Потеют стекла в Шевроле Ланос
Проблема запотевания стекол наверняка знакома многим владельцам Шевроле Ланос. Пока стоит сухая погода никаких проблем нет, но вот, например, осенью и зимой многие ломают голову над тем, как же устранить запотевание стекол. Спешу вас «успокоить», запотевание стекол – это проблема не только Шевроле Ланос. Для интереса можно просмотреть форумы по другим иномаркам и там тоже присутствует аналогичная проблема. Однако все можно решить.
Вентиляция салона
Прежде всего, необходимо удостовериться в том, что вентиляция салона функционирует должным образом. В задней полке имеются вентиляционные отверстия, которые сообщают салон и багажник автомобиля. Очень часто при шумоизоляции многие заклеивают эти отверстия, и вентиляция салона ухудшается.
вентиляционные отверстия
Также проверьте, не забиты ли вентиляционные клапаны в багажнике. Если снять боковые обшивки в багажнике, то за ними можно увидеть два клапана – по одному с каждой стороны. Отверстия в клапанах закрыты резиновыми лентами. Проверьте, свободно ли поднимаются резиновые клапаны и не забиты ли они. Удалять клапаны не стоит, так как без них воздух из салона будет беспрепятственно улетучиваться. И естественно, следите за тем, чтобы проход воздуха через решетки был свободным.
Фильтр салона
Собственно здесь все должно быть понятно. Если вы уже долго не меняли фильтр салона, то он уже забит и плохо пропускает воздух. Старый фильтр салона очень сильно способствует запотеванию стекол. Поэтому, или вовремя меняйте фильтр, или вовсе удаляйте его на зиму.
замени фильтр салона
Кроме того, обратите внимание на герметичность правой петли капота. Дело в том, что крепление правой петли капота находится непосредственно над салонным фильтром. Если петля протекает, то салонный фильтр будет мокрым и запотевания стекол вам гарантировано.
Средства от запотевания
На полках автомагазинов сегодня можно увидеть огромное количество всевозможных средств от запотевания окон. Это специальные полироли, аэрозоли и даже немыслимые чудо-салфетки, которые «раз и навсегда» избавят вас от запотевания. Что ж, можете выкинуть деньги, если они у вас лишние. Даже самые действенные средства не способны спасти от запотевания, если система вентиляции не работает должным образом.
Если уж вы желаете натереть чем-то стекла от запотевания, то воспользуйтесь «народным» средством. От запотевания прекрасно помогает детский шампунь! Нанесите на салфетку небольшое количество любого детского шампуня (на разбавленного ничем), и нанесите его на стекла тонким слоем. После высыхания отполируйте стекла мягкой тряпкой. Этот способ действительно работает – можете проверить.
Рециркуляция
Как бы глупо это ни звучало, но все же… а не включена ли у вас рециркуляция? Многие владельцы Шевроле Ланос жалуются на то, что даже кондиционер не спасает от запотевания. И очень часто причиной является
Используйте кондиционер
Если вам необходимо быстро удалить запотевание со стекол, то просто включите кондиционер. Если в салоне и подкапотном пространстве плюсовая температура, то кондиционер включится даже при морозе. Запотевание исчезает моментально. Кроме того, для профилактики необходимо включать кондиционер как минимум один раз в неделю. Это исключает высыхание уплотнений и потерю хладагента.
И в конце хочется напомнить, что если вы сели в автомобиль в мокрой одежде или на ковриках имеется вода или снег, то в этом случае стекла будут потеть. Старайтесь заносить как можно меньше снега в салон автомобиля и тогда проблема запотевания стекол вас не коснется.
Источник
Не работает обдув лобового стекла заз шанс
Активный участник
Группа: Пользователь
Сообщений: 224
Вставить ник
Цитата
Регистрация: 20.2.2012
Из: г. Шахты
Пользователь №: 2414
Спасибо сказали: 13 раз
Автомобиль: Zaz Chance 1.5 SX (хетчбек)
Из: Шахты Родился: 16.12.1986
Пол: Мужской
Участник
Группа: Пользователь
Сообщений: 44
Вставить ник
Цитата
Регистрация: 21.12.2011
Из: Москва
Пользователь №: 2130
Спасибо сказали: 1 раз
Автомобиль: Zaz Chance 1.5 SE (седан)
Из: Москва Пол: Мужской
Участник
Группа: Пользователь
Сообщений: 44
Вставить ник
Цитата
Регистрация: 21.12.2011
Из: Москва
Пользователь №: 2130
Спасибо сказали: 1 раз
Автомобиль: Zaz Chance 1.5 SE (седан)
Из: Москва Пол: Мужской
Неужели никто не сталкивался?
Еще начал стрекотать вентилятор на 1-2 скоростях.
