Медленные дворники: отчего и почему
Элементарные причины
Нельзя исключать неполадки и в самом «подрулевике». Электросоединения подвержены окислению, особенно в регионах со сложной климатической обстановкой. Раз уж разговор идет в русле электрики, уместно подчеркнуть, что состояние «массы» моторредуктора также оказывает влияние на скорость вращения щеток. Хороший контакт с кузовом – залог заводского состояния системы. Окислы и прочая грязь вызывает электропотери, а при пониженном напряжении о высокой скорости вращения дворников и речи быть не может.
Диагноз – разобрать
Ключевой причиной отказа стеклоочистителей является износ втулок трапеции, передающих вращение на поводки стеклоочистителей. Износ, разумеется, понятие растяжимое. Так, банальная работа на сухую значительно снижает скорость работы механизма. Встречаются случаи даже асинхронного срабатывания, когда один поводок вращается как положено, а второй – двигается с запаздыванием.
В запущенных случаях втулки заклинивает, и дворники вовсе перестают реагировать на команды водителя. Сориентироваться, что дело действительно в них, помогут элементарные наблюдения. В момент включения стеклоочистителей в районе моторчика появится тяжкий гул, а лампы бортового оборудования заметно потускнеют.
Диагноз в подобном случае абсолютно очевиден – разборка с последующей дефектовкой. Быть может, все обойдется перемазкой густым составом, не притягивающим пыль. Вполне возможно и иное: придется искать новую трапецию. А вот в этом вопросе скорее всего будут сложности. Владельцам возрастных иномарок придется искать запчасть на разборках, а вазоводам – изучать разницу между контрафактом и оригиналом. Да, новых деталей на ту же Приору полным полно, но нет никаких гарантий, что «новье» будет лучше ранее служившего механизма.
Еще одна очевидная вещь. Трапеция, будь-то б/у или новая, нуждается в ревизии. Достаточно элементарной перемазки движущихся деталей и длительная беспроблемная работа механизму обеспечена.
Конструктивные причины медленного вращения двориков
Неважной заводской подготовкой отличаются прежде всего ВАЗы. На профильных автофорумах активно обсуждают альтернативную схему электроуправления моторредуктором, предназначенную для использования как на ВАЗ 2109, так и на «десятке» с Приорой.
Нельзя сказать, что подключенные в определенной последовательности три реле дают ощутимый эффект на всех машинах. Скорее всего, подкачивает реализация. Эта система не терпит «скруток» проводов, в которых, как известно, идут большие потери электрического тока. Другое дело – пайка или клеммы «папа-мама».
Мелкий тюнинг: реле дворников с регулируемой паузой и оптический датчик дождя
Датчик дождя вошел в полный обиход лишь в последнее десятилетие. Сенсор значительно облегчает вождение в дождь, освобождая водителя от работы с правым подрулевым переключателем. На сегодняшний день это не только салонная опция. Полно интернет-магазинов, где вы можете подобрать связку «реле-оптический датчик дождя» на конкретный автомобиль и самостоятельно установить его.
Настройка покупных комплектов производится по инструкции. Обычная система предусматривает несколько режимов, например, дождь, снег и стандартная пауза в несколько секунд. Работа по требованию не нарушается – нужна вторая скорость – включайте. Также и с третьей.
Альтернатива датчику дождя – реле с регулируемой паузой. Стоит копейки, на установку требуется всего несколько секунд, а эффект очень даже ничего. Электрооборудование позволяет менять паузу в зависимости от условий прямо в пути, находясь за рулем. Еще один приятный бонус – можно подобрать деталь с иным циклом работы стеклоочистителей в режиме омывайки.
Источник
Не работает низкая скорость стеклоочистителя
Дворники работают медленно, хотя вся система в полном
порядке. Хотелось бы увеличить скорость работы дворников.
Но как это сделать? Посоветуйте ВОЛГАрики.
Заранее благодарен.
у меня таже проблема. очень медленно работают, а иногда просто встают посередине стекла. Снимал трапецию — ходит очень легко. Наверно проблема в эл. двигателе-надо что то помощнее..
Если при сухом стекле то очень даже может быть, вплоть до срабатывания биметаллического предохранителя.
Вот как раз на на увлажненном стекле и застывают. И скорость положений 2 и 3 ничем не отличается. И при чем тут сухое стекло? ини должны работать в любом случае, но никак не застывать. Возьму в пример другие авто — Москвич 2140 — на сухую только так пашет, а на БМВ 525 (Е28 акула 1983 г.) можно просто без бачка с водой ездить, с новыми щетками вытирает на сухую все.. по крайней мере видно. Так что похоже придется в очередной раз колхозить что-то. angry:
Я думаю что с родным моторчиком не увеличишь, там можно с механикой замутить, удлинить или может быть укоротить ход тяги. скорее всего укоротить.
