Не работает насос печки соболь
| |||||
| Двигатель Все вопросы по двигателю |
| Поиск по форуму |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| Найти все хорошие сообщения |
| Поиск по дневникам |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| Поиск в галерее |
| Расширенный поиск |
ГАЗ 2752, Соболь (новый), двигатель 4063 карб.
Начал разбираться с тем, почему на греет печка (зима скоро, однако). Первое, что обнаружил — не работает дополнительная помпа. Причём сама помпа исправна — замыкаешь вывод питания на + и всё Ок, жужжит. А когда двигатель работает — не жужжит.
Вопросы: эта помпа должна работать постоянно, т.е. если работат двигатель, то работает и помпа? Если не постоянно, то что принимает решение о её включении и по какому критерию?
Источник
Не работает насос печки соболь
а на месте проверить никак? включить зажигание и включить печку? от помпы идет характерный гул и вибрация.
Работает вообще без звука, сегодня еще раз посмотрю. А кран зима-лето я поставил сразу.:rolleyes:
Работает вообще без звука
вибрация
?
там просто нет ничего — электромотор и на конце вала ротора крыльчатка в кожухе с патрубками. Понятно, что всё сидит на подшипниках, однако незнаю ниодного моторчика (даже в машине с пультом у сына) который работает без вибрации.
Ну а вообще — снять клему с помпы, и контролькой проверять когда появляется напряжение на ней.
Салон 2003 имеет поворотный регулятор температуры, в который встроен микропереключатель открывающий электрокран при повороте ручки от крайнего холодного положения. При этом так же включается реле дополнительного насоса, но питание на силовые контакты реле идет только при включенном вентиляторе основного отопителя.
У меня электрокрана нету, проверили, искали — нет его. Но стоит вот такая помпа:
Я думаю еще один кран поставить под переднее пассажирское сидение, чтобы можно было рукой открыть магистраль, как я понимаю печки последовательно питаются и перекрыв под сидушкой вся жидкость остановится и перестанет нагревать оба радиатора?!
@Prostor,какой крутилки? если основной, то я так понимаю, что помпа вкл только когда дополнительную печку в салоне врубают.а там только клавиша.за крутилку надо посмотреть, что то и не подумал да же . ведь основную печку она включает. значит работает.
Добавлено через 5 минут 31 секунду
У меня тоже плюс на доп.помпу не приходил. Электрик предположил неисправность самой крутилки. Короче, я просто вывел на отдельную клавишу. электрику лень было неисправность искать. или такой э-к. Вы пошли по самому простому пути. Я вот если не найду то тогда тот же вариант будет. А хочется, что бы все работало штатно. без лишних проводочков и кнопочек.
Добавлено через 3 минуты 24 секунды
на грузопассажирке у меня справа от рычага кпп стоит переключатель на два положения. В первом включается печка заднего салона на медленную скорость, во втором положении на быструю скорость + помпа то есть помпа включается когда дополнительная печка только на второй скорости пашет? надо посмотреть .
Добавлено через 2 минуты 22 секунды
Насколько помню, что именно с включением вентилятора заднего отопителя.
Если включить с закрытым краном, то насос будет работать в упор, блокировок не предусмотрено.
Предохранитель смотреть там же где остальные, а вот реле вроде нет. В старом варианте Газели все по простому, прямо через клавиши.
и доп насос штатно через клавишу подключался? хочу включил , хочу нет.?
Добавлено через 6 минут 38 секунд
и ещё вопросик. когда акселератор давишь тосол как бы уходит из расширительного бачка, а бросаеш то он резко приходит и да же из бачка вытекает. или это воздух в системе не весь ушёл? может такое быть?
Добавлено через 1 минуту 41 секунду
Насколько помню, что именно с включением вентилятора заднего отопителя.
Если включить с закрытым краном, то насос будет работать в упор, блокировок не предусмотрено.
Предохранитель смотреть там же где остальные, а вот реле вроде нет. В старом варианте Газели все по простому, прямо через клавиши.
и ещё вопросик. когда акселератор давишь тосол как бы уходит из расширительного бачка, а бросаеш то он резко приходит и да же из бачка вытекает. или это воздух в системе не весь ушёл? может такое быть?
