Не работает обогрев сидений мерседес

Тема: Ремонт подогрева сидений на MB W210 фотоотчет

Опции темы

Ремонт подогрева сидений на MB W210 фотоотчет

В большинстве случаев поломка подогрева сидений вызвано элементарным обрывом провода в нагревательных элементах подогрева, вследствие, как правило, механических воздействий (нажатием коленом на сиденье и т.д.).

Т.е. логично предположить, что этот самый провод достаточно просто спаять и заизолировать, т.е. что бы отремонтировать дилеры советуют купить «подушку», а так как подогрев в большинстве случаев актуален только на кожаных сиденьях, то и подушки стоят около 300 — 400 евро (нижние части сиденья) . как показывает практика они на самом деле ремонтно пригодны, т.е. можно своими силами отремонтировать подогрев.

Многих авто владельцев автомобилей MB в кузовах w210 и w202 с кожаными салонами объединяет одна и та же беда — не работает подогрев сиденья. Как правило спинка работает, а нижняя часть не работает. Для многих владельцев w210 уже известна стоимость ремонта, которую объявляют в сервисах, а она колеблется от 300 — 400 евро только за нижнюю часть сиденья. Но на самом деле он легко поддается ремонту собственными силами, без покупки подушки в сборе. Собственно как это сделать своими руками и посвящается эта страница.

Давайте сразу определимся с ремонтом, то есть поймем стоит ли лезть к проводим обогрева или все же проблема не в сиденье .
Берем тестер и лезем в переднюю часть сиденья. Видим приблизительно следующее.

Все будет зависеть от комплектации Вашей машины(т.е. если у Вас там стоит огнетушитель, то он будет сильно мешать . ), но провода подогрева одинаковые везде . Нужно снять клемму и промерить сопротивление . (меряется между горизонтальными контактами, одна пара отвечает за спинку, вторая — за нижнюю часть сиденья)

Промерив сопротивление и если оно около 3 Ом и 3,5 Ом или около этих значений то все отлично и сиденье вообще не зачем трогать, ищите неисправность в другом месте(вообще тяжело себе представить что к примеру спинка греется, а низ нет при условии что нет «обрыва», так как к этой общей клемме подходит только два провода и на спинку и на низ сиденья). Если у Вас сильно отличается сопротивление(по бытовому — греется, только боковые или центральные часть) или вообще «обрыв» то начинаем разбирать сиденье .

Примечание: Пример приводится на водительском электросиденье w210 ранних годов выпуска .

Нам понадобиться: тестер (для проверки сопротивления с точностью до Ом), паяльник, изоляционный материал, нож, ключ на 17, крестовая отвертка, Е-торкс Е12, торкс Т30.
Не обязательно, но желательно иметь: 2 одноразовых хомута для стяжки проводов (можно конечно подвязать изолентой, но не красиво), «пистолет» для пластика (такая классная штука которая пластик плавит), торкс Т20.

Примечание (правильно сделанное Антиповым Алексеем (Грекой)): Не обязательно вынимать сиденье. Плюсы, когда сиденья остается на месте 1. не нужен Е12 2.снять поставить сиденье — лишнее время. Минус на мой взгляд не удобно.

Нужно снять сиденье с машины так как разобрать его на месте просто не реально . для этого снимем крышечку (я аккуратно просовываю пальцы в щель для ремня и «в раскачку» снимаю крышку)

Будьте очень аккуратны — засчелки легко ломаются . на фото две обвел, еще две обозначил стрелками .

вот как мог увеличил засчелки .

откручиваем ключом на 17 ремень

крестовой отверткой отвинчиваем винт и снимаем накладку отодвинув чуть к двери и вперед (для механических сидений потребуется снять ручки регулировок, что удобней делать уже на верстаке и соответственно винт открутить можно тоже на верстаке)

снимаем две передних накладки на полозья, шевеля за центральную часть снимается на см вперед и в сторону . если ни разу не снимались с машины — снять очень тяжело

откручиваем Е-торксом Е12 два задних болта

затем два передних . затем свободно «заваливаем» сиденье, т.е. опираем передние сиденье спинкой об задние, что дает нам свободно разъединять проводку и пистон, крепящий проводку к сиденью.(Примечание! честно говоря не помню для сидений с подкачкой — трубочка подкачки даст «положить» сиденье или нет, скоро это вопрос выясню)

После того когда сиденье будет освобождено — аккуратно при помощи помощника вынимаем сиденье. Я вынимаю через заднюю дверь . мне так удобней, через переднюю не пробовал. ВНИМАНИЕ ! Не повредите обшивки сидений и лакокрасочное покрытие пролета двери.