Сообщение отредактировал SunPower — 19.7.2015, 18:58
Участник
Группа: Пользователь
Сообщений: 17
Вставить ник
Цитата
Регистрация: 21.3.2015
Из: г. Саров
Пользователь №: 6203
Спасибо сказали: 1 раз
Автомобиль: Zaz Chance 1.5 SX (седан)
Из: Нижний Новгород Пол: Мужской
Была такая беда — лопнула защёлка тросика . Лечится — смотря как лопнула . У меня лопнула по диаметру рубашки тросика — суперклей и скотч !
Посмотри под руль в сторону торпеды и покрути регулятор — увидишь как передвигается заслонка
Участник
Группа: Пользователь
Сообщений: 44
Вставить ник
Цитата
Регистрация: 21.12.2011
Из: Москва
Пользователь №: 2130
Спасибо сказали: 1 раз
Автомобиль: Zaz Chance 1.5 SE (седан)
Из: Москва Пол: Мужской
Была такая беда — лопнула защёлка тросика . Лечится — смотря как лопнула . У меня лопнула по диаметру рубашки тросика — суперклей и скотч !
Посмотри под руль в сторону торпеды и покрути регулятор — увидишь как передвигается заслонка
Вобщем с тросиком было все ок, но почему-то он натягивал заслонку в при переключении свреху-вниз (от положение на стекло, до положения в лицо), а обратно заслонка не возращалась, когда переключаешь с ослаблением тросика.
Пока ковырялся, отломалась та самая защелка, о которой говорите. Но я так подозреваю, что ремонт защелки не решит изначальной проблемы.
Активный участник
Группа: Пользователь
Сообщений: 186
Вставить ник
Цитата
Регистрация: 28.11.2012
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 3545
Спасибо сказали: 10 раз
Автомобиль: Zaz Chance 1.4 AКПП
Из: Екатеринбург Родился: 18.11.1992
Пол: Мужской
вот вам пища для размышлений, недавно снимал торпеду с целью устранить указанный косяк, и что я увидел.
так всё выглядело когда я разобрал.
(не считая нижней части которая болтается, я ее раскрутил заранее )
к примеру вашей проблемы показываю, на этом фото 3 сопла: — 2 боковых, которые отвечают за обдув стекла. — и одно центральное, которое отвечает за обдув лица.
Многим так же знакома проблема что при включении обдува ТОЛЬКО СТЕКЛА или только ног. из центрального сопла (то есть на лицо) всё равно дует воздух при чем довольно сильно дует. вот вам виновница данных бед.
первое фото . тут заслонка открыта то есть стоит режим обдува лица.
а на втором фото. тут заслонка ЗАКРЫТА . и видите какая там ЩЕЛЬ? если вам не понятно насколько она большая то я вам скажу что там без преувеличения сантиметра ПОЛТОРА.
история с обдувом ног такая же. но щель там в разы меньше.
Участник
Группа: Пользователь
Сообщений: 19
Вставить ник
Цитата
Регистрация: 29.5.2017
Из: Кемерово
Пользователь №: 7793
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль: Zaz Chance 1.5 SE (хетчбек)
Из: Томск Родился: 13.05.1979
Пол: Мужской
Участник
Группа: Пользователь
Сообщений: 19
Вставить ник
Цитата
Регистрация: 29.5.2017
Из: Кемерово
Пользователь №: 7793
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль: Zaz Chance 1.5 SE (хетчбек)
Из: Томск Родился: 13.05.1979
Пол: Мужской
На фото выше чётко видно что заслонка не закрывает плотно передние воздуховоды и с них всё равно дует в любых режимах ( в лицо как там написано ) , но почему холодный ?
Участник
Группа: Пользователь
Сообщений: 19
Вставить ник
Цитата
Регистрация: 29.5.2017
Из: Кемерово
Пользователь №: 7793
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль: Zaz Chance 1.5 SE (хетчбек)
Из: Томск Родился: 13.05.1979
Пол: Мужской
На фото выше чётко видно что заслонка не закрывает плотно передние воздуховоды и с них всё равно дует в любых режимах ( в лицо как там написано ) , но почему холодный ?
Не ужели ни у кого нет такой проблемы ?
Активный участник
Группа: Пользователь
Сообщений: 556
Вставить ник
Цитата
Регистрация: 15.1.2011
Из: г. Троицк
Пользователь №: 980
Спасибо сказали: 55 раз
Автомобиль: Другой Другой
Из: Москва Родился: 18.10.1970
Пол: Мужской
Это вполне нормально для (практически) всех машин, теплее становится потому, что забираемый из салона воздух изначально будет теплее уличного (тем более, что бОльшая часть его же уже проходила через печку) но при заборе воздуха из салона, довольно резко поднимается его влажность по этому и «затягивать» начинает. особенно если кондей стоит (там испаритель сильно добавляет влажности).
