Не работает мозги приора

Проблемы с ЭБУ на приоре

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

Ралид

домовой Кузьма

profi

tundra95

VIK 26

mansur005

Инициализацию и сброс ЭБУ делал.

Добавлено через 3 минуты

оба ЭБУ одинаково видят скорость и отображают её.На боше сбои начинаются с 2-3 км/ч.

Добавлено через 4 минуты

Так нипричем или поменять?

Добавлено через 8 минут

Что Я 7.2 более простой блок согласен,но оба блока прекрасно видят скорость,и если бы бошу не понравился сигнал ДС,он бы выставил ошибку,но ошибок никаких нет.

Добавлено через 10 минут

Короче завтра все-таки попробую найти новый ДС,заменим его,а потом отпишусь о результате.

Башкиров Владимир

Башкиров Владимир

Витторто

Citozar

Shihan

profi

xxxkg

Citozar

Санчес93

Поставили новый датчик,попросил на полчаса в автомагазине,потом вернул.

Добавлено через 1 минуту

Новый датчик серого цвета.

Добавлено через 2 минуты

Спидометр и одометр ведут себя идеально.

Добавлено через 11 минут

Кстати вчера выяснился интересный момент: перед всей этой заварухой у клиента порвался шланг на печку.Говорит залило в моторном отсеке все антифризом.Шланг ему где-то поменяли.И после этого начались проблемы.И когда я снимал фишку с ДС,заметил что она внутри мокрая.Я не придал этому особого значения,просто продул компрессором фишку и поставил на место.Интересно,антифриз проводит электричество?

Источник

Лада Приора 2173 2009г bosh 7.9.7 пропала тяга.

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

Заводской номер: 21126-1411020-30
Контроллер: Bosch m7.9.7
Версия прошивки: B109DR02 (После кап\рем был удален катализатор и поставлен паук после чего прошил компьютер на прошивку от Адакт 124 Е2.)
Пробег: 185000 км, примерно на 160000 тыс был кап ремонт мотора и устанавливались поршня от 124 мотора.

После кап\рем был удален катализатор и поставлен паук после чего прошил компьютер на прошивку от Адакт 124 Е2.

Все ездило радовало не каких бед, но буквально месяца два назад начал замечать ухудшение динамики а с наступлением морозов и вовсе
мотор заводился и разгонять приходилось стартером ибо он обороты плохо держит в районе (300-400) как только даешь газу они становятся на 1300-1400 и плавно по мере прогрева падают.
Так же во время движения были замечаны рывки и дерганья особенно при равномерном движении, при попытке поехать на моторе прогретом до 40 градусов машина просто тупит и задыхается.

Так же увеличился расход бензина 14 литров на 100км всю жизнь зимой больше 11 не было.

Так же было замечено что иногда если педаль газа стоя на месте выставить на 2 тысячи оборотов то газ начинает плавать от 1500 до 2000 а педаль ровно держишь. в итоге диагностика показывает что рхх скачет от 30 до 80 а положение дпдз стоит ровно.

Что было установлено новое:

1. ДК
2. ДМРВ
3. ДПДЗ
4. РХХ
5. Клапан адсорбера
6. ДТОЖ
7. ДПКВ

Но все это не решило проблемы, так же все снималось с заведомо рабочей машины и 0 изменений.

Дымогенератором была произведена проверка на подсос выявил маленький подсос на Дросселе со стороны датчика ДПДЗ через сальник.
Снимал дроссель и полностью его чистил.
Лью 95 бензин

Обороты: 800-840 не больше не меньше
Позиция шагового двигателя: 60 (постоянно большая и скачет)
Массовый расход воздуха:

17-20кг
Топливная коррекция: скачет -12 -8 -5 до 2 иногда -2 до 1
УОЗ: 7-16
Параметр нагрузки:

30% — тоже велика
Длительность впрыска:

5.8 — 6 мсек — Непойму почему такая большая
АЦП ДПДЗ: 0.450
ДМРВ: 0.996
Расход топлива: скачет 0.98 — 1.4 (на прогретую) 2.5-3 (на холодную)
Замерял давление топлива на холостых 3.8 на оборотах 4 очка на заглушенную после 5 минут 3 очка

Так же обратил внимание на то что как бы восмерит Демпфер К\Вала грешил на него и поменял тоже, так и продолжает восмерить сказали что шестеренку К\Вала менять надо. не знаю на сколько это может быть причиной.

Источник

не работают мозги приора

Привет всем, кто так или иначе интересуется Ладой Приорой. Стаж вождения у меня 8 лет, начинал ездить на ВАЗ 2107, потом взял 2110, далее взял с салона 2115, которая по сей день в моём автопарке, но т. к. жена нашла работу, где без машины никак, встал

Привет всем, кто так или иначе интересуется Ладой Приорой

Начал шевелить мозгами, почитал комментарии на данном сайте, посмотрел отзывы о других авто, сделал вывод: наш автопром мне ближе по нашему соц. статусу. Живу я в Н. Тагиле Свердловской обл. Съездил в Екатеринбург, посмотрел там цены, потом подбил деньги и поехал по имеющимся двум салонам автоваза г

Вначале глаз упал на хетчбек «космос», но в ней не было кондиционера, без которого не хотел брать, в итоге оформляем седан, цвет «портвейн», который, мне уже давно приглянулся.

