шкой, подключаю, завожу, включаю кондер — работает! Думаю ну ок, круто. НО, не долго музыка играла. Прошло несколько дней (2-3 дня может), думаю а проверю я его еще раз, открываю капот, завожу машину, включаю кондер на максимум не крутится! Ждал около 3-4 минут и он так и не закрутился. Снимал фишку с датчика температуры с патрубка внизу слева и ничего не происходит.
Кто что думает? Какие могут быть еще причины?
PS. читал что если блок умирает, то вентиль будет крутиться постоянно, так же, как у меня на старом блоке.
Реклама
silwer
Подробно
завсегдатай клуба
На форуме с 12 07 2013, 13:10
Сообщений 634
Авто: e46+GSX1400
Торговая репутация:
Откуда: СССР
Репутация: 6326
Netox
Подробно
гость клуба
На форуме с 08 07 2014, 20:39
Сообщений 22
Авто: BMW E46 (М52TU автомат 1998г)
Торговая репутация:
Откуда: Москва
Репутация: 0
Отписываюсь по проделанной работе.
Купил новый блок, на разборке — оригинал.
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: Tartar и гости: 45
Источник
электровентилятор охлаждения работает тока на малой скорости
Для печатиПредыдущая тема | Следующая тема
>
Подробно
член клуба
На форуме с 01 08 2011, 19:17
Сообщений 1368
Авто: BMW 318 E46 седан М43TU и > Рено DUSTER, Lexus GS430.
Торговая репутация:
Откуда: Грозный
Репутация: 252
Рекомендуем
Рекомендуем почитать на тему электровентилятор охлаждения работает тока на малой скорости
Всем доброго времени суток , снимал на днях торпеду и руль соответственно, после сборки перестал поч.
Всем привет! Постояла моя машинка дней 15, завожу, вроде все хорошо, ничего по DSC не вылазит, все р.
Не работает задний дворник на туринге. Читал тут кучу советов, буду пробовать. Но хотелось бы начать.
Подскажите пожалуйста если ли номер внутреннего уплотнительного кольца в патрубке охлаждения 1153778.
>
Подробно
член клуба
На форуме с 01 08 2011, 19:17
Сообщений 1368
Авто: BMW 318 E46 седан М43TU и > Рено DUSTER, Lexus GS430.
Торговая репутация:
Откуда: Грозный
Репутация: 252
>
Подробно
член клуба
На форуме с 01 08 2011, 19:17
Сообщений 1368
Авто: BMW 318 E46 седан М43TU и > Рено DUSTER, Lexus GS430.
Торговая репутация:
Откуда: Грозный
Репутация: 252
>
Подробно
член клуба
На форуме с 01 08 2011, 19:17
Сообщений 1368
Авто: BMW 318 E46 седан М43TU и > Рено DUSTER, Lexus GS430.
Торговая репутация:
Откуда: Грозный
Репутация: 252
Реклама
pro-XOPoff
Подробно
член клуба
На форуме с 04 11 2011, 10:12
Сообщений 2013
Авто: пешеход
Торговая репутация:+5
Откуда: Астрахань
Изображения:8
Репутация: 0
На электро вентиляторе самом должно быть сопротивление такое, возможно ты его визуально не увидишь, в общем он может находиться внутри, мог полететь, но в основном после этого работает только вторая скорость. Второе: На радиаторе должен стоять датчик включения вентилятора, http://www.elcats.ru/bmw/ImageHandler.a . 01&U=False Вроде №11
выкрути посмотри, мог нагарчиком покрыться, почистить надо щеточкой по металу. Также если авто кондейный то могло накрыться реле включения вентилятора в корпусе предохраниетей, какое точно незнаю, т.к. 46-ой у меня не было пока)) ну а принцип такой же как и на 36-ой
Летом при включении кондея какая скорость вентилятора работала? работала ли вообще?
