Не работает метро от сокола

Три станции зеленой ветки метро закрыли на два дня

Станциями метро «Речной вокзал», «Водный стадион» и «Войковская» пассажиры не смогут воспользоваться 16 и 17 декабря. Их закрыли для присоединения к Замоскворецкой линии новой станции «Ховрино» — это обязательное условие по строительным нормативам. Такие работы проводятся в выходные, когда пассажиропоток значительно меньше. В обычном режиме метрополитен заработает в 05:30 в понедельник, 18 декабря.

Аналогичные ограничения будут действовать и в следующие выходные, 23 и 24 декабря.

Между «Речным вокзалом» и «Соколом» с остановками у «Войковской» и «Водного стадиона» ходят автобусы бесплатного компенсационного маршрута КМ.

Перевозят пассажиров с интервалами меньше одной минуты автобусы особо большой вместимости. Их пустили по выделенным полосам. Временные выделенки ввели на участке Ленинградского шоссе от дома 1 до Чапаевского переулка.

На некоторых улицах изменилась схема движения. Автомобилисты не могут проехать по:

— участку Беломорской улицы от Валдайского проезда до Ленинградского шоссе;

— дублеру Ленинградского шоссе на участке от 4-го Войковского проезда до дома 13, корпуса 1 по дублеру (до южного входа на станцию «Войковская»);

— 3-му Войковскому проезду;

— улице Зои и Александра Космодемьянских от дома 4, корпуса 2 до Ленинградского шоссе.

Изменения будут действовать также 23 и 24 декабря.

На станции метро «Сокол» работают все кассы. Временно там установили 11 автоматов по продаже билетов, а перед входом появились шесть мобильных касс по продаже билетов на одну поездку.

Инспекторы Центра обеспечения мобильности пассажиров Московского метрополитена и работники ГКУ «Организатор перевозок» помогают пассажирам сориентироваться и выбрать нужный маршрут.

В районе закрытых станций может осложниться ситуация на дорогах, напоминают в Центре организации дорожного движения. Автомобилистам рекомендуют заранее выбирать маршруты объезда, переносить поездки на внепиковые часы и по возможности пользоваться общественным транспортом.

80 процентов жителей района Ховрино после открытия одноименной станции получат метро рядом с домом. Она улучшит транспортную доступность Западного Дегунина и Левобережного, разгрузит «Речной вокзал» в среднем на 20 процентов, а в часы пик — на 25 процентов. Ожидается, что ежедневный пассажиропоток на новой станции составит около 60 тысяч человек.

Источник

Люди выбирались из обрушившегося тоннеля метро по рельсам

• Люди выбирались из обрушившегося тоннеля метро по рельсам
• Попова напомнила о сокращении сроков тестов на коронавирус до 24 часов
• Почему так сильно подорожали продукты в России
• Мишустин поддержал предложение ввести нерабочие дни в РФ с 30 октября по 7 ноября
• Порноактриса после группового изнасилования разоткровенничалась в больничной палате
• Подросток с болезнью EVALI рассказал, как вейп довел его до реанимации
• Нерабочие дни предложено ввести с 30 октября по 7 ноября
• «Смело и ярко!»: Волочкова показала, как испражнялась под соседскими окнами
• Снимавшая порно со школьницами жена депутата беременна третьим ребенком
• «Вписка удалась»: в Сети обсуждают секс-видео с 15-летней школьницей на вечеринке
• Друг Азизы назвал имя убийцы Игоря Талькова
• Петербуржцы ринулись вакцинироваться ради QR-кодов
• Пенсионерка пытается вернуть себе квартиру, дважды проданную без ее ведома
• Новые нерабочие дни и QR-коды: какие меры обсуждали на совещании по борьбе с COVID-19
• Четырехлетний мальчик едва не задушил ровесника в детском саду
• Первое интервью «русской Ванги» из Читы. Эксклюзив НТВ
• Пара из Канады переправила столетний дом на лодках через залив

На Замоскворецкой линии Московского метрополитена на перегоне между станциями «Сокол» и «Войковская» произошло обрушение в тоннеле.

