Не работает моторчик печки мерседес 124

Почему на Mercedes 124 может не работать печка и как это исправить

Легендарный Mercedes в 124 кузове продолжает активно эксплуатироваться по российским дорогам. Да, эта машина уже довольно старая, но столь продолжительный срок службы лишь подтверждает истинную немецкую надёжность того периода.

Некоторые комплектации этого авто предусматривают наличие кондиционера. Другие же ограничиваются только печкой салона. Именно с отопителем у владельца Mercedes 124 довольно часто возникают проблемы, о многих из которых они узнают лишь с приходом похолоданий.

Можно выделить несколько основных и характерных неисправностей, актуальных для рассматриваемого автомобиля. Их следует представить от более простых до наиболее сложных.

Падение уровня антифриза и воздушные пробки

Если отопитель перестал нормально функционировать, он дует холодным воздухом, хотя регулятор выставлен на обогрев, стоит проверить текущий уровень жидкости охлаждения в расширительном бачке.

Самой банальной причиной выступает падение уровня ниже минимальной отметки. Проблема решается путём доливки. Но если после этого антифриз снова уходит, нужно искать место утечки и устранять его.

Аналогичные симптомы демонстрирует печка при попадании в систему воздушной пробки. Обычно это происходит при доливке и замене ОЖ. Но не исключена и разгерметизация системы, из-за чего в неё подсасывается воздух и образуются воздушные пробки.

Чтобы выгнать воздух, следует прогреть машину, аккуратно снять крышку с расширительного бачка, заехать передней частью на небольшую горку и поработать педалью газа.

Загрязнение салонного фильтра и воздуховодов

Обычно все начинают с проверки салонного фильтра, как наиболее простой для устранения проблемы. Но не в случае с Mercedes 124. У этого авто фильтр спрятан довольно далеко. Искать его нужно под накладками в районе лобового стекла, проводят достаточно серьёзные демонтажные работы.

Прочистив воздуховоды и поменяв воздушный фильтр, дополнительно рекомендуется очистить испаритель кондиционера, если он предусмотрен конкретно в вашей комплектации.

Выход из строя электровентилятора

Вообще проблему с моторчиком печки на Mercedes 124 можно считать довольно серьёзной. Но поскольку электровентилятор находится непосредственно под салонным фильтром, он будет следующим этапом проверки.

Электровентилятор может быть связан с несколькими неисправностями. Тут следует смотреть на симптомы:

• Если вентилятор вообще не включается, обязательно проверьте состояние предохранителя, расположенного в соответствующем блоке. Если он сгорел, поменяйте на аналогичный с таким же сопротивлением. Когда предохранитель вновь сгорает после замены, это говорит о наличии проблем в проводке.
• Вентилятор на Mercedes 124 может работать нестабильно, включаться через раз, самопроизвольно отключаться. Тут есть смысл проверить состояние контактов и проводки. Поскольку машина старая, окисление и появление коррозии на контактах не редкость.
• Если вентилятор включается, но обдув слабый либо возникает посторонний шум, стоит проверить состояние лопастей. Они редко, но ломаются. Но чаще всего выходит из строя подшипник и щётки моторчика. Выход лишь один. Это замена электровентилятора.
• Резистор. У Mercedes 124 есть 4 режима обдува, то есть 4 скорости. Если на первых 3 позициях печка не включается, но на максимальном обдуве работает, проблема точно в резисторе. Он находится на корпусе электровентилятора, поэтому с его поиском и заменой проблем возникать не должно.

Прежде чем менять электровентилятор, убедитесь, что проблема именно в нём. Иначе зря потратите солидную сумму денег.

Заклинивание термостата

Довольно неприятной выглядит ситуация, когда заклинивает термостат. Для печки нет ничего страшного в том, если клапан терморегуляции окажется в закрытом положении и будет гонять антифриз только по малому кругу. Отопитель при этом работает идеально. Зато быстро перегревается мотор.