Уже на верстаке, крестовой отверткой откручиваем крышку с другой стороны сиденья

откручиваем «клеммник» только для того, что бы освободить проводку. Используем Т20.(хотя в данном случае было привинчено под крестовую отвертку, но должно быть Т20)

снимаем хомуты с проводки (в 99% приходиться откусывать, на данном рисунку уже сняты, но были где-то там где отмечено)

С двух сторон отвинчиваем переднюю поддержку используя Т30

начиная со звездочки как бы оттягивая кожу вниз вынимаем из паза(по периметру) саму обивку сиденья (по краю пришит плотный картон и вставлен с разворотом на 180 градусов в паз)

С задний части обивки тоже самое только там уже тряпка (на фото как раз процесс вынимания картона из паза, за частую это делать удобно отверткой . засунув ее вдоль паза . как бы плашмя, что бы не повредить обивку)

тоже самое но уже вынуто из паза (что в задний части, что спереди ровно посередине стоят железные фиксаторы, так что не удивляйтесь что середина будет сниматься туже, по ним зато одевать можно равно)

когда по периметру «кожа» освобождена — снимаем целиком подушку с металлического каркаса

начинаем выворачивать края обивки

ткань тоже нужно снимать(ткань как правило «прибита» скобами, вначале снимаем их)

Вот что должны получить в итоге. Обратите внимание на белые пистоны их всего 8 штук. Они держат «кожу» сиденья и придают ей форму.

переворачиваем сиденье «кожей» вверх загнув боковину ищем пистоны . они держат своими крючками проволоку вшитую в обивку, придержав пистон снизу можно нажить на железный прут и вывести его из зацепа.

после того как будут «отстегнуты» боковинки (по 3 с каждой стороны) нужно отстегнуть «поперечную» — здесь получше удалось сфотографировать, но тоже увидеть этот пистон практически не возможно на фото

Вот снятый пистон. Куда указывает стрелка проходит металлический прутик, который мы и вынимали, второй крючок держит сам пистон в «теле» сиденья.

Вот мы и добрались непосредственно до обогрева. (на фото вынуты войлоковый подкладки из центральной части сиденья). Как видно обогрев делиться на 4 принципиально разные части. Одна под коленками (передняя часть), вторая центральная часть + 2 боковые. Соединены они попарно, т.е. боковые последовательно друг с другом и центральная часть с передней последовательно, а вот между собой параллельно, т.е. у Вас может работать центральная часть с передней, а боковые не работать или наоборот. Все части пришиты к «коже», собственно по этому их предлагают менять подушкой в сборе, но на 202 кузова продают все части кроме передней отдельно от обивки. Теперь дело за малым, понять где обрыв или скоро он будет. Начинаем звонить все части по отдельности(передняя часть звониться разъеденив разъем указанный стрелкой, а центральная просто закоротив контакты разъема накоротко)

Передняя часть сидушки страдает в месте «входа» проводов так что если у нас обрыв в данной части — смело вскрываем это место и на 99,9% вы найдете обрыв в см от места перехода толстого провода в тонкий (обычно эти места сильно подогреты и это видно по поролону как на картинке, аж черный). Так же скорей всего и второй провод требует хирургического вмешательства.

Зачищаем и припаиваем провода . опять звоним . если обрыв не устранили то ищем дальше . по логике лучше сразу разбить на пополам и посмотреть в какой половине обрыв . и так далее пока обрыв не будет найден . но в передней части как правило обрывав два — как раз под пяточком входа проводов. (обрыв и один то скоро будет второй так что лучше сразу сделать и второй провод)

Изолируем и при помощи пистолета по пластику приклеиваем пятачок на место. Получается красиво и аккуратно.

дальше замеряем сопротивление попарно у каждой из частей и ищем почему отличается . т.е. надлом или обрыв . за частую их видно не вооруженным взглядом как на фото только на фото уже запущенный случай т.е. очень длинный кусок провода перегревался, но все равно точка разрыва видна сразу.

Аккуратно надрезаем это место, зачищаем, пропаиваем и изолируем .

Аккуратно прячем изоляцию в разрез и сверху заливаем пластиком и размазываем, что бы получить достаточно тонкий слой, но в тоже время что бы он не давал возможности гулять и болтаться месту спайки.

