Не работает обогрев заднего стекла лада веста св кросс

Не работает обогрев заднего стекла

С наступлением холодов автолюбителям надо задуматься о том, чтобы протестировать работоспособность системы обогрева транспортного средства. Среди самых распространенных неисправностей машины зимой является выход из строя системы, обогревающей заднее стекло. Часто причина, вызывающая нарушение работы системы обогрева заднего стекла заключается в механических повреждениях нитей обогревателя или их износе. При возникновении этой неисправности на любом участке цепи, происходит выход из строя следующего отрезка нитей обогрева. Данный процесс получил название электрокоррозия. Действия, связанные с поиском неисправностей, начинаются подачей напряжения в электрическую цепь транспортного средства переводом ключа зажигания во включенное положение. Световой индикацией на панели приборов выдается информация о работоспособности нитей обогрева. Для поиска неисправностей по обрыву цепи, требуется вольтметр.

Одним щупом вольтметра необходимо закрепится на токопроводящую шину, вторым необходимо исследовать поврежденный участок нити обогрева. Участки обогревающих полос, которые подверглись электрокоррозии, необходимо пропаять, используя припой и флюс (хлористый цинк). Чтобы отреставрировать значительные участки полос обогрева, следует использовать тонкий проводок. Во время работ, связанных с восстановлением нитей обогрева, следует провести предварительную очистку от лакового покрытия поверхности нитей. Вышеописанный метод по восстановлению обогрева заднего стекла не единственный, так в гаражных кооперативах есть умельцы, пользующиеся альтернативными способами восстановления системы обогрева заднего стекла.

Один из них заключается в доведение смеси эпоксидного клея и графитового порошка до однородной смеси, с последующим его нанесением на поверхности проблемных участках полос обогрева. Другой вариант заключается в применении магнитного поля, от действия которого, мелкие железные опилки, находящиеся в области поло обогрева, занимают фиксированном положение, удерживаясь магнитом, установленным снаружи стекла. Вначале металлические опилки размещаются на неисправном участке полосы обогрева. Далее эти опилки от воздействия магнитного поля формируют мост-переход там, где были испорчены нити обогрева. Таким образом, происходит восстановление контакта. На заключительном этапе созданные мосты-переходы закрепляются с помощью нитролака. После высыхания нитролака, восстановленная полоса системы обогрева может эксплуатироваться дальше, и проблема, когда не работает обогрев заднего стекла, устранена.

Источник

Как работает обогрев заднего стекла на весте

Последовательность действий при активации режима:

1. Включить нейтральную передачу.
2. Вставить ключ, запустить мотор.
3. После 1 – 2 минут работы на холостом ходу нажать кнопку подогрева лобового стекла «Defrost MAX».
4. Ожидать пока оттает лед на стекле.
5. При необходимости дополнительно активируйте печной отопитель.
6. По завершении деактивируйте режим.

Блок управления системой вентиляции и отопления с кондиционером (ручное управление)

• Режим подачи воздуха регулируется нажатием на кнопки под номерами 11 – 16, загорается световой индикатор.
• Для охлаждения поступающего воздуха нажимаем кнопку №18.
• Минимальная температура воздуха зависит от «градуса» воздуха за бортом, угла солнечных лучей, скорости вращения вентилятора, активного режима рециркуляции, скорости движения.
• После включения кондиционера (отдельная кнопка №18), загорается световой индикатор. В салон машины поступает охлажденный воздух, влажность при этом резко снижается.

Перед активацией климатической установки обязательно запустите двигатель автомобиля. Не допускайте работу «охладителя» при температуре воздуха за бортом ниже 5°С с о.

• В процессе работы кондиционера под днищем машины, на асфальте будет скапливаться влага, конденсат. Не беспокойтесь, это естественный процесс.
• Перед запуском системы кондиционирования (далее — СК) обязательно убедитесь в том, что хотя бы один или несколько дефлекторов на торпеде в открытом положении. В противном случае воздухоканалы обледенеют, СК выйдет из строя.
• Категорически запрещено направлять поток холодного воздуха на лобовое, боковые стекла. Это приведет к обмерзанию, запотеванию.
• Не направляйте воздушный поток на тело, конечности водителя, пассажиров.