>
Подробно
член клуба
На форуме с 01 08 2011, 19:17
Сообщений 1368
Авто: BMW 318 E46 седан М43TU и > Рено DUSTER, Lexus GS430.
Торговая репутация:
Откуда: Грозный
Репутация: 252
На электро вентиляторе самом должно быть сопротивление такое, возможно ты его визуально не увидишь, в общем он может находиться внутри, мог полететь, но в основном после этого работает только вторая скорость. Второе: На радиаторе должен стоять датчик включения вентилятора, http://www.elcats.ru/bmw/ImageHandler.a . 01&U=False Вроде №11
выкрути посмотри, мог нагарчиком покрыться, почистить надо щеточкой по металу. Также если авто кондейный то могло накрыться реле включения вентилятора в корпусе предохраниетей, какое точно незнаю, т.к. 46-ой у меня не было пока)) ну а принцип такой же как и на 36-ой
Летом при включении кондея какая скорость вентилятора работала? работала ли вообще?
pro-XOPoff
Подробно
член клуба
На форуме с 04 11 2011, 10:12
Сообщений 2013
Авто: пешеход
Торговая репутация:+5
Откуда: Астрахань
Изображения:8
Репутация: 0
Тони Беспантони
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 16 08 2011, 08:02
Сообщений 3547
Авто: БМВ трёшка
Торговая репутация:
Откуда: такие вопросы?
Изображения: 0
Репутация: 0
Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора Этот датчик температуры ввинчивается в выходном шланге радиатора и служит для определения температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора.
Значение температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора служит для активизации электровентилятора.
Электровентилятор На автомобилях с BMS46 не устанавливаются вентиляторы с вязкостной муфтой, а только электровентиляторы.
E46: Электровентилятор активизируется через мощный выходной каскад непосредственно в электродвигателе вентилятора. ЭБУ двигателя посылает на мощный выходной каскад прямоугольный сигнал со скважностью (переменная длительность импульса) между 10 и 90 % и регулирует таким образом скорость работы электровентилятора. Скважность меньше 5 % и больше 95 % не влияет на скорость работы вентилятора, а служит для распознавания неисправности. Мощный выходной каскад имеет отдельный источник подачи плюса и массы.
На скорость работы вентилятора влияет температура охлаждающей жидкости на выходе радиатора и давление в кондиционере. При увеличении скорости движения автомобиля скорость работы вентилятора снижается.
При неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора электровентилятор активизируется с максимальной скоростью.
—> Беру от жизни всё, что захочу!
Для дарения денежных средств: счёт №410011601652333 (Яндекс.Деньги)
В 2013 году буду пахать как раб на галерах, поэтому в форуме меня особо не ждите.
Тони Беспантони
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 16 08 2011, 08:02
Сообщений 3547
Авто: БМВ трёшка
Торговая репутация:
Откуда: такие вопросы?
Изображения: 0
Репутация: 0
—> Беру от жизни всё, что захочу!
Для дарения денежных средств: счёт №410011601652333 (Яндекс.Деньги)
В 2013 году буду пахать как раб на галерах, поэтому в форуме меня особо не ждите.
>
Подробно
член клуба
На форуме с 01 08 2011, 19:17
Сообщений 1368
Авто: BMW 318 E46 седан М43TU и > Рено DUSTER, Lexus GS430.
Торговая репутация:
Откуда: Грозный
Репутация: 252
>
Подробно
член клуба
На форуме с 01 08 2011, 19:17
Сообщений 1368
Авто: BMW 318 E46 седан М43TU и > Рено DUSTER, Lexus GS430.
Торговая репутация:
Откуда: Грозный
Репутация: 252
Реклама
Тони Беспантони
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 16 08 2011, 08:02
Сообщений 3547
Авто: БМВ трёшка
Торговая репутация:
Откуда: такие вопросы?
Изображения: 0
Репутация: 0
Ты ещё учти про значение давления хладагента в контуре кондиционера. От этого давления зависит скорость вентилятора, как можно узнать из ссылки выше. Тем более, ты сам пишешь, что проблема появилась летом, в сильную жару.
