4.5 Проверка обогрева заднего стекла
Проверка обогрева заднего стекла
При включенном обогреве заднего стекла поле стекла с видимыми проводниками через некоторое время должно освободиться от запотевания или льда.
• При неисправности сначала проконтролировать состояние предохранителя в коробке предохранителей.
• Если предохранитель в порядке, то проконтролировать надежность контактов штекерных разьемов слева и справа у заднего стекла, при необходимости очистить контакты от коррозии.
• Если обогрев заднего стекла по-прежнему отсутствует, проверить подводящие электрические провода и выключатель.
• Проверить нить накала. Измерить напряжение между нитью накала и местом подсоединения подводящего электрического провода. Для этого остроконечный электрод измерительного прибора обмотать широкой лентой фольги и во время измерения прижать ее к нити накала -стрелка-.
• Запустить двигатель и включить обогрев заднего оконного стекла.
• Измерить напряжение посредине каждого участка нити накала. Если это напряжение составляет примерно 6 вольт, то нить накала в порядке. Если же напряжение около 10 вольт или О вольт, то нить оборвана.
• Перемещая остроконечный электрод вдоль участков нити накала, можно определить место обрыва. Это место там, где появляется скачок напряжения от нуля до нескольких вольт.
• Если повреждена нить накала, восстановить электрическую цепь можно путем нанесения электропроводного лака на серебряной основе. Для этого зону повреждения -А- предварительно очистить.
• Место повреждения -А- с обеих сторон оклеить, как показано на рисунке, клейкой лентой -В- и нанести лак -С- тонкой кисточкой.
• Просушить лак при температуре примерно +25 °С в течение примерно 24 часов. Можно использовать для просушки также технический фен. При температуре +150 °С лак просыхает приблизительно за 30 минут.
Внимание: Не включать обогрев заднего стекла, пока лак полностью не просохнет. Не применять для очистки поврежденного места бензин и другие растворители.
Источник
про обогрев заднего стекла вопрос
если лампочка обогрева заднего стекла не загорается
что бы это значило? Равно как и стекла не обогреваются 🙂
Кнопка (лампочка) заведомо исправные.
Лампочка в общей схеме с нитями обогрева или нет?
После кнопки стоит предохранитель (в разрыве) который опять же
исправный.
Кто-нибудь может намекнуть в чем дело? Кроме перелома провода
в задней двери?
хехехе, я сам то электрик по душе, поэтому про тестер догадываюсь,
но для этого надо иметь 100% рабочую схему, у меня их 4 штуки!
и все для ОКИ, и какие-то из них имеют опечатки.
Пытаться найти причину по заведомо неисправной схеме нельзя.
Определить какая схем верная не имею возможности.
Поэтому и спрашиваю, может есть серийная фича?
ps: кстати ты все еще с ОК ездишь?
pps: и как твоя эпопея с пробкой от картера??
: pps: и как твоя эпопея с пробкой от картера??
А никак. Вкрутил под шестигранник, еле купил себе этот ключ-шестигранник, не разворачивается, не течет, пока нормально.
Преодолеваю позывы возить с собой 2 запасных пробки и 6 литров масла.
Думаю во время грядущего капремонта (не спеша грядущего) поменять еще и поддон картера, чтобы исключить плохую резьбу в картере.
Машине почти 118000, грех жаловаться.
мда, а я езжу, но иногда там провода отходят, внутри
самой коробочки, что заколебывает, разобрать не смог,
т.е. не захотел, так как там похоже переключатель приклеен, и он мешает открытию коробки. а ломать не хотелось.
Причем эффект просто прикольный! в каком то положении этих
проводов лампа иногда мигает, незаметно так, а ты ощущаешь
конкретный провал, т.е. стоишь, холостые в порядке,
газуешь все ок, пытаешься тронуться и именно под нагрузкой
провал и глохнет! причем если педаль выжать больше, то все
нормально, едет, но неустойчиво!
Так что вот. однако привык.
:
: : pps: и как твоя эпопея с пробкой от картера??
: А никак. Вкрутил под шестигранник, еле купил себе этот ключ-шестигранник, не разворачивается, не течет, пока нормально.
: Преодолеваю позывы возить с собой 2 запасных пробки и 6 литров масла.
: Думаю во время грядущего капремонта (не спеша грядущего) поменять еще и поддон картера, чтобы исключить плохую резьбу в картере.
ты что забыл! надо новую покупать, а эту продавать,
например кузов мне (подарить)! хахахаха 😉 ты же сам говорил, что
чинить твою уже будет нерационально 😉 и при пробеге 150ткм..
это уже будет круто ее чинить. не только мотор, но и подвеску,
сцепление..
на самом деле я на Ниву запал. на новую 😉
: Машине почти 118000, грех жаловаться.
:
да у тебя пробег не по дням а по часам. у меня все еще 80ткм.
расскажи поподробней как пробку потерял — в пути чтоли?
на ходу?
: Сергей 77
Ну говорил. А она ездит и не ломается. Ну что делать. Как будет ломаться — посмотрим.