При открытом положении ОЖ ходит только по большому кругу. От этого мотору часто не удаётся выйти на рабочую температуру, из печки при наборе скорости сначала дует тёплый, а затем и вовсе холодный воздух.

Вне зависимости от положения термостата, его придётся менять. Процедура применительно к Mercedes 124 не самая сложная, но повозиться придётся. Важно выбрать новый термостат с аналогичной температурой срабатывания.

Проблемы с водяным насосом

Чаще всего проблемы связаны именно с крыльчаткой. Водяной насос или помпа отвечает за перекачку жидкости охлаждения по системе. Именно он создаёт необходимое давление, позволяющее антифризу с нужной скоростью делать круг, проходя через радиатор печки и/или радиатор охлаждения двигателя.

Крыльчатка у водяного насоса не самого высокого качества, и на эксплуатацию в течение 10-15 лет она не рассчитана. Проблем добавляет сам автовладелец, который использует низкокачественный антифриз, заливает обычную воду или банально неправильно смешивает ОЖ. Агрессивная среда, в которой постоянно находится насос, разрушительно воздействует на крыльчатку и компоненты помпы. Поэтому в скором времени крыльчатку может просто разъесть, она раскрошится, а все частицы окажутся внутри системы охлаждения.

В этом случае рекомендуется слить ОЖ, промыть систему, заменить водяной насос и залить обратно качественный антифриз.

Демонтаж отопителя на автомобиле Mercedes 124

Заслонки и блок управления

Поскольку при прохождении малого круга по системе охлаждения радиатор печки постоянно нагревается, для открытия доступа попадания тёплого воздуха в салон предусмотрена специальная заслонка.

Когда на улице достаточно тепло и необходимости в отоплении салона нет, заслонка перекрывается, вентилятор нагнетает только забортный воздух или охлаждённый воздух из кондиционера.

Тут ситуации могут быть разные. Заслонку может заклинить в открытом положении, и круглый год в машине будет жарко. Лишь же заслонка останется в закрытом состоянии, а при включении печки в салон не сможет заходить тёплый воздух. Придётся разбирать панель и добираться до заслонки.

Но прежде чем это делать, обязательно проверьте состояние блока управления. У Mercedes 124 блок управления печкой достаточно примитивный, что обусловлено солидным возрастом. Поэтому тут основные неисправности связаны с поломкой приводов и тросиков, отвечающих за переключение режимов обдува, направление потоков воздуха в салон и открытие и закрытие заслонки в том числе.

Снять панель управления довольно просто. Обязательно проверьте состояние тросиков и приводов, исправность всех кнопок и регуляторов. Некоторые из них имеют подключение к электросети. Поэтому здесь можно добавить потенциальные проблемы с проводкой, окислившимися контактами.

В крайних случаях, когда блок окончательно вышел из строя, его придётся менять полностью.

Неисправности радиатора

Одной из самых нежелательных проблем справедливо называют проблему с радиатором печки. Он может просто засориться снаружи и изнутри либо окончательно выйти из строя, утратив свою герметичность. Это проявляется в виде течи под машиной.

Засоры образуются обычно по причине неправильного использования жидкости охлаждения. Это низкокачественный антифриз, применение обычной воды, редкая замена ОЖ и пр. Осадок забивает внутренние каналы, а потому эффективность работы радиатора падает. Хуже всего, когда радиатор течёт.

Некоторые владельцам Mercedes 124 удаётся промыть радиатор без его снятия, подключив ко входу и выходу шланги и насос, по которым нагнетается промывочная жидкость (горячая вода с лимонной кислотой).

Но эффективность такой промывки не всегда высокая. Порой приходится полностью снимать радиатор, промывать его в ванной или менять на новый. Главная проблема заключается в том, что для снятия радиатора отопителя на Mercedes 124 придётся снимать всю приборную панель.