—> Беру от жизни всё, что захочу!
Для дарения денежных средств: счёт №410011601652333 (Яндекс.Деньги)
В 2013 году буду пахать как раб на галерах, поэтому в форуме меня особо не ждите.
>
Подробно
член клуба
На форуме с 01 08 2011, 19:17
Сообщений 1368
Авто: BMW 318 E46 седан М43TU и > Рено DUSTER, Lexus GS430.
Торговая репутация:
Откуда: Грозный
Репутация: 252
Ты ещё учти про значение давления хладагента в контуре кондиционера. От этого давления зависит скорость вентилятора, как можно узнать из ссылки выше. Тем более, ты сам пишешь, что проблема появилась летом, в сильную жару.
>
Подробно
член клуба
На форуме с 01 08 2011, 19:17
Сообщений 1368
Авто: BMW 318 E46 седан М43TU и > Рено DUSTER, Lexus GS430.
Торговая репутация:
Откуда: Грозный
Репутация: 252
Тони Беспантони
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 16 08 2011, 08:02
Сообщений 3547
Авто: БМВ трёшка
Торговая репутация:
Откуда: такие вопросы?
Изображения: 0
Репутация: 0
Не должен. Если нет давления — это либо утечка в системе (дырка в патрубке к примеру), либо неисправность компрессора, нагнетающего это давление.
—> Беру от жизни всё, что захочу!
Для дарения денежных средств: счёт №410011601652333 (Яндекс.Деньги)
В 2013 году буду пахать как раб на галерах, поэтому в форуме меня особо не ждите.
Тони Беспантони
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 16 08 2011, 08:02
Сообщений 3547
Авто: БМВ трёшка
Торговая репутация:
Откуда: такие вопросы?
Изображения: 0
Репутация: 0
Про компрессор кондея в WDS написаны такие умные слова:
Активизация компрессора кондиционера
Режим кондиционирования включается путем нажатия на клавишу кондиционера. Загорающийся светодиод функциональной клавиши сигнализирует о готовности кондиционера к работе.
Включение компрессора кондиционера происходит только после выполнения всех условий включения. После этого через испаритель начинает выходить холодный воздух, температура которого может быть увеличена до нужного значения с помощью теплообменника по способу повторного обогрева.
Активизация реле компрессора кондиционера Реле компрессора кондиционера активизируется ЭБУ двигателя. Запрос на активизацию передается от ЭБУ кондиционера по шине CAN.
Отключение при полной нагрузке Для уменьшения частоты вращения вала двигателя при переходе от холостого хода к полной нагрузке при полном нажатии педали газа на определенное время происходит отключение электромагнитной муфты. Время отключения составляет в зависимости от двигателя от 4 до 10 сек.
Условие полной нагрузки: Сигнал спидометра 30 °C) порог отключения снижается на 1 °C. Компрессор и дополнительный вентилятор активизируются непосредственно цифровой электронной системой управления двигателем (DME/DDE). Запросы активизации компрессора кондиционера и дополнительного вентилятора передаются по шине K-Bus на DME/DDE. Датчик давления контролирует также давление хладагента и при слишком высоком или слишком низком давлении отключает компрессор.
Условия для запроса активизации электромагнитной муфты:
ВКЛ.:Клавиша кондиционера ВКЛ., температура испарителя > 4 °C (в зависимости от температуры наружного воздуха), температура охлаждающей жидкости 9,7 В.
ВЫКЛ.: Клавиша кондиционера ВЫКЛ. или температура испарителя 120 °C или контакт 15 ВЫКЛ. или напряжение на контакте 30 -10 °C.
ВЫКЛ.: Клавиша кондиционера и DME_KO ВЫКЛ., или скорость 0 вентилятора и DME_KO ВЫКЛ., или температура наружного воздуха —> Беру от жизни всё, что захочу!