Вроде, длиной тяг скорость не увеличить, время цикла дворников равно времени одного оборота редуктора. Проверить степень торможения о стело и в трапеции можно включением дворников в откинутом положении.
у меня штатная 2410-я схема. всё работает ГУТ.
единственное что заметил что у некоторых таки очень медленно ползают дворники, тут скорее всего брак самого мотора или гдето чтото перетянуто. на самую большую скорость я даже никогда и невключаю, страшно что щётки улетят :crazy::crazy:
смотреть надо. либо сам мотор, либо большое сопротивление гдето в электрике, бибо в тягах/механизме перетянуто шото.
Предохранитель обычно установлен на рамке с моторчиком.
Совет — проверь переключатель под рулем. Конструкция у него — мама не горюй. Я свой перебирал несколько раз, давало временные улучшения. Разорился на новый — забыл проблемы.:)
А в чем причина неисправности переключателя и как понять, что он кончился?
А у меня дворники какой-то треск издают, когда включаешь в верхнее положение (самый медленный режим):mellow:
В остальных режимах нормально.
Какие антересные у тебя дворники. crazy: Может че с подрулевым переключателем приключилось. у меня обычно они тока идут неплавно, кода по сухому стеклу-дергаются как парализованные))))))
Ну. не думаю что они совсем. тю-тю:secret:
да просто у меня такого никогда не бывает, конечно если не включать при сухом стекле,и вырубленном дрыгателе.
Если вялость дворников не связана с механикой то можно сделать и так:
Основная причина «вялости» и «зависания» дворников в недостаточной мощности двигателя привода дворников. Но часто это связано не с неисправным электродвигателем, а просадкой напряжения на длинных и тонких проводах. Фактически на моей 3110 потери на нагруженном режиме были до 6 вольт. Вот и думайте каково работать на половинном рационе.
Это быстрая переделка, ни куда кроме панели воздухозабора и панели предохранителей в салоне лезьть не надо. Смысл схемы в сокращение длины силового провода примерно на 2 метра и его замены на более толстый.
Замененые на сечение 1.5 или 2.5мм кв. провода изображены более толстыми линиями. Реле расположил под воздухозаборной панелью (т.н. «панелью дворников»).
Програма минимум: Заменить только провод идущий от замка зажигания на предохранитель (синий) на 2,5мм кв. Найдется примерно 1вольт, но с релешками вольта 3-4 точно.
Требуется:
Стандартное реле с колодкой х2шт.
Провод сечением 1.5 или 2.5мм примерно 2 метра.
и. внимательное исполнение по схеме
Все работает на моей, поэтому нарисовал схемку для тех у кого такая проблема.
Вопрос: А как можно увеличить скорость работы дворников в самом быстром режиме?(а то медленновато как-то )
электрически думаю никак.
простых способов нет.
странно что «медленновато как-то» у меня летают так,что боюсь щетки на ходу улетят.
возможно дело в механике, заедает клинит ?
Схема работает хорошо, дворники летают (делал осенью), но вот сейчас перестали останавливаться после выключения (в дождь). По сухому работают без проблем. Если переключаешь дворники по старому, без разгрузочных реле — всё работает как надо, только медленно. Создаётся впечатление, что при работе с реле скорость движения дворников такая большая, что на мокром стекле они пролетают нулевое положение по инерции. Может кто подскажет, как лечить?
Уже писали-разбирать редуктор и гнуть контакты.
Добавлено через 3 минуты 52 секунды
Вопрос: А как можно увеличить скорость работы дворников в самом быстром режиме?(а то медленновато как-то 🙂 )
Любое усовершенствование питаня дворников-типа разгрузочных реле-реально не заставят дворники «летать»
1. Ставь реле-под нагрузкой,со снегом-будут хорошо работать.
2.Если не понравится скорость-то надо менять и мотор и редуктор.
мотор можно поставить девяточный он помощьнее будет.. ну и разгрузки само собой
А ставить только мотор или вместе с редуктором?
Или как вариант. проскальзывает трапеция на шлицах.
Я бы, как вариант, конечно предположил, что проскальзывают поводки на шлицах. Но тогда- трындец трапеции все одно.
Бывает достаточно гайки затянуть..Имеют они дурную способность откручиваться..
Хм, гляну. Но вроде затянуты были.
Вот недавно я попал под дождик и пришлось стоять, дворники просто не успевали. Подскажите? может можно что-то придумать то кого хорошенького с ними.
Вопрос на засыпку, а почему на Ваз классике дворники работают хорошо, а на волгах медленнее?
Интересное наблюдение. Это на ВСЕХ Вазах и волгах так или на каких-то конкретных машинах?
Добавлено через 2 минуты 39 секунд
может можно что-то придумать то кого хорошенького с ними.
