Не работает одна форсунка омывателя фар

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей

Не работает один омыватель фары.

Сообщение Jagdflugzeug » 08 дек 2012, 23:24

Доброго времени суток!

Сегодня перестал работать левый омыватель фары. Выходит из бампера, «молчит» и обратно. Что это может быть? И как он снимается? Правый работает исправно. Не очень хочется из-за этого ехать в сервис.

Сообщение Admin » 08 дек 2012, 23:28

Возможно забилась форсунка (хотя вряд ли), или слетел шланг.
На землю в районе форсунки не льет ?

Сообщение KLS » 08 дек 2012, 23:31

Infiniti QX70 3.7 sport
C invidia 350 л.с.
Была Hyundai Sonata AT-4 V6 172 л.с.
«The devourers of gasoline»

Сообщение Шинд » 09 дек 2012, 00:07

+
Есть ещё манжетик один во всём этом устройстве,если ему тыц,то не создаётся давление на пшик.
В остальном,всё как написал Юрка.

Сообщение Jagdflugzeug » 09 дек 2012, 00:28

Сообщение KLS » 09 дек 2012, 00:30

Нужно задать вопрос производителям незамерзайки

Infiniti QX70 3.7 sport
C invidia 350 л.с.
Была Hyundai Sonata AT-4 V6 172 л.с.
«The devourers of gasoline»

Сообщение Jagdflugzeug » 09 дек 2012, 00:37

Сообщение KLS » 09 дек 2012, 00:40

А вот и причина появилась — от нагрева концентрат разложился на воду и антифриз, вода и замерзла в трубке.

Infiniti QX70 3.7 sport
C invidia 350 л.с.
Была Hyundai Sonata AT-4 V6 172 л.с.
«The devourers of gasoline»

Сообщение Jagdflugzeug » 09 дек 2012, 00:45

Сообщение KLS » 09 дек 2012, 00:56

Изопропиловый ли спирт там? Возможно этиловый, а он легче воды (которой он разбавлен) вода опустилась вниз при нагреве. Ты же не кипятил, а просто нагрел — выпал «осадок»(вода), которую ты залил.

Infiniti QX70 3.7 sport
C invidia 350 л.с.
Была Hyundai Sonata AT-4 V6 172 л.с.
«The devourers of gasoline»

Сообщение Jagdflugzeug » 09 дек 2012, 00:59

Ну написано изопропиловый (хотя на заборе тоже много что написано, а там дрова лежат). А этиловый дорогой, чтобы его в таких количествах на дорогу выливать (обожаю наши коммунальные службы, на дорогах как в выгребной яме).
В общем уже не суть. Ещё раз спасибо за ответы.

P.S.
Видимо я неправильно ввёл запрос в поиск, прошу пардон. Удалите тему.

Сообщение Admin » 09 дек 2012, 01:07

В правилах оформления тем речь идет о том, чтобы название новой темы отображало ее суть. Удалять эту тему незачем.

Сообщение Jagdflugzeug » 20 июл 2013, 01:10

Доброго времени суток!
Раз тему не удалили, то спрошу здесь.
Намедни вернулся из Белоруссии, всё великолепно, и РБ и машина, но эти «приблуды» — омыватели, видимо решили меня довести до белого каления.

При нажатии на кнопку включения омывателя фар (габариты и ближний свет, разумеется, включены), в районе бачка с омывателем что-то щёлкает (видимо реле) и тишина.

Кто знает, где находится предохранитель этой треклятой «приблуды»?

Сообщение vonabo » 22 июл 2013, 10:18

Сообщение Jagdflugzeug » 22 июл 2013, 14:24

Предохранитель я нашёл (жаль на крышке нет немецкого языка, пришлось вспоминать всё, что я знаю из английского). Предохранитель в порядке.
В похожей теме были описаны идентичные симптомы — сгорел насос (2221р. ХХкоп. в Эксист (по-немецки Экзист)).
Посредством «военной хитрости» узнал, что официалы его меняют через подкрылок, поэтому займусь этим сам. Постараюсь сделать всё с фотографиями.

vonabo!
Тут следует
1. Аккуратно вытянуть барахлящую форсунку
2. Посмотреть, нет ли какой веточки/палочки/камушка, мешающей форсунке выходить из бампера
3. Посредством садового опрыскивателя промыть шток форсунки
4. Продуть сжатым воздухом
5. Смазать шток форсунки силиконовым (кремниевым) маслом
5.1. В качестве программы «максимум» можно сделать уплотнитель крышки форсунки из плоского (не более 1мм) вспененого полимера. Это позволяет скрыть достаточно дорогостоящие форсунки от пагубного влияния отечественных дорог/направлений.