На данном экземпляре больше обрывов и «подогревов» не было(на некоторых доходило до 7!) по этому все собираем аккуратно в обратной последовательности, если где-то «расслаивали» чтобы добраться до провода подогрева, то жидким пластиком все склеиваем назад.

Процедура занимает около 4 — 6 часов.

Выражается благодарность Ивану, предоставившему свой автомобиль для данного отчета.

Источник

Всем у кого не работает подогрев сидений!

#1 ОФФЛАЙН doc095

Мерсоводы

Cообщений: 408

• Город: Москва

У меня не работал нижний (задницу который греет) подогрев сидений. Подумав, что ломаться кроме собственно грелки там нечему — закупил две новых грелки и приступил к установке. Очень скажу я вам, это не простое дело.
Короче вынул водительское сидение, заменил грелку, установил обратно. Время потраченно на работу — 3 часа (это мы ещё вдвоём делали). НОВАЯ ГРЕЛКА ТОЖЕ НЕ РАБОТАЕТ.
Хотя перед установкой была проверена — точно рабочая.

Оказалось. К грелке подключается какой то датчик — который и вышел из строя — похоже он регистрирует присутствие пассажира на сиденье или ещё какая нить хрень.
На этот датчик от грелки идёт проводок с фишкой. До самого датчика я не докопался, просто тупо соединил провода в обход этого датчика — и подогрев нормально заработал.
По идее работы было на 15 минут для двух сидений, для того — что бы отсоединить датчик не надо снимать сидения.
Так что у кого не работает подогрев — попробуйте отсоединить датчик и замкнуть провод напрямую.
У меня на обоих сидухах этот датчик сдох — грелки оказались нормальные.

Итого в итоге — на руках 1 новая грелка (продаю. — 1200 рублей); 1 старая грелка — рабочая (продаю дешево). Ну и 3 часа гнусного сношения с любимиым пепелацем.

МВ 190е — wdb2010241f938843 — продан
MB 230 TE — wdb1240831f196955 — разбит, продан
MB E220 TE — wdb1240821f343983 — продан
MB E320 TE — wdb1240921f343775 — продан

#2 ОФФЛАЙН ЗоМер

Модераторы

Cообщений: 28 972

• Город: Санкт-Петербург

Всем у кого не работает подогрев сидений!

Оказалось. К грелке подключается какой то датчик — который и вышел из строя

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

#3 ОФФЛАЙН neomen

Пользователи

Cообщений: 29

У меня не работал нижний (задницу который греет) подогрев сидений. Подумав, что ломаться кроме собственно грелки там нечему — закупил две новых грелки и приступил к установке. Очень скажу я вам, это не простое дело.
Короче вынул водительское сидение, заменил грелку, установил обратно. Время потраченно на работу — 3 часа (это мы ещё вдвоём делали). НОВАЯ ГРЕЛКА ТОЖЕ НЕ РАБОТАЕТ.
Хотя перед установкой была проверена — точно рабочая.

Оказалось. К грелке подключается какой то датчик — который и вышел из строя — похоже он регистрирует присутствие пассажира на сиденье или ещё какая нить хрень.
На этот датчик от грелки идёт проводок с фишкой. До самого датчика я не докопался, просто тупо соединил провода в обход этого датчика — и подогрев нормально заработал.
По идее работы было на 15 минут для двух сидений, для того — что бы отсоединить датчик не надо снимать сидения.
Так что у кого не работает подогрев — попробуйте отсоединить датчик и замкнуть провод напрямую.
У меня на обоих сидухах этот датчик сдох — грелки оказались нормальные.

Итого в итоге — на руках 1 новая грелка (продаю. — 1200 рублей); 1 старая грелка — рабочая (продаю дешево). Ну и 3 часа гнусного сношения с любимиым пепелацем.

MB E-124(купе)-92г.в. двиг.102 K-E jet. 5-МКПП
win: WDB 1240431B307818

#4 ОФФЛАЙН ЗоМер

Модераторы

Cообщений: 28 972

• Город: Санкт-Петербург

neomen
При ответе нажимай, пожалуйста, большие кнопки «быстр. отв.» или «ответ» внизу страницы, тогда предыдущее сообщение не будет цитироваться.
Предыдущее сообщение — 16 строк.
Твое сообщение — одна строка.
И нафига цитировал ?
Удачи !

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

#5 ОФФЛАЙН ingine

Пользователи

Cообщений: 82

• Город: Рязань/Ярославль

Оказалось. К грелке подключается какой то датчик — который и вышел из строя — похоже он регистрирует присутствие пассажира на сиденье или ещё какая нить хрень.

