Не работает мгновенный расход топлива приора

Регистрация
Вход

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

Дурацкий вопрос- а как тарировать бк? У меня вроде нет такой функции, а расход на прогретой при хх 820-840 0.8-0.9 Считаю что многовато.

А с чего вообще БК эти цифры берет?? Ну то есть как он высчитывает все это?

Деревянный писал(а):
но насколько я понимаю там нет никакого расходометра. А ЭБУ знает количество влитого бензина по длительности открытия форсунки, ич производительность он знает тоже. Отсюда и вычисляется.
+ много
Вообще мгновенный расход зависит от двигателя и от эбу Типовые значения на Х.Х можно посмотреть Тут: http://www.chiptuner.ru/content/typical/

прогретый 0,9-1.не парюсь!

Подниму темку. Чего-то волнует меня мгновенный расход топлива, БК показывает на 2ой, 3ей передаче от 20 до 30 литров, на 4ой от 10 до 20. Езжу в основном в городе, заметил, что средний расход вырос. Недавно замерял опытным путем (на трассе) — кушает (там же на трассе) около 9-10 литров. По городу соответственно больше. Манера езды спокойная, без рывков на светофоре.
Вот интересует, а какой должен быть мгновенный расход на 1.6 16v? или это БК так безбожно врёт?

Показания с него же (БК) на ХХ с вкл потребителями (фары, туманки, майфуна):
температура ДВС — 87 гр
тахометр — 840-880 об/мин
положение ДЗ — 0%
УОЗ — 10 гр
напряжение 12.8 В
расход воздуха — 9,9 кг/ч
время впрыска 3.8 мс
мгнов. расход — 0,9 л/ч
январь 5.1

PS фильтры, свечи и масло недавно менял.

Вот интересует, а какой должен быть мгновенный расход на 1.6 16v? или это БК так безбожно врёт?

к-линия вылетел из разъема под рулем

PS фильтры, свечи и масло недавно менял.

Ммгновенный 30 чего то многовато будет, больше 20 не видел у себя.

Но была у меня такая проблема, в городе расход летом резко вырос до 10-12 л\100км, а за городом не меньше 7,3л\100км.
Оказалось дело в форсунке, засорилась и лила нещадно.
Мытье не помогло, а вот замена двух форсунок решила проблему.
Расход в городе упал до 8,5 л а за городом до 6л.
Внешне проблема выглядела так, труба была чёрная в саже, свеча тоже такая, СО на диагностике 4%. И если подержать и не заводить после поворота ключа зажигания и отрабатывания бензонасоса, то дольше вжикать стартером, потому что заливает свечу текущая форсунка.

Источник

Не работает мгновенный расход топлива приора

Сигнал с датчика массового расхода является основным для расчета топлива, которое система управления пытается подать через форсунки во впускной коллектор двигателя. Показания расходомера воздуха пересчитываются по заданной характеристике в массу воздуха в единицу времени (массовый расход воздуха). Текущие обороты двигателя, полученные с датчика положения коленчатого вала, позволяют перевести этот расход в цикловое наполнение воздухом, т.е. определить массу воздуха, поступающего в цилиндр двигателя за цикл его работы. Далее система управления определяет состав смеси, исходя из заданной (калиброванной на заводе) двумерной таблицы в координатах цикловое наполнение/обороты двигателя. С помощью последнего и рассчитывается масса топлива для цилиндра – цикловое наполнение топливом. Время открытия форсунки и цикловое наполнение топливом связаны друг с другом линейной характеристикой форсунки. Угол опережения зажигания выбирается по тем же правилам, что и состав смеси.
На весь этот простой механизм накладываются коррекции, позволяющие установить необходимый состав смеси и угол опережения зажигания для:

достижения требуемых ездовых качеств автомобиля,
реализации требуемых режимов работы двигателя с учетом его теплового состояния
реализации критериев токсичности, экономичности, бездетонационной работы и т.д.
При этом система рассчитывает мгновенный расход топлива (л/час) с учетом всех проводимых корректировок. Показания мгновенного расхода считываются с блока управления и переведены в расход топлива с учетом пройденного пути. Расход топлива, определяемый маршрутным компьютером, показывает, сколько топлива хотела потратить система управления при эксплуатации автомобиля. Реальный расход может и не совпадать с этим значением.

