Омыватель фар на L200 — усовершенствование логики работы
Здравствуйте!
Продолжаем издевательства над автомобилем Мицубиси L-200)))).
Не помню, писал раньше или нет, но отключил я омыватель фар.
Это может и полезная штука, но как показала практика, на галогене очень бестолковая, т.к. сохнут фары быстро (стекло греется и грязь застывает), а отмыть засохшую грязь можно только протерев фару, но никак не брызнув на нее из омывателя. Расход воды с работающим омывателем такой, что мне полного бачка хватило до дачи доехать, а это 50км. После чего и было принято решение отключить омыватель. Сложного в этом ничего нет — нужно просто вынуть реле, которое расположено в блоке реле в подкапотном пространстве.Рисунок на крышке — фара и брызги, это так, на всякий случай)))).
В общем, после установки ксенона стало понятно, что теперь можно начать пользоваться омывателем, потому как фара практически не грязнится, особенно в сырую погоду — можно спокойно несколько дней не протирать. Однако, штатный режим работы омывателя фар меня лично не устраивает. Конкретно то, что омыватель включается на пятый брызг омывателя лобового стекла. В сырую погоду, когда все летит на лобовое это приведет к тому, что бачок будет опустошаться очень быстро, хотя состояние фар при движении вполне нормальное, если именно двигаться, а не останавливаться (тогда, понятное дело, грязь успевает засохнуть). Для меня лично было бы вполне достаточно пользоваться кнопкой принудительного включения омывателя фар, тем более, что эта кнопка предусмотрена конструкцией авто и находится на левом рычажке с торца (переключатель поворотников).
Посему потребовалась небольшая переделка.
Для начала хотелось решить вопрос минимальными потерями для авто, т.е. перепрограммировать работу омывателя фар и все. Рольф не помог, не помогли и местные программисты — оказалось все не так просто.
Пришлось обойтись старыми проверенными методами.
Был вскрыт подкапотный блок реле, после чего откусили провод управления омывателем фар. К клемме реле припаяли новый провод и пробросили его под рулевую колонку. Под рулевой пришлось снять переключатель, вскрыть его и откусить провод, идущий от кнопки принудительного включения омывателя фар на плату (кому интересно — синий). После чего проброшенный провод был припаян к концу синего провода, который идет от кнопки. Собственно, все.
Минусом такого решения будет то, что омыватель можно включить всегда, т.е. не обязательно включать зажигание или ближний свет — просто нажимаем кнопку и омыватель работает. Еще один момент — омыватель будет работать столько времени, сколько нажата кнопка, т.е. теперь не достаточно просто нажать один раз кнопку, ее нужно подержать для нормального омывания фары. Но этот вопрос решаем. Меня и так все устраивает, а для любителей можно предложить переделки. Например, если хочется, чтобы омыватель работал только при ближнем свете, нужно в блоке реле откусить второй провод обмотки реле и подключить его к ближнему свету (реле находится в этой же коробке). Ну, а для включения омывателя на необходимое время по одному нажатию на кнопку включения можно использовать Мегуновское таймерное реле. Но это если совсем заморочиться))).
Вечером проверил работу омывателя — держу кнопку примерно две секунды. Этого вполне достаточно. Но для экономии жидкости и лучшего омывания фары делаю так: брызгаю несколько раз короткими и проезжаю немного без омывателя. Грязь успевает немного размокнуть, после чего можно уже брызгать на фары для омывания. Как уже написал ранее, пары секунд вполне хватает.
Ниже фото фары, сделал фото сегодня. Т.е. вчера ехал домой, омыватель включал один раз. Сегодня ехал без омывателя. От Сходненской до Рязанского проспекта по МКАД и сегодня в обратном направлении.
к сожалению, изображение утрачено
Фара уже давно сухая, т.к. машина стоит уже примерно два часа.