Активный кондиционер отбирает 5 – 7% мощности у силового агрегата, а также на 3 – 5 % увеличивается расход горючего. Значения показателей усредненные, чем выше обороты, тем больше расход. При движении по горной местности, серпантинам СК может деактивироваться автоматически, так как нагрузка на мотор возрастает в несколько раз.

Как подключить обогрев лобового стекла, если его не было изначально

Работа сложная, но гаражные умельцы берутся за нее. Сначала покупают стекло. Оно должно быть прозрачным: нити в хорошем изделии не просматриваются.

Лобовое стекло на «Весту»: цена и артикул

Признак качественного товара – надежная упаковка. Цены на лобовое стекло с функцией обогрева для «Лады Весты» — оригинал и аналог — разнятся незначительно.

Маркировка лобового стекла. Источник фото: https://www.drive2.ru/l/477567928795922907/?m=477892559604023790

Оригинал с электрообогревом и ДД идет под каталожным номером 8450007325, цена 14 500 руб. С подогревом, но без дождевого датчика — стоит 13 500 руб., артикул 8450007326.

Аналог – AGC с электрообогревом и датчиком дождя — 13 600 руб.

Замена

Монтаж своими руками проводят при показателях термометра от +10 до +35°С.

В каком порядке проходит замена:

1. Опускают дверные стекла, чтобы исключить давление на новую деталь, когда их будут закрывать.
2. Накрывают капот, крылья, передние кресла специальным материалом. Защищают также лакокрасочное покрытие вокруг ветрового стекла малярной лентой.
3. Демонтируют облицовочные панели, молдинг, дворники, зеркала.
4. С помощью специального ножа или режущей струны срезают клей-герметик, демонтируют старое стекло.
5. Удаляют с проема частички мусора, остатки старого клея-герметика.
6. Зачищают и обезжиривают проем.
7. Грунтуют в два слоя места с поврежденной краской.
8. Примеряют новый элемент. В нескольких местах в это время приклеивают малярную ленту: один конец на стекло, другой — на кузов. Разрезают ее в местах стыков – это будут метки.
9. Новую деталь по периметру обрабатывают обезжиривателем.
10. Наносят без прерываний за один раз по периметру стекла специальный праймер, дают подсохнуть.
11. Устанавливают и временно крепят скотчем молдинг. Наносят по периметру стекла герметик. Полоска должна быть 10 мм в ширину, 12-16 мм в высоту.
12. Присосками с ручками переносят стекло к автомобилю.
13. Деталь прикладывают к месту установки, совмещая метки.
14. Прижимают стекло, закрепляют специальной пластиковой лентой.

Больше стекло не двигают. Ездить с осторожностью можно через 3 часа, но сутки машину нельзя неравномерно нагружать и домкратить.

Подключение обогрева

Для подключения функции используют штатные провода.

Удобно работать так. Провод от стекла выходит в зоне потолка — там, где установлено зеркало заднего вида. Оттуда шнур ведут в правую или левую переднюю боковую стойку:

1. С нее снимают декоративную пластиковую накладку.
2. Под ней находят разъем, через него провод ведут под приборной панелью к штатной заглушке (находится в районе включения кондиционера, аудиосистемы).
3. Заглушку убирают. Ставят купленную заранее кнопку, к которой присоединяют провод от ветрового стекла.
4. Далее самый простой вариант — подключить провод к клавише обогрева заднего стекла.

Реле управления подогревом. Источник фото: https://www.drive2.ru/l/500769548287345985/

Другой путь проводов от кнопки включения — в моторный отсек. Только «+» нужно оставить внутри, подключить его к любому периферийному потребителю (печка, кондиционер, потолочное освещение). К прикуривателю подключать нельзя, поскольку обогрев будет работать беспрерывно. Предохранитель ставят А10 или аналог А15.

Режим рециркуляции воздуха

Активация осуществляется кнопкой №19, загорается световой индикатор. Подача воздуха извне перекрывается, климатическая установка забирает воздушный поток внутри салона.