Комплектация «норма» (кондиционер, ЭУР, АБС, штатная музыка). У них заказал сигналку, усиленный замок зажигания, итог 400 тысяч. Так как на машину еще не было ПТС и ставили доп. оборудование, машину забрали только через 3 дня. Выезжаю я из ворот салона, останавливаюсь, чтобы постелить новые коврики, запускаю заново – не заводится :).

Иду к менеджеру, он уже с пятилитровкой бензина меня встречает, как будто знал, что у меня бензин кончится! Заливаем и спокойно едем домой!

Первые ощущения от вождения довольно-таки неплохие, единственное, поначалу жесткое переключение передач и большой расход топлива, который со временем становился все меньше и меньше, и коробочка разработалась к первому ТО. Звоню в салон записываться на ТО, там очередь на месяц вперед, звоню в другой, записываюсь туда, приезжаю

Вот и все, итог 4000 руб. с их Лукойлом. Через 2 дня заезжаю к своему механику, посмотреть ходовую и протяжку болтов, парочка были вообще откручены! На следующий день отправляемся на тест-драйв нашей ПРИОРЫ на Черноморское Побережье, 3000 км до моря.

Проехав туда и обратно 6000 км, косяков за машиной не было замечено!

Сейчас на спидометре 8500 км. На ТО больше не поеду, деньги дерут не за что! Пользуются тем, что люди боятся слететь с гарантии!!

Я думаю если машина прошла 2500 км до первого ТО без проблем, ничего страшного уже случиться не должно!

Источник

Почему не заводится Лада Приора, причины неисправностей

Чтобы завести двигатель нужно обеспечить в определенный момент появление искры для воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндрах. Проблемы с запуском мотора возникают в случае неисправности одного или нескольких элементов системы. В таблице перечислены возможные причины почему не заводится Приора.

Если у Лада Приора не крутит стартер

Обгорание коллектора стартера, зависание щеток или их сильный износ

Обрыв или замыкание в обмотке якоря стартера

Возможная неисправность	Диагностика	Способы устранения
Разряжен аккумулятор	Напряжение на клеммах АКБ без нагрузки менее 12В. При попытке завести двигатель из-под капота раздается треск.	Зарядить АКБ или заменить на новый
Окисление клемм аккумулятора или клемм проводов, не плотная их посадка	При попытке запустить автомобиль напряжение в бортовой сети падает на много больше, чем на выводах АКБ. При этом под капотом может раздаваться треск.	Зачистить контакты, смазать их техническим вазелином и подтянуть клеммы
Двигатель или навесные агрегаты заклинило	Проверить вращение коленвала, помпы и шкива генератора.	Отремонтировать двигатель, генератор, помпу
Стартер неисправен, повреждены шестерня привода стартера, или зубья венца маховика	Снять и осмотреть стартер.	Отремонтировать или заменить стартер
Неисправна цепь включения стартера, реле стартера, повреждены провода, либо не замыкаются контакты выключателя зажигания	При повороте ключа в положение «II» тяговое реле стартера не срабатывает (щелчок под капотом не слышен). Проверить подачу +12В на управляющий контакт тягового реле.	Заменить реле стартера, провода, замок зажигания
Неисправно тяговое реле стартера, замыкание или обрыв во втягивающей обмотке, заедание якоря реле	При повороте ключа в положение «II» тяговое реле не срабатывает (нет щелчка под капотом), но +12В подается на управляющий контакт тягового реле. Снять реле и проверить его работу.	Заменить тяговое реле
Окислены контакты или провода тягового реле, плохой контакт «масса»	При включении стартера слышен щелчок под капотом, но якорь стартера не вращается. Проверить омметром сопротивление цепи «АКБ-Стартер», а также провод «массы». Если цепь исправна, снять стартер и проверить работу тягового реле, подав на него +12В от АКБ	Подтянуть клеммы, очистить контакты, заменить тяговое реле
Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового реле	При попытке завести двигатель под капотом раздается треск. Напряжение на АКБ в пределах нормы. Проверяем тяговое реле омметром или по его чрезмерному нагреву.	Заменить тяговое реле
Якорь стартера вращается медленно, либо вообще не вращается. Проверить тяговое реле, подавая напряжение к контактному болту стартера напрямую от АКБ	Заменить стартер или якорь
Пробуксовывание муфты свободного хода	При включении стартера якорь вращается, маховик неподвижен	Заменить муфту или стартер