В машинах с автоматикой климотконтроля, есть даже нюанс, что нажимаешь «из салона», а через некоторое время (примерно минут 5-ть) оно само переключается снова на наружный. бывает, что даже вентилятор сильнее дуть начинает на окна, чтоб запотевание снять.
. надеюсь, что смог ответить на Ваш вопрос.
P.S. а по поводу (немного дует в ноги) это тоже вполне нормально и сделано (скорее всего специально) для того, что б циркуляция лучше была.. иначе стекло ОЧЕНЬ долго будете от запотевания продувать (ну или размораживать).
просто на разных машинах количество воздуха в ноги — разное..
Участник
Группа: Пользователь
Сообщений: 19
Вставить ник
Цитата
Регистрация: 29.5.2017
Из: Кемерово
Пользователь №: 7793
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль: Zaz Chance 1.5 SE (хетчбек)
Из: Томск Родился: 13.05.1979
Пол: Мужской
Спасибо за единственный ответ , но . .
Понятно . дельных ответов ноль . . Похоже печка на наших запорожцах у всех жарит , кроме меня . Б. ТЬ неделя прошла , ни одного ответа по теме . Здесь вообще живой форум .
Сообщение отредактировал witek42rus — 23.12.2017, 20:17
Участник
Группа: Партнёры клуба
Сообщений: 34
Вставить ник
Цитата
Регистрация: 18.11.2017
Из: Ближнее заМКАДье
Пользователь №: 7901
Спасибо сказали: 4 раза
Автомобиль: Другой Другой
Из: Москва
Да, подсказчиков со временем действительно становится всё меньше и меньше. Так же как и этих машин. А из оставшихся — каждый разбирается в чем-то своём.
Я, например, сам в печку никогда не лазил и в ней не разбираюсь, но знаю, что тема изжевана до состояния манной каши. Народ устал от неё. Где читать?
Открою секрет.
Шанс 1,5 — это на 99% Ланос, только с другой эмблеммой. И чинят его как Ланос.
Шанс 1,3 — это по факту уже другая машина, внешне похожая на Ланос, но как бы Сенс.
Открою второй секрет.
Шанс клуб и Ланос клуб — оба форума наши. Часть пользователей зарегистрирована и тут, и там, но в основном владельцы 1,3 кучкуются здесь, а владельцы 1,5 кучкуются там. Так уж получилось. Поэтому инфу искать нужно по обоим форумам, смотря что нужно.
Печка у этих машин одинаковая, но на Ланос клубе её разжевали больше и раньше. И тут дожевывать не стали, так как дублировать смысла нет.
Что имеем:
На Ланос клубе в разделе двигателя 1,5 — основная тема про печку 200 страниц, плюс FAQ по ней, плюс несколько параллельных тем про замену термостата на более горячий, про установку дополнительной помпы и так далее.
Как я навскидку предполагаю — Ваш случай связан с уплотнителями заслонок и механизмом их переключения.
Участник
Группа: Пользователь
Сообщений: 19
Вставить ник
Цитата
Регистрация: 29.5.2017
Из: Кемерово
Пользователь №: 7793
Спасибо сказали: 0 раз
Автомобиль: Zaz Chance 1.5 SE (хетчбек)
Из: Томск Родился: 13.05.1979
Пол: Мужской
Да, подсказчиков со временем действительно становится всё меньше и меньше. Так же как и этих машин. А из оставшихся — каждый разбирается в чем-то своём.
Я, например, сам в печку никогда не лазил и в ней не разбираюсь, но знаю, что тема изжевана до состояния манной каши. Народ устал от неё. Где читать?
Открою секрет.
Шанс 1,5 — это на 99% Ланос, только с другой эмблеммой. И чинят его как Ланос.
Шанс 1,3 — это по факту уже другая машина, внешне похожая на Ланос, но как бы Сенс.
Открою второй секрет.
Шанс клуб и Ланос клуб — оба форума наши. Часть пользователей зарегистрирована и тут, и там, но в основном владельцы 1,3 кучкуются здесь, а владельцы 1,5 кучкуются там. Так уж получилось. Поэтому инфу искать нужно по обоим форумам, смотря что нужно.
Печка у этих машин одинаковая, но на Ланос клубе её разжевали больше и раньше. И тут дожевывать не стали, так как дублировать смысла нет.
Что имеем:
На Ланос клубе в разделе двигателя 1,5 — основная тема про печку 200 страниц, плюс FAQ по ней, плюс несколько параллельных тем про замену термостата на более горячий, про установку дополнительной помпы и так далее.
Как я навскидку предполагаю — Ваш случай связан с уплотнителями заслонок и механизмом их переключения.
Источник