Всем Привет! Про свой опыт расскажу, может кому то будет полезно.
. помпа включается вместе с задним отопителем, в мануале предупреждение что нельзя включать при закрытом кране, .
По логике я понимаю, что помпа должна включаться при включении заднего отопителя. Но! По факту на трех Соболях, ( на моём 2006 г.в, у друга на полноприводном 2008 г.в и таком же рабочем), помпа включается при включении переднего отопителя.
И я по своей наивности полагал, что так и было задумано. Может быть на более новых машинах переделали?
Добавлено через 14 минут 26 секунд
Я на своей машине столкнулся с такой проблемой в связи с помой печки. Когда едешеь достаточно долго, вернее когда печка работает долго, более 3-х 4-х часов подряд, без перерыва, то перегорал предохранитель, который (в моём случае) на переднюю печку и соответственно на помпу.
Опытным путем выяснил, что это из-за помпы, ну то есть снимаешь контакт с помпы и хоть весь день с печкой катайся.
Два раза менял помпу — не помогло.
(кстати на Волге 3110 у меня было всё точно также)
Как я сделал.
Помпу подключил через реле. Обычное четырех контактное.
Т.е. штатная проводка которая идет на помпу, теперь идет на реле как управление.
А питание напрямик а акб, конечно через предохранитель,
реле и предохранитель поставил рядом с помпой.
И дополнительно в цепь управления вывел кнопку на панель.
Добавлено через 5 минут 30 секунд
И честно говоря я не очень часто включаю помпу, ну может быть в первые пол часа поездки, а потом и не надо.
А так, что бы и переднюю и заднюю печку совсем редко, ну когда совсем за минус 20,
У меня тоже плюс на доп.помпу не приходил. Электрик предположил неисправность самой крутилки. Короче, я просто вывел на отдельную клавишу.
Если установлено ГБО, то лучше вообще сделать отдельную кнопку, и включать помпу, для эффективной работы испарителя ГБО даже на ХХ.
Я ставил такую помпу на все свои машины с ГБО, даже без задней печки- и на Волгу и на Рено- Эспейс, и на УАЗ и даже на Оку.
Польза в помпе офигенная. Если клавишу сделать до Замка заж, то можно включать на стоянке:
— После стопа ДВс, особенно после длительного движения, помпу лучше не выключать сразу, а дать ДВС остудиться потоком тосола плавно, без термических напряжений (что то типа турботаймера на дизелях).
— После остановки час- полтора я включал помпу на 10- 15 сек, заводясь на газу, так испаритель ГБО подогревался остаточным теплом от ДВС, мембрана размягчалась;
— Когда ждешь жену на парковке у магазина, зимой, я включал через каждые 5 минут на 3-4 минуты помпу и вентилятор печки. Хватало на 40 минут, час примерно не мерзнуть в машине, и не палить при этом топливо.;
— При движении в пробках в жару всегда включал, тк основная помпа на ХХ работает не эффективно, ДВС начинает перегреваться, булькать, а выделяющийся пар начинает блокировать пробками шланги, помпу, ухудшает теплоотдачу ГБЦ, цилиндров, процесс нарастает лавинообразно, ДВС закипает. а при включении элпомпы увеличивается объем активно циркулирующей жидкости, особенно если грамотно соединить шланги, через тройники и краны для разных режимов работы, кипение уходит совсем, или отдаляется в разы, да можно и печку включить, для этой цели у меня была заслонка, печка дула под пол.
Артем51
Вот это правильно мыслишь. У меня и на РАФе и на Буханке и на Волге 3110 был забор с заднего торца ГБЦ, там самая высокая температура, тк с противоположной стороны от подачи помпы. В принципе сечения трубки достаточно и для обоих печек в параллель (я самодельную трубку наваривал на пластину, которая крепится к ГБЦ. Заводская трубка имеет заужение в точке сварки до 12-15мм, я рассверлил отверстие и вварил патрубок от тройника системы охлаждения Д18мм). А после выхода с ГБЦ сразу эл. помпу. Так жарило, что рука не терпела воздух из печки. А в параллель на подаче после эл. помпы у меня был испаритель ГБО. И тройники с обычными шаровыми кранами от сантехники на 3/4. Можно было переключать зима- лето, весна- осень. Кроме того, запитка печек с термостата провоцирует резкий рост температуры и не сработку эл. муфты. На 4216 можно так- же, взять подачу и на печки и на ГБО с торца головки, или ГБО посадить на выход с термостата. Печку наверное можно и вниз, но под капотом шланги короче, суше, грязи нет.