Конечно можно. Можно во-первых привести в порядок весь механизм, во-вторых привести в порядок электрику и, в-третьих, провести модернизацию разной сложности. Подробности изложены именно в этой теме: не ленимся и читаем с самой первой страницы.
Всё, всё я понял прочитал от 1 стр. до последней. Скоро займусь этим делом. Да и ещё надо подшоманить салон (Шумкой)
А то где-то барабашки скрипучие завелись.
Нестраненктож, так а на первом и третьем режимах нормально работают? Если да, то дело именно в плохом контакте в разъемах(под дворниками или салоне), просто разъеденить и соединить пару тройку раз.
А у кого там что-то трещит. Это трещит реле, от плохого контакта в самом переключателе дворников. Либо разбирать и изгонять барабашек, либо в магазин )))
В общем, переделал сегодня по схеме отсюда http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=610365&postcount=43 . На III режиме стало раза в 2-3 быстрее работать. Но вот режимы I и II пропали совсем. Теперь вопрос-«Куда?!». Мог я , скажем, перепутать местами провода 5 и 6 (на разъеме мотора) и из-за этого пропасть? Разбирать уже темно.
В общем, переделал сегодня . режимы I и II пропали совсем. Теперь вопрос-«Куда?!». Мог я , скажем, перепутать местами провода 5 и 6 (на разъеме мотора) и из-за этого пропасть? Разбирать уже темно.
Никто не может помочь.
Нестраненктож, Верни схему к исходному состоянию и попытайся ещё раз переделать, но внимательно. Наверняка что-то перепутал.
Или просто разбирайся со схемой.
Логично. Только сегодня ливень был, не смог туда залезть))
Да, кстати, он еще и останавливается в режиме III, когда включаешь помпу стеклоочистителя.
Цитата:
Сообщение от Славентий Посмотреть сообщение
Вопрос на засыпку, а почему на Ваз классике дворники работают хорошо, а на волгах медленнее?
Интересное наблюдение. Это на ВСЕХ Вазах и волгах так или на каких-то конкретных машинах?
Угу, на шестерках, семерках, пятерках работают намного бодрее чем на волгах, даже в сухую! Лично видел, но не могу понять почему они работают шустрее наших(
А кто может придумать как можно увеличить или уменьшить интервал пунктирной работы стеклоочиститель как на иномарках. Может какой реостат поставить
Осталось найти реле стеклоочистителя с газель-бизнес, переключатель уже есть с регулировкой паузы. Это что касается переключателей от 2004 года. А так существуют релюшки, вставляешь их в разрыв цепи и все регулируешь паузу.
Нестраненктож, я тоже пробовал схему с 2 релюшками, бегают шустрее, но зависают, т.е. ходят, а потом раз и зависли(((
не могу понять почему они работают шустрее наших(
я тоже пробовал схему с 2 релюшками, бегают шустрее, но зависают, т.е. ходят, а потом раз и зависли(((
Ну, раз пробовали- значит не должно быть вопроса «почему».
Точно — в разъёме «промазал».
Перепутал 2 провода на одной из реле.
Нестраненктож, Проверил уже на машине? После всех исправлений
Да, все работает. Правда, заставил поволноваться минуты 2- на прерывистом режиме не хотел останавливаться даже после перевода на «0». После перевода на II и обратно на 0- остановился и больше так не «прикалывался».
А ездили на сухом или мокром стекле? Стали двигаться быстрее? Подергивания на сухой пропали, до того как щетки стеклоочистителя пропитались водой?
P.s. вот с щетками хорс акробат, резинки родные, все было супер, а как поменял запасной комплект, качество ниже намного(((
Проверял на сухом, но брызгая из омывателя. да вроде и не подергиваются.
Провода какие приходят, я имею ввиду сечение, такие и уходят. Каким образом идет разгрузка по току, отчего мотор стает нормально крутить?
1. Исключение из сильноточной цепи подрулевого выключателя само по себе уже улучшает ситуацию.
2. Уменьшение длины питающих двигатель от аккумулятора проводов — тоже не маловажно.
3. Не совсем понятно, что значит «какие приходят такие и уходят». Я, например, применил в силовых цепях провода бОльшего сечения, чем было по штату. Провода маленького сечения остаются только на коротком участке от разъёма моторчика до него самого. Длина их мала и поэтому существенного ухудшения общей картины не происходит. Есть же Закон Ома и формула сопротивления проводника (где длина с удельным сопротивлением — в числителе, а площадь поперечного сечения — в знаменателе), зная аппетит нагрузки легко можно прикинуть потери на тепло. Плохие и просто тощие контакты тоже проводимости цепям не добавляют. Жаль, что на ГАЗе про это не знают.
_http://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=54
первая схема, на ней нет дополнительного питающего провода, что приходит то и уходит, я про нее имел ввиду.