Режимом «Рециркуляция» пользуются для предотвращения попадания внутрь салона дыма, отработанных газов, а также для ускорения нагрева салона при первом запуске после длительного простоя.

Не злоупотребляйте рециркуляцией, так как отсутствие свежего воздуха в салоне вызывает сонливость у водителя, пассажиров. Нередко этот фактор становится причиной ДТП. Для деактивации режима воспользуйтесь механической кнопкой (номер №19). Чтобы запустить обогрев заднего и боковых стекол однократно нажмите кнопку №15.

Принцип работы обогрева лобового стекла Лада Веста

После запуска двигателя, во время его работы на холостых оборотах однократно нажимаем кнопку активации отопителя. Индикатор начинает мигать в подтверждение того, что система активна.

С периодичностью в 30 секунд поочередно обогревается левая-правая половинки лобового стекла. Длительность всего цикла зависит от ряда факторов:

• температуры за бортом;
• времени простоя машины;
• технического состояния агрегата;
• степени засорения дефлекторов, воздухоканалов.

Не работает подогрев лобового стекла

Подобная ситуация знакома водителям. Чтобы не брать в руки скребки, следует найти и устранить причину.

Обогрев работает неравномерно

Иногда целые участки по 10-12 см не прогреваются, что видно по полоскам нерастаявшего снега/льда. Объясняется это тем, что оборвалась (выгорела) внутренняя металлическая сетка. Сколы на стекле от камней из-под колес других машин также повреждают нить накаливания.

Если машина на гарантии, стоит обратиться в автосалон: были прецеденты, когда стекло с завода оказывалось бракованным, например, обнаруживали проблемы в шлейфе или обрыв цепи.

Если не идет обогрев всей водительской зоны, можно посмотреть в левой стойке, проверив, нет ли повреждения в разъемах нитей.

Не работает ниже -15 °С

Чем холоднее на улице, тем медленнее идет обогрев. Это предусмотрено для того, чтобы стекло не лопнуло от разницы температур за бортом и внутри машины. В большие морозы печка не может быстро прогреть салон. Если при температуре на улице -30 °С нить накала разогреть до +50 °С, то от такого перепада триплекс растрескается. Чтобы этого не случилось, работает температурное реле либо идет контроль со стороны ЭБУ (электронного блока управления) авто.

Сбой в электронике или поломка реле «дезориентируют» систему обогрева: на отметке термометра -15 °С она не включается.

Вообще не функционирует

Самая простая причина – не работает кнопка управления. По отзывам владельцев составлен перечень неполадок, из-за которых не работает обогрев лобового стекла «Лада Веста»:

• Разрыв цепи питания. Необходимо последовательно прозвонить провода.
• Плохой контакт в разъеме. Под капотом есть контактная колодка с двумя проводами – необходимо проверить оба.
• Перегорели предохранители – F75 на 60А или 14 и 16 на 40А (зависит от модификации Lada Vesta).
• Испортился датчик обогрева.
• Окислились клеммы аккумулятора.

Обрыв проводки. Источник фото: https://www.drive2.ru/l/550254993240752619/?fbclid=IwAR3AqMowmKbI109t5iClqCjL7MOfSTHoTh7plruzCcC3KuGpbAI5t53Bm5s

Проблема на задних стеклах – обрывается или перегорает нить/линия. Чинят ее легко: создают новый фрагмент из токопроводящего клея. Клеящей полоской соединяют края обрыва. Специальный клей покупают в магазинах автомобильных аксессуаров.

Неисправности блока управления обогревом

Если по истечению 5 – 7 минут работы не работает обогрев стекла, тогда проверьте состояние:

• предохранителей (номер 38, 44);
• электрической проводки, на участке от блока управления к генератору, распределителям;
• работу генератора, замерьте величины исходящего тока.

С целью проведения комплексной диагностики обратитесь за помощью к специалистам СТО. Для профилактики своими силами воспользуйтесь таким прибором как мультиметр.