: на самом деле я на Ниву запал. на новую 😉
Нуну. Если есть необходимость ездить по бездорожью — это хорошая машина. А для города — .
: да у тебя пробег не по дням а по часам. у меня все еще 80ткм.
. А чего она так валится.
: расскажи поподробней как пробку потерял — в пути чтоли?
Так пошло — даже говорить не о чем. Съездил в Лосево за питер — все ок. Вернулся в москву — начало подтекать масло. По капелькам, чуть-чуть. Потом утром смотрю — лужица маленькая. Поехал — снизу удар металлический. Потом запах свежеположенного асфальта. Начал крутить головой и готовиться к неприятностям. Когда загорелась лампочка — выключил мотор очень быстро, макс 2 сек, думаю быстрее.
Думал картер пробит. Оказалось — ерунда.
Расходы:
5-8 долларов на переговоры по сотовому телефону, поиск пробки.
120= канистра с маслом
3=00 искомая пробка (как я матерился узнав цену. )
Сергей 77
и для города все ок, бензин этож расходный материал.
ну будет стоить в 2 раза дороже, чего ж такого.
:
: : да у тебя пробег не по дням а по часам. у меня все еще 80ткм.
:
: . А чего она так валится.
:
а она не валится 😉
: : расскажи поподробней как пробку потерял — в пути чтоли?
:
: Так пошло — даже говорить не о чем. Съездил в Лосево за питер — все ок. Вернулся в москву — начало подтекать масло. По капелькам, чуть-чуть. Потом утром смотрю — лужица маленькая. Поехал — снизу удар металлический. Потом запах свежеположенного асфальта. Начал крутить головой и готовиться к неприятностям. Когда загорелась лампочка — выключил мотор очень быстро, макс 2 сек, думаю быстрее.
: Думал картер пробит. Оказалось — ерунда.
: Расходы:
: 5-8 долларов на переговоры по сотовому телефону, поиск пробки.
: 120= канистра с маслом
: 3=00 искомая пробка (как я матерился узнав цену. )
хахаахахахахахахахаха, мда, молодец что быстро сообразил вырубить, . вот так и не знаешь чего с собой возить 😉
странно, а от чего удар, хм, если сама выпала удара не будет,
пропустил чего?
выталкни выключатель прозвонкой,лампочкой,есть ли +
и проверь придохранители.
Скорее всего тебе достаточно будет аккуратно снять, обжать и воткнуть на место провода, уходящие с колодки предохранителей.
Мало того, что они плохо обжаты — там ещё смесь двух металлов(как заметил Маsssster — гальваническая пара) греется и не контачит.
МЕНЯЙ КОЛОДКУ НА НОЖЕВУЮ ОТ 3110!
повторяю! лампочка НЕ горит 😉 а уж тепла и подавно нет!
. только из печки.
Думаю придется потратить время на проверку проводов идущих
к колодке. (Хорошо когда есть четкое направление.)
но они идут через @ поэтому не все просто 😉
Про колодку знаю, но менять не хочу, ездил два года так,
и проблем никогда не было 😉 кстати равно как и обогрев не работал
хахахахха. ну и фиг с ним. но сейчас решил все таки добить.
напоминаю 😉 предохранители целые, переключатель берется
заведомо исправный с соседнего места (слева, противотуманки?).
на его месте лампочка работает, при включении этого переключателя
заместо обогревательного, лампочка при включении не загорается.
подозреваю что где то конкретный обрыв. надо быть уверенным
что лампочка работает независимо от нитей заднего стекла,
т.е. параллельно.
Источник
4.5 Проверка обогрева заднего стекла
Проверка обогрева заднего стекла
При включенном обогреве заднего стекла поле стекла с видимыми проводниками через некоторое время должно освободиться от запотевания или льда.
• При неисправности сначала проконтролировать состояние предохранителя в коробке предохранителей.
• Если предохранитель в порядке, то проконтролировать надежность контактов штекерных разьемов слева и справа у заднего стекла, при необходимости очистить контакты от коррозии.
• Если обогрев заднего стекла по-прежнему отсутствует, проверить подводящие электрические провода и выключатель.
• Проверить нить накала. Измерить напряжение между нитью накала и местом подсоединения подводящего электрического провода. Для этого остроконечный электрод измерительного прибора обмотать широкой лентой фольги и во время измерения прижать ее к нити накала -стрелка-.
• Запустить двигатель и включить обогрев заднего оконного стекла.
• Измерить напряжение посредине каждого участка нити накала. Если это напряжение составляет примерно 6 вольт, то нить накала в порядке. Если же напряжение около 10 вольт или О вольт, то нить оборвана.
• Перемещая остроконечный электрод вдоль участков нити накала, можно определить место обрыва. Это место там, где появляется скачок напряжения от нуля до нескольких вольт.
• Если повреждена нить накала, восстановить электрическую цепь можно путем нанесения электропроводного лака на серебряной основе. Для этого зону повреждения -А- предварительно очистить.
