База знаний
Автор: samets
Информация размещена: San 20-10-14 . Просмотров: 13883. Суммарный рейтинг статьи: 14
Столкнулся с проблемой: после длительного неиспользования омывателей фар на RX (отключал на время зимы) они перестали работать, т.е. при нажатии на кнопку обе телескопические трубки омывателей поднимались из бампера, но форсунки не брызгали водой, и через секунду обратно убирались в бампер.
Все попытки продуть систему штатно (раз сто нажимал кнопку) не привели к необходимому результату. Решено было демонтировать и попытаться продуть пневматически.
Информацию предоставил San
Оригинал сообщения и обсуждение здесь
Снимаются они тривиально – вытягиваем за крышку телескопическую трубку омывателя максимально вверх, далее тонкой шлицевой отверткой поддеваем два держателя комплекса из крышки-заглушки бампера и непосредственно форсунки рабрызгивателя и снимаем эту часть омывателя. Освобожденную телескопическю трубку спокойно отпускаем в недра бампера. Далее сдергиваем верх бампера (два болта в каждом крыле и три пистона в середине бампера) тем самым получаем доступ к двум болтам под фарами на 10, которые и крепят каждый из омывателей к бамперу. Полсле того, как откручены болты омыватели можно достать снизу бампера через прорези под противотуманками (они повиснут на шлангах водопровода). Шланги длинные и снизу удобнее их отстыковать от омывателя.
После демонтажа попробывал продуть омыватели под давлением ножным насосом При прокачке с низу-воздух поднимал весь телескоп и дул из дырки под разбрызгиватель. В обратном порядке вставлял шланг в верхную часть, соответственно воздух вылетал из штуцера водопровода. В итоге прокачал раз 10-15 туда-сюда каждый и решил все собрать в обратном поряде. В итоге жестоко ОБЛАМАЛСЯ – вся проделанная процедура результатов НЕ дала, как и ранее оба омывателя вылезали из бампера, но водой не брызгали.
Пришлось все снимать повторно. Осмтрел детально омыватель и понял, что по конструкции он оказался непригодными для разбора, т.е. одноразовым. Решил не сдаваться и через час с помощью часовых отверток разобрал.
Вся конструкция состоит из трех частей – основной корпус (трубка самого большого диаметра), в которую вставляются еще две меньшего диаметра. На верхнем конце самой маленькой находится клапанный механизм, на который крепиться разбрызгиватель с крышкой – собственно вот он то и залип.
Разбирать начинаем с низу – первой отсоединяем основной патрубок, к которому крепиться шланг трубопровода (часовыми отверками с длинным плоским жалом или шилом разжимаем корпус в четырех точках крепежа и стягиваем штуцер – он повиснет на пружине, находящейся в гофрированном резиновом корпусе самой тонкой трубки). Скидываем пружину с места крепления и эта деталь у нас в руках. Далее необходимо с таким же геморроем снять верхнюю часть (клапанный блок), это позволит полностью вынуть все трубки и разложить омыватель на столе.
Третий этап – самый трудоемкий –необходимо разобрать сам клапанный блок омывателя – все крепежи аналогичны ранее осиленным.
В Итоге выяснилось, что проблему создавала резиновая прокладка в клапанном блоке, которая намертво прилипла к основанию в котором по радиусу сделаны щели для поступления воды, и не пропускала жидкость (воздуху от насоса видимо было проще просочиться под давлением). Прилипла резинка основательно – практически закоксовалась. Кстати пружина, которая давит на нее с верху имеет огромное усилие — сжать пальцами ее нелегкая задача.
После разделения всех деталей – смазал их водостойкой силиконовой смазкой и собрал все в обратном порядке.
Источник
База знаний
Автор: maksim4433
Информация размещена: maksim4433 20-04-16 . Просмотров: 15601. Суммарный рейтинг статьи: 12
Информацию предоставил maksim4433
Оригинал сообщения и обсуждение здесь
Всем привет. Ну вот даю отчет по ремонту омывателя фар Lexus RX 330 2003гв. Начну с того ,что купил машину, не работает омыватели фар, стал разбиратся. нет моторчика омывателя и на баке стоит заглушка( спасибо за фото Basilio, на 23 ст.)
Задался целью востановить. Стал искать моторчик для лексус, каких только цен нет от 3000 до 7000 и так далее. короче, суть такова, моторчики выпускает фирма DENSO, причем не только моторчики но и много других компонентов и причем на все марки японских машин, может даже и европейских.Стал смотреть моторчики от других моделей и был приятно удевен, моторчик от мазда СХ7 один в один схож с моторчиком для лексус рх: моторчик лексус рх -1 фото и моторчик мазда сх7 -2
фото
И самое главное цена моторчика мазды — 1250р. заказал на сайте 3139393.ru, пересыылка 300р.до Бурятии
Правда моторчик от мазды идет без селеконовой трубочки, ее назначение я так и не понял,но ее можно сделать при желании,у моторчика мазда в месте где подсоединяется трубочка стоит крышечка ,она отщелкивается и там такойже штуцер как у маторчика лексус, короче я заморачиватся не стал,и без трубочки все работает. Электрический разъем и посадочное место один в оди, даже номер ОЕМ первые пять цифр одинаковые. В общем пришел моторчик еще в феврале. Ну вот потеплело.
