Не работает один цилиндр опель омега

Добро пожаловать на Украинский Опель Омега клуб

Добро пожаловать в Украинский Омега Клуб,клуб поклонников автомобилей OPEL OMEGA!

Для того чтобы в полной мере использовать все возможности форума, Вам нужно зарегистрироваться, это не займет много времени. После регистрации Вы сможете :

• Создавать новые темы ,отвечать пользователям,просматривать и скачивать фото
• Подписываться на темы и разделы форума
• Вы получите вашу собственную страницу профиля и сможете завести новых друзей
• Отправлять личные сообщения другим пользователям.

Приятного вам общения на нашем форуме.

X30XE на ХХ не работает левая сторона

• Авторизуйтесь для ответа в теме

#1 Hops

Группа: Пользователи

• Сообщений: 32
• 1 благодарностей

Регистрация: 14.08.18

Возраст: 31

• Имя: Сергей
• Страна:
• Город Мелитополь
• Авто: OOB 1997 X30XE АКПП

Мужики, помогите, пожалуйста, разобраться. Х30ХЕ, автомат, с ГБО. На ходу ни с того, ни с сего затроил. Заметил на светофоре по жуткой вибрации. Троит и на газу, и на бензине, и холодная, и горячая. Путем передавливания плоскогубцами газовых шлангочек определил, что вся левая сторона практически не работает. Если передавить 2 шлангочки сразу, то небольшое изменение в работе есть. При передавливании хоть одной шлангочки на правой стороне реагирует моментально и норовит заглохнуть. Такая канитель до 1200об на горячую и до 2000 на холодную. Свыше этих оборотов работает нормально и выхлоп ровный. Заводится не очень, зато с первого раза, но на холодную дичайшее троение и скачут обороты. Скрепка ошибок не показала. Компрессия во всех трех цилиндрах по 13. Отключал ДМРВ, РХХ, ДТВВ, ДПРВ, левый датчик детонации, менял недавно установленный ДПКВ бош на старый ноунейм, с которым работала нормально, но висела ошибка 19, но все безрезультатно. ЛЗ оба новые вазовские, их отключение тоже ничего не дало. Менял свечи на новые, менял местами с левой головы на правую, ставил старые, с которыми я машину покупал, прозванивал ВВ провода, потом поставил новые и никаких изменений. В масле была только свеча 1 цилиндра, но он работает. Течь масла устранил, начал грешить на китайский модуль, сопротивление показывало 9.8, 9.6, 9.8 . У ромы со Львова заказал модуль, сопротивление показало 10.8 все 3 катушки, поменял, расход на хх упал с 1,1 до 0,9 и больше ничего не изменилось. Кстати, как начала троить, на ходу моментальный поднялся литра на 2-3 ну и по факту тоже. Проверял искру, есть на всех трех неработающих цилиндрах. Вылил на двигатель 2 баллона карбклинера, ничего не нашел. Откидывал реле бензонасоса, ездил без него, троит, но на ходу моментальный расход поменьше, почти как и раньше был. Думал может форсунка какая заклинила, разобрал, все форсунки рабочие, распыляют все одинаково, поставил новые колечки, весь впуск собрал на герметик и впал в ступор. Результата 0. Но непонятно почему без реле расход становился меньше. Насколько мне известно, от него еще подогрев лямбд запитан и больше ничего такого жизненно необходимого. И как раз приблизительно в это время проскочила ошибка 89. Полез опять к лямбдам. Подогрев есть на обоих, проводка вся звонится. Подогревы в лямбдах звонятся. Проводка бензофорсунок тоже вся звонится. ЕГР отсутствует, стоит обманка, продувка катализаторов тоже удалена, катализаторы гремят как Волга и оба в сварочных швах, я так думаю пустые. На всякий случай открутил левую трубу, ничего не изменилось, выхлоп идет холодный. В то же время об правую трубу обжечься можно. Когда лазил возле лямбд, бывало грелись обе трубы. На диагностику поехать времени нет. Вчера забрал с почты опком и вот что он показал

Читайте также:  Как настроит роутер для 3g модема

Источник

Нет искры в одном из цилиндров

• Чтобы отвечать, сперва войдите на форум

#1

Омегаводы

398 Сообщений:

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Opel Omega B 1998, МКПП, X25XE — продал с сожалением
• Имя: Станислав
• Город: Йошкар-Ола

#2

Почетные омегаводы

1 011 Сообщений:

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Opel Omega B Caravan, 1997, АКПП, X25XE
• Имя: Александр
• Город: Таганрог (часто Москва)

#3

Автор темы

Омегаводы

398 Сообщений:

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Opel Omega B 1998, МКПП, X25XE — продал с сожалением
• Имя: Станислав
• Город: Йошкар-Ола

У меня стоит модуль №10 по рисунку.

Скажи, а внешние проявления есть?

#4

Почетные омегаводы

1 011 Сообщений:

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Opel Omega B Caravan, 1997, АКПП, X25XE
• Имя: Александр
• Город: Таганрог (часто Москва)

Видно, но очень плохо. Если снять пластиковый отлив (потребуется перед этим снять рычаги дворников) — видно хорошо.

Кроме «тупости» ничего? Странный звук, хлопки в выхлопную/впускной коллектор?

#5

Постоянные посетители

62 Сообщений:

• Характеристики автомобиля: opel omega b,1996,мкпп,x20xev
• Имя: руслан
• Город: днепропетровск

Был вчера на диагностике. Оказалось, что нет искры в одном из цилиндров (точнее, искра есть через раз и очень-очень слабая). Сказали, что надо меня высоковольтные провода и модуль зажигания. Как думаете, может сначала стоит поменять провода и посмотреть, как будет работать и если, уж, и тогда не будет искры, то менять модуль? И, кстати, где он в каталоге?