• Место повреждения -А- с обеих сторон оклеить, как показано на рисунке, клейкой лентой -В- и нанести лак -С- тонкой кисточкой.
• Просушить лак при температуре примерно +25 °С в течение примерно 24 часов. Можно использовать для просушки также технический фен. При температуре +150 °С лак просыхает приблизительно за 30 минут.
Внимание: Не включать обогрев заднего стекла, пока лак полностью не просохнет. Не применять для очистки поврежденного места бензин и другие растворители.
Источник
Ока — предохранители и реле
Ока — общее обозначение семейства автомобилей так же известных под названием ВАЗ 1111, ВАЗ-11113 (LADA OKA), СеАЗ-1111, КамАЗ-1111, Астро 11301. Выпускался с различными модификациями с 1987 по 2008 год. В данной публикации вы найдёте описание предохранителей и реле в автомобиле ОКА со схемами блоков и местами их расположения. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель. В заключении предложим ознакомится с электросхемой ОКА.
p, blockquote 1,0,0,0,0 —>
p, blockquote 2,0,0,0,0 —>
Блок предохранителей
Основной блок предохранителей находится в салоне под панелью со стороны водителя.
p, blockquote 3,0,0,0,0 —>
p, blockquote 4,0,1,0,0 —>
Нумерация идет с лева на права, от 1 до 10 и будет нанесена на крышку блока.
p, blockquote 5,0,0,0,0 —>
p, blockquote 6,0,0,0,0 —>
Описание
p, blockquote 7,0,0,0,0 —>
| 1 | 16А Электродвигатель вентилятора отопителя, Реле (обмотка) и датчик включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя, Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла, Электродвигатели очистителя и омывателя заднего стекла, омывателя ветрового стекла |
| 2 | 8А Электромагнитный клапан карбюратора, Реле и электродвигатель очистителя ветрового стекла, Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота), Контрольная лампа указателей поворота, Задние фонари (лампы света заднего хода), Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя), Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора, Реле-прерыватель и контрольная лампа стояночной тормозной системы и недостаточного уровня тормозной жидкости, Контрольная лампа давления масла, Контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи, Указатель температуры охлаждающей жидкости, Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва |
| 3 | 8А Левая фара (дальний свет), Контрольная лампа дальнего света фар |
| 4 | 8А Правая фара (дальний свет) |
| 5 | 8А Левая фара (ближний свет) |
| 6 | 8А Правая фара (ближний свет) |
| 7 | 8А Левая фара (габаритный свет), Левый задний фонарь (габаритный свет), Фонари освещения номерного знака, Контрольная лампа габаритного света |
| 8 | 8А Правая фара (габаритный свет), Правый задний фонарь (габаритный свет), Лампа освещения комбинации приборов, Лампа освещения прикуривателя |
| 9 | 16А Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в режиме аварийной сигнализации, Элемент обогрева заднего стекла и реле (контакты) его включения |
| 10 | 16А Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле (контакты) его включения, Звуковой сигнал, Штепсельная розетка для переносной лампы, Плафон освещения салона, Задние фонари (лампы стоп-сигнала). Прикуриватель |
За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 10 на 16А.
Блок реле
С левой стороны под панелью приборов установлен блок из пяти одинаковых реле (90.3747-10 / 113.3747-10 / 2105-3747210-20)
p, blockquote 9,1,0,0,0 —>
Схема
p, blockquote 10,0,0,0,0 —>
p, blockquote 11,0,0,0,0 —>
Обозначение
p, blockquote 12,0,0,0,0 —>
| 1 | Реле электро вентилятора радиатора двигателя |
| 2 | Реле ближнего света фар |
| 3 | Реле дальнего света фар |
| 4 | Реле стартера |
| 5 | Реле обогрева заднего стекла |
Дополнительные реле
В зависимости от комплектации и исполнения возможно дополнительное размещение реле.
p, blockquote 13,0,0,1,0 —>
Схема
p, blockquote 14,0,0,0,0 —>
p, blockquote 15,0,0,0,0 —>
Назначение
p, blockquote 16,0,0,0,0 —>
- Реле аварийной сигнализации и указателей поворота (494.3747 / 2105-3747010-01) — расположено за комбинацией приборов.
- Реле переднего стеклоочистителя (РС-514 (2101-5205150)) — расположено под обивкой, левой боковины.
- Реле контрольной лампы стояночного тормоза (РС-492 (2101-3803150)) — расположено за комбинацией приборов, рядом с реле указателей поворота (см пункт 1).
- Дополнительное реле (90.3747-10 / 113.3747-10 / 2105-3747210-20).
- Реле зажигания (90.3747-10 / 113.3747-10 / 2105-3747210-20) — закреплено саморезом изнутри панели приборов.
Электросхема ОКА
Больше информации про электрические схемы соединений ОКА, можете узнать в данной схеме, а описание к ней тут.
p, blockquote 17,0,0,0,0 —> p, blockquote 18,0,0,0,1 —>
А если хотите что либо добавить, пишите в комментарии.
Источник