Не работает моторчик печки ситроен ксантия

Ramm » Январь 19th, 2010, 12:41

Wlad » Январь 19th, 2010, 1:01

Сергеич Дубль » Январь 19th, 2010, 1:14

Yur » Январь 19th, 2010, 2:19

Ramm » Январь 19th, 2010, 4:21

Wlad » Январь 19th, 2010, 7:38

Stepan74 » Январь 19th, 2010, 9:40

Smeliy » Январь 20th, 2010, 7:59

try4tune » Январь 20th, 2010, 12:54

Ramm » Январь 20th, 2010, 1:34

а где етот моторчик найти как до его долесть

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

Wlad , большое спасибо ! пригодится такая табличка

try4tune » Январь 20th, 2010, 2:45

Ramm » Январь 20th, 2010, 6:54

Дмитрий77 » Январь 20th, 2010, 7:50

IrokeZ » Январь 20th, 2010, 8:44

Данила » Январь 20th, 2010, 9:52

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Google Adsense [Bot] и гости: 4

Работаем на phpBB • Русская поддержка phpBBGuru
© Copyright Francemobile Club Belarus, 2004–2016. Все права защищены.
По вопросам размещения рекламы обращайтесь по телефону: +375 29 335 7 335.

KASUMI — Почувствуй истинную остроту!

Источник

Диагностика и ремонт печки Сitroen Xantia

Неисправность электровентилятора печки – распространенная неисправность французских авто. Основные причины отказа работоспособности печки:

подгорание контактов разъема вентилятора печки;
отказ электродвигателя привода;
неисправность реле К28;
перегорание предохранителя F21 номиналом 30 Ампер;
неисправность блока электронного регулятора частоты вращения.

При оформлении заказа была проверена работоспособность предохранителя и реле. Они находились в исправном состоянии. Для продолжения работ требовался демонтаж электровентилятора. Вентилятор печки Сitroen Xantia находится под бардачком.

Он крепится на трех винтах-саморезах. Если электровентилятор уже подвергался демонтажу-монтажу (это вероятнее всего), то штатные отверстия под саморезы будут выработаны. В некоторых случаях при последующем монтаже вентилятора потребуется замена саморезов на больший типоразмер. Схема подключения вентилятора приведена на рис.2

Вентилятор конструктивно объединен с схемой электронного регулирования. После демонтажа выполнена проверка разъема и питающих напряжений. Внешний вид электровентилятора показан на рис.3

Проверка электродвигателя производится в два этапа: определение сопротивления с помощью мультиметра и кратковременное подключение двигателя к источнику напряжения 12 Вольт. В нашем случае характеристики двигателя находились в пределах нормы: биений и посторонних шумов не наблюдалось. Была проведена профилактическая чистка лопастей вентилятора, после чего проведен демонтаж платы электронного регулятора.

Внешний осмотр электронного регулятора не показал видимых неисправностей.

Для проверки мощных транзисторов управления необходимо их выпаять из схемы.

Пробой мощных транзисторов – типовая неисправность электронных регуляторов. Так оказалось и в нашем случае. В процессе эксплуатации автомобиля теряются свойства термопасты, нарушается эффективность охлаждения мощных транзисторов, они перегреваются и выходят из строя. Несмотря на то, что оригинальные транзисторы 26025 производства Малайзии или Японии дорогостоящие, мы не экспериментируем с аналогами, особенно российского производства типа КТ825Г. Опыт показывает, что их ресурс не превышает одного года.

После очистки штатного места установки транзисторов, нанесения новой термопасты, была произведена пайка, монтаж вентилятора. Контрольные испытания показали полную исправность отремонтированного узла.

Если Вас интересует диагностика или ремонт печки в Минске по доступным ценам, то обращайтесь в наш автосервис, где Вам смогут оказать квалифицированную помощь. Оставить заявку на ремонт вашего автомобиля или узнать цены на запчасти, Вы можете на сайте или позвонив к нам на СТО.

