Не работает мультируль ниссан примера р12

Не работает сигнал, управление на руле и горит AIR BAG

Опции темы

Мультируль

стал обладателем примеры и обнаружил что не работает не одна кнопка мульти руля +сигнал((((что может быть подскажите куда лезть.

а подушки не моргают? Значек подушки вообще загорается при включении зажигания? Просто похоже на оборванный спиралевидный шлейф.

номер телефона напиши позвоню,посмотрим земляк

9371591133. и подушка моргает.но бывший хозяин сказал что когда в автомойке пылесосили и порвали провод какой то под водительский сиденьем,я заглянул действительно порван,я его соеденил все равно не работает кнопки и подушка моргает ошибку AirBac(((

как обычно при продаже- «да тут делов на 2 копейки и пару минут!» только вопрос всегда возникает а чего ж не сделал то.

тебе Ромка (Мороз) написал уже

разбирай и ремонтируй либо менять смотря как его там оторвало

я хозяин мне бывший сказал что давай завтра машину заберешь ,типо я сделаю ее у электрика!я сказал не надо сам решу

проблему с подушками решил,сделал перезапуск как написано и лампочка перестала гореть!а проблема с рулем так и осталась(((((((

короче для меня важен сигнал,то что кнопки не работают это мелочь а сигнал нужная вещь.

Отсутствие сигнала и не раб.мультируль

опять хочу затронуть тему по поводу незнаю как у всех но для меня проблемного руля((((вчера наконец то запланировал разобрать все по порядку и попробывать разобраться в проблеме!начну по порядку:снял подушку и проверил питания на проводах и его не было,далее разобрал дальше до шлейфа и опять же при вкл зажигания не было не где питания,далее разобрал дальше и до шел да начала разъема шлейфа в итоге прозвонил шлейф и итог меня обрадовал он полностью целый!и опять же вопрос где питания на шлейф??нету не на одном проводе думал гадал в итоге увидел в районе предохранителей висит красный провод,проверил его при вкл зажигания там появляется питания и решил его кинуть на разъем который подкл к шлейфу (зеленый провод),далее все собрал что бы проверить результат и увидел что кнопки мультируля заработали а сигнал так же не работал,не успел обрадоваться как увидел что то дымит из под руля.все вырубил,разобрал и увидел что на шлейфе полностью одна дорожка сгорела((((((((((((в итоге все бросил и собрал как было и опять та же проблема возникла не чего не работает(((но удивился начала работать подсветка кнопок на руле..ЗНАТОКИ ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ?КАК ВСЕ ИСПРАВИТЬ НЕЗНАЮ ЧЕ ВООБЩЕ ДЕЛАТЬ??

galant156, даже не знаю, как тебя назвать. могу лишь сказать, что тебе повезло, что подушка не рванула, поэтому советовать ничего не буду, похоже ты сначала суёшь руки куда не надо, а только потом думаешь. не в обиду.

причем тут подушка?я ее снял и она лежала вообще на другом сиденья. суть дела почему питания не было на этот шлейф?я привык что то сам делать и добиваться,хоть и накосячу зато буду знать уже что да как.у кого мне еще было спрашивать?тут спросил все пишут разбирай смотри прозванивай.и в городе все электрики бояться.короче я попросил всех дать советы по исправлению а не упрекать меня в косяке!уважаемые давайте по делу!заранья благодарен

я написал (смотри выше) со ссылкой КАК РАЗОБРАТЬ И ОТРЕМОНТИРОВАТЬ. чего ты хотел от форума? чтобы кто-то приехал и тебе все починил?

Источник

Кнопки управления магнитолой на руле

Опции темы

такие ставили на примы 11 2001 года,перед тем как их сняли

#_SERGEY_#, так какой руль у тебя? как у дорестайлинговой примеры?

tarik,
Да это мой и есть. с этой псевдо перфорацией

Нет колхозу, даёшь оригинал.

Фото моего руля. Подушку забыл сфотать но она как в теме http://www.primera-club.ru/f/baza-zn. rul-r11-144-a/

Я думаю что от P12 встанет в аккурат.

PS. Если будите снимать руль то следите чтобы улитка была ровно установлена, 3 оборота в одну сторону 3 в другую.
(Я перепутал и оторвал контакты в шлейфе, хорошо что от коннектора только, разобрал, запаял, и заодно доп провода распаял, у меня только на сигнал и Подушку были. Теперь ещё +4)
Колеса ровные. На руле есть метки, на посадочном штыре тоже, так что не промахнётесь ежели что.

PPS. Есть у кого описание контактов улитки? Какой за что отвечает?

По поводу подключения кнопок на нештатные магнитоллы.
Внутри кнопок есть резисторы, только они там по парно одинакового номинала. 4 штуки. Я себе менял номиналы на одной группе, так как не хотего ГУ понимать происходящее и думала что я одну и туже кнопку нажимаю.
Чтобы подключить не штатное ГУ без всяких там доп модулей согласования. надо выяснить какой должен быть номинал резисторов у штатного управления. А потом заменить имеющиеся на нужные.
Только надо учесть что в штатных кнопках устроенно последовательное наращивание номинала резистора. Поэтому надо высчитывать и плюсовать.

кнопки на руле рестайл на п 12 с левой стороны сдохли как лечить кто сталкивался

проблема такая кнопки на руле перестали реагировать главное правые все работают а левые вообще отказались что делать кто сталкивался подскажите!