Вывод

В Lada Vesta Comfort активировать обогрев стекла можно одним нажатием кнопки. За несколько минут поверхность стекла очистится от льда, снега. Конечно, в критические морозы, когда градус упал ниже отметки -17 – 18°С, система не столь эффективна, требует больше времени на «разогрев». Для ускорения процесса дополнительно включите печной отопитель, перекройте подачу воздуха вниз салона по дефлекторам.

Отзывы

№	Положительные
1.	Степан, 44 года (www.otzovik.com): система обогрева (далее — СО) в Лада Веста функциональная, до полной очистки стекла уходит не более 5 минут.
2.	Федор, 40 лет (www.zr.ru): в сильные морозы ТЭНы нагреваются дольше, в среднем 7 – 10 минут. Если температура за бортом ниже -15°С — достаточно нескольких минут.
3.	Владимир, 22 года (www.autobann.su): автомобилем, его функциональностью доволен, замечаний нет.
4.	Сергей, 33 года (www.lada-vesta.net): система «Defrost MAX» в морозы отрабатывает хорошо, замечаний нет.
5.	Семен, 43 года (www.otzovik.com): после 3 – 4 минут после запуска СО стекло нагревается, лед тает.
6.	Святослав, 44 года (www.zr.ru): два года машине, СО работает стабильно, без замечаний.
7.	Михайлович, 20 лет (www.autobann.su): зимой СО отработала на все «100», стекла прогревались за считанные секунды.
8.	Анатолий, 43 года (www.lada-vesta.net): мой положительный отзыв о системе «Defrost MAX». В двадцатиградусные морозы с прогревом у меня проблем не было.
9.	Геннадьевич, 39 лет (www.otzovik.com): два года машине, системы работают в штатном режиме, без замечаний.
10.	Дмитриевич, 43 года (www.zr.ru): рекомендую Лада Веста в максимальной комплектации, достойный отечественный автомобиль, хорошее качество, доступная цена.
11.	Константин, 35 лет (www.autobann.su): система обогрева хорошая, пользуюсь не часто.
Отрицательные
12.	Виктор, 44 года (www.zr.ru): в сильные морозы СО не помогает, недостаточный обогрев, местами обледенения.
13.	Алексей, 37 лет (www.otzovik.com): полгода система проработала, после чего перегорел ТЭН, гонял в СТО для замены по гарантии.
14.	Степан Игнатьевич, 46 лет (www.autobann.su): реализация СО в Рено Логан, Меган второго поколения организована лучше.

В каких комплектациях «Весты» есть обогрев лобового стекла

Картина, когда водители зимой очищают скребками и пластиковыми картами стекла автомобилей от наледи, уходит в прошлое. В моделях последнего поколения проблема решается за 3 минуты: автовладельцы подключают функцию обогрева ветрового и заднего стекол, а также зеркал. В «Ладе Веста», однако, подобная опция есть не во всех модификациях.

Стекло с обогревом. Источник фото: https://www.youtube.com/watch?v=rHsEEaoz4X8

Как достойный конкурент иномарок «Лада Веста» появилась на российских дорогах в сентябре 2020 года. «АвтоВАЗ» запустил 10 комплектаций. В базовых модификациях (Classic, Classic Start, Classic Start Plus) функция не предусмотрена.

Включить обогрев лобового стекла могут владельцы следующих моделей «Весты»:

• Comfort – двигатели бензин и газ, объемом 1.6 и 1.8 л;
• Comfort Winter – бензин, 1.6, 1.8 л;
• Comfort Multimedia – бензин 1.6 л;
• Luxe – бензин и газ, объем мотора 1.6 и 1.8 л;
• Luxe Multimedia – бензин и газ, 1.6, 1.8 л;
• Luxe Prestige – бензиновый двигатель с объемом 1.6, 1.8 л;
• Exclusive – моторы на бензине, 1.6, 1.8 л.

Автомобили «Лада» класса «Люкс» и модификации «Кросс» в кузове универсал с подогревом ветровых стекол стоят дороже базовых моделей. Однако при желании установить автостекла с электроподогревом можно самостоятельно.

