Не работает один режим работы дворников

Регистрация
Вход

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

Alexeykash
При включении макс скорости и резком выключении дворники замирают на месте. Буду копать. Спасибо

Сегодня вспомнил про эту тему и ради интереса провёл эксперемент:
1) Выдернул релюху дворников
2) Включил дворники на 2-ю скорость
3) На взмахе отключил подрулевой, дворники замерли. В исходное положение сами, без релюшки не дошли.

Выводы:
1) таки у меня реле дворников возвращает их в исходное положение.
2) Nsk, ИМХО надо копать в сторону реле и разъёмов.

Nsk
не корректоно описываешь работу стеклоочестителя.
Там у мотора всего две скорости.
Первое положение — прерывистое на первой скорости
второе положение — первая скорость
третье положение — более быстрая скорость (вторая)

Без реле работать будет.
Возврат в исходное положение зависит от + который подводится к разъему мотора. Если его нет — не будет возвращаться в исходную.
Как писали выше может глючить внутренний концевик. В первую очередь надо проверить все ли + приходят к разъему мотора.

Для желающих поразбираться схема

Если вынимательно посмотреть, то видно, что питание мотора на постоянных скоростях (и быстрой и медленной) приходит напрямую с переключателя минуя релюшку, а при отключении в ноль используется только внутренний концевик редуктора и замкнутые контакты реле S и 31b. Так что, при невозврате дворников со скоростных положений (при условии исправности реле, а контакты в них очень редко выходят-чаще летит схема таймера), я бы вскрывал редуктор, предварительно замерив напряжение на белом проводе от двигателя. На нем при отключении на обратном ходе должно быть 12 В. (конт.3 разъема двигателя, он же конт.11 разъема 4 ЧЯ)

Без реле дворники в исходное не вернутся, т.к. плюсовая цепь «возврата» идёт через нормально замкнутые контакты реле дворников S и 31b (см. схему).
Если нет реле (либо цепи нормально замкнутых контактов S-31b в обрыве) — значит нет и возврата, и не будет работь прерывистый режим.

Более четкий скан схемы положил тут

Я бы первым делом проверил бы +12 В на 15 пине релюшки, а потом бы пошел проверять через все разъёмы белый провод от 31b

да что там разбираться — разбирай эл.мотор-редуктор зачищай контакты и всё — 1 час работы — на форуме дольше сидите

а вот это Вы зря. Владимиръ Владимирович

человеку нужно разобраться. я бы вот сначала контролькой проверил напряжения приходящие к мотору. потому как это 5 минут реального времени, а вот мотор снять — совсем другая музыка.

кроме того, в девятошных.. десятошных:) моторах все нормально сделано и смазкой смазано.. там дорожки имеются и кулачок на медной полоске прижимается. я практически проблем с этим узлом за время своей работы электриком не замечал..

То, что оно там есть и было, понятно еще до замера. Товарищи вот посоветовали, а по схеме видно, что провод и на контакт 15 реле и на переключатель скорости один и он снимается после замка с допреле ЧЯ через пред F9. ТС сразу говорил, что дворники работают в скоростных режимах, следовательно напруг приходит, а следовательно и на конт.15.
Если уж мерить, то мерить надо появление/пропадание +12 на белом проводе при отключении дворников со скорости (т.е. при замерших посерёд стекла двонниках), а это конт.31b релюхи. Если там напряжения не будет, то либо искать обрыв провода, либо все-таки залезть в редуктор к концевику. Если есть, то все-таки это реле.

Источник

Не работают дворники: причина неисправности и их устранение

Вопросы, рассмотренные в материале:

Как и когда появились стеклоочистители
Каковы основные причины, по которым могут перестать работать дворники
Как можно починить данный механизм
Почему может выйти из строя задний стеклоочиститель

Когда в машине что-либо неправильно функционирует, вы начинаете испытывать неудобство и даже раздражение. Для людей, которые привыкли к идеальной работе личного автомобиля, ездить на неисправном транспортном средстве особенно сложно. Поломка стеклоочистителей – одна из самых досадных неполадок. Почему не работают дворники? Причина неисправности может быть единичной или комплексной. Давайте разбираться.