Источник

Омыватель фар

Операция “Ремонт омывателя фары”.
Поскольку новый стоит 3500 руб. решено! будем оперировать.

Операционыый стол типа “верстак” с тисками,
Отвертка плоская средняя (ширина жала 0,3-0,5 см),
Отвертка с головкой типа “Торкс Т-27”,
Вода (воды много не бывает),
Силикон и хороший клей по пластику на ваше усмотрение (клей на случай непредвиденных ситуаций типа “б*** сломал. ”),
Чистую ткань типа ветошь, без ворса и не оставляющую ворсинок любого размера,
Руки, растущие из нужного места и трезвую голову (последнее обязательно, в конце напишу зачем),
Возможно, понадобятся доп. детальки и какие-то резинки на замену изношенных или сломанных.

ВНИМАНИЕ: Народ, весь омыватель сделан из довольно ломкого пластика БУДЬТЕ АККУРАТНЕЙ, претензии типа «все делал как ты, и сломал» не принимаются.

1. Открываем капот.
2. Отворачиваем отверткой «Торкс Т-27» винт крепления фары.

3. Встаем на «передний угол машины » около фары, нежно берем ее в руки, тянем вперед , потом на себя и вверх немного покачивая, сняли.
4. Вынув фару, поворачиваем глазиком в сторону лобового стекла и кладем на подходящую поверхность, в моем случае (левый омыватель) корпуса воздушного фильтра и блока предохранителей, фишку с проводами можно не выдергивать не мешает.
5. Смотрим вниз и видим искомый предмет.

6. Аккуратно взявшись за декор. крышку омывателя снаружи и преодолевая сопротивление пружины, тянем на себя и вверх шток форсунок.

7. Вытянув, перехватываем другой рукой за шток форсунок и ОЧЕНЬ АККУРАТНО (довольно хлипкая конструкция) снимаем декор крышку. Сняв крышку, отпускаем, шток должен уйти вниз.
8. Залезаем рукой в проем образовавшийся после снятия фары и пальцем отжимаем защелку-фиксатор омывателя,

омыватель должен уйти немного вниз и вперед. После хватаемся рукой за корпус омывателя и толкаем вперед и вверх, омыватель должен выйти держателями из балки. После опускаем его вниз и не отстегивая шланг тянем омыватель на себя вверх находя оптимальный проход для омывателя.
Усе, первая часть Марлезонского балета закончена, занавес.
9. Повертев омыватель в руках и подивившись на ход мыслей изобретателей данной приблуды и проверяем, откудаж течь?:
ДИАГНОСТИКА ТЕЧИ
просим кого-нибудь побрызгать на стекла (включая омыватель, а не то о чем вы подумали) сами смотрим, повернув корпус форсунками от себя, друзей и помошников.
А. течь по разъему подводного шланга — пробуем подобрать и заменить резиновый уплотнитель (зелененькое колечко на корпусе).
Б. течь из форсунок в состоянии покоя – течь клапана в штоке, не знаю, может и можно восстановить, я не разбирал его.
В. Течь из под крышки – мой случай, читаем и пробуем восстановить.
В моем случае тек сам корпус или “стакан” через вентиляционные отверстия.
10. Отстегиваем шланг нажав на пипку пластикового фиксатора, идем к операционному столу и начинаем вскрытие. Хватаемся за головку с форсунками и вытягиваем шток, перехватываем за него чтоб не убег, держим, берем плоскую отвертку и подцепив язычок стопора головки форсунок вытягиваем их из штока.
11. Нежно зажимаем омыватель в тиски за элементы крепления к балке, берем ножовку по металлу и делаем неглубокий продольный пропил на крышке омывателя, ПОЛНОСТЬЮ НЕ ПРОРЕЗАТЬ.