Вот вторая схема, там да, более менее понятно, а в первой я хитрость не понял.
Я лично хочу поставить себе схему №2, но по первой надо разобраться.
это да. но я уверен на 98% что проблема всё же в электрике, а не в механике.
к стати, сейчас вот на работе разобрал релюху (снял корпус), подал на неё 14в и подержал пару минут. так вот обмотка здорово нагрелась, палец не терпит.
сопротивление обмотки (холодной) порядка 75 Ом. жрёт при подключении 0,18 А. разьве должна она так греться?
релюха самая обычная 75.3777 , на 30А.
Добавлено через 3 часа 56 минут 32 секунды
сопротивление обмотки (холодной) порядка 75 Ом. жрёт при подключении 0,18 А.
полазил щас по сети, нашёл характеристики этой релюхи — она укладывается в нормы.
сопротивление обмотки 80 Ом+-10 Ом
ток потребление не более 0,2 А
а греется. включил её , держу включённой уже часа три. сам корпус тёплый, выводы силовые горячие, градусов под 70. подержать пальцами можно, но не долго.
так что греется, но работает.
замена релюхи ничего не дала.
но я вроде разобрался с багой.
гн. полковник, снимаю шляпу. ты был прав, дело всё же было в механике.
смазать то я смазал там всё, но консистентной смазкой.
по ходу она просто замерзала на морозе. снял панель, принёс домой, всё разобрал, протёр, обезжирил и смазал шарниры моторным маслом с немного добавленным литолом. всё таки мне показалось, что просто масло всё же жидковато. короче, всё собрал, поставил, включил дворники и. я думал щётки просто улетят нафик в стратосферу сбив пару боингов по дороге. они так шустро стали махать ! особенно на второй скорости!! вобщем, результат превзошёл даже самые смелые ожидания! посмотрю что будет дальше.
полковнику +1
Добавлено через 7 минут 17 секунд
з.ы.
вот уж не думал, что загустевшая смазка будет ТАК сильно тормозить дворники! вплоть до остановки.
Добавлено через 3 минуты 6 секунд
з.з.ы.
к стати по моему и рекомендуется смазывать шарниры трапеции моторным маслом.
Что имеем: Волга 31105, 2005 год, двигатель на стеклоочистителях установлен 7,2 Вт (он светлого цвета, черный имеет мощность 10 Вт) Зимой щетки еле елозят, а на сухом стекле на второй взмах уже останавливаются. Что только не делал, и щетки менял, и новая трапеция (куплена была из за того что шарнир вываливаться начал)
Итак господа, сегодня произвел установку двигателя Бош от газели бизнес. Выкинул схему с разгрузочным реле.
Смотрите фотографии, там все видно, если кратно:
1. Делаем «переходную» пластину, она может быть произвольной формы ибо крепления не совпадают, потребуется болгарка, тиски и наждак.
2. Отрезаем от газелевской трапеции 1.5 см с конусом железяку, отрезаем столько же у волговской и привариваем к волговской, только смотрите конусность сохраните, это делается потому что диаметр вала на моторе меньше на 1 мм и волговская просто проваливается, а сажать на всякие материалы побоялся, как бы это не сломалось «вдруг» на повороте в дождь.
3. Собираем конструкцию.
Вскоре сниму видео и покажу, теперь по сухому стеклу трет с дикой для меня скоростью, ждите видео.
Господа модераторы, прошу прикрепить как то тему, ибо этот косяк Волг исправляется теперь очень просто — установкой двигателя, кстати маркировку можно посмотреть я её тоже макросъемкой щелкнул.
ВИДЕО ПОСЛЕ УСТАНОВКИ .
Итак, сразу после запуска двигла (на улице минус 10) врубил дворники, не смотрите что щетки неравномерно прикручены, это я так в потемках их затянут кривовато, так вот, со старым двигателем они бы остановились сразу на втором движении, на самом быстром вообще встали бы мертво. После съемки стоял рядом 10 минут и смотрел как на максимальной скорости они бегают, радует глаз.
http://s017.radikal.ru/i409/1111/4a/bdca24286720.jpg
http://s017.radikal.ru/i429/1111/8c/1ebcbaa26094.jpg
http://s017.radikal.ru/i442/1111/c4/cbd94c8ae1af.jpg
http://i003.radikal.ru/1111/10/2d5e69c985af.jpg
http://s003.radikal.ru/i201/1111/73/5dc749eeb43e.jpg
http://s017.radikal.ru/i410/1111/9f/cc93e5663144.jpg
http://i009.radikal.ru/1111/41/bdd14d167a2d.jpg
http://s017.radikal.ru/i423/1111/81/47e6b207848f.jpg
http://s017.radikal.ru/i423/1111/69/d4a3cd536912.jpg
Добавлено через 5 минут 59 секунд
ой, 2 темы создалось.
Источник