Не работает один вентилятор опель астра g

Opel Astra Клуб

Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club

вентилятор не включается. Подскажите. Астра G

МодераторCOLON Remont

вентилятор не включается. Подскажите. Астра G

Сообщение Psixopat » Пт 24 фев, 2012 23:55

Re: вентилятор не включается. Подскажите. Астра G

Сообщение anargetik » Сб 25 фев, 2012 07:46

Re: вентилятор не включается. Подскажите. Астра G

Сообщение DenS » Сб 25 фев, 2012 09:48

Re: вентилятор не включается. Подскажите. Астра G

Сообщение vetaly » Сб 25 фев, 2012 10:34

Re: вентилятор не включается. Подскажите. Астра G

Сообщение DenS » Сб 25 фев, 2012 13:13

на твоей точно должен быть

Re: вентилятор не включается. Подскажите. Астра G

Сообщение anargetik » Сб 25 фев, 2012 14:20

Re: вентилятор не включается. Подскажите. Астра G

Сообщение vetaly » Сб 25 фев, 2012 14:45

Re: вентилятор не включается. Подскажите. Астра G

Сообщение Sorokin_Vadim » Сб 25 фев, 2012 14:54

Re: вентилятор не включается. Подскажите. Астра G

Сообщение anargetik » Сб 25 фев, 2012 16:36

Re: вентилятор не включается. Подскажите. Астра G

Сообщение Psixopat » Вс 26 фев, 2012 13:38

Ошибка системы охлаждения горит. Но у меня кондер спущен, в книжке пишут из-за него тоже горит ошибка.

Источник

Opel Astra G 2003г Z16SE непонятки с работой вентиляторов охлаждения двигателя.

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

бардиг

архангел

В опкоме есть в тестах.

Излазил вдоль и поперёк.

бардиг

vento702

архангел

И потом радиатор ему менять за свой счёт?

Есть, но у него никогда не работал. Ездил всегда с «принудиловкой». Решил кондей отремонтировать, вот и встал вопрос с вентиляторами.

По другому расскажу. Заменил контроллер с иммо и личинкой, завёл, подрыгал вентиляторами, отправил кататься. Вернулся, сказал что всё в норме (машинка нагреться не успела). Отправил его. Звонок — машина опять греется. Конец рабочего дня. Вернулся, погрели машинку, опять подрыгал вентиляторами и отправил до вторника. Ни чего больше не делал.
Да, там ещё маленькая засада. Контроллер, который «новый» определяется 2001-ым годом. По TISSу, у него только два вентилятора, по 2003-ему году — три. В первом случае управление с 31-го и 39-го пина 71-го разъёма (К), во втором добавляется ещё 24-ый пин того же разъёма. Ну двумя то он должен управлять? Тем более что тест проходит.
Ну в общем, будем поглядеть, сказал слепой.

бардиг

— если радиатор фуфлыжный, и вы не сможете объяснить клиенту (себя виноватым назначите), что радиатор не разрывает при 1 с хвостиком баре (клапан срабатывает раньше, чем выдерживает система) то да.

Я точно не знаю алгоритм включения вентиляторов на Z16SE c системой мультек. Но я точно знаю, что на Z16XEP (мультек) вентилятор не тронется, пока один из датчиков температуры не выдаст 115*. Разница между датчиками на момент включения 1-2*, это я проверял много раз. (Режим Х/Х)

на картинке диапазон температуры конкретно для этого мотора и ЭСУД.

Изображения:

Дисплей тестера температура ОЖ.jpg

kostia111

бардиг

бардиг

бардиг

И потом радиатор ему менять за свой счёт?

Есть, но у него никогда не работал. Ездил всегда с «принудиловкой». Решил кондей отремонтировать, вот и встал вопрос с вентиляторами.

По другому расскажу. Заменил контроллер с иммо и личинкой, завёл, подрыгал вентиляторами, отправил кататься. Вернулся, сказал что всё в норме (машинка нагреться не успела). Отправил его. Звонок — машина опять греется. Конец рабочего дня. Вернулся, погрели машинку, опять подрыгал вентиляторами и отправил до вторника. Ни чего больше не делал.
Да, там ещё маленькая засада. Контроллер, который «новый» определяется 2001-ым годом. По TISSу, у него только два вентилятора, по 2003-ему году — три. В первом случае управление с 31-го и 39-го пина 71-го разъёма (К), во втором добавляется ещё 24-ый пин того же разъёма. Ну двумя то он должен управлять? Тем более что тест проходит.
Ну в общем, будем поглядеть, сказал слепой.

Источник

Opel Astra G 2003г Z16SE непонятки с работой вентиляторов охлаждения двигателя.