Вот так выглядит пропил, крышка уже снята.
Берем плоскую отвертку, вставляем в щель между корпусом омывателя и крышкой под пропилом. И слегка отжимаем крышку, которая в этот момент должна лопнуть именно по пропилу

12. Хватамся обеими руками за корпус омывателя и уверенно, сильно, но аккуратно тянем корпус в сторону противоположную расположению форсунок, при этом крутить корпус бесполезно, но, можно слегка покачивать корпус в разные стороны, увидите как крышка в месте пропила расходится и вуаля! корпус в руках, крышка в тисках, потроха на полу. Получаем следующий набор деталек:

Корпус, крышка, шток со встроенным клапаном и резиновым уплотнителем, пружина и ранее снятая головка с форсунками. Сразу помечаем расположение резинового уплотнителя на штоке, дабы знать как стоял, понадобится потом. Я помечал черным маркером.
13. Еще раз все это добро омываем водой и начинаем осмотр.
Стакан – проверяем на наличие глубоких царапин на внутренней поверхности, поверьте, они там есть. Вычищаем его до блеска и постаравшись убрать натертые “волоски” пластика и места где цепляется ткань.
Проверяем резиновый уплотнитель типа “сальник” на штоке на наличие повреждений, если есть придется искать замену.
Как писал выше, клапан особо не изучал, просто проверил на удержание давления (гаишникам в трубку дули?).

Источник

Почему не работает омыватель фар? 4 популярные причины

Скачать PDF

Во времена высоких технологий вопрос, почему не работает омыватель фар, стал набирать популярность. Комплектация автомобилей очень расширилась, но с ней и появились множество вопросов: почему не работает омыватель фар или лобового стекла, причины неработоспособности кнопки старт-стоп и многие другие.

В этой статье речь пойдет именно о системе омывателей. Если вы, приобретя новый автомобиль, не отключили систему омывания, а пользовались постоянно, и в один момент эта система перестала работать, то этот материал станет для вас полезным.

Содержание

Разновидности омывателей

Почему не работает омыватель фар, именно это вы и узнаете, прочитав статью до конца. Изначально давайте разберем, как же устроена эта система омывателя. На рынке выделяют два вида: струйный и щеточный.

Струйный — это когда для омывания используется только струя воды, а соответственно щеточный — это когда очистка происходит при помощи струи воды и щетки.

Самый распространенный — струйный, так как фары изготавливают из пластмассы, а она не терпит постоянного трения щетками.

Причины неработоспособности системы очистки фар

1. Самой первой причиной является незнание принципа работа омывателя. Не многие в курсе, что если у автомобиля не включен ближний свет, а при езде используются, например, ходовые огни — омыватель срабатывать не будет. Поэтому чтобы система полноценно работала, привыкайте включать именно ближние фары;
2. Вторая причина — отсутствие жидкости в бачке омывателя. Здесь сильно разглагольствовать и разъяснять не стоит. Нет воды — не работает;

Если на вашей машине заводом изготовителем еще не установлена система очистки фар, и вы считаете, что она вам необходима, то вы, купив запчасти, сможете установить ее сами. Для этого вам потребуется: комплект омывателя. Уточните у продавца, все ли необходимые детали в нем присутствуют, либо проверьте самостоятельно. В него входят: бочек для жидкости, шланги, реле и форсунки.

Начинаем установку

Откройте капот и установите новый бочок в заранее выбранное вами место. Далее установите форсунки в оптический центр фары, вычислить его можно по рисунку на рассеивателе, который обозначен кругом. Далее при помощи сверла сделайте отверстие в бампере, куда в дальнейшем вы вставите распылитель.

Сверлить лучше с наружной стороны бампера, так вы меньше повредите лакокрасочное покрытие. Далее подключите шланги, которые будут идти от омывателя к бачку, и подключите провода. Все эти процедуры вы сможете провести при помощи специальной инструкции, которая входит в комплект с омывателем. Поэтому не стоит пытаться самостоятельно собирать его из комплектующих деталей. Все производители делают индивидуальные запчасти, поэтому решив сэкономить вы, только потратите время.

Если вы досконально изучили эту статью, то вы самостоятельно сможете ответить на вопрос, почему не работает омыватель фар, а так же провести ремонт, при этом сильно не растрачивая свой бюджет.

Источник

Не работает одна форсунка омывателя фар

Не брызгают форсунки омывателя? Cнова в помощь Кока-Кола!