Снял бампер,приснятии бампера под него положите шину, а то если при неудачном снятии он может слитеть и оторвать провода противотуманок. Дальше, отцепил противотуманки, отодвинул бампер и приступил к ревизии форсунок и трассы состоящую из трубок вдоль бампера. Визуальный осмотр — норм. Беру насос ручной, делаю переходник из пластиковой трубочки, с одной стороны зажимаю в насос, с другой вставляю в трубку уходящую к фарсункам:
Начинаю продувать , фарсунки начинают подыматься, фото форсунок правая и левая:
После, заполняю трубки водой шприцом, долго (другова ни чего не было), и опять продуваю и промываю, из форсунок уже летит вода в место воздуха, фото правда нет.Все трасса готова. Теперь моторчик. ставлю моторчик на бачек,сначало нужно установить резинку в бачок, а затем в нее вставить штуцер моторчика. Закрепляю самодельным хомутом, подключаю электрику,пробую.
Беру эл.схему думаю. Плюс приходит на прямую через 30А предик, проверяю-норм, минус -через блок управленияи реле, ага вспоминаю что то про ближний свет фар, включаю фары нажимаю и вот оно долгожданное жужжанье моторчика, все электрика норм. Ставлю бампер на место, буквально закрепляю чтобы не упал, подключаю трассу форсунок, залеваю бачок, включаю ближний свет, давлю на кнопку и вот оно, мокрые фары и радости полные штаны, я ее победил. +1 в мою копилку.
Источник
Омыватели фар ( проблемы, ремонт, замена)
Модераторы: Ugin, odyssey, Camel, snow1975
Извечная мечта получить что нибудь бесплатно, доведет вас до нищеты.
__________________________________
ГАЗ-3102, Toyota Camry, Lexus RX330, Nissan March, Husqvarna 323R, TLC-200, Toyota RAV-4, Peugeot 301.
Извечная мечта получить что нибудь бесплатно, доведет вас до нищеты.
Ну и картинка такая с денежкой.
Нет это не совет. Фары естественно включены, без этого не работает.
Раньше при включенных фарах омывателем на стекло брызгаешь и на фары брызгало- это когда только включишь фары.. потом только от кнопки брызгает. Это все понятно. Не понятно почему не брызгает как раньше. Может тонкости есть в переключателях на руле или еще что. Положение на переключателе авто как и раньше.
__________________________________
ГАЗ-3102, Toyota Camry, Lexus RX330, Nissan March, Husqvarna 323R, TLC-200, Toyota RAV-4, Peugeot 301.
Источник
База знаний
Автор: GMA
Информация размещена: vicious_65 20-11-13 . Просмотров: 17391. Суммарный рейтинг статьи: 50
Информацию предоставил vicious_65
Оригинал сообщения и обсуждение здесь
Вот как это выглядит на RX-350 апрель2008 года. Бампер «подснят» для лучшей видимости, на самом деле достаточно его отсоединить спереди и по правому борту, а по левому — необязательно:
Информацию предоставил San
Оригинал сообщения и обсуждение здесь
Кто знает, можно ли настроить брызгалку так, чтобы она работала только при нажатии на кнопку омывателя возле подогрева сидений? Чтобы омывайка попусту не расходовалась, но при необходимости можно было помыть фары?
Вот моё дополнение в базу знаний.
Опишу как это делал я без снятия бампера на примере RX 350, 2006 г.в.
Разъем и реле управления омыванием находится за бампером но до него вполне можно добраться рукой через это отверстие:
Заглянув через это отверстие Вы сразу увидите интересующий Вас разъем. Засовывайте руку, отключите разъём нажимая на замок (указан стрелкой) и вытягивайте его из разъема:
Вытаскиваем общую белую защелку на торце разъема и иголкой или шилом аккуратно отгибая защелку самого контакта вытягиваем его (синий провод) именно он (спасибо за информацию Vasich) отвечает за авто омывание фар во время первого использования мытья лобового стекла после включения фар:
Контакт извлечен, торцевую защелку можно уже поставить назад:
Изолируем разъем и вставляем его на место:
Проверяем и радуемся ‘полуавтоматическому’ режиму. Омывание фар теперь происходить только с специально предназначенной для этого кнопки.
Источник
Омыватели фар ( проблемы, ремонт, замена)
Модераторы: Ugin, odyssey, Camel, snow1975
Извечная мечта получить что нибудь бесплатно, доведет вас до нищеты.
__________________________________
ГАЗ-3102, Toyota Camry, Lexus RX330, Nissan March, Husqvarna 323R, TLC-200, Toyota RAV-4, Peugeot 301.
Извечная мечта получить что нибудь бесплатно, доведет вас до нищеты.
Ну и картинка такая с денежкой.
Нет это не совет. Фары естественно включены, без этого не работает.
Раньше при включенных фарах омывателем на стекло брызгаешь и на фары брызгало- это когда только включишь фары.. потом только от кнопки брызгает. Это все понятно. Не понятно почему не брызгает как раньше. Может тонкости есть в переключателях на руле или еще что. Положение на переключателе авто как и раньше.
__________________________________
ГАЗ-3102, Toyota Camry, Lexus RX330, Nissan March, Husqvarna 323R, TLC-200, Toyota RAV-4, Peugeot 301.
Источник