Нельзя исключать и риск пробоя прокладки ГБЦ. Это происходит по разным причинам, но всегда сопровождается густым белым дымом из выхлопной трубы, резким падением уровня ОЖ и снижением эффективности работы печки. Тут придётся снимать головку и менять прокладку.

Источник

Mercedes-Benz Club of Ukraine — Український Mercedes-Benz Клуб

Український Mercedes-Benz Клуб — Mercedes-Benz Club of Ukraine

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда
• Заметки

W124 Не крутит вентилятор печки

W124 Не крутит вентилятор печки

#1 Сообщение ivacik » 27 ноя 2012, 23:29

Re: W124 Не крутит вентилятор печки

#2 Сообщение muxaster » 27 ноя 2012, 23:30

Re: W124 Не крутит вентилятор печки

#3 Сообщение ivacik » 27 ноя 2012, 23:33

Re: W124 Не крутит вентилятор печки

#4 Сообщение Yurik » 27 ноя 2012, 23:37

Re: W124 Не крутит вентилятор печки

#5 Сообщение G.N.L. » 27 ноя 2012, 23:38

Re: W124 Не крутит вентилятор печки

#6 Сообщение muxaster » 27 ноя 2012, 23:38

могут быть и щетки, может быть и переключатель. предохранитель

но мотор вентилятора на втулках скольжения,
мотору второй десяток лет

мотор можно отремонтировать, заменив втулочки (заодно и щетки) можно поставить подшипнички

Источник

W124 не работает моторчик печки(климат)

#1 ОФФЛАЙН Будников

Начинающий

Cообщений: 22

• Город: Томск
• Автомобиль:
  tundra, 2012; w124 E420

Добрый день! Есть проблема с климатроником — перестал дуть.
Нет 12в на регуляторе оборотов мотора печки. Предохранители все целые, 12в на них есть. Где копать?

W124 E420
WDB1240341C130248

MB 124/420 94г
Toyota Tundra 5,7 12г

#2 ОФФЛАЙН Будников

Начинающий

Cообщений: 22

• Город: Томск
• Автомобиль:
  tundra, 2012; w124 E420

Вопрос, буду надеяться, решился. На климат-контроль идёт дополнительный предохранитель, в отдельном корпусе. Он и перегорел.

MB 124/420 94г
Toyota Tundra 5,7 12г

#3 ОФФЛАЙН Гнус

Начинающий

Cообщений: 5

• Город: Москва
• Автомобиль:
  124

Вопрос, буду надеяться, решился. На климат-контроль идёт дополнительный предохранитель, в отдельном корпусе. Он и перегорел.

#4 ОФФЛАЙН selesnev

Мерсоводы

Cообщений: 332

• Город: г. Саранск
• Автомобиль:
  S124 T-MOD E220 АКПП 1995 г.

А где этот предохранитель находится?

Кто знает, где находится?

#5 ОФФЛАЙН cctr

Пользователи

Cообщений: 25

• Город: Москоу
• Автомобиль:
  w124

на опоре левого амортизатора. но полагаю сгорел регулятор оборотов под мотором печки, можно вместо него воткнуть китайский от 140го, проверенно, пашет только надо провода перепаять.

#6 ОФФЛАЙН WDB12312010335648

Кто хочет работать страховым агентом, или нужно ОСАГО? обращайте

Мерсоводы

Cообщений: 1 680

• Город: Реутов
• Автомобиль:
  W123 OM616, S124 4-matic OM603

Мой гараж

на опоре левого амортизатора. но полагаю сгорел регулятор оборотов под мотором печки, можно вместо него воткнуть китайский от 140го, проверенно, пашет только надо провода перепаять.

Здесь схема была, собирается регулятор на трех транзисторах. Очень надежный получается. А новый регулятор обычно сгорает со старым моторчиком довольно быстро. Старые моторчики едят больше 30А.