а без кнопок вообще как то не удобно кнопки бывает начинают работать но потом опять перестают что за фигня не понимаю там кто то писал чтоб предохранитель глянуть на сигнал вытащить и вставить завтра попробую

вытащил предохранитель вставил реакции 0 кто еще что предложит выручайте мужики!

Источник

Устранение глюков рулевого управления магнитолой в мороз

Опции темы

Устранение глюков рулевого управления магнитолой в мороз

Есть решение проблемы. Уважаемый S не смог сам разместить инструкцию, поэтому я это делаю от его имени. Говорим ему спасибо!
1. Отключаем АКБ. ОБЯЗАТЕЛЬНО! Для этого достаточно снять минусовую клемму. И подождать НЕ МЕНЕЕ 3х МИНУТ.

2. Снимаем подушку безопасности. Для этого берем отвертку, аккуратненько загибаем верхний край и тянем эти крючки друг к другу (можно последовательно).

3. Находим белый провод, разрезаем его. На конец, идущий от колонки припаиваем провод, второй обрезок просто изолируем. На этом рисунке уже припаяно и заизолировано. Белый провод пустой, на нем ничего не висит, так что не ссать.

4. Тянем свежеприпаяный провод к проводу, идущему на массу рулевого колеса, и подпаиваемся.

Массу на рулевом колесе сделали. Теперь делаем массу на кузов.

5. Снимаем кожух рулевой колонки.
*

6. Так как белый провод пустой, ищем его выход из разъема. После разъема он становится фиолетовым (вроде, посмотрите внимательно). Также разрезаем его, один конец изолируем, другой, идущий к рулю удлиняем и сажаем на массу (в смысле прикручиваем к какому-нибудь болту).* Sorry, остальные фотки съел вирус.

Вот вроде и все. Эта инструкция для авто до рестайлинга, без круиза. У круизников достаточно проделать все до пункта 5.

Теперь добавлю свои пять копеек к этой инструкции, но для машин после рестайлинга, с круизом и подсветкой клавиш на руле (у меня Р12, 07.2004, разъем под крышкой однорядный)
Никакие провода резать не надо!
1. Подушку снимаем, как указано выше
2. Отворачиваете 2 винта, вытаскиваете из направляющих блок кнопок круиза (сидит довольно туго, надо аккуратно подцепить отверткой) и отключаете от него разъем.

3. Берем блок кнопок, несем его домой, где благополучно снимаем крышку. Она на 5и защелках и вам понадобится небольшая плоская отвертка.

4. Сняв крышку увидите контакты разъема, на которые надо припаять перемычку вот таким образом. Проводок берите тонкий, а то крышка не закроется.

5. собираете блок кнопок и ставите его на место, ставите подушку. Все.
Третий день езжу, никаких проблем на холодной машине.

Последний раз редактировалось VOVANыч; 10.10.2014 в 18:05 .

Устраняем глюк на Р12 рейстайл без круиза. Разбираем руль и декор колонки,все как указано выше.Фото и пункт 3,находим белый провод в разъеме,разрезаем,наращиваем и кидаем на корпус как минус в руле(фото и пункт 4).Затем за рулем где колонка ищем колодку с проводами(она двойная,серого и желтого цвета)в серой колодке ищем черный провод с белыми рисками(а лучше для 100процентности,надите его тестером)перекусываем и наращиваем конец выходящий из колодки,затем кидаем его на массу(крепление на колонке подойдет). все собираем и балдеем..

Устранение неисправности кнопок на руле.

Сталкнулся с такой проблемой — при вращении, покачивании руля магнитола начинала самопроизвольно прибавлять, убавлять громкость, переключать каналы. Глючила вобщем. Причём если габариты не включать всё отлично работало.
Почитав в интернете о проблеме решил, что это спиральный шлейф. Разобрал, прозвонил в разных положениях, крутил, тряс ничего не обнаружил. Поставил всё на место, проверил разъёмы всё впорядке. И тут случайно(как чаще всего и бывает) заметил, что при надавливании и натягивании на себя(как бы расшатывая) за края рулевово колеса, происходит тоже самое. Собственно при таки манипуляциях шлейф остается неподвижным и всё, что в руле, тоже не шевелится. Стал эксперементировать и проверять разные варианты. И выяснил, что дело в плохой массе. Масса на руль приходит через ось, на которую и крепится руль. Кинув проводом отдельно массу — проблема исчезла.
Собственно решение самой проблемы рассказал. Теперь, кому интересно, предлогаю своё решение задачи как подать массу на руль.
И так, размышляя как подать массу на вращающуюся деталь, вспомнил, что на шлейфе есть две неиспользующиеся дорожки. Взглянув на разъём, который подключается к шлейфу снизу, был приятно удивлён, так как там уже была подведена масса к неиспользующемуся контакту. Я не знаю зачем инженеры это сделали, возможно когда то масса и приходила на руль по шлейфу. Остаётся только догадываться.
Оставалось только вывести с шлейфа массу на руль, припаяв дополнительный провод.
Вложение 79085
Вложение 79086
Вложение 79087
Вложение 79088

Надеюсь кому то пригодится. Всем добра.

Последний раз редактировалось VOVANыч; 17.07.2015 в 19:47 .

Источник