Не работает дисплей E60
Утром завожу машину, дисплей (монитор) темный, не включается, потом пытался несколько раз включаться, в итоге погас, работать не хочет. Соответственно не работает ни музыка, ни настройки, ничего. Вчера все нормально было. За ночь, видимо, что-то с ним произошло. В чем проблема.
Добавлено: 16.04.2011 15:22
Где именно был припаркован автомобиль? Обратитесь в сервисный центр, там должны сделать диагностику.
lisss, манипуляции с кнопкой громкости точно не помогут.
В моем авто тоже иногда глючит панель, в основном если очень сырая погода. Через какое то время начинает все работать, наверное когда сырость уйдет. В сервис пока не ездила, терплю.
Если Вы сами не в силах починить данную неполадку, то лучше всего обратится в автосервис.
А если у Вас ещё и гарантия есть, то это очень хорошо.
Ответ на комментарий № 6 пользователя wesC :
подскажите пжл а когда у вас блок в нише багажника залила вода, вы поменяли блок или всю ссс? Просто у меня точно такая же ситуация!!
Ответ на комментарий № 8 пользователя никита :
zamenil tolko sam blok v bagaznike. ccc tut nepri4em
У меня такая же беда. говорят это блок,попробуй найти такое же авто и блоки перекинь. новый блок 57тр стоит оригинал
Уменя похожая ситация все нормально работал (речь про монитор) с первыми заморозками завел машину стояла на улице появилась рябь на мониторе ни чего не видно была у кого такая проблема если да то как решить
Ответ на комментарий № 12 пользователя sumrak81 :
sumrak81? у меня точно такая проблема, рябит монитор после морозов, в чём причина не знаю, легонько удорил по торпеде, вроде заработал, рябь прошла. Но это не решение проблемы. ДРУГИ, КТО С ТАКОЙ ХРЕНЬЮ СТАЛКИВАЛСЯ И КАК ЕЁ РЕШИТЬ? ЗАМЕНА ДИСПЛЕЯ НЕ ВАРИАНТ.
Советую на машине не ездить и на ночь с аккумом включенным не оставлять.
Господа, смотрим блоки MPM! он же микромодуль питания между двумя черными ПП-блинами под запасным колесом. И в самом тазу — скорее всего вода. Снимаем на откинутом аккуме блок и сушим. Параллельно смотрим преды — в частности по схеме гляньте, Current Vonitoring. Сувать преды не советую новые, если перегорели, поскольку один мой товарищь досувался — пред бракованный попался — пластмассовая оболочка оплыла, а нить — нет. Итог — из-за копеечного предохранителя сгорел блок, вся проводка(((, оплавив еще и другие провода в жгуте. За малым машина не сгорела. На фото бывший блок MPM и место, где он стоял.
Источник
Не работает монитор бмв е60 причины
Информация о приводном цикле BMW X5 Блок управления двигателем вашего BMW X5 (ECU) выполняет внутренние самопроверки. Чтобы убедиться. Что двигатель работает эффективно и не загрязняет окружающую среду. Эти самотесты называются мониторами эмиссии. Весь процесс самотестирования различных систем контроля выбросов называется приводным циклом. Как правило. Проехать 200-300 миль в различных дорожных условиях и в течение нескольких дней достаточно. Чтобы запустить и завершить цикл привода BMW.
Однако иногда простого вождения в течение длительного периода времени недостаточно. Чтобы подготовить необходимые мониторы выбросов к проверке смога.
Из-за индивидуальных привычек вождения владельца транспортного средства, возможно. Потребуется следовать определенному циклу привода. Разработанному BMW.
Если вы недавно поменяли аккумулятор вашего BMW. По какой-либо причине нуждались в отключении аккумулятора или у вас был включен контрольный индикатор двигателя и коды неисправностей. Которые были очищены. Более чем вероятно. Что ЭБУ был сброшен; очистка кодов неисправностей из памяти и сброс мониторов выбросов. Для того, чтобы автомобиль прошел испытание смогом, мониторы должны быть снова заполнены.
Вождение вашего BMW через приводной цикл позволит достичь этого.
Обратите внимание: соблюдайте все правила дорожного движения при выполнении циклов движения. Выполняйте цикл движения осторожно и на свой страх и риск. Используйте инструмент сканирования OBD-II для проверки состояния мониторов после завершения цикла привода хотя бы один раз.
2000 и более новые BMW должны иметь все мониторы наготове, кроме EVAP. Чтобы пройти проверку смога. EVAP-это единственный монитор, на момент этой публикации, который может быть неполным. Но все же позволяет автомобилю пройти проверку смога. Обратите внимание, что монитор впрыска вторичного воздуха начинает тестирование. Когда двигатель холодный. И лучше всего после того. Как двигатель простоял всю ночь.
Мы рекомендуем обеспечить соблюдение параметров монитора впрыска вторичного воздуха. Если вы не слышите, как работает насос впрыска воздуха по утрам. Когда вы впервые запускаете двигатель (погода должна быть холодной). Монитор впрыска воздуха не будет завершен.
Как выполнить цикл привода BMW X5
Начните с: (убедитесь. Что у вас есть от 1/4 до 3/4 топлива в бензобаке. Тест EVAP не будет выполняться. Пока ваш BMW имеет полный бак газа или бензобак почти пуст.
Убедитесь в отсутствии отложенных или активных кодов неисправностей и в том. Что контрольный индикатор двигателя не горит. Начните цикл движения с холодного старта; предпочтительно в холодное утро.
A. запустите двигатель и холостой ход примерно на 2 минуты и 10 секунд. В настоящее время проводятся испытания на обнаружение утечек вторичного воздуха и EVAP.
B. начните движение. Разгоняйтесь до 20-30 миль в час и поддерживайте постоянную скорость в течение 3 минут и 15 секунд. Во время этого сегмента привода ЭБУ проверяет работу замкнутого контура и время отклика датчика кислорода.
C. ускорьтесь до 40-60 миль в час и поддерживайте устойчивую скорость в течение 15 минут.
Сейчас запускается монитор catalyst.
D замедление до полной остановки и холостого хода при включенном двигателе в течение 5 минут. ЭБУ тестирует систему на наличие утечек EVAP.
E. конец цикла привода
Если состояние готовности всех мониторов не переключается на Приводной цикл BMW X5 (drive trace) требует движения как по шоссе. Так и по городу. Если вы чувствуете, что не можете безопасно завершить цикл движения. Обратитесь за помощью в центр ремонта BMW или на станцию ремонта smog check.
Источник
Пропало изображение на магнитоле
|
|