А где собственно искать этот датчик — под сидухой или где?

S124 230TE (102.982,МКПП — 4 ст.,ASD, кожаный салон) — продан
Nissan Almera classic 2008 1.6 PE AT A—B временная самодвижущаяся повозка

#6 ОФФЛАЙН doc095

Мерсоводы

Cообщений: 408

• Город: Москва

А где собственно искать этот датчик — под сидухой или где?

Собственно датчик я так и не увидел, пришлось бы очень серьёзно сидуху распотрошить. Но провод идет к тому краю сидушки — которя ближе к рулю. А соединяется этот провод с проводом от грелки — под сиденьем — маленькая фишка на два провода чёрного цвета. Не путать с красной фишкой — это провод от датчика ремня безопасности.

Как я сделал — просто отсоединил этот датчик (под сиденьем разомкнул фишку) и провод выходящий из грелки просто замкнул в обход датчика.

МВ 190е — wdb2010241f938843 — продан
MB 230 TE — wdb1240831f196955 — разбит, продан
MB E220 TE — wdb1240821f343983 — продан
MB E320 TE — wdb1240921f343775 — продан

#7 ОФФЛАЙН ingine

Пользователи

Cообщений: 82

• Город: Рязань/Ярославль

Как я сделал — просто отсоединил этот датчик (под сиденьем разомкнул фишку) и провод выходящий из грелки просто замкнул в обход датчика.

S124 230TE (102.982,МКПП — 4 ст.,ASD, кожаный салон) — продан
Nissan Almera classic 2008 1.6 PE AT A—B временная самодвижущаяся повозка

#8 ОФФЛАЙН GDTm©

Мерсоводы

Cообщений: 64

• Город: Russia Moscow
• Автомобиль:
  S124 E220, W202 C36, W124 E500

нет там никаких датчиков

#9 ОФФЛАЙН sheremet

Модераторы

Cообщений: 21 945

• Город: москва ЮЗАО Ясенево
• Автомобиль:
  S123\230\16V

У меня не работал нижний (задницу который греет) подогрев сидений. Подумав, что ломаться кроме собственно грелки там нечему — закупил две новых грелки и приступил к установке. Очень скажу я вам, это не простое дело.
Короче вынул водительское сидение, заменил грелку, установил обратно. Время потраченно на работу — 3 часа (это мы ещё вдвоём делали). НОВАЯ ГРЕЛКА ТОЖЕ НЕ РАБОТАЕТ.
Хотя перед установкой была проверена — точно рабочая.

Оказалось. К грелке подключается какой то датчик — который и вышел из строя — похоже он регистрирует присутствие пассажира на сиденье или ещё какая нить хрень.
На этот датчик от грелки идёт проводок с фишкой. До самого датчика я не докопался, просто тупо соединил провода в обход этого датчика — и подогрев нормально заработал.
По идее работы было на 15 минут для двух сидений, для того — что бы отсоединить датчик не надо снимать сидения.
Так что у кого не работает подогрев — попробуйте отсоединить датчик и замкнуть провод напрямую.
У меня на обоих сидухах этот датчик сдох — грелки оказались нормальные.

Итого в итоге — на руках 1 новая грелка (продаю. — 1200 рублей); 1 старая грелка — рабочая (продаю дешево). Ну и 3 часа гнусного сношения с любимиым пепелацем.

а мне позвонить, не судьба было? я ж тебе писал, что всё гораздо проще чем ты думаеш.

ремонт автомобилей Мерседес заправка автокондиционеров газ R12 и R134, диагностика STAR DIAGNOSIS

тел 8(916)806-13-92 Алексей
8-985-211-02-34 Сергей. Новые оригинальные запчасти по нормальным ценам
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь

#10 ОФФЛАЙН doc095

Мерсоводы

Cообщений: 408

• Город: Москва

ясно видно, что у грелки два провода. Один — подача 12 вольт — второй идёт к ЭТОМУ ДАТЧИКУ.

а мне позвонить, не судьба было? я ж тебе писал, что всё гораздо проще чем ты думаеш.

инет не работал )) Телефон не получить было

Сообщение отредактировал doc095: 23 Октябрь 2007 — 10:12

МВ 190е — wdb2010241f938843 — продан
MB 230 TE — wdb1240831f196955 — разбит, продан
MB E220 TE — wdb1240821f343983 — продан
MB E320 TE — wdb1240921f343775 — продан

#11 ОФФЛАЙН Chikale

Пользователи

Cообщений: 106

• Город: Калиниград

Получается что так называемый датчик идет только на сидушку, а на спинку?

