Не работают поворотники Lada Granta
Всем привет сегодня рассмотрим, основные причины, почему не работают поворотники на автомобиле Лада Гранта.
За моргание ламп в данном автомобиле отвечает реле K5 которое установлено в монтажном блоке. Но, не во всех комплектациях это так, допустим на люксовой Гранте за моргание поворотников отвечает микросхема, которая установлена в центральном блоке кузовной электроники.
По статистике и отзывам работа поворотников самая проблемная как раз в комплектации люкс. Теперь немного подробнее, в данной комплектации в центральный блок устанавливалась микросхема, которая отвечает за работу поворотников, но, к сожалению, она не имела запаса по напряжению. И это могло привести к замыканию и поворотники, грубо говоря, зависали и продолжали гореть даже при выключении зажигания. Получалось отключить только после отсоединения аккумулятора вернее минусовой клеммы. Устраняется данная неисправность путём замены центрального блока.
В комплектации стандарт и норма найти причину отказа поворотников на много проще. За работу поворотников отвечает реле К5, а вся цепь защищена предохранителем. И как вы уже догадались, при отказе поворотников или аварийной сигнализации, поиски начинаем с предохранителя поворотников. Если он сгорел то меняем на новый если цел продолжаем поиски уже в реле К5, можно попробовать заменить его на новый.
Следующая причина это перегорание одной из лампочек, в таком случае нужно заменить лампочку на новую. Узнать, что лампочка перегорела вам поможет панель приборов, стрелка поворотников начнёт моргать с удвоенной частотой.
Ну, вот и всё на этом мы рассмотрели основные причины, почему не работают поворотники на автомобиле Lada Granta. Всем пока.
Источник
Почему не работают поворотники на гранте
Виды неполадок и методы устранения
Указатель поворота правильно работает, если соблюдены следующие показатели:
- наличие включенного зажигания обеспечивает рабочий режим;
- передвижение подрулевого переключателя вверх и вниз должно сопровождаться включением поворотника с соответствующей стороны;
- сигнал, предупреждающий о повороте, должен мигать с частотой 60 циклов в минуту.
Мигание с определенной частотой
Любое другое поведение поворотника свидетельствует о какой-либо проблеме. К самых распространенным причинам неисправностей относятся:
Немигающий поворотник. Проблема требует знакомства с основным принципом работы реле: ток, проходящий по лампам, приводит к нагреву измерительного резистора – элемента, определяющего необходимость включения той или иной лампы. Следовательно, сопротивление лампы, отличное от номинального, изменяет время включения поворотника: он начинает моргать. В этой ситуации рекомендуется слегка постучать по реле (это помогает при наличии слабого контакта или попадания влаги). Если вы заменили реле, но поворотник не мигает, а горит постоянно, значит, имеет место слабый контакт с блоком предохранителей. Может помочь и замена предохранителя, у которого было выявлено значение сопротивления, не соответствующее номинальному.
Лампочка для поворотника
Прекращение работы одного поворотника несовместимо с неисправностью реле (неполадки такого плана дают сбой в работе обоих поворотников). Один из поворотников может выйти из строя из-за перегоревшей лампочки (самый простой вариант) или нарушения проводки или патрона. Новая лапочка должна не только помещаться в гнездо поворотника, а еще и соответствовать мощности, указанной на плафоне. Если после замены лампочки поворотник так и не начал работать, нужно обратить внимание на патрон. Если на нем имеются следы окисления, то следует заняться их удалением. Для этого хорошо подойдет наждачная бумага или надфиль. А если лампочка слишком плотно соприкасается с контактами, то нужно подогнуть их тонкогубцами. Сделать это нужно максимально аккуратно, не допустив замыкания контактов, которое может привести к другой проблеме — работе поворотников в шахматном порядке. Нормальное состояние патрона означает, что причина неисправности таится в проводке. Для начала нужно убедиться в том, что провод надежно соединен с патроном. При этом недопустимо замкнутое состояние проводов между собой или замыкание «массы» на металлическом корпусе автомобиля. В этом случае необходимо произвести замену проводов или хотя бы их изоляцию. Если в это же время не работают еще и аварийные огни, то однозначно нужно менять реле – оно неисправно.