Источник

Не работает мгновенный расход топлива приора

Ну во-первых: ошибка наверное P0441—Некорректный расход воздуха через клапан.

Код Р0441
Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
Код Р0441 заносится если:
— двигатель работает больше 1200 секунд;
— двигатель работает на холостом ходу;
— проверка системой управления клапана продувки адсорбера дала отрицательный результат.
Сигнализатор неисправностей загорается через 2 драйв-цикла после возникновения кода неисправности.

Во-вторых: лампочка загорается, когда в баке еще примерно 11 литров бензина.

В-третьих: Горящий «чек» сам по себе не является причиной неисправности, он лишь указывает на то, что неисправность есть (или была). Неисправность, в свою очередь, не исчезнет просто так, если его потушить. Потушить «чек» лучше после ремонта, что-бы удостовериться, что мы ремонтировали то, что надо. «Чек» может потухнуть и сам, если неисправность повторно не проявилась в определенный период времени, а может сам собой и не погаснуть. Тогда погасить его можно, вытянув секунд на 10 предохранитель F1 (30А) в желтом корпусе в основном блоке предохранителей. Это лучше, чем клемму снимать с аккумулятора.

В-четвертых: для оценки расхода бензина можно пользоваться показаниями мгновенного расхода на четвертой передаче при спокойной езде. Это будет не средний расход, а чуть-чуть ниже, но уже можно судить, как машина жрет бензин.
В-пятых: если все-же хочется узнать средний расход, нужно сбросить показания компьютера и начать все с нуля. А вернее не с нуля, а с 19,9 л/100км. Именно с этого показания компьютер начинает отслеживать расход, постепенно снижая его до фактического. Снижение можно проследить за одну поездку, пока расход не зафиксируется на каком-нибудь минимальном показании.
В-шестых: расход бензина может увеличиться из-за подсоса воздуха в системе питания двигателя. В-частности из-за подсоса через вот эти штуцеры.

Которые нужно закрыть вот такими резиночками от штуцеров прокачки рабочих тормозных цилиндров.

P.S. При неправильной работе клапана продувки адсорбера, действительно может повыситься расход бензина, если клапан постоянно открыт. При этом двигатель может неустойчиво работать на холостом ходу.
Вполне реально, что вы заменили клапан на неисправный. Качество их изготовления невысоко. При нагреве от выпускного коллектора может просто подклинивать сердечник клапана.

Мне помог самостоятельный ремонт клапана. После ремонта клапана проехал уже 8 тыс.км. — ошибка больше не загорается.
Как отремонтировать клапан продувки адсорбера своими силами, можно посмотреть здесь:
Ремонт клапана
Ремонт клапана
Ремонт клапана

Источник

Не работает мгновенный расход топлива приора

Регистрация
Вход

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

Всем доброго времени суток!столкнулся с очень неприятной проблемой,очень нужен совет где копать.
Авто приора 2008 г.в. 1.6 16V
Мозги (вроде) BOSCH 9.7.9, тросовый газ.
машина ЖРЕТ КАК ГОЛОДНЫЙ СЛОН — свыше 20(. ) литров на 100 в городском цикле. Методика проверки — заправка до горловины бака.
Слив топлива исключен-машина днем в работе,ночью — в гараже.

подтеки топлива маловероятны -была осмотрена вся магистраль, и ни малейшего запаха бензина в салоне или под капотом,давление в рампе 4 атм.
Диагностикой не выявлено НИ ОДНОЙ ошибки.
ДМРВ 0.998 вольт,лямбда-зонд функционирует,РХХ,ДПДЗ,ДПКВ также сигнализируют о своей живости.впрыск аж 3 мс,компрессия в норме по всем цилиндрам.
Машина едет хорошо,двигатель работает без нареканий,троений,обороты стабильны,нагар на свечах песочного цвета на электродах и слегка подкопченый на юбке свечи.
Долгих прогревов не делаю,пуляю в пол редко,ибо зима.
Расход воздуха и топлива на холостом ходу соответствует паспортным значениям, но по факту расход космический,95 бензин.