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

бардиг

архангел

В опкоме есть в тестах.

Излазил вдоль и поперёк.

бардиг

vento702

архангел

И потом радиатор ему менять за свой счёт?

Есть, но у него никогда не работал. Ездил всегда с «принудиловкой». Решил кондей отремонтировать, вот и встал вопрос с вентиляторами.

По другому расскажу. Заменил контроллер с иммо и личинкой, завёл, подрыгал вентиляторами, отправил кататься. Вернулся, сказал что всё в норме (машинка нагреться не успела). Отправил его. Звонок — машина опять греется. Конец рабочего дня. Вернулся, погрели машинку, опять подрыгал вентиляторами и отправил до вторника. Ни чего больше не делал.
Да, там ещё маленькая засада. Контроллер, который «новый» определяется 2001-ым годом. По TISSу, у него только два вентилятора, по 2003-ему году — три. В первом случае управление с 31-го и 39-го пина 71-го разъёма (К), во втором добавляется ещё 24-ый пин того же разъёма. Ну двумя то он должен управлять? Тем более что тест проходит.
Ну в общем, будем поглядеть, сказал слепой.

бардиг

— если радиатор фуфлыжный, и вы не сможете объяснить клиенту (себя виноватым назначите), что радиатор не разрывает при 1 с хвостиком баре (клапан срабатывает раньше, чем выдерживает система) то да.

Я точно не знаю алгоритм включения вентиляторов на Z16SE c системой мультек. Но я точно знаю, что на Z16XEP (мультек) вентилятор не тронется, пока один из датчиков температуры не выдаст 115*. Разница между датчиками на момент включения 1-2*, это я проверял много раз. (Режим Х/Х)

на картинке диапазон температуры конкретно для этого мотора и ЭСУД.

Изображения:

Дисплей тестера температура ОЖ.jpg

kostia111

бардиг

бардиг

бардиг

И потом радиатор ему менять за свой счёт?

Есть, но у него никогда не работал. Ездил всегда с «принудиловкой». Решил кондей отремонтировать, вот и встал вопрос с вентиляторами.

По другому расскажу. Заменил контроллер с иммо и личинкой, завёл, подрыгал вентиляторами, отправил кататься. Вернулся, сказал что всё в норме (машинка нагреться не успела). Отправил его. Звонок — машина опять греется. Конец рабочего дня. Вернулся, погрели машинку, опять подрыгал вентиляторами и отправил до вторника. Ни чего больше не делал.
Да, там ещё маленькая засада. Контроллер, который «новый» определяется 2001-ым годом. По TISSу, у него только два вентилятора, по 2003-ему году — три. В первом случае управление с 31-го и 39-го пина 71-го разъёма (К), во втором добавляется ещё 24-ый пин того же разъёма. Ну двумя то он должен управлять? Тем более что тест проходит.
Ну в общем, будем поглядеть, сказал слепой.

Источник

Тема: Не работает вентилятор радиатора охлаждения

Не работает вентилятор радиатора охлаждения

Такая проблема:
— Помыл пространство под капотом ручным пульверизатором, т.е. аккуратно. водой вряд ли что-то залилось.
— Поставил машину в гараж.
— Прихожу на следующее утро, сажусь в машину, завожу. и чувствую, что машину трясет, будто работает всего 1-2 цилиндра.
— Заглушил, завел заного — все нормально.
— Проехал 15 минут в напряженном дорожном движение и машина закипела. Пар из под капота.

Лампочка индикации перегрева двигателя не загорелась. Открыл капот: антифриз на самом дне расширительного бочка (до поездки была половина бочка, которая благополучно выкипела). Долил 2 литра обычной воды (антифриза под рукой не было).

Причиной закипания была неработоспособность вентилятора радиатора. До сих пор он не срабатывает при достижении 110°С. Езжу с печкой в режиме «Hi» и силой обдува «7» — температура выше 95 не поднимается.

— Вентилятор рабочий (срабатывает при включение кондиционера).
— Датчик температуры антифриза рабочий (на БК в тест-режиме температура отображается корректно).

— Как можно решить проблему?
— Какой должна быть температура двигателя, чтобы сработал вентилятор?
— Какая нормальная рабочая температура двигателя?

elementfani
Срабатывает он обычно при 108.
Если при включении кондея вентилятор включается, то возможно или проводка или набор сопротивлений которые находятся на самом корпусе вентилятора.
А по факту желательно разбираться как можно быстрее, а то не долго движка сварить.

Я возвращаюсь из бессмертия
Снова домой,
Опять человек.
Целую землю, вдыхаю воздух.
Мои глаза, мои глаза открыты,
Я снова во власти желаний –
Я люблю.