Сбой в работе автоматического выключения можно исправить только одним способом – заменить выключатель. В случае такой поломки лучше обратиться за помощью к специалисту.
Не горит
Гранта Люкс не работают поворотники(и)
Центральный блок кузовной электроники(ЦБКЭ) — Гранта в комплектации Люкс
Думаю, в Гранте Люкс есть много болячек, перечислять которые не хватит на большую и емкую статью, мы же рассмотрим только болячку связанную с указателями поворотов.
Все, кто хоть раз встречался с неисправностью указателей поворотов на Гранте Люкс, знают о ее больном месте — блоке ЦБКЭ. При неисправности поворотников, блок идет под замену, при этом стоимость самого блока колеблется около 7 т.р. На самом деле выходит из строя не весь блок, а только сдвоенный ключ BTS 5242-2L, который инженеры АвтоВАЗ установили в блок, не удосужившись расчетами. На загнивающем западе, за подобный просчет отозвали бы весь выпуск автомобилей, но любителям автовазовской экзотики не стоит даже мечтать об этом.
К слову, в комплектации Гранта бомж-пакет данный дефект отсутствует, ибо использованы более надежные и проверенные временем технологии — реле. Как уже было отмечено, по методике АвтоВАЗа, замене подлежит весь блок, но прежде, чем менять весь блок в сборе, задумайтесь над простым фактом, в новом блоке будет стоять тот же самый злополучный ключ BTS 5242-2L . По этой причине, целесообразнее поменять именно ключ, чем сам блок, тем более, что дефект является заводским, то есть неустранимым.
Так как являюсь человеком далеким от ремонта машин, то вижу этот самый блок уже в снятом виде, а вот те кто его снимал с автомашины, страшно матерятся и рассказывают дикие истории, как тяжело он вытаскивается из под торпедо.
На плате два ключа BTS 5242-2L — верхний отвечает за левый, правый указатель поворотов и соответственно аварийку.
Собственно вся сложность ремонта заключается в поиске сдвоенного ключа BTS 5242-2L, ибо деталь относительно редкая и в магазинах радиодеталей не встречается. После замены ключа — блок ЦБКЭ работает не хуже нового.
Ключ BTS 5242-2L даже в самом конском ценнике можно найти в Челябинске за 300 руб.
Так как рядом с ключом указателей поворотов находится пластиковый разъем, то при пайке промышленным феном желательно снять разъем, а при пайке паяльным феном 5-7 мм, можно обойтись и без выпайки разъема, хотя надо понимать, что ограничитель может немножко подплавится.
Несмотря на близость пластикового разъема, ключ (слева на фото) меняется без повреждения разъема даже промышленным феном с насадкой, хотя ограничитель слегка подгорает.
Справочные материалы:
Структурная схема сдвоенного ключа bts 5242-2l
Судя по структурной схеме ключа bts 5242-2l неисправность указателей поворотов может проявляться, как полной неработоспособностью одного или сразу двух указателей поворотов, так и постоянным и непрерывным свечением ламп(ы) указателя поворотов даже без ключа зажигания.
Даташит на ключ bts 5242-2l
Видео
Как диагностировать неисправность поворотников, смотрите ниже:
Оптика играет важную роль при управлении автомобилем — любая неисправность огней может создать аварийную ситуацию на дороге. Не являются исключением и поворотные огни, которые используются как для обозначения направления поворота, так и при аварийном освещении. Именно о поворотниках мы сегодня поговорим в данной статье, а если быть точнее – об их неисправностях.
Устройство поворотных огней довольно простое – к лампам подводятся провода через предохранитель и реле. Реле включается кнопкой аварийной сигнализации или подрулевым переключателем. Как правило, на каждое направление поворота устанавливается отдельное реле, и отдельное на аварийку. Признаки неисправности различаются в каждом отдельном случае.
Не работают поворотники
Самой распространённой причиной неисправности поворотников является выход из строя самих ламп. В таком случае понижается сопротивление цепи, вследствие чего частота работы реле резко сокращается – это можно заметить сразу же после выхода лампы из строя. Что делать, если это произошло во время движения:
Источник
Не работают поворотники Гранта
Добрый день. Перестали работать поворотники в Гранте. Подскажите, где искать причину поломки?