Источник
Митсубиси л200 предохранители и реле
Пикап Mitsubishi L200 4 го поколения выпускался в 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 году. В некоторых странах известен под названием Mitsubishi Triton. В нашем материале Вы найдёте описание предохранителей и реле Митсубиси л200 4 го поколения со схемами блоков и местами их расположения. Выделим предохранитель прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 —>
p, blockquote 2,0,0,0,0 —>
Блок в салоне
Находится в нижней части панели приборов со стороны водителя за защитной крышкой.
p, blockquote 3,0,0,0,0 —>
Расположение блока
p, blockquote 4,0,0,0,0 —>
p, blockquote 5,0,0,0,0 —>
Схема
p, blockquote 6,0,1,0,0 —>
p, blockquote 7,0,0,0,0 —>
Описание предохранителей
p, blockquote 8,0,0,0,0 —>
| 1 | 7,5А Габаритные огни (слева) |
| 2 | 15А Прикуриватель |
| 3 | 10А Катушка зажигания |
| 4 | 7,5А Стартер |
| 5 | 20А Люк на крыше |
| 6 | 15А Розетка, Разъем для аксессуаров |
| 7 | 7,5А Габаритные огни (правые), ЭБУ кондиционера, выключатель ASC OFF, выключатель предупреждения о мертвых зонах, комбинированный счетчик, переключатель режимов движения, выключатель электрического стояночного тормоза |
| 8 | 7,5А Наружные зеркала |
| 9 | 7,5А ЭБУ двигателя и реле топливного насоса |
| 10 | 7,5А Блок управления |
| 11 | 10А Задний противотуманный фонарь |
| 12 | 15А Центральный замок, Диагностический разъем |
| 13 | 10А ЭБУ кондиционера, ЭБУ камеры, центральный светильник в салоне, переключатель на колонке, комбинированный прибор, лампа освещения двери, выключатель электрического стояночного тормоза, передний светильник в салоне, межсетевой интерфейсный блок управления, переключатель напоминания о ключе (ILL), ЭБУ KOS и OSS, управление освещением датчик, лампа освещения багажного отделения, мультидисплей, радио / проигрыватель компакт-дисков и задний дисплей |
| 14 | 15А Стекло очиститель заднего стекла |
| 15 | 7,5А Приборная панель, датчик предупреждения о мертвых зонах, блок управления предупреждением о просвете, подрулевой переключатель |
| 16 | 7,5А Реле компрессора кондиционера, реле вентилятора конденсатора кондиционера, реле вентилятора, контроллера нагревателя, реле заднего вентилятора, панель управления заднего охладителя, переключатель заднего вентилятора и реле обогревателя заднего стекла |
| 17 | 20А Подогрев сиденья |
| 18 | 10А Питание аксессуаров, Сборка контроллера нагревателя |
| 19 | 7,5А Наружные зеркала с подогревом |
| 20 | 20А Дворники |
| 21 | 7,5А Фонари заднего хода, Блок управления АКП, блок управления ETACS, многофункциональный дисплей, радио / проигрыватель компакт-дисков, задний комбинированный фонарь (задний), зеркало заднего вида в сборе и блок управления системой SRS |
| 22 | 30А Обогрев заднего стекла, Предохранитель №19, дроссельная катушка стеклянной антенны и обогреватель заднего стекла |
| 23 | 30А Реле электродвигателя вентилятора отопителя |
| 24 | 40А Сиденья с электроприводом |
| 25 | 10А Аудио система, Реле гнезда для аксессуаров, ETACS-ECU, мультидисплей, радио / проигрыватель компакт-дисков и задний дисплей |
| 26 | 15А Предохранитель № 13 и ETACS-ECU |
За работу прикуривателя и розеток питания отвечают предохранители под номерами 2 и 6, а так же реле под номером 2.
