Непонятки с подогревом зеркал на А6 4А
На А6 — летом тепла я не ощутил (причем на обоих), но мне сказали, что там могут стоять температурные датчики и в теплую погоду не включать их. Однако уже на улице конкретный минус, а зеркала все холодные.
Самое непонятное, что заднее стекло оттаивает, и что летом я снимал левое зеркало, и мерял напряжение и ток. И то и другое ИМЕЛО МЕСТО! Вот на наличие датчика я тогда внимания не обратил. Но ток-то шел, и не маленький.
Может кто подскажет, какой там должен быть ток на исправных зеркалах, при какой температуре включаются термодатчики, если есть.
Да, и забыл уже, как зеркало снимается ;-). Просто в дырочку снизу вставляется что-то типа отвертки и зеркало за край тянется наружу? Или как еще? На «сотке» было по-другому.
Рассмотрим вариант А6 с обычными подогреваемыми стекляшками.
Ход теста:
1.Проверяем сопротивление спирали зеркала. Если значительно больше 10 Ом — скорее всего спирали — кирдык.
2.Подключаем вольтметр к проводкам, подходящим к зеркалу (стекляшке). Включаем зажигание (или запускаем двигатель). Напряжение на приборе — 0 В.
3.Включаем подогрев заднего стекла кнопкой в салоне, — на приборе должно быть 12 В. Если нет — смотри эл.цепь. Если да, но зеркало не греется, см. п.1.
Отключение подогрева зеркал, по моим наблюдениям, не совпадает с отключением обогрева заднего стекла (цикл
15 мин). Во всяком случае, если принудительно отключить обогрев заднего, то напряжение на зеркале остается 12 В.
Вариант с термореле.
1.Измерять сопротивление зеркала бесполезно.
2.Подключаем вольтметр к проводкам, подходящим к зеркалу (стекляшке). Включаем зажигание (или запускаем двигатель). Напряжение на приборе — 12 В. Ок! Если нет, смотри эл. цепь.
3.Если в прохладную погоду зеркало не нагревается, то ему тоже кирдык.
Источник