История создания дворников

Стеклоочиститель – это механизм, который удаляет капли дождя или грязи со стекол автомобиля (лобового, а иногда и заднего). В современном мире стеклоочистители, или, как в народе их называют, дворники, обычно установлены на каждом автомобиле, поезде, самолете или корабле.

Дождь, грязь и снег доставляли водителям много неприятностей еще в начале ХХ века. На самых первых автомобилях стеклоочистителей не было. При сильном загрязнении машины останавливались, и водители сами работали «стеклоочистителями», вручную протирая стекла для улучшения обзора. При этом применялись различные очищающие составы.

Очень долго самым удобным способом очистки стекол считалось использование специального скребка с полоской резины, которым водитель мог убирать загрязнения непосредственно со своего места, не выходя из машины. На данный момент совершенно ясно, что это не лучший способ улучшить видимость, хотя в начале ХХ века у людей было другое мнение.

Патент на первый стеклоочиститель получила в 1903 году американка Мэри Андерсон. Эту идею она придумала во время переезда из Алабамы в Нью-Йорк. При поездке в трамвае морозным днем она заметила, что водитель ехал с открытыми лобовыми стеклами, так как невозможно было очищать их из-за сильного снегопада. Она приехала обратно в Алабаму и договорилась с дизайнером и местной компанией для изготовления рабочего устройства.

Ее идеей было применить резиновый скребок со специальными тягами и возвратной пружиной, которые позволяли управлять его движениями из салона автомобиля. С помощью особого рычага придуманный механизм прижимал скребок с резинкой к стеклу, устройство описывало дугу, очищая стекло от дождя, снега или грязи, и возвращалось на исходную позицию. Похожие механизмы предлагались и ранее, но Мэри Андерсон придумала первое по-настоящему эффективное очищающее устройство.

К несчастью, изобретение Мэри Андерсон современники должным образом не оценили. В 1903 году количество машин было очень незначительным, идея Мэри Андерсон не вызывала энтузиазма как среди изготовителей автомобилей, так и среди их покупателей. Критики не принимали ее всерьез и считали, что приведение в движение дворников отвлечет внимание водителей от дороги. Их отношение резко изменилось 1908 году, когда Генри Форд собрал свой первый автомобиль. Придуманным механизмом очистки к 1913 году комплектовалось большинство машин.

Прошло время, и патент Мэри Андерсон перестал действовать. Как обычно это случается, Мэри Андерсон не получила от своей идеи никакой прибыли. Однако примечательно, что автоматизировать стеклоочиститель придумала тоже женщина-изобретатель – Шарлотта Бридгвуд. Руководила она Бридгвудской производственной компанией Нью-Йорка. В 1917 году Шарлотта Бридгвуд получила патент на первый электрический роликовый стеклоочиститель. Она назвала его Storm Windshild Cleaner.

Какие можно сделать выводы?

Вот мы с вами и рассмотрели, какие резинки для дворников лучше. В большинстве случаев лучше отдать предпочтение гибридным конструкциям. Они сочетают в себе не только длительный срок службы, но и высокие эксплуатационные свойства. Правда, необходимо понимать, что даже такие дворники требуют регулярной своевременной замены.

Если же бюджет не позволяет выбрать гибридные щетки или же их нет в ассортименте, то стоит обратить внимание на бескаркасные силиконовые. Если может быть заменена резинка для дворника, то еще лучше

Так вы сможете существенно сэкономить и установить качественный продукт самостоятельно. Если же графитные щетки скрипят или плохо скользят по стеклу, то рекомендуется смазать их силиконом. Несмотря на то, что эффект временный, это может помочь на время поездки. В дальнейшем, конечно, рекомендуется заменить щетки на силиконовые, желательно гибридного типа.