+7(906) 094-8-095 (все распространенные мессенджеры) http://OSAGO.blog Mit freundlichen Grüßen, Владимир.

#7 ОФФЛАЙН cctr

Пользователи

Cообщений: 25

• Город: Москоу
• Автомобиль:
  w124

Здесь схема была, собирается регулятор на трех транзисторах. Очень надежный получается. А новый регулятор обычно сгорает со старым моторчиком довольно быстро. Старые моторчики едят больше 30А.

скорее всего едят больше 30 из-за проводов я бы рекомендовал их поменять сразу если уж придется вскрытие делать.

#8 ОФФЛАЙН Jesus05

Мерсоводы

Cообщений: 200

• Город: Таганрог Ростовской области
• Автомобиль:
  W 124 300D

А можно ссылку на схему регулятора. Плзззззззззззззззззз

Лень самому что то придумывать -(((

#9 ОФФЛАЙН WDB12312010335648

Кто хочет работать страховым агентом, или нужно ОСАГО? обращайте

Мерсоводы

Cообщений: 1 680

• Город: Реутов
• Автомобиль:
  W123 OM616, S124 4-matic OM603

Мой гараж

А можно ссылку на схему регулятора. Плзззззззззззззззззз

Лень самому что то придумывать -(((

Ищу с утра. Раньше была, примерно 2 года назад смотрел. Может изза переезда утрачена?

Ура! Эврика! Нашел! Ловите!

Реально искал полдня.

Сообщение отредактировал WDB12312010335648: 13 Октябрь 2016 — 13:02

+7(906) 094-8-095 (все распространенные мессенджеры) http://OSAGO.blog Mit freundlichen Grüßen, Владимир.

#10 ОФФЛАЙН WDB12312010335648

Кто хочет работать страховым агентом, или нужно ОСАГО? обращайте

Мерсоводы

Cообщений: 1 680

• Город: Реутов
• Автомобиль:
  W123 OM616, S124 4-matic OM603

Мой гараж

на опоре левого амортизатора. но полагаю сгорел регулятор оборотов под мотором печки, можно вместо него воткнуть китайский от 140го, проверенно, пашет только надо провода перепаять.

Думаю в тему нужно добавить схему перепайки. Регуляторы разные.

Вопрос, буду надеяться, решился. На климат-контроль идёт дополнительный предохранитель, в отдельном корпусе. Он и перегорел.

Кстати в нем у меня предохранитель 30А от ГАЗели.

+7(906) 094-8-095 (все распространенные мессенджеры) http://OSAGO.blog Mit freundlichen Grüßen, Владимир.

#11 ОФФЛАЙН selesnev

Мерсоводы

Cообщений: 332

• Город: г. Саранск
• Автомобиль:
  S124 T-MOD E220 АКПП 1995 г.

А у машин с кондеем, крутилками и тремя кнопками предохранитель в общем коробе стоит?

И что там еще может случиться в цепи?

#12 ОФФЛАЙН WDB12312010335648

Кто хочет работать страховым агентом, или нужно ОСАГО? обращайте

Мерсоводы

Cообщений: 1 680

• Город: Реутов
• Автомобиль:
  W123 OM616, S124 4-matic OM603

Мой гараж

скорее всего едят больше 30 из-за проводов я бы рекомендовал их поменять сразу если уж придется вскрытие делать.

Из-за проводов моторчик не может потреблять больший ток. Только меньший. Дело может быть в следующем:

1)туго вращается в подшипниках.

2)коллектор между ламелями забит порошком от щеток.

4)Добавляйте, я больше не знаю.

Сообщение отредактировал WDB12312010335648: 13 Октябрь 2016 — 15:01

+7(906) 094-8-095 (все распространенные мессенджеры) http://OSAGO.blog Mit freundlichen Grüßen, Владимир.

Количество пользователей, читающих эту тему: 3

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных

Yandex (1), Mediapartners(AdSense) (1)

Источник