Добавлено через 9 минут 6 секунд
Я обычно использую печки от перегрева в тяжелых режимах (опыт раллийной юности), особенно хорошо с эл помпой- после длительного пути на трассе включаешь на стоянке эл. помпу, печку, и даешь минуту поработать, а потом еще после стопа ДВС на 2-3 мин оставляешь эл. помпу включенной- никаких бульканий, закипаний и т.д. Снимает термонапряжения, бережет поршневую, клапана и т.д. Обязательно кнопка принуд включения эл. помпы и печки без зажигания Это ещё и на стоянках помогает греться с минут 20, не заводя ДВС, пока жена бегает).
У меня где- то валялась задняя крышка от РАФа, с приваренной трубкой под 90 градусов. Как раз подойдет. Если уже выкинул (15 лет прошло. ), то не проблема приварить трубку к обычной крышке, надо просто крышку купить. А сзади в головке 4216 окно достаточное по сечению для подачи?
Поставил ГБО, а установщики подсоединили испаритель в параллель с печками, до электрокрана. Извращенцы, врезали тупо тройники в подачу и обратку. «мы делаем только так». Попробовал включить печки в салоне, обе- еле теплый воздух идет. А что будет зимой? Ладно, всё равно всё переделывать до поездки в Сочи. Сейчас завершу все дела с газовиками и буду колхозить. ГБО подсоединю последовательно перед печкой, которая под капот в жару, со своей эл. помпой, и можно посадить эту ветвь отопления на старую подачу для печек. А новую подачу на штатные печки сделать от заднего торца ГБЦ. Надо бы БУ вторую салонную печку под сиденье, которая НО купить. Новая дорого.
Источник
Не работает насос печки соболь
| |||||
| Газели, Соболя и т.п Обсуждение проблем характерных только для этих машин семейства ГАЗ. |
| Поиск по форуму |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| Найти все хорошие сообщения |
| Поиск по дневникам |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| Поиск в галерее |
| Расширенный поиск |
| Страница 1 из 3 | 1 | 2 | 3 | > |
| Поблагодарил следующий пользователь: | |
@Prostor,какой крутилки? если основной, то я так понимаю, что помпа вкл только когда дополнительную печку в салоне врубают.а там только клавиша.за крутилку надо посмотреть, что то и не подумал да же . ведь основную печку она включает. значит работает.
Добавлено через 5 минут 31 секунду
электрику лень было неисправность искать. или такой э-к. Вы пошли по самому простому пути. Я вот если не найду то тогда тот же вариант будет. А хочется, что бы все работало штатно. без лишних проводочков и кнопочек.
Добавлено через 3 минуты 24 секунды
то есть помпа включается когда дополнительная печка только на второй скорости пашет? надо посмотреть .
Добавлено через 2 минуты 22 секунды
Насколько помню, что именно с включением вентилятора заднего отопителя.
Если включить с закрытым краном, то насос будет работать в упор, блокировок не предусмотрено.
Предохранитель смотреть там же где остальные, а вот реле вроде нет. В старом варианте Газели все по простому, прямо через клавиши.
и доп насос штатно через клавишу подключался? хочу включил , хочу нет.?
Добавлено через 6 минут 38 секунд
и ещё вопросик. когда акселератор давишь тосол как бы уходит из расширительного бачка, а бросаеш то он резко приходит и да же из бачка вытекает. или это воздух в системе не весь ушёл? может такое быть?
Добавлено через 1 минуту 41 секунду
Насколько помню, что именно с включением вентилятора заднего отопителя.
Если включить с закрытым краном, то насос будет работать в упор, блокировок не предусмотрено.
Предохранитель смотреть там же где остальные, а вот реле вроде нет. В старом варианте Газели все по простому, прямо через клавиши.
Источник