Включенной печкой температуру движка выше 95 не поднимаю — поэтому движок сварить не получится. Сегодня подтяну ремень ГРМ, проверю сопротивление и датчик на радиаторе. если ничего сам не сделаю — завтра в сервис повезу.

А большой контур работает? на прогретом двигателе горячие оба патрубка радиатора?

1 для начала если есть opcom то проверить в тестовомрежиме вкл/выкл вентилятор используя его и считать ошибки. Это исключит неисправность самого вентилятора.
2 Если нет прибора то проверить используя просто алгоритм работы .
На сколько понимаю при включенном кондее вентилятор крутит? Если так что с ним все в порядке. Если алгоритм нарушен то проверить реле и преды. http://myzafira.ru/forum/viewtopic.php?p=146796#p146796
Алгоритм работы если 1 вентилятор (на механнике 1.6/1.8XER)
— на холодную заводим вентилятор не крутит, включаем кондей — 1 скорость, двиг чуть прогреется (градусов 50 гдето) — 2 скорость.
На горячую заводим, если включен кондей то сразу 2 скорость
стандартрый цикл 108-104г

3 Радиатор то горячий? термостат работоспособный ошибок точно нет по нему? Помпа рабочая(помпа и генератор висят на поликлиновом ремне, если обрыв ремня то нет зарядки аккумулятора и движек вскипает)

4 антифриз может просто уходит куда? Если все чисто и помыто то думаю сразу можно заметить

Источник

помогите пожалуйста! не работает вентилятор(opel astra g) перестал работать вентилятор охлаждения ож

#1

• Сообщений 414

*/—> 414

Возраст: 37

• Имя: Алексей
• 
• Город: киев
• Авто: пешиход 🙁
• Регистрация: 10.04.2009

#2

• Сообщений 239

*/—> 239

Возраст: 38

• Имя: Александр
• 
• Город: Днепропетровск
• Авто: OPEL ASTRA CLASSIC 2008 1,4
• Регистрация: 25.06.2008

#3

• Сообщений 414

*/—> 414

Возраст: 37

• Имя: Алексей
• 
• Город: киев
• Авто: пешиход 🙁
• Регистрация: 10.04.2009

#4

• Сообщений 239

*/—> 239

Возраст: 38

• Имя: Александр
• 
• Город: Днепропетровск
• Авто: OPEL ASTRA CLASSIC 2008 1,4
• Регистрация: 25.06.2008

Изменено: Tiristor, 10 Апрель 2009 — 07:58

#5

• Сообщений 414

*/—> 414

Возраст: 37

• Имя: Алексей
• 
• Город: киев
• Авто: пешиход 🙁
• Регистрация: 10.04.2009

#6

А шо вы тут делаете. А.

• Сообщений 3 327

*/—> 3327

Возраст: 47

• Имя: Юрий
• 
• Город: Днепр
• Авто: OPEL Z18XE+АКПП
• Регистрация: 26.08.2008

#7

• Сообщений 1 938

*/—> 1938

Возраст: 36

• Имя: Ника
• 
• Город: Киев
• Авто: Tesla S, RAV-4ev
• Регистрация: 06.03.2009

блин,есси бы я знал,где его там искать, сам смогу его заменить?

Изменено: seksinika, 10 Апрель 2009 — 14:53

Реклама на форуме запрещена.
Читаем правила

#8

• Сообщений 24 668

*/—> 24668

• Имя: Андрей
• 
• Город: Киев,ул.Майорова
• Авто: Suzuki Jimny08,Судно на Підводних Крилах Казанка-М.
• Регистрация: 06.09.2011

Без проблем, но нужно будет слить часть тосола.
Я бы порекомендовала поставить Вазовский датчик от класики у него чуть меньше температура включения.

На Астро Г до 2000г.в.-вентилятор включает-Блок управления вентиляторов,после 2000г.в.-блок управления ДВС.

перестал работать вентилятор охлаждения ож,просто не включается , предохранитель вроди как целый ,сам вентилятор тоже как проверяли ,моторчик крутит(если на прямую к аккумулятору включить),подскажите куда смотреть,где тот термостат находится?или что там ещё может выйти из строя ?

#9

• Сообщений 414

*/—> 414

Возраст: 37

• Имя: Алексей
• 
• Город: киев
• Авто: пешиход 🙁
• Регистрация: 10.04.2009

Изменено: elcocoss, 10 Апрель 2009 — 12:10

#10

эй, птичка! летим со мной!