Источник

Не работает моторчик печки ситроен ксантия

Ramm » Январь 19th, 2010, 12:41

kolian1812 » Октябрь 24th, 2016, 8:52

Ed » Октябрь 25th, 2016, 7:43

kolian1812 » Октябрь 25th, 2016, 8:01

Ed » Октябрь 25th, 2016, 8:19

kolian1812 » Октябрь 25th, 2016, 10:15

kolian1812 » Октябрь 25th, 2016, 2:31

kolian1812 » Октябрь 25th, 2016, 5:40

kolian1812 » Октябрь 26th, 2016, 7:50

Uncle » Октябрь 26th, 2016, 7:56

kolian1812 » Октябрь 26th, 2016, 12:10

Uncle » Октябрь 26th, 2016, 1:01

kolian1812 » Октябрь 28th, 2016, 11:39

Ed » Октябрь 28th, 2016, 7:50

kolian1812 » Октябрь 29th, 2016, 5:36

Troll » Октябрь 29th, 2016, 8:51

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Google Adsense [Bot] и гости: 5

KASUMI — Почувствуй истинную остроту!

Источник

Не работает моторчик печки ситроен ксантия

Ramm » Январь 19th, 2010, 12:41

IrokeZ » Ноябрь 14th, 2011, 7:08

BALOO » Ноябрь 14th, 2011, 8:56

Snake-x , Я её поменял в июле месяце этого года

А проблема началась после сборки-разборки панели

BALOO » Ноябрь 16th, 2011, 9:47

ustas2001 » Ноябрь 18th, 2011, 1:56

BALOO » Ноябрь 18th, 2011, 3:37

Сними вентилятор и фильтр — и руками попробуй посмотреть заслонки.

Может какой тросик оборвало или лопасть прикусило

Второй вопрос посмтреть правильная ли крыльчатка на моторе стоит. Иногда бывает в другую сторону дует если крыльчатка от праворульной машины

vik_docent » Ноябрь 26th, 2011, 5:15

IrokeZ » Ноябрь 26th, 2011, 6:10

BALOO » Ноябрь 28th, 2011, 5:41

Век живи — век учись

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

О да, старик, бинокль ЗЛО

IrokeZ » Ноябрь 28th, 2011, 8:18

frolus » Ноябрь 28th, 2011, 9:56

vik_docent » Ноябрь 29th, 2011, 7:34

Ну отчего-же, нормальный узел. Но было бы проще тупо на елочку с хомутом соединение сделать.
Я промудохался чуть более часа, но на подающем патрубке в упор резинка не ставилась. Ее все время чуток выдавливало набок. Литолом мазал. В итоге сегодня подобрал чуть меньшие колечки Ф20×2.5 от гидрораспределителя Rexroth (он же BOSCH) наших чудных МТЗ 3022. Встало со свистом, течи нет.
Завтра начинають кромсать проводку под музыку и СТАВИТЬ торпедо на место.

Поздравьте, сегодня (03/12/11) закончил сборку с доработками. Завтра кататься

P.S. И после этого, кто-то будет говорить что 41-й москвич гамно — плюну в лицо. У него радиатор печки меняется за 15 минут. Да и все остально е ооочень удобное для ремонта-замены. Сгубило машинку херовейшее качество запцацек.

dullmaugli » Январь 17th, 2012, 5:36

Подскажите пожалуйста, с наступлением холодов появилось «дивное» явление. Регуляторы печки выставлены на максимум в красной зоне. При этом в лицо дует тёплый воздух, на лобовое стекло еле тёплый, а в ноги только холодный. Регуляторы направления воздуха кручу, интенсивность потока меняется, а температура остаётся такая же. Летом менял радиатор печки. Был вынужден поставить китайский AVA, тк других в Минске не нашёл. Из-за чего такая проблема? Заслонка какая или радиатор?

Citroen XM, дорестайл, без кондёра.