Для дарения денежных средств: счёт №410011601652333 (Яндекс.Деньги)
В 2013 году буду пахать как раб на галерах, поэтому в форуме меня особо не ждите.
Тони Беспантони
Подробно
ветеран клуба
На форуме с 16 08 2011, 08:02
Сообщений 3547
Авто: БМВ трёшка
Торговая репутация:
Откуда: такие вопросы?
Изображения: 0
Репутация: 0
Вполне вероятно, у тебя что-то с показаниями датчика давления. Из-за этого соответственно и компрессор отрубается и скорость вентилятора низкая.
Также вполне возможно, что датчик давления исправен, но что-то неисправно в системе, давление которой фиксирует этот датчик.
А по хорошему, лучше с такой проблемой сразу ехать к спецам на диагностику. С перегревом двигла шутки плохи.
—> Беру от жизни всё, что захочу!
Для дарения денежных средств: счёт №410011601652333 (Яндекс.Деньги)
В 2013 году буду пахать как раб на галерах, поэтому в форуме меня особо не ждите.
Рекомендуем
Рекомендуем почитать на тему электровентилятор охлаждения работает тока на малой скорости
Всем доброго времени суток , снимал на днях торпеду и руль соответственно, после сборки перестал поч.
Всем привет! Постояла моя машинка дней 15, завожу, вроде все хорошо, ничего по DSC не вылазит, все р.
Не работает задний дворник на туринге. Читал тут кучу советов, буду пробовать. Но хотелось бы начать.
Подскажите пожалуйста если ли номер внутреннего уплотнительного кольца в патрубке охлаждения 1153778.
>
Подробно
член клуба
На форуме с 01 08 2011, 19:17
Сообщений 1368
Авто: BMW 318 E46 седан М43TU и > Рено DUSTER, Lexus GS430.
Торговая репутация:
Откуда: Грозный
Репутация: 252
Вполне вероятно, у тебя что-то с показаниями датчика давления. Из-за этого соответственно и компрессор отрубается и скорость вентилятора низкая.
Также вполне возможно, что датчик давления исправен, но что-то неисправно в системе, давление которой фиксирует этот датчик.
А по хорошему, лучше с такой проблемой сразу ехать к спецам на диагностику. С перегревом двигла шутки плохи.
suntehnic
Подробно
гость клуба
На форуме с 17 06 2014, 17:40
Сообщений 182
Авто: e46 седан
Торговая репутация:
Откуда: Ростов-на-Дону
Репутация: 251
LANART
Подробно
завсегдатай клуба
На форуме с 21 05 2011, 12:22
Сообщений 681
Авто: E46 323i МКПП
Торговая репутация:
Откуда: Минск
Репутация: 480
Butuz
Подробно
член клуба
На форуме с 29 08 2013, 17:01
Сообщений 2114
Авто: Touring M52TU В28 АТ
Торговая репутация:
Откуда: Москва
Репутация: 3250
Реклама
>
Подробно
член клуба
На форуме с 01 08 2011, 19:17
Сообщений 1368
Авто: BMW 318 E46 седан М43TU и > Рено DUSTER, Lexus GS430.
Торговая репутация:
Откуда: Грозный
Репутация: 252
Daniella
Подробно
завсегдатай клуба
На форуме с 14 09 2010, 15:44
Сообщений 346
Авто: Е46 320 touring M54 2.2 2002+330C М54
Торговая репутация:
Откуда: г. Люберцы
Изображения:8
Репутация: 550
suntehnic
Подробно
гость клуба
На форуме с 17 06 2014, 17:40
Сообщений 182
Авто: e46 седан
Торговая репутация:
Откуда: Ростов-на-Дону
Репутация: 251
Butuz
Подробно
член клуба
На форуме с 29 08 2013, 17:01
Сообщений 2114
Авто: Touring M52TU В28 АТ
Торговая репутация:
Откуда: Москва
Репутация: 3250
если ты про блок от ФФ 3 (погуглил номерок,похож вроде),то он у меня есть и [censored] не заработал.хотя снял с нового битого авто.