P.S.: Как определить номер цилиндра? Если стоять лицом к переднему бамперу, то средний цилиндр в левой головке 3 или 5?

#6

Автор темы

Омегаводы

398 Сообщений:

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Opel Omega B 1998, МКПП, X25XE — продал с сожалением
• Имя: Станислав
• Город: Йошкар-Ола

Кроме «тупости» ничего? Странный звук, хлопки в выхлопную/впускной коллектор?

Хлопки в выхлопную изредка случаются.

Остались вопросы
1) Как точно определить, какой модуль зажигания у меня не снимая его?
2) Как определяются номера цилиндров?

#7

Омегаводы

1 283 Сообщений:

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: OOA. 1990.C20NE.ГБО, .OOB.1996.АКПП.X30XE.ГБО4.. Гольф МК 1,АКПП, Ява капля 1972,vauxhall вектра,теперь опель.2.2dti
• Имя: Алексей
• Город: Пинск Беларусь

В модуле разница одна-тип фишки подключения.

Залезь-достань-сфотографируй,и руководствуйся при покупке с фото.

Номера цилиндров-подписаны на бобине.

Бобину лучше всего снимать предварительно сняв впускной коллектор.

#8

Автор темы

Омегаводы

398 Сообщений:

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Opel Omega B 1998, МКПП, X25XE — продал с сожалением
• Имя: Станислав
• Город: Йошкар-Ола

В модуле разница одна-тип фишки подключения.
Залезь-достань-сфотографируй,и руководствуйся при покупке с фото.

Номера цилиндров-подписаны на бобине.

Бобину лучше всего снимать предварительно сняв впускной коллектор.

#9

Омегаводы

1 622 Сообщений:

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: OOB 1997 X20XEV steinmetz, Zafira 20DTI
• Имя: Андрэа
• Город: —————

не трогай впускной, снимается и так , нужно уметь подлезть.
лучше купи родные провода б.у. и поменяй тот, который дает пропуски, думаю поможет.

#10

Автор темы

Омегаводы

398 Сообщений:

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Opel Omega B 1998, МКПП, X25XE — продал с сожалением
• Имя: Станислав
• Город: Йошкар-Ола

лучше купи родные провода б.у. и поменяй тот, который дает пропуски, думаю поможет.

#11

Омегаводы

831 Сообщений:

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Opel Omega B 1996 мешалка Х25ХЕ
• Имя: Александр
• Город: Санкт-Петербург, деревня Купчино

Модуль бывает двух видов:
1. Разъём подключения к проводке авто — овальный, ВВ провода выходят на верх. Вроде как с 96 года
2. Разъём подключения к проводке авто -прямоугольный, ВВ провода выходят в сторону переднего щита кузова. А это до 96 года.
Завтра если не забуду сфоткаю модуль с 96 года, там и нумерацию посмотришь.
Нумерация цилиндров на двигуне.
Первый: первый с правой стороны от ГРМ.
Второй: первый с левой стороны от ГРМ.
Третий: второй с правой стороны от ГРМ.
И т.д.
Для снятия модуля надо снять поводки дворников, потом водоотражотель, трапецию стеклоочистителя, и для удобства надо отсоединить разъёмы всяких кабелей вокруг модуля. Может мешать трубка вакуумного усилителя тормозов (у меня стоит самопал, и очень мешала), колектор не мешает не коем образом.

#12

Омегаводы

831 Сообщений:

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Opel Omega B 1996 мешалка Х25ХЕ
• Имя: Александр
• Город: Санкт-Петербург, деревня Купчино

Это модуль с 96 года.

#13

Автор темы

Омегаводы

398 Сообщений:

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Opel Omega B 1998, МКПП, X25XE — продал с сожалением
• Имя: Станислав
• Город: Йошкар-Ола

picsulem,
Модуль бывает двух видов:
1. Разъём подключения к проводке авто — овальный, ВВ провода выходят на верх. Вроде как с 96 года
2. Разъём подключения к проводке авто -прямоугольный, ВВ провода выходят в сторону переднего щита кузова. А это до 96 года.
Завтра если не забуду сфоткаю модуль с 96 года, там и нумерацию посмотришь.

Спасибо. Вся соль в разъеме, обведенном красным, как я понял. На первой картинке Bosch 0 221 503 017, на второй 0 221 503 010, а на третьей 0 221 503 002. Это по каталогу Bosch. Exist по VIN предлагает мне только 1 и 2, но они тоже отличаются. Если ничего не разбирать, то до этого разъема никак не долезть?
1 2
3

Нумерация цилиндров на двигуне.
Первый: первый с правой стороны от ГРМ.
Второй: первый с левой стороны от ГРМ.
Третий: второй с правой стороны от ГРМ.
И т.д.

#14

Омегаводы

831 Сообщений:

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Opel Omega B 1996 мешалка Х25ХЕ
• Имя: Александр
• Город: Санкт-Петербург, деревня Купчино

У авто есть правая сторона и левая, не зависимо от твоего положения в пространстве.
Ну а с разъёмом нужно лезть и смотреть.

#15

Постоянные посетители

9 Сообщений:

• Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1997, MКПП, X30XE
• Имя: алексей
• Город: Тирасполь

0 пользователей читают эту тему

0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых

• Изменить оформление
  • Omega Club Mobile
  • Opel Omega Club v.3
• Privacy Policy
• Справка

Источник