• Сообщений 5 643

*/—> 5643

Возраст: 44

• Имя: Люда
• 
• Город: Киевские ясли
• Авто: astra g z14xe comfort
• Регистрация: 02.08.2007

прошу прощения,просто я только вот-вот зарегистрировался,и не совсем понял куда там вписывать модель,
astra 1.4 l 2007 год

#11

• Сообщений 414

*/—> 414

Возраст: 37

• Имя: Алексей
• 
• Город: киев
• Авто: пешиход 🙁
• Регистрация: 10.04.2009

раздуплилсо

так получается ,что проблема может быть и в блоке управления?

#12

• Сообщений 414

*/—> 414

Возраст: 37

• Имя: Алексей
• 
• Город: киев
• Авто: пешиход 🙁
• Регистрация: 10.04.2009

#13

эй, птичка! летим со мной!

• Сообщений 5 643

*/—> 5643

Возраст: 44

• Имя: Люда
• 
• Город: Киевские ясли
• Авто: astra g z14xe comfort
• Регистрация: 02.08.2007

#14

• Сообщений 1 047

*/—> 1047

Возраст: 43

• Имя: Брат Вован
• 
• Город: Киев, Троещина
• Авто: Ford Focus 2 универсал, бусик хундай-стиралковоз
• Регистрация: 27.09.2007

я просто думал,мож такое у кого-то было ,так шоб знать куды смареть

#15

• Сообщений 2 196

*/—> 2196

Возраст: 53

• Имя: Игорь
• 
• Город: Украина, Киев.
• Авто: ГАЗ М-20 «Победа» 🙂
• Регистрация: 10.11.2003

замкни датчик включения вентилятора. Если заработает-меняй датчик, если нет-тогда блок управления или проводка, это сложнее.

Изменено: Shadow, 10 Апрель 2009 — 17:40

Жизнь дается человеку один раз и ту ему по-человечески прожить не дают.

#16

• Сообщений 1 938

*/—> 1938

Возраст: 36

• Имя: Ника
• 
• Город: Киев
• Авто: Tesla S, RAV-4ev
• Регистрация: 06.03.2009

Та нету там никакого датчика включения вентилятора который можно замкнуть. Как ужЕ написАл Юстас, в Астре 2007 гв стоИт датчик температуры ОЖ, который выдает резистивный сигнал на ЭБУ, который в свою очередь управляет реле, которые собственно и включают вентилятор на разные скорости, а в случае с кондишином это все еще и подвязано на датчик давления в системе кондиционера т.к. вентилятор там общий.
Глюк может быть в любом из звеньев этой цепочки, хотя наиболее вероятен выход из строя именно датчика температуры ОЖ либо термостата — пощупай радиатор — если горячий, а карлсон не заводится то смотри для начала датчик, а если по прибору двиг перегрет, а радиатор при этом холодный то однозначно термостат.

Реклама на форуме запрещена.
Читаем правила

#17

• Сообщений 24 668

*/—> 24668

• Имя: Андрей
• 
• Город: Киев,ул.Майорова
• Авто: Suzuki Jimny08,Судно на Підводних Крилах Казанка-М.
• Регистрация: 06.09.2011

Шо подсказывать Люда.
Если не термостат то.
..опа.

Шо подсказывать Люда.
Если не термостат то.
..опа.

Изменено: Юстас, 10 Апрель 2009 — 20:10

#18

• Сообщений 3 438

*/—> 3438

Возраст: 63

• Имя: Александр
• 
• Город: Киев
• Авто: ООА была. А8
• Регистрация: 29.12.2008

У меня на кадете именно так и было.

Пришла Весна,тепло стало, и основные проблемы — стал ДВС греться.
Но это еще не жара, кто не подготовится, будет иметь проблемы.

Ребята! Продувайте радиаторы, проверяйте термостаты, помпы, вентиляторы до наступления ЖАРЫ.

seksinika!
А с конвертированными ДВС на катерах ВЫ не сталкивались?
Я имею в виду проблемы их охлаждения?
Прошу прощения что вроде не в тему.

#19

• Сообщений 1 938

*/—> 1938

Возраст: 36

• Имя: Ника
• 
• Город: Киев
• Авто: Tesla S, RAV-4ev
• Регистрация: 06.03.2009

Пришла Весна,тепло стало, и основные проблемы — стал ДВС греться.
Но это еще не жара, кто не подготовится, будет иметь проблемы.

Ребята! Продувайте радиаторы, проверяйте термостаты, помпы, вентиляторы до наступления ЖАРЫ.

seksinika!
А с конвертированными ДВС на катерах ВЫ не сталкивались?
Я имею в виду проблемы их охлаждения?
Прошу прощения что вроде не в тему.

Изменено: seksinika, 10 Апрель 2009 — 21:21

Реклама на форуме запрещена.
Читаем правила

Источник