и подай ты напрямую 12В.может у тебя щеткам или обмотке на самом вентюке кирдык.только отключи блок сначала.
зы смутил ты меня блоком от ФФ.буду на даче подключу еще раз и запущу с компа.мож первый раз не дождался нужной темп хотя кондей включал и он не заработал
suntehnic
Подробно
гость клуба
На форуме с 17 06 2014, 17:40
Сообщений 182
Авто: e46 седан
Торговая репутация:
Откуда: Ростов-на-Дону
Репутация: 251
Butuz
Подробно
член клуба
На форуме с 29 08 2013, 17:01
Сообщений 2114
Авто: Touring M52TU В28 АТ
Торговая репутация:
Откуда: Москва
Репутация: 3250
suntehnic
Подробно
гость клуба
На форуме с 17 06 2014, 17:40
Сообщений 182
Авто: e46 седан
Торговая репутация:
Откуда: Ростов-на-Дону
Репутация: 251
Daniella
Подробно
завсегдатай клуба
На форуме с 14 09 2010, 15:44
Сообщений 346
Авто: Е46 320 touring M54 2.2 2002+330C М54
Торговая репутация:
Откуда: г. Люберцы
Изображения:8
Репутация: 550
Butuz
Подробно
член клуба
На форуме с 29 08 2013, 17:01
Сообщений 2114
Авто: Touring M52TU В28 АТ
Торговая репутация:
Откуда: Москва
Репутация: 3250
>
Подробно
член клуба
На форуме с 01 08 2011, 19:17
Сообщений 1368
Авто: BMW 318 E46 седан М43TU и > Рено DUSTER, Lexus GS430.
Торговая репутация:
Откуда: Грозный
Репутация: 252
suntehnic
Подробно
гость клуба
На форуме с 17 06 2014, 17:40
Сообщений 182
Авто: e46 седан
Торговая репутация:
Откуда: Ростов-на-Дону
Репутация: 251
Тест с откидыванием нижнего датчика выполнятся так (перевод): 1. Выключить двигатель автомобиля. 2. Отсоедините датчик температуры охлаждающей жидкости внизу радиатора. 3. Запустите двигатель (желательно, пока охлаждающая жидкость двигателя слишком ГОРЯЧАЯ, то есть выше 95C), подождите 15 секунд. 4. Включите компрессор кондиционера. Вентилятор должен включиться на максимальной скорости. Тест должен занять 60-90 сек. При неисправном вентиляторе, по истечении этого времени, тест прекратить.
Вот еще что накопал: наши машины комплектовались тремя типами вентиляторов: сименс, бош(1 поколение), бош(2 поколение). В сименсах блок управления был встроен в корпус мотора вентилятора. После нескольких случаев возгорания, такие машины были отозваны. Бош1 (1137328064) и бош2 (0137328080) полностью совместимы, хотя блоки и отличаются внешне.
Заказал себе 1137328366 с мазды. Жду. уже приехал мой блок. Вместе с мотором На выходные есть чем заняться. Поставлю — отпишусь. 2000р + 250 — доставка.
suntehnic
Подробно
гость клуба
На форуме с 17 06 2014, 17:40
Сообщений 182
Авто: e46 седан
Торговая репутация:
Откуда: Ростов-на-Дону
Репутация: 251
LANART
Подробно
завсегдатай клуба
На форуме с 21 05 2011, 12:22
Сообщений 681
Авто: E46 323i МКПП
Торговая репутация:
Откуда: Минск
Репутация: 480
Butuz
Подробно
член клуба
На форуме с 29 08 2013, 17:01
Сообщений 2114
Авто: Touring M52TU В28 АТ
Торговая репутация:
Откуда: Москва
Репутация: 3250
приборка и при 100 показывет 90.надо по сканеру.хотя бы по торку.
зы поправка,тупанул думал ты по шкале а ты про тест приборку.