Перестали работать дворники: самые распространенные причины

С течением времени каждый владелец автомобиля сталкивается с тем, что дворники вдруг перестают функционировать. Возникающие неполадки обнаруживают себя либо полной остановкой, либо появлением посторонних звуков при работе (например, скрипа).

Механическая часть стеклоочистителя, как правило, очень надежная. Поэтому обычно дворники могут не работать по следующим причинам:

Большая выработка движущихся частей системы или отсутствие смазки в необходимых местах. Чтобы механизм стеклоочистителя работал исправно и не выходил из строя по непонятным причинам, требуется проведение осмотра и техобслуживания, пусть и не слишком частое.
Неправильное использование дворников. В качестве примера – в зимнее время года перед включением их требуется открепить от стекла (в идеале – растопить лед на них). Если этого не сделать, то при запуске это может стать причиной выхода из строя предохранителя, двигателя или приводной тяги.

Как правило, причиной поломки стеклоочистителя часто бывают неисправности электрической части устройства:

Жужжания мотора не слышно, дворники не работают (не двигаются ни в одном из режимов работы). В этом случае причиной может быть неисправность следующих элементов: проводки, разъемов, переключателей или мотора-редуктора.
Дворники работают, но очень медленно. Вероятнее всего, причина также в моторе-редукторе. Возможно, произошло окисление и покрытие ржавчиной приводных механизмов. Обычно их требуется почистить и смазать или проверить корректность сборки механизма.
При включенном прерывистом режиме стеклоочистители работают постоянно. Причина, скорее всего, в поломке реле, которое придется заменить, так как оно не ремонтопригодно. В случае если дворники работают и слышен звук моторчика, можно также диагностировать неисправность реле-прерывателя.
Слышно, как работает мотор, но дворники не двигаются. В этом случае причина, скорее всего, в обрыве тяги или контактных элементов.
Не работает рычажная тяга механизма стеклоочистителей. Причиной неисправности может быть окисление или повреждение контактных элементов тяги.
Стеклоочистители работают некорректно – не передвигаются на исходные позиции. Причиной поломки в этом случае могут быть неправильный монтаж, проблемы в контактной группе мотора-редуктора, износ или срез шлицы на приводах щеток.
Дворники не работают при подаче жидкости омывателя на стекла. Причиной может быть поломка подрулевого переключателя или дефекты электропроводки и электрических соединений.

К причинам отказа в работе дворников механического характера можно отнести:

Самораскручивание (полное или частичное) гайки, соединяющей кривошип с редукторной осью. Такой дефект несложно определить при включенных дворниках, так как мотор-редуктор работает, а щетки не двигаются.
Гайка крепления поводка дворника затянута слабо, либо сорвана ее резьба. Причиной может быть неправильная установка поводка в начальное положение. Избежать этого довольно просто – нужно закручивать гайки с требуемым моментом, перед окончательной затяжкой необходимо поставить стеклоочистители в нужное положение.
Дворники не чистят стекло по причине плохого прилегания. Самой простой причиной является износ самих щеток. Щетки необходимо просто заменить. Вторая по распространенности причина – слабое прилегание щеток к стеклу из-за механических помех. Вариант ее устранения – очистить дворник от посторонних предметов, мешающих нормальному прижиму. Но если таковых не обнаружено, то необходимо осмотреть механизм стеклоочистителя, разобрать, найти и поменять детали с большим износом.

Из вышеизложенного следует, что причиной того, что не работают дворники, могут быть как неисправности электродвигателя и электропроводки, так и отказ механической составляющей рассматриваемого узла автомобиля. Очень часто подвержена поломкам трапеция – механизм привода и передвижения дворников. Как действовать, когда ломается или не работает стеклоочиститель, читайте далее в статье.