На Замоскворецкой линии Московского метрополитена на перегоне между станциями «Сокол» и «Войковская» сегодня произошло обрушение в тоннеле и пожар в поезде. Подробности в репортаже корреспондента телекомпании НТВ Владимира Тюлина.

Сейчас станция «Войковская» закрыта, вокруг входа в метро дежурит огромное количество машин оперативных и ремонтных служб. Под землей работают бригады следователей и ремонтники метрополитена.

Наверху на всякий случай продолжают дежурить спасатели и кареты «скорой помощи». Хотя сейчас уже можно говорить, что все обошлось — пассажиров вовремя эвакуировали из аварийного туннеля, никто не пострадал, но многим понадобилась психологическая помощь.

И действительно, было чего испугаться. Если судить из рассказов очевидцев, то такое действительно сложно забыть. Например, машинист поезда рассказывал следователям прокуратуры, что все было, как обычно — состав двигался в сторону центра, и в километре от «Войковской» он увидел, как своды туннеля пробивает огромная бетонная балка.

Машинист начал экстренное торможение, но поезд врезался в эту балку, она повредила правый борт переднего вагона. Когда состав уже остановился, вторая балка практически насквозь прорезала третий вагон, она вошла практически до пола. Возник пожар, но с огнем быстро справились — удалось избежать задымления, линию вовремя отключили от электричества, и пассажирам довольно быстро помогли выбраться наверх, где для них организовали специальные маршруты наземного транспорта.

Прокуратура сейчас возбудила уголовное дело по статье «нарушение правил техники безопасности при проведении ремонтных работ». Само место проведения этих работа нашли также довольно быстро. в километре от станции «Войковская» под мостом на Ленинградском шоссе некая фирма собиралась поставить рекламный щит. Для этого она наняла строителей, которые там забивали сваи. Никаких документов, никакого согласования у них не было, и они, видимо, не знали, что в этом месте проходит линия метрополитена — она неглубокого залегания.

Как только строители поняли, что случилось, когда сваи ушли под землю целиком, они бросились бежать. Сначала они пытались уехать на своих машинах — это два грузовика и трактор, но, увидев наряд милиции, бросились бежать, оставив машины на месте. Строителей удалось поймать, сейчас они дают показания в ОВД «Сокол».

На месте этих работ сейчас работает следственная бригада. Однако основная работа сейчас предстоит специалистам из МЧС и ремонтникам — на месте происшествия уже вырыли огромную яму и собираются вытаскивать провалившиеся сваи из земли. Их будут цеплять тросом и при помощи крана выдергивать наружу. Только после этого приступят к ремонту самого свода туннеля.

По словам начальника Московского метрополитена Дмитрия Гаева, работы закончат уже сегодня ночью, и завтра утром Замоскворецкая линия метро будет работать в обычном режиме — в 5:35 поезда начнут по ней ходить, как обычно.

Источник

Движение транспорта ограничат из-за закрытия участка Сокольнической ветки метро

Движение в районах Хамовники, Раменки, Проспект Вернадского и Тропарёво-Никулино ограничат с 16 июля по 9 августа из-за закрытия участка Сокольнической линии метро, сообщили в Центр организации дорожного движения (ЦОДД).

Участок от станции «Спортивная» до «Тропарёво» красной ветки не будет работать с 17 июля по 8 августа. В центре зала на «Проспекте Вернадского» сделают пересадку на одноименную станцию Большой кольцевой линии (БКЛ) метро.

• БКЛ (Большая кольцевая линия метро)

Большая кольцевая линия Московского метрополитена – крупнейший в мире проект метростроения. Длина БКЛ составит 70 км с 31 станцией и тремя электродепо.

БКЛ может стать самой длинной кольцевой линией метро в мире, обогнав нынешнего «чемпиона» среди подземных колец – Вторую кольцевую линию Пекинского метро (57 км).

Первые идеи строительства БКЛ в Москве относятся к 1985 году. Но из-за недостатка ресурсов и других причин к реализации проекта не приступали в течение 25 лет. Решение начать строительство БКЛ принял мэр Москвы Сергей Собянин в 2011 году. Работы стартовали в ноябре того же года.

Большое кольцо соединит все радиальные ветки на расстоянии до 10 км от существующего кольца.