Koalin » Март 11th, 2012, 10:45

onenet » Апрель 20th, 2012, 10:09

13-tый » Апрель 20th, 2012, 5:18

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Google Adsense [Bot] и гости: 5

KASUMI — Почувствуй истинную остроту!

Источник

ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Ремонт, описания, документация и обсуждение гидропневматических Ситроенов

1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.

после этого проблема должна решиться.

браузеров великое множество разных, поэтому просто физически не могу дать рекомендации по каждому, смотрите в гугле.
по основным смотрите ниже
firefox
1. в меню «Инструменты» далее «настройка». в настройках раздел «приватность». в блоке «история» — удалить отдельные куки. находите CX.PODOLSK.RU и удаляете.
2. https://support.mozilla.org/ru/kb/kak-ochistit-kesh-firefox

Internet Explorer
1. https://help.rambler.ru/common/1267/
2. https://help.rambler.ru/common/1251/

отопитель, вентилятор печки, его транзисторы и др.

#1 Сообщение genrish » 08 сен 2011 11:28

Эта тема предназначена для обсуждение всех вопросов по вентилятору отопителя, регулятору оборотов, транзисторам и прочему.

Диагностика 90% проблем с вентилятором:
Крутится мотор только на максимальных оборотах = замена транзисторов
http://www.citroenthai.org/diy/blower.html
https://www.frenchcarforum.co.uk/forum/ . 8&start=15
Умерли транзисторы = обслуживание/замена моторчика
___________________________________________________________________________________________________________
Заменители транзисторов:
кт825г, mj11015, fw26025a
Проверенные заменители моторчика печки ХМ(требуют небольшой доработки):
Jp Group 820415001
Nissens 87066
Febi 18782

Re: Транзисторы вентилятора отопителя

#2 Сообщение Sanych » 08 сен 2011 11:39

ну я без претензий на аксакальство, но одним ухом слышавший о электроники хочу выссказатся:

1) КТ825Г ничем не хуже FW26025A по параметрам критичным в вентиляторном применении (максимальный ток коллектора).
2)MJ11015 превосходит по этому параметру FW26025A — надежность должна возрасти.
3)горят транзисторы из-за самого вентилятора — смазка пыль сосет,густеет, вентилятор хуже крутится и пусковой ток возрастает и убивает транзисторы
если поставить транзисторы еще более мощные — со временем начнет сгорать предохранитель.

мораль — мойте и смазывайте подшипники моторчика вентилятора и КТ825 любые буду служить нормальной заменой.

з.ы. себе ставил 2Т825 ибо были под рукой.
з.з.ы. в идеале надо переделывать на ШИМ управление на полевых транзисторах

Re: Транзисторы вентилятора отопителя

#3 Сообщение genrish » 08 сен 2011 12:06

Собственно прошелся поиском и не нашел той темы, где все было описано про транзисторы вентилятора отопителя салона. В разных местах встречаются отдельные фразы. С наступлением холодной поры года может будет актуально это как-то упорядочить? Например, для таких людей как я, которые не сильно разбираются в электронике и сами боятся делать выбор по замене транзистора FW26025A на аналоги.
Год назад по холодам перестал крутиться вентилятор, пришлось делать на скорую руку. На радиобазаре нашел быстренько КТ825Г, поставил. Аксакалы предупреждали что на год-два хватит, так и получилось. Как обычно в самый подходящий момент: шел дождь и я сел в салон в мокрой куртке. Когда не работает вентилятор езда с запотевшими стеклами «удовольствие» огромное. Сейчас попросил своих ребят с работы , они проработали эту тему с заменой на аналоги. Из предлагаемого большого количества остановились на MJ11015 по цене 6 евро за штуку. Буду на днях снимать и перепаивать. По характеристикам как-бы лучше даже того что стоял FW26025A. Может уже занести эту тему в «ГАРАЖ» чтобы снова и снова люди не говорили, что поиск не рулит?
Сразу прилагаю два файла по этих транзисторах, может кому будет интересно. Может аксакалы выскажутся и добавят инфу?

Источник