Итого

Отказ стеклоочистителей может произойти по вполне банальным причинам:

cгорел предохранитель F5;
окислились или обгорели клеммы соединительных колодок;
вышли из строя провода;
сломалось реле К5 524.3747;
приказал «долго жить» подрулевой переключатель;
ослабла гайка, притягивающая кривошип трапеции к шестерне редуктора;
открутились гайки крепления рычагов к валам трапеции;
щетки примерзли к стеклу.

Нередко дворники на моделях семейства ВАЗ 2110 не работают из-за неисправностей сложного уровня:

окисление/обгорание, недостаточная сила прижатия контактов концевого выключателя, расположенного на крышке редуктора;
зависание щеток в моторедукторе;
обгорание/загрязнение коллектора;
обрыв в обмотке якоря;
выкрашивание зубьев шестерен в редукторе.

Как быть с неисправным электродвигателем

Сначала проверьте, исправен ли электродвигатель. Для этого в первую очередь убедитесь, что предохранитель, отвечающий за его работу, годен к эксплуатации. Если двигатель не крутится и предохранитель в полном порядке, имеет смысл убедиться в целостности электропроводки, в отсутствии обрыва проводников или короткого замыкания.

Очень часто мотор-редуктор привода дворников перестает работать по причине попадания в него посторонних деталей или предметов, например ключей или чего-то подобного. Часто владельцы автомобиля держат под капотом инструмент для того, чтобы он всегда был под рукой в случае каких-либо неполадок. Если вы определили, что причина неисправности заключается в том, что не работает электродвигатель, то есть только два варианта дальнейших действий – либо заменить его на новый, либо отдать автоэлектрику для восстановления.

Для замены электродвигателя в мотор-редукторе нужен будет только ключ на 12 и некоторое количество времени. Важно обратить внимание на прочность крепления электродвигателя, так как если его закрепить недостаточно сильно, то он очень быстро сломает трапецию. Эта операция не является сложной, достаточно поставить трапецию в нужное положение, чтобы дворники останавливались в необходимом месте.

Если плохо работают дворники, причина может быть в неисправной электропроводке. Для начала проверяют предохранители, которые очень часто перегорают и просто не пропускают электрический ток. Блок предохранителей устанавливается как под капотом, так и в салоне автомобиля в зависимости от производителя и модели.

Иногда причиной неисправности являются оторванные провода в результате некачественного ремонта. Если, к примеру, после посещения автосервиса у вас не работают дворники, то, вероятнее всего, мастера оборвали проводку и не заметили этого.

Необходимо проверить электрические цепи стеклоочистителей, если есть такая возможность. Но лучше всего отогнать автомобиль в проверенную автомастерскую и восстановить поврежденные проводники питания дворников.

Foto-1

В современном автомобиле немало хрупких деталей, снять которые, не имея навыков, трудно. Не следует, например, ни с кем не посоветовавшись, пытаться отключать электроразъемы, «смело» (то есть рискуя вырвать с корнем) отделять от машины фонари и многие другие детали. Это касается, например, и повторителя указателя поворота на моделях Лада, о котором говорят, мол, «легко защелкивается». Где находятся эти защелки-фиксаторы и как выглядят? Если вслепую орудовать отверткой, наверняка что-нибудь повредите, поцарапаете краску на крыле или фиксатор сломаете. Лучший съемник — пластиковая карточка, желательно без рельефных обозначений. Ею быстро нащупаете упругий усик фиксатора, нажмете на него и, оттягивая фонарик на себя, легко отделите от кузова.

Читать также: Установка детского кресла на заднее сиденье

АЙ ДА НЕМЦЫ.

П. ГЕРАСИМЕНКО, Краснодарский край

Мой Volkswagen Passat B3 с механической коробкой, выпущенный в 1993 году, пробежал уже около 400 000 км. С некоторых пор я стал замечать, что передачи переключаются с повышенным сопротивлением. В поисках причины снял механизм выбора передач. Оказалось, что смазка к нему из агрегата вообще не поступает — детали совершенно сухие, что не похоже на технические решения немцев-аккуратистов! Естественно, детали механизма я хорошенько промыл — и смазал трансмиссионным маслом. И, очевидно, сделал это вовремя. После моего вмешательства механика стала работать совершенно безукоризненно.