Как работает

Атермальное (нетеплопроводное) стекло состоит из двух слоев триплекса, склеенных специальным составом. В прослойку вживлены тонкие нити из тугоплавких металлов. Заметить полоски можно только на солнце, они не мешают обзору дороги. К нитям подходит питание от бортовой сети.

Через несколько минут стекло будет чистым. Источник фото: https://www.youtube.com/watch?v=DFWTiqDhdx4

Задние стекла сконструированы по-иному. Заметные линии в виде особой краски нанесены горизонтально по поверхности на равном расстоянии. Однако при этом нити-нагреватели не мешают обзору водителя.

Отечественные разработки отличаются от зарубежных тем, что в них предусмотрены два контура – зоны обогрева стороны водителя и пассажира. Такая схема потребляет мало электричества, что хорошо для маломощных российских генераторов. К тому же малый расход энергии экономит топливо.

Координирует работу системы подогрева ЦБУЭ (центральный блок управления электроникой). В модуль включены микропроцессор и два реле. Если генератор перестанет вырабатывать ток, микропроцессор автоматически отключит обогрев, чтобы аккумулятор не разрядился.

Как правильно пользоваться функцией

Когда за бортом «минус», остекление обмерзает, а когда жарко – потеет. С этими неприятностями справляется обогрев лобового стекла на «Ладе Весте» в режимах «Север» и «Юг».

• При первом нажатии кнопки включается левая (водительская) сторона и обогрев заднего стекла. Если на корме подогревать остекление не нужно, клавишу отжимают. При этом на 5 минут включится водительский сектор, после на такое же время — правый, пассажирский.
• При повторном нажатии кнопки, если левая сторона оттаяла менее чем за 5 минут, отключается водительский контур. Тут же срабатывает обогрев правой стороны стеклянной панели.
• При двойном нажатии кнопки электрообогрев будет беспрерывно работать 40 минут. Функцией удобно пользоваться, когда на улице при «минусе» идет дождь: стеклянные панели не запотевают и не обмерзают.

Кнопка обогрева стекла. Источник фото: https://lada-vesta.info/23-obogrev-lobovogo-stekla-lada-vesta.html

Когда за бортом авто повышенная температура и стекла постоянно потеют, включают схему «Юг». Этот режим заставляет работать оба контура, но понижает мощность на две трети: этого хватает, чтобы высушить влажные стекла. Переход с «Юга» на «Север» занимает 15 минут.

В некоторых модификациях «Весты» обогревается не вся поверхность передней панели, а только участок под стеклоочистителями. Для этого плоское нагревательное устройство монтируют в черной зоне ветрового стекла.

Как включить обогрев без обдува

Опция обогрева лобового стекла на автомобиле «Лада Веста» управляется нажатием одной клавиши на приборной доске. Кнопка обозначена «Max», отвечает также за задние стекла и зеркала. Когда водитель включает ее, одновременно с обогревом на высоких оборотах начинает работать вентилятор отопления (это сокращает время прогрева) и подключается кондиционер, чтобы не было запотевания.

Вентилятор гонит сильный поток воздуха, что раздражает водителей в ситуации, когда нужен беспрерывный обогрев стекол.

Деактивируют обдув таким способом:

1. Включают кнопку – пошел обогрев всего остекления и зеркал.
2. Нажимают еще раз – работает обогрев ветрового стекла и максимальный обдув.
3. Одновременно нажимают и удерживают кнопку «Мах» и клавишу распределения потока воздуха, расположенную над ней — вентилятор отключается, напряжение генератора сразу возрастает. Обогрев переднего стекла остается прежним: талая вода снаружи стекает так же быстро.

Для ориентировки: между двумя одновременно нажатыми кнопками светится дисплей термометра. Такие функции не всегда описаны в мануалах, водители называют их «скрытыми».

Но в инструкции по эксплуатации можно посмотреть номера кнопок. В авто без климат-контроля за активацию функции отвечает кнопка №15. Значит, чтобы отключить обдув, нужно одновременно нажать №15 и №11.

На «Весте» с климат-контролем нажимают и удерживают клавиши №24 и №21.

Источник