Не заводится Приора, стартер крутит

Возможная неисправность	Диагностика	Способы устранения
Нет бензина в баке	На панели приборов указатель уровня топлива на нуле.	Залить бензин
Аккумулятор разряжен	Напряжение на клеммах АКБ без нагрузки менее 12В. При попытке завести автомобиль из-под капота раздается треск.	Зарядить аккумулятор или заменить на новый
Окисление клемм аккумулятора или клемм проводов, не плотная их посадка	При попытке запустить двигатель напряжение в бортовой сети падает на много больше, чем на выводах аккумуляторной батареи. При этом под капотом может раздаваться треск.	Зачистить контакты, смазать их техническим вазелином и подтянуть клеммы
Ненадежное соединение электрических цепей систем управления и питания двигателя	Проверить соединения разъемов, надежность контактов в колодках.	Устранить неисправность в соединениях проводов
Повышенное сопротивление вращения коленвала (задиры на валах, вкладышах подшипников, деталях цилиндропоршневой группы, деформация валов, застыло моторное масло, генератор заклинило, заклинило насос охлаждающей жидкости)	Коленвал проворачивается медленно. Если пуск двигателя выполняется в сильный мороз, а накануне двигатель работал исправно, то скорее всего моторное масло застыло. Если при пуске двигателя слышны посторонние шумы, проверьте свободное вращение шкивов помпы и генератора.	Используйте рекомендуемое моторное масло. Отремонтируйте двигатель. Заменить помпу и генератор.
Неисправность в системе зажигания	Проверить наличие искры.	Проверить цепи и приборы системы зажигания. Неисправные элементы системы заменить.
Высоковольтные провода подсоединены в неправильном порядке, либо провод отсоединился	Осмотреть.	Подключить провода в правильном порядке
Оборван ремень привода ГРМ или срезаны зубья ремня	Открыть переднюю крышку привода ГРМ и проверить.	Заменить ремень ГРМ
Нарушены фазы газораспределения	Проверить метки на шкивах коленвала и распредвала.	Установить правильное расположение валов
Неисправность ЭБУ (мозги), его цепей, датчика положения коленвала или температуры охлаждающей жидкости	Проверить поступление +12В на ЭБУ, цепь датчиков, отсутствие повреждения самих датчиков.	Заменить ЭБУ, датчики.
Неисправен регулятор холостого хода (РХХ) или его цепи	Проверить регулятор холостого хода. При запуске двигателя слегка нажмите на педаль газа. Если двигатель заводится и глохнет при отпускании педали газа, значит датчик неисправен.	Заменить датчик
Перегорел предохранитель или неисправно главное реле системы управления	Проверить предохранитель и реле.	Устранить причину перегорания предохранителя. Заменить предохранитель и реле
Перегорел предохранитель, реле топливного насоса. Неисправна цепь, реле или насос.	При включении зажигания нет звука работы насоса. Проверить предохранитель. Подать напряжение на насос от АКБ.	Зачистить контакты, заменить неисправные цепи, заменить предохранитель, насос и реле.
Топливный фильтр загрязнен, замерзла вода в топливной магистрали, топливопровод поврежден	Проверить давление в топливной рампе и состояние топливопроводов.	Заменить фильтр, продуть или заменить топливопроводы.
В топливной рампе недостаточное давление	Проверить давление в топливной рампе, сетчатый фильтр насоса и состояние топливопроводов.	Очистить фильтр. Заменить насос, регулятор давления топлива
Неисправны форсунки или цепи их питания	Проверить обмотки форсунок омметром. Проверить цепи на обрывы.	Заменить форсунки, заменить цепи
Подсос воздуха во впускной тракт	Осмотреть стыки и посадки шлангов, хомуты. На время пуска отключить вакуумный усилитель тормозов и заглушите штуцер ресивера.	Устранить подсос воздуха, вакуумный усилитель заменить

Причины почему Приора заводится и глохнет

1. Ослабли или повреждены электрические соединения катушки зажигания.
2. Недостаточное давление в топливной рампе.
3. Негерметичны соединения деталей впускного тракта (каталитический коллектор или ресивер впускного трубопровода).
4. Неисправна система управления двигателем. Выполнить диагностику.

Лада Приора не заводится на холодную

1. Если коленвал вращается медленно, то возможно разряжена АКБ, либо моторное масло застыло.
2. Неисправна топливная система автомобиля. Возможно замерзла вода в рампе.
3. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) системы управления двигателем.
4. Негерметичны топливные форсунки.
5. Низкая компрессия в цилиндрах.
6. Неисправна система управления двигателем. Выполнить диагностику.

Если Лада Приора плохо заводится на холодную

1. Обратите внимание на качество топлива, возможно в бензине скопилось много воды.
2. Проверьте модуль зажигания, а также исправность высоковольтных проводов и свечей зажигания.
3. Проверьте датчик кислорода.

Если Приора плохо заводится на горячую

В этом случае см. вторую таблицу, кроме описанных причин также обратите внимание на:

1. Регулятор давления, который может через мембрану сбрасывать топливо в ресивер.
2. Контакты ДПКВ, если датчик менялся, то проверьте правильность подключения полюсов.
3. Неисправный модуль зажигания.

Напомним, что в некоторых случаях Приора не заводится по причине неисправного иммобилайзера или сигнализации. В ряде случаев решить проблему плохого запуска помогает перепрошивка ЭБУ (электронный блок управления) двигателем. А исключить проблемы плохого пуска двигателя поможет регулярное техническое обслуживание автомобиля.

Источник