Но вот еще что показалось крайне интересным. В ходе моих «изысканий» сверху на корпусе механизма обнаружил закрытое пробкой отверстие. В старенькой книжке по эксплуатации Пассата никакой информации о нем не нашел. Но ведь через него нетрудно периодически смазывать механизм, ничего для этого не разбирая. Подать сюда 20–30 мл трансмиссионного масла — дело минутное. С тех пор так и поступаю.

ФОМА НЕВЕРУЮЩИЙ

Как показывает жизнь, испачкать автомобиль битумом или чем-то подобным — пара пустяков, причем не только летом, в горячую пору ремонтов. Обнаружив некрасивые пятна, многие отправляются в магазин за специальным очистителем. Я не верю в рекламные обещания и чудо-средства. И удаляю такие пятна обыкновенным обезжиривателем, купленным в соседнем магазине за смешные деньги. Ни разу не замечал, чтобы эта химия работала хуже фирменной, оставляла какие-нибудь следы или разводы или повреждала краску.

Что делать, если «полетела» трапеция

Трапеция – одно из самых непростых устройств в общем механизме системы дворников. На данный момент никакой производитель автомобилей не даст гарантию на долговечную работу механизма привода стеклоочистителей.

Элементарное заклинивание дворников или их усиленное вдавливание в стекло, неграмотное включение дворников (например, примерзших в мороз стеклу) – все это может быть причиной поломки трапеции.

Для того чтобы механизм снова начал нормально работать, можно провести следующие мероприятия:

Купить и заменить трапецию на новую – это наилучший вариант для отечественных машин, у них механизм стеклоочистителей оценивается в 1000–1500 руб.
Для автомобилей иностранного производства купить новую трапецию будет стоить довольно дорого, тут более целесообразно отремонтировать или заменить детали, которые стали причиной выхода из строя механизма.
Обычным делом является поломка в трапеции втулок и наконечников. Они часто сделаны из пластика и совершенно не переносят сильный холод, трескаются, их чаще всего и меняют.
Если очень сложно отыскать ремкомплект для трапеции вашего авто, можно попробовать найти втулки и прочие необходимые запасные части от механизмов других машин того же класса или близких к ним.
Трапецию обязательно меняют в том случае, если произведенный ремонт не устранил неисправность, или впоследствии, когда механизм работает, слышны посторонние стуки.

Любые звуки, доносящиеся из трапеции, могут оказаться тревожным сигналом. Данный звонок сигнализирует о том, что все устройство целиком может перестать работать. Это не является поводом для немедленной замены трапеции. Можно продолжать эксплуатировать устройство до его полной поломки или попробовать устранить люфты и зазоры в его составных частях, используя обычные инструменты. Эту простую работу обычно можно сделать прямо на улице или в гараже.

Действия в случае неисправности подрулевых переключателей

В настоящее время в автомобилях дворники в большинстве случаев запускаются включением подрулевых рычагов. Последние должны быть надежными, качественно отрабатывать и выдавать необходимые сигналы для включения стеклоочистителей. Чаще всего ломается ручка, переключатель не передает сигналы, и как раз это является причиной того, что не работают дворники.

Но данную поломку можно устранить следующими действиями:

требуется освободить рулевую колонку от пластиковых навесных деталей для того, чтобы увидеть места и способ крепления подрулевых переключателей. Для выполнения этой несложной работы вам потребуется открутить лишь несколько болтов;
на снятом переключателе при использовании тестера легко проверить его работоспособность, по очереди подключая щупы к разным контактам и включая разные режимы работы дворников;
если сломался сам выключатель, обычно его меняют на новый, работа по его установке такая же простая, как и его снятие;
если все оборудование работает, то необходимо искать другие причины, – скорее всего, требуется проверить контакты подключения переключателя.