Вот все устройство обогрева.
Где он тут есть?

http://www.forum-lines.ru/» target=»_blank»>

C124, E220 ( 111.960), АКПП (722.428), 94г.

#12 ОФФЛАЙН doc095

Мерсоводы

Cообщений: 408

• Город: Москва

Получается что так называемый датчик идет только на сидушку, а на спинку?

Я уже сам пристально разглядывал данную схему, но на ней этого датчика нет. Почему — не понятно. Судя по этой схеме — у грелки вообще должен быть один тока провод. Но их — ДВА.

МВ 190е — wdb2010241f938843 — продан
MB 230 TE — wdb1240831f196955 — разбит, продан
MB E220 TE — wdb1240821f343983 — продан
MB E320 TE — wdb1240921f343775 — продан

#13 ОФФЛАЙН Chikale

Пользователи

Cообщений: 106

• Город: Калиниград

http://www.forum-lines.ru/» target=»_blank»>

C124, E220 ( 111.960), АКПП (722.428), 94г.

#14 ОФФЛАЙН Chikale

Пользователи

Cообщений: 106

• Город: Калиниград

Для Doc095.
Никаких датчиков там нет, этот провод идет на еще один нагревательный элемент, который находится в передней части сидушки. На схеме (см. сообщение #11), которая для обогрева, этого элемента нет, т.к. он вшит, в моем случае, в ткань обшивки, или в кожу и меняется только с тканью. Искать надо здесь:

вот пояснение:

№. Код. К-во. Название. Информация
017 — 1249104346 — 002 — COVER — UPGRADED TRIM, WITH SEAT HEATER

И еще, почитай здесь: http://www.w210.ru/hot.html, полезная инфа.

http://www.forum-lines.ru/» target=»_blank»>

C124, E220 ( 111.960), АКПП (722.428), 94г.

#15 ОФФЛАЙН Kaiman

Мерсоводы

Cообщений: 776

• Город: Калининград

уважваемые, а сложно ли поставить обогрев в сиденье? у меня его видимо нет, хоть машину еще не инспектировал но кнопок с изображением нагретой сидухи точно нигде нет

хочу 123й 2008 года вупуска

MB240d w123 РКПП4 1983 серенький, скоро будет ручной сборки, остался в семье
MB250d w124Е РКПП5 1995 темно синий

#16 ОФФЛАЙН Mentos

Пользователи

Cообщений: 13

И у меня тот же вопросик: хотелось бы установить обогрев сидений. Причем оригинальный, а не то, что называется «Емеля», кот. я к сожалению уже купить успел, блин.

#17 ОФФЛАЙН Sergei4

Мерсоводы

Cообщений: 357

У меня всё есть для обогрева кроме сидушек, т.к там раньше велюровай салон заменили на кожу, но кнопки и штекер лежит под диденьями. Вопрос: можно ли установить обогрев сидений от другой машины или подойдёт только от мерса или
вообще нельзя, только менять сиденья.

MB 85г,W124, 200D, АКПП, WDB1241201A061235 — продал
MB 89г,W124, 200D, МКПП — ночь, шоссе, 90 км/ч и фары на моей полосе, движка в салон, а я в реанимацию=(
MB 92г,C124, 300D, МКПП, KUPE, мотор ОМ606, кожа, переделан под Ешку — эксклюзивная машинка=)

#18 ОФФЛАЙН Васили4

Мерсоводы

Cообщений: 92

• Город: Раша, Москоу. ЦАО. Таганка
• Автомобиль:
  w124 — был, W203 — есть!

а как замкнуть провод, не очень понял?

MB230Е W124 92г.в. M102. АКПП. KE-jet. — продан, с большой грустью
MBC200 W203 03г.в. 2.2 АКПП. CDI — катает меня)

#19 ОФФЛАЙН Электролюк

Мерсоводы

Cообщений: 678

• Город: Санкт-Петербург

У меня аналогичная ситуация, работатает только спинка.

Прочитал — ничего не понял
Если что то там в обход чего то там соеденить то все заработает? А что же тогда отключим, соеденив провода?

#20 ОФФЛАЙН Электролюк

Мерсоводы

Cообщений: 678

• Город: Санкт-Петербург

У меня аналогичная ситуация, работатает только спинка.

Прочитал — ничего не понял
Если что то там в обход чего то там соеденить то все заработает? А что же тогда отключим, соеденив провода?

Источник