Со станций БКЛ можно будет сделать:

В ходе строительства БКЛ закладываются технические решения, которые позволят присоединить к ней новые радиусы метро:

На БКЛ запущены 12 станций метро.

Первые пять станций открыли в феврале 2018 года: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская » , «ЦСКА» и «Петровский парк». Длина участка – 10,5 км. Его запуск улучшил транспортную ситуацию в четырех районах столицы: Хорошёвский, Аэропорт, Тимирязевский, Савёловский и в деловом центре «Москва-Сити».

В декабре 2018 года открылась «Савёловская», одна из самых глубоких и сложных в строительстве станций БКЛ: глубина заложения превышает 65 метров. Метро в шаговой доступности получили почти 240 тыс. жителей районов Беговой, Савёловский, Бутырский, Марьина Роща. Они могут без пересадок добраться от Савёловского вокзала до Новой Москвы (станция метро «Рассказовка»).

29 марта 2020 года открыли еще три станции БКЛ — «Авиамоторную», «Лефортово» и «Нижегородскую». Пока не будет полностью готов восточный радиус Большого кольца, они будут работать в составе Некрасовской линии.

Также в составе розовой линии метро действует открывшаяся в канун нового, 2021 года, «Электрозаводская».

Станции «Мнёвники» и «Народное Ополчение» открыты 1 апреля 2021 года.

Работы по проектированию и строительству развернуты на всех участках БКЛ.

Замкнуть кольцо планируется к 2022 году.

Вибропути. Поезда ходят по плите, «подвешенной» на вибропружинах. Когда на платформу подъезжает состав, пути амортизируют. Применение этой технологии практически нейтрализует вибрационное воздействие на здания, находящиеся на поверхности.

Колонны дымоудаления. В случае экстренной ситуации они «вытянут» дым с платформы.

Противопожарные «шторы». Так, на станции метро «Петровский парк» они спрятаны на «балконах» у перехода на зеленую ветку. Шторы выдвигаются, если на станции возникнет пожар или задымление. Они сделаны из специальной ткани, и в случае нештатной ситуации смогут отсечь открытые источники огня и не допустить распространения дыма.

«На участке между «Спортивной» и «Тропарёво» только сейчас заходят в метро 11 тыс. человек. А общее количество пассажиров, пользующихся всем участком – около 20 тыс. в часы пик. Запустят компенсационные автобусы, но им будет сложно справиться с таким количеством людей», – пояснили в ЦОДД.

Поэтому пассажирам рекомендуется ездить по Московскому центральному кольцу, Калужско-Рижской и Солнцевской линиям.

Добраться до станций можно на регулярных маршрутах – автобусы будут ходить чаще. Для этого изменят схему движения в прилегающих районах.

Для беспрепятственной работы компенсационных автобусов появятся временные выделенные полосы:

на участке Третьего транспортного кольца (ТТК) от съезда с моста Лужники до съезда на ул. Хамовнический Вал;

на участке Теплостанского проезда – от ул. Академика Варги до Ленинского проспекта.

«Обращаем внимание водителей такси, что проезд по временным выделенным полосам разрешен только для общественного транспорта», – добавили в ЦОДД.

Чтобы не мешать работе компенсационных маршрутов, временно перекроют следующие участки (см. схему).

Движение в районе закрытых станций будет осложнено, особенно в часы пик. Водителей просят отнестись с пониманием к временным неудобствам, заранее планировать маршруты (информация передана в навигационные сервисы «Яндекса»), не мешать работе городского транспорта и по возможности отказаться от поездок в зону перекрытий или сдвинуть их на внепиковые часы.

Все ограничения опубликованы на Едином транспортном портале. Также информацию разместят на дорожных табло.

За обстановкой в районе закрытых станций метро будет непрерывно следить Ситуационный центр ЦОДД, на дороги выйдут для патрулирования экипажи Дорожного патруля ЦОДД. При необходимости они примут меры, чтобы компенсационные маршруты шли без задержек.

«Обращаем внимание водителей, что могут быть введены дополнительные ограничения», – заключили в ЦОДД.

Автор текста Информационная служба портала Стройкомплекса

Источник