Обозначение реле
p, blockquote 10,0,0,0,0 —>
- R1 — Реле обогрева сидений
- R2 — Реле питания розеток дополнительного оборудования
- R3 — Реле задних противотуманных фар
- R4 — Реле топливного насоса
- R5 — Реле вентилятора
- R6 — Реле обогрева заднего стекла
- R7 — Резерв
Блоки под капотом
Основной блок
Расположен в левой части моторного отсека, недалеко от аккумулятора.
p, blockquote 11,0,0,0,0 —>
p, blockquote 12,0,0,0,0 —>
p, blockquote 13,1,0,0,0 —>
p, blockquote 14,0,0,0,0 —>
Схема
p, blockquote 15,0,0,0,0 —>
p, blockquote 16,0,0,0,0 —>
Назначение предохранителей
p, blockquote 17,0,0,0,0 —>
| 1 | Резерв |
| 2 | 40А Система электро привода окон |
| 3 | 40А Выключатель зажигания |
| 4 | 10А Компрессор кондиционера |
| 5 | 20А Двигатель вентилятора конденсатора |
| 6 | 10А Фара дальнего света (левая) |
| 7 | 10А Фара дальнего света (правая) |
| 8 | 10А Фара ближнего света (левая) |
| 9 | 10А Фара ближнего света (правая) |
| 10 | 20А Контроль двигателя |
| 11 | 7,5А Генератор переменного тока |
| 12 | 15А Стоп-сигналы |
| 13 | 10А Сигнал |
| 14 | 20А Автоматическая коробка передач |
| 15 | 10А Сигнальная лампа аварийной сигнализации |
| 16 | 15А Топливный насос |
| 17 | 15А Передние противотуманные фары |
| 18 | 20А Аудио усилитель |
Расшифровка реле
p, blockquote 18,0,0,0,0 —>
| R1 | Реле противотуманных фар |
| R2 | Реле электро двигателя вентилятора конденсатора |
| R3 | Резерв |
| R4 | Стартер |
| R5 | Реле звукового сигнала |
| R6 | Подогреватель линии топливо подачи |
| R7 | АКПП |
| R8 | Главное реле системы впрыска |
| R9 | Эл. маг. муфты компрессора кондиционера |
| R10 | Ближний свет фар |
| R11 | Дальний свет фар |
| R12 | Реле электро приводов стекло подъемников |
| R13 | Омыватель фар |
| R14 | Резерв |
Дополнительные блоки
В зависимости от года выпуска и уровня оснащение возможно расположение дополнительных блоков в моторном отсеке Митсубиси Л200.
Блок возле АКБ
Рядом с аккумулятором находится блок предохранителей выполненный в виде плавких вставок.
p, blockquote 20,0,0,0,0 —>
p, blockquote 21,0,0,0,0 —>
Схема
p, blockquote 22,0,0,0,0 —>
p, blockquote 23,0,0,0,0 —>
Описание
p, blockquote 24,0,0,0,0 —>
| 19 | 120А Генератор |
| 20 | 100А Предохранители (№4, 5) располагающиеся в монтажном блоке в моторном отсеке; предохранители (№5, 6, 11, 12, 17, 18, 22, 23, 26) и плавкая вставка (№24) располагающиеся в монтажном блоке в салоне |
| 21 | 30А Блок управления (ABS или ASC) |
| 22 | 50А Реле неисправности системы ABS; блок управления системы ASC |
| 23 | 120А Плавкие вставки (№2, 3) и предохранители (№10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18) располагающиеся в монтажном блоке в моторном отсеке |
| 26 | 50А Подогревателя линии топливо подачи; подогреватель охлаждающей жидкости |
Блок возле правой стоки
В нём могут крепится следующие реле: Реле электродвигателя насоса ABS и Реле неисправности системы ABS
p, blockquote 25,0,0,0,0 —>
Блок рядом с двигателем
Устанавливается преимущественно на дизельных моделях. Тут находятся реле отвечающие за подогрев дополнительного электрического отопителя.
Источник