+ вместе с этим вышеописанным:

отказал «расходомер» БК из панели приборов — показывает километраж, температуру и т.п., но не показывает ни мгновенного расхода, ни среднего, ни расчета о запасе хода — все по нулям или прочерки.

буду очень благодарен за совет, что с этим сделать.

Если все показатели в норме, мож просто БК врёт о расходе. Как вообще определил что именно 20л на 100км?

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

Если все показатели в норме, мож просто БК врёт о расходе. Как вообще определил что именно 20л на 100км?

Методика проверки — заправка до горловины бака.

Иван Феликсович
Заправку смени для начала.

Источник

Приора.Троит,большой расход.

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

Алексей Щербако

бардиг

profi

Алексей Щербако

nikson

пропуски пропусками, но не слова про фазы ГРМ и совпадение меток ДПКВ-20й зуб-ВМТ, коэф коррекции впрыска

MMAGS

Алексей Щербако

sergcr

нет если пишет по 2ому то и смотри 2ой . прежде чем снимать форсы . замерь компрессию .. это быстрее .

sergcr

Алексей Щербако

Ну, всё верно, мысль понятна.

Добавлено через 2 минуты

Что то с трудом верится что на новой машине такое может быть,хотя.
Если бы подсос был,то отразилось бы на работе всех цилиндров. Судя по свечам смесь богатая. Если подсос в выпускном коллекторе,то ДК будет стремиться обогатить смесь. Такой вариант тоже не стоит отвергать наверно.

Добавлено через 10 минут

Кстати,в одной из предыдущих тем кто то написал что контрофактные ИКЗ окрашены серебрянкой.Так вот на этой машине они покрашены,а на предыдущей приоре были как бы обвернуты металлическим листом.Может это быть как то связано с расходом и неустойчивой работой.Если в чем то ошибаюсь прошу сильно не пиннать.

Алексей Щербако

MMAGS

Алексей Щербако, короче. Проверь компрессию и проверь форсы.

Добавлено через 1 минуту

MMAGS,

Алексей Щербако

Башкиров Владимир

Юрий Петрович

Алексей Щербако

2200 об. Кто то сказал что это похоже на катализатор. Но опять же фраза прозвучала -нужно пробовать заменить его. Диагностика ничего вообще не показывае,все в норме.Просто уже руки опускаются , Я незнаю что мне делать. Но так ездить чих пэх — это не езда а мучения

Oleg-penza

Витторто

Башкиров Владимир

Если бы были таковы.меня бы здесь небыло,я на счет спецов.

Добавлено через 2 минуты

Тем более я же отписал помоему.что диагностика показывает что все в норме.не одной ошибки.

Добавлено через 10 минут

шутник однако

Добавлено через 15 минут

Oleg-penza

Вы приведите эти данные. В-основном так и приезжают без ошибок и говорят все в норме. А цифры говорят о другом.

Насчет катализатора. Попробуйте приложить руку к срезу глушителя. Если горячий, ровный выхлоп, признаки забитости ката налицо. В нормальном состоянии бывает холодный (ну или немного теплый) выхлоп с равномерными пульсациями.
Как вариант ремень ГРМ перескочил или неправильно установлен, если его меняли.
Проблема еще в том, что новые замененные датчики могут быть изначально бракованными. Или Вам на диагностике ставили заведомо исправные?

Добавлено через 3 минуты

Если открутите свечу и прислонив ее к двигателю, заведете и двигатель заработает лучше или открутите ДК и тоже заведете (только этот способ пожароопасный) и тоже будет работать лучше — что ж — забит кат.

Вы приведите эти данные. В-основном так и приезжают без ошибок и говорят все в норме. А цифры говорят о другом.

Добавлено через 3 минуты

Ремень ГРМ не менял,вскрыли чтобы проверить метки. Метки все на месте. Все происходило как то плавно,не то что бы резко .

Добавлено через 1 минуту

Вы приведите эти данные. В-основном так и приезжают без ошибок и говорят все в норме. А цифры говорят о другом.

Добавлено через 3 минуты

Источник