Не работает омыватель хонда пилот

Содержание

Pilot II Указатель уровня омывайки клинит.
vlad0001
CRIMSON
vlad0001
Почему вода не подается на лобовое стекло при исправном насосе
Pilot II Снятие и установка моторов омывателей
Technician
Pilot II Избавляемся от проблем с форсунками омывателей фар
sergey-h
volsasha
sergey-h
PrizrakPS
SERIK86
Pilot II Омыватель фар
Санитар
kpa3-gt
Санитар
kpa3-gt
Санитар
Andrey36
Санитар
Technician
Technician
Technician
Санитар
Andrey36
Technician
zuboder

Pilot II Указатель уровня омывайки клинит.

vlad0001

Постоянный

CRIMSON

Старожил

Re: Указатель уровня омывайки.

http://www.japancats.ru/honda/Parts.asp . =4AE00B93&
На схеме под №9 (sensor level) , стоит в районе 1000-1300 руб. Снимаем бачок, меняем датчик.
Вообще это гарантийный случай. Если в гарантии откажут, купи датчик, я тебе поменяю 😉

vlad0001

Постоянный

Re: Указатель уровня омывайки.

Спасибо большое,
пока не повторяется заморачиваться не буду
а с заменой при случае постараюсь сам справится
мне надо было понять глубину проблемы, надо ли какие-то агрегаты снимать что бы добраться до датчика

а что касается гарантии — то я уверен что без шансов
спишут все на нехондовскую омывайку, грязную воду и ничего не докажешь
а вода могла быть грязной
У меня такой случай был: на скандинавии в р-не 100-го км есть заправка Лукойл
у них сбоку есть вода
причем сделано на первый взгляд по уму — шланг поливочный, пистолет
как то летом подъезжать туда мне было влом и я воду набрал в пластиковую бутылку
там такой компот был желто-бурый
понятно я это в бачек лить не стал, но где гарантия что в другом месте в другой раз такого говна себе в бачек не плюхнешь.
И ведь не заметишь, пока тонкой струйкой льется из шланга — вроде чистая, а в темноте уж тем более.
Еще раз спасибо.

Старожил

Re: Указатель уровня омывайки.

может подмерз датчик?
такое часто бывает при смене сезона

Источник

Почему вода не подается на лобовое стекло при исправном насосе

Почему на новых моделях Honda перестает подаваться вода на лобовое стекло

Предупреждение! Описанные в этой статье действия не являются официальной позицией компании Honda или ее сотрудников, и выполняются на собственный страх и риск пользователей!

Абсолютно все новые модели Honda подвержены одной и той же мелкой, но ужасно раздражающей неприятности: однажды подача воды на лобовое стекло для дворников прекращается полностью. При этом, сам моторчик, обеспечивающий эту подачу, жужжит вполне исправно, но воды нет как нет.

Чистка форсунок омывателей не дает абсолютно ничего. Более того, особо упорные личности, пытаясь «расшевелить» форсунки, приводят их в окончательно нерабочее состояние, после чего требуется их замена. А замена эта, к слову, тоже денег стоит, потому что каждая форсунка обходится, примерно, по $10. Так в чем же проблема, и почему, при исправном насосе, и, вроде бы, целых форсунках, вода на стекло так и не подается?

Причина проблемы лежит в абсолютно гениальном конструкторском решении, которое «исполнили» еще на заводе Honda. Во время какого-то озарения, одному из инженеров пришла в голову мысль установить на подаче жидкости в насос специальный фильтр. На бумаге, наверняка, задумка выглядела великолепно. Вместе с жидкостью для омывания стекол (или просто водой) в бачок омывателя может попасть достаточное количество грязи, которая, со временем, выведет из строя подающий насос. Поэтому, инженер-от-бога, решил проблему просто и гениально, предложив установить на насос маленький фильтр, задерживающий частицы мусора. Здорово? Здорово, но есть одно НО.

Установленный фильтр отлично задерживает всю грязь, это факт. Однако, никакой системы самоочистки у фильтра не существует. Всего за несколько месяцев, грязь, примеси, а самое главное, продукты кристаллизации большинства специальных жидкостей для омывания стекол, забивают фильтр до состояния полного «непропускания» жидкости. Подача воды блокируется окончательно, и омыватели стекол не работают.

Удивительно, но в этот момент, идея инженера о сбережении насоса начинает резко работать против самой себя. Качающий «насухую» насос может быстро перегреться и выйти из строя. К тому же, раздражение водителя, купившего новый автомобиль за немалые деньги, но из-за досадной проблемы с подачей воды, чувствующего себя как в старой развалюхе, достигает просто фантастических высот. Что же делать? Ну как что, разбирать и смотреть, что же там можно предпринять. И, конечно, столкнуться с очередным решением инженерного гения…

«Нарисовавший» насос с фильтром инженер, как-то не предусмотрел возможность нормальной очистки этого фильтра! То есть, даже если Вы, отодвинув подкрылок, вытащив насос из бака (потеряв при этом всю жидкость, что была в нем), попытаетесь решить проблему цивилизованно, почистив фильтр, у Вас это не получится. «Фильтрик» имеет очень небольшие размеры, и не нужно быть гением, чтобы понять, что чистка его не даст ровным счетом ничего. Забившаяся в него грязь все равно полностью не вымоется оттуда, а значит, после очистки, фильтр забьется в разы быстрее. Остается только один выход, — менять на новый, который, как Вы можете догадаться, через пару месяцев создаст те же проблемы. Конечно, стоимость этого фильтра абсолютно «копеечная» на фоне автомобиля, но проблемы, которые он доставляет, не сопоставимы вообще ни с чем. Есть другие варианты? Тссс… есть. 😉

Знакомые нам сотрудники автосервисов, специализирующихся исключительно на Honda, применяют простой, с некоторых точек зрения даже вандальский, но исключительно замечательно работающий метод. Они просто удаляют сам фильтр, часто варварски, кусачками, даже не пытаясь «красиво снять» его с насоса. Такое простое решение является самым эффективным и надежным. Удаленная преграда, в виде забитого фильтра, позволяет жидкости устремиться в насос, а через него, на лобовое стекло. Проблема исчезает, и все довольны.