Ошибку выдает на обрыв, замыкание на массу или бортовую сеть. Все контакты просмотрел все в норме. Спасибо заранее.
Не заводится двигатель. Полностью пропало питание от аккумулятора.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, поменял масло и перестала гореть лампочка на включенном зажигании.
Не работает сигнал, прикуриватель, кнопка багажника. Предохранители в порядке, Ф20.
При пробеге 15000 двигатель глохнет на ходу. При небольшой паузе вновь запускается и через несколько км все повторяется. При прохождении ТО 15000 км была заявлена неисправность, но.
Когда не моргают поворотники на Ладе Гранте, то может быть всего 5 причин:
- Сгорел предохранитель поворотников;
- Перегорели лампочки;
- Отказало реле;
- Вышел из строя подрулевой переключатель;
- Пропало питание или масса.
Для того чтобы определить, почему не работают поворотники на Лада Гранта проделайте следующее:
- Для начала проверьте предохранитель в монтажном блоке, который расположен в салоне автомобиля (возле левого колена водителя). За поворотники (а также задние ходовые огни) на Гранте отвечает предохранитель F6 на 7.5A. Обратите внимание, в редких случаях невозможно визуально оценить перегорел предохранитель или нет. Для того чтобы точно откинуть проблему с предохранителем, нужно заменить новым. Ниже на фото отмечен нужный предохранитель.
- Проверьте сами лампочки. Если перегорела одна из ламп, то на панели приборов указатель поворота будет мигать в два раза быстрее с той стороны, где есть поломка. Для того чтобы наверняка убедится, что лампа перегорела, нужно снять ее и осмотреть. Как правило, в лампе накаливания отчетливо видно когда отгорит вольфрамовая нить.
- Проверьте реле поворотников. Основной признак выхода из строя это когда после включения поворотника он моргает 1-2 раза и затем перестает или загорается, но не мигает. Для того чтобы убедится что проблема наверняка в реле, его нужно снять. Далее подайте на него 12В, если реле щелкает значит оно исправно. Обратите внимание, реле 1-2 раза может щелкать и затем перестать работать, проверьте чтобы оно срабатывало 10-15 раз подряд. Реле располагается в монтажном блоке в салоне под маркировкой К5. Ниже на фото оно отмечено.
- При поломке подрулевого переключателя поворотники время от времени могут пропадать. К примеру, включили поворотник он работает 10 секунд, потом 3 секунды не работает (или постоянно горит) и затем дальше начинает работать. Вместе с поворотниками часто бывают проблемы с включением дальнего света. Обратите внимание, если у вас работает аварийка и при этом не работают указатели поворота, то наверняка проблема в переключателе. Также стоит отметить, что при поломке клавиши аварийки тоже могут не работать поворотники. При поломке подрулевой переключатель нужно менять в сборе, он не ремонтопригоден.
- С помощью мультиметра проверьте питание и массу на разъемах приходящих на поворотники. Если питания или массы нет, нужно искать обрыв согласно схеме проводки. Также в редких случаях проблема может быть в монтажном блоке в контактах реле или предохранителя. Ниже схемы поворотников на Лада Гранта.
На заметку! На Лада Гранта (Люкс) поворотники могут не работать по причине выхода из строя блока ЦБКЭ.
Этот блок отвечает за целый ряд опций связанных с электроникой и поворотники также сюда входят. Как правило, неисправность блока проявляется в том, что на авто не работает только левый поворотник Гранта или не работает правый поворотник.
При такой неисправности чаще всего рекомендуют менять блок в сборе и цена его около 7000 рублей. В большинстве случаев выходит из строя не весь блок, а только сдвоенный ключ BTS 5242-2L. Ниже на фото отмечены два ключа которые отвечают за правый и левый поворотник и соответственно аварийку.
Для ремонта вам нужно приобрести ключи в радиомагазине и перепаять их. Блок будет работать не хуже нового. Цена ключей около 300 рублей. Вот только его тяжело найти в радиомагазине, я еще тяжелее перепаять, нужен фен либо паяльная станция.
Источник