Часто причиной неисправности является то, что от клемм подрулевого переключателя элементарно отсоединяются провода, которые требуется поставить на место. Наиболее вероятно, что после изучения и проведения полного анализа причин неисправностей электрической части вы сможете быстро диагностировать неполадки и без труда приводить систему в рабочее состояние. Не требуется никаких особых способностей и узкоспециальных приспособлений. Вам остается только качественно восстановить работу простых систем стеклоочистителей.

Устройство привода стеклоочистителей

Дворники приводятся в действие небольшим электромотором постоянного тока, который оснащен встроенным редуктором.

В якоре мотора установлены три щетки, при помощи которых и обеспечиваются три режима работы всей системы. Кроме того, электрическая схема управления работой стеклоочистителей включает в себя:

подрулевой переключатель режимов работы;
реле К2 типа 524.3747, которое включает прерывистый режим работы;
дополнительное реле;
концевой выключатель;
биметаллический предохранитель;

Биметаллический предохранитель и концевой выключатель расположены в редукторе электромотора, а все остальные элементы схемы размещены в монтажном блоке, установленном в подкапотном пространстве автомобиля. Все элементы схемы электрической принципиальной соединяются между собой с помощью проводов и монтажных колодок.

Как устранить проблемы с реле

При нерабочем прерывистом режиме работы стеклоочистителя зачастую щетки не возвращаются в исходное положение. В этом случае причина неприятности – неисправное реле. При этом дворники работают в непрерывном режиме, равно как и в режиме ускоренной очистки лобового стекла. Причина заключается в том, что данные режимы работы включены в обход реле-прерывателя, они подключаются прямо к контактам выключателя. Если реле-прерыватель работы стеклоочистителей вышло из строя, то его просто меняют, выполняя следующий порядок действий:

Найдите место установки реле в машине – в Интернете, в инструкции по эксплуатации или по информации от специалистов.
Затем снимите нерабочее реле со штатного места, перепишите номер устройства, чтобы исключить ошибку при покупке новой сменной запчасти.
Далее в интернет-магазине или обычном магазине приобретите необходимую деталь оригинального производителя, ориентируясь на номер устройства.
При получении необходимой детали от продавца обязательно рассмотрите ее. Убедитесь, что это именно та деталь, которую производитель ставит на ваш автомобиль на заводе.
Установку нового реле на штатное место проводите при выключенном зажигании и подрулевом переключателе.
Поверните ключ зажигания в положение «включено» и проверьте, как работают дворники с новым реле.

На недорогих автомобилях режимы работы дворников достаточно простые. Их можно модифицировать, поставив реле от штатного производителя, но с другими выходными данными. Пользуется популярностью замена простого реле автомобиля в базовой комплектации на специальное, с возможностью регулировать паузу между срабатыванием дворников. Этот вариант облегчает труд водителя, а также повышает безопасность движения.

Дренаж

Вода с лобового стекла просто обязана куда-то сливаться, и это, разумеется, должны были предусмотреть инженеры. Конечно же, у отсека, в котором работает трапеция, есть свое сливное отверстие, но иногда в процессе эксплуатации авто дренаж забивается, и этот факт может выйти боком, особенно с нашими зимами. Внутри могут оказаться осенние листья, весенняя грязь, летняя пыль и зимний соленый песок, которые забивают сливное отверстие. Из-за этого вода просто напросто никуда не уходит, а при минусовых температурах замерзает, сковывая движения стеклоочистителей. Чтобы неприятности с умершими дворниками не повторились, настоятельно рекомендуем проверить чистоту дренажного отверстия. Иначе, несмотря на все ваши усилия, следующей холодной ночью ваши стеклоочистители снова превратятся в недвижимость.

Источник

Не работает один режим работы дворников

Не работает прерывистый режим дворников, причины

Признаки неисправности

Причины неисправности: «Не работает прерывистый режим дворников»

— Неисправен правый подрулевой переключатель

— Неисправно реле стеклоочистителя

— Неисправен электродвигатель очистителя

Примечания и дополнения