А как же чистота насоса, задуманная инженерами, спросите Вы? Ну… Что тут сказать. Опыт работы с автомобилями Honda с 2006 года подсказывает нам, что насосы, стоящие в их бачках омывателя, могут без проблем жить даже 20 лет, без каких -либо дополнительных фильтров. В любом случае, стоимость насоса в новых автомобилях составляет $20, что значительно ниже стоимости работы «ежеквартального снятия насоса с потерей жидкости для замены фильтра, который стоит $2». Поэтому, даже если насос все-таки «помрет» через 3-5 лет, стоимость его замены будет намного дешевле постоянной возни с фильтром, установленным на нем.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник

Pilot II Снятие и установка моторов омывателей

Technician

Старожил

Когда меня спросили, то оказалось, что на форуме нет описания по снятию и установки насосов омывателей. Решил пополнить клубную копилочку знаний и этим вопросом. Что для этого надо? Из инструмента: тонкую отвертку плоскую, чтобы разьемы фиксаторы прижать и вытащить. Потом нужна большая плоская отвертка, чтобы использовать в качестве «монтажки» примерно 25-30 сантиметров. И так, готовим отвертки, и немного графитки или литола (это уже для установки). Берем маленькую отверточку плоскую, всаживаем фиксатор и стягиваем разьем с мотора. Затем тонкой отверткой за серединку поддеваем фиксатор-подковку и тянем ее вверх, для того чтобы снять шланг с мотора. Ушки разогнуться и фиксатор выйдет со штуцера. Провернув слегка туда-сюда шланг по оси нежно стягиваем. Надо стягивать не резко, а с прокрутками, так как там внутри резиновое колечко — уплотнение. И чтобы его не порезало, надо снимать с прокруткой. Потом берем большую плоскую отвертку, аккуратно ее подсовываем между мотором и бачком. Мотор начнет отклоняться в сторону пассажира, то есть от бачка. Правой рукой беремся за низ мотора где был шланг и пытаемся его с небольшим раскачиванием выровнять по вертикали. То есть отвертка отклоняет, а рукой выравниваем, держа отвертку в натяге. Мотор стоит как бы в такой небольшой нише и боками фиксируется корпусом бачка.

И таким образом раскачивая вытаскиваем мотор, засаживая отвертку ниже и ниже. По мере выползания водозаборного штучера из резики, расстояние между бачком и мотором будет увеличиваться. Как только водозаборный штуцер вылезет из резинки или резинка вылезет из бачка, то мотор полностью освободиться. Все, мотор у вас в руках. 🙂

Ставим в следующей последовательности: Смазываем наружнюю часть уплотнительной резинки — мотор-бачок графиткой или литолом, вставляем ее в отверстие бачка. Потом берем мотор, проверяем резиновое колечко на штуцере, на предмет повреждения и мягкости. Если резиновое колечко жесткое уже, то меняем. Смазываем литолом или графиткой слегка и вставляем мотор обратно. Мотор должен полность встать в нишу и плюс попасть ребрами- выступами в углубления в резинке. Это в принципе можно почувствовать. После чего одеваем шланг, фиксатор и вставляем разьем. Все, мотор на месте. Из общего фото надеюсь станет понятен смысл уплотнения мотора с бачком.

Источник

Pilot II Избавляемся от проблем с форсунками омывателей фар

sergey-h

Новичок

дефект форсунки омывателя фар

Проблема вот в чем — капает на асфальт омывающая жидкость через форсунку омывателя фар, подскажите пожалуйста, как исправить, починить форсунку, что бы жидкость больше не выливалась. Правая передняя форсунка, если что 😕

Старожил

Re: дефект форсунки омывателя фар

sergey-h, если коротко: к ОД на замену по гарантии.

volsasha

Постоянный

Re: дефект форсунки омывателя фар

Никто не обращал внимания-на Пилотах 2012 г.в. этот дефект устранили? А то я по привычке на новом выдернул предохранитель омывателя-может зря?

sergey-h

Новичок

Re: дефект форсунки омывателя фар

а как самому заменить форсунку омывателя фар?? схема, может, какая-нибудь?? кто знает?

PrizrakPS

Призрак клуба

Re: дефект форсунки омывателя фар

sergey-h машина не гарантийная?

PbI6A4OK крутую штуку предложил, щас поищу!

После морозов снова потекли форсунки (причем я ими не пользовался), ну сколько можно их менять по гарантии?

Берем кусок проволоки, опционально хомут.
[album]915[/album]
И опа-на

SERIK86

Пользователь

Re: дефект форсунки омывателя фар

брал пилот в 2012 косяк не устранили.с наступлением морозов потекли.в салоне сказали гарантийный случай.не стал заморачиватся пока поступил по совету
PbI6A4OK писал(а):
После морозов снова потекли форсунки (причем я ими не пользовался), ну сколько можно их менять по гарантии?

Берем кусок проволоки, опционально хомут.

И опа-на.
потом заморочусь как у Technician

Источник