заебок,хоть кто то отписал.че почем взял и с какой мазды все?
suntehnic
Подробно
гость клуба
На форуме с 17 06 2014, 17:40
Сообщений 182
Авто: e46 седан
Торговая репутация:
Откуда: Ростов-на-Дону
Репутация: 251
LANART
Подробно
завсегдатай клуба
На форуме с 21 05 2011, 12:22
Сообщений 681
Авто: E46 323i МКПП
Торговая репутация:
Откуда: Минск
Репутация: 480
suntehnic
Подробно
гость клуба
На форуме с 17 06 2014, 17:40
Сообщений 182
Авто: e46 седан
Торговая репутация:
Откуда: Ростов-на-Дону
Репутация: 251
LANART
Подробно
завсегдатай клуба
На форуме с 21 05 2011, 12:22
Сообщений 681
Авто: E46 323i МКПП
Торговая репутация:
Откуда: Минск
Репутация: 480
Вот мне и интересно при какой температуре он включается на малые обороты. Возможно, с маздовским блоком он будет включаться раньше, чем с родным. Я думаю, рабочая температура двигателя у мазды меньше, чем у BMW.
Кстати, какая мощность у нового электромотора? У BMW 300 Вт.
104 — 106 многовато.
suntehnic
Подробно
гость клуба
На форуме с 17 06 2014, 17:40
Сообщений 182
Авто: e46 седан
Торговая репутация:
Откуда: Ростов-на-Дону
Репутация: 251
Butuz
Подробно
член клуба
На форуме с 29 08 2013, 17:01
Сообщений 2114
Авто: Touring M52TU В28 АТ
Торговая репутация:
Откуда: Москва
Репутация: 3250
LANART
Подробно
завсегдатай клуба
На форуме с 21 05 2011, 12:22
Сообщений 681
Авто: E46 323i МКПП
Торговая репутация:
Откуда: Минск
Репутация: 480
Работает. Просто чувак поставил новый мотор, который пришёл вместе с блоком управления.
suntehnic
Подробно
гость клуба
На форуме с 17 06 2014, 17:40
Сообщений 182
Авто: e46 седан
Торговая репутация:
Откуда: Ростов-на-Дону
Репутация: 251
LANART
Подробно
завсегдатай клуба
На форуме с 21 05 2011, 12:22
Сообщений 681
Авто: E46 323i МКПП
Торговая репутация:
Откуда: Минск
Репутация: 480
suntehnic
Подробно
гость клуба
На форуме с 17 06 2014, 17:40
Сообщений 182
Авто: e46 седан
Торговая репутация:
Откуда: Ростов-на-Дону
Репутация: 251
kvoevodin
Подробно
завсегдатай клуба
На форуме с 17 10 2016, 15:56
Сообщений 606
Торговая репутация:+1
Откуда: Владимир
Репутация: 400
suntehnic
Подробно
гость клуба
На форуме с 17 06 2014, 17:40
Сообщений 182
Авто: e46 седан
Торговая репутация:
Откуда: Ростов-на-Дону
Репутация: 251
kvoevodin
Подробно
завсегдатай клуба
На форуме с 17 10 2016, 15:56
Сообщений 606
Торговая репутация:+1
Откуда: Владимир
Репутация: 400
suntehnic
Подробно
гость клуба
На форуме с 17 06 2014, 17:40
Сообщений 182
Авто: e46 седан
Торговая репутация:
Откуда: Ростов-на-Дону
Репутация: 251
kvoevodin
Подробно
завсегдатай клуба
На форуме с 17 10 2016, 15:56
Сообщений 606
Торговая репутация:+1
Откуда: Владимир
Репутация: 400
suntehnic
Подробно
гость клуба
На форуме с 17 06 2014, 17:40
Сообщений 182
Авто: e46 седан
Торговая репутация:
Откуда: Ростов-на-Дону
Репутация: 251
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: Tartar и гости: 45