Проблемы и вопросы по омывателю
Опции темы
yaa, да всё верно схема простая. просто крутит мотор в разные стороны и там два отверстия и клапан который только в одну сторону пропускает чем и регулирует подачу воды на перед или зад.
Вот потому и удивляюсь, что смена полярности есть, а не работает
ни перед ни зад не работает?
yaa, угу (
А подскажи мануал который читаешь есть где скачать? Именно по 144
Последний раз редактировалось KTO9I; 27.08.2012 в 12:32 .
значит моторчику конец пришел
читаю книгу именно по Р11 включая Р11-144
Да нет мотор живой и с ним точно всё ок, а вот как найти где проблема.
если моторчик целый значит со сменой полярности не все нормально.
может один из контактов (на ручке управления грязью забился) разбери и почисти.
думаю. проблема в этом
yaa, да я уже сам подумал надо с другого конца искать, а т.к. больше пока не знаю куда тыкать, то на стрекозу надо.
Слазил сегодня, проверил её все контакты как надо замыкает.
Потом решил от неё проверить с 3 и 18 контакта фишки как работает мотор и есть ли там утечка.
Все работает как надо и нет левых наводок.
Буду пробовать теперь от них дальше искать.
———- Сообщение добавлено в 14:01 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 13:39 ———-
Ну что. проверил
И опять пришли к тому, что знали на первом этапе теста обрыв одного провода (плюс когда включаешь на зад или 18 контакт стрекозы или 2-й мотора).
———- Сообщение добавлено в 19:39 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 14:01 ———-
Нет ну так не может быть. полная ж..
Под левой фарой нашел нужный розовый провод в жгуте и подключился. До него всё ок.
Под правой фарой нашел, подключился и.
До фишки конкретный обрыв на тестере бесконечность, а до точки что под левой фарой скачет сопротивление при проверке напряжения нету, а слева показывает утечку при включенном зажигании, но питание подается при включении омывателя.
И что за ерунда?
До жгута справа не докопаться не отрубив АБС
А еще и до левой точки видно есть ещё обрыв.
———- Сообщение добавлено в 14:04 ———- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 19:39 ———-
Ура.
Кое как поднял жгут выше блока АБС чуть правее см на 20 от места проверки пытаюсь подтянуть из жгута нужный провод и чувствую как то тянется и вооот рвется.
И чего он там решил сгнить не понимаю. один в неплохо закрытом жгуте!
Соединил, но осталась утечка или непонятно почему на этом проводе при заземлении на массу при включенном зажигании показывает 11.5 вольт.
Но это идет от самой стрекозы, может в ней что не так, а без нее провод ок.
Почти 8 лет на примерах езжу и с проводкой впервые столкнулся, что б вот в таком месте пришлось искать, да ещё и сгнило непонятно чего.
Источник
Замена моторчика омывателя на неоригинал
Опции темы
Замена моторчика омывателя на неоригинал
Родной моторчик приказал долго жить и совсем не давал давление жидкости на стекло. Оригинал стоит в районе 1200р.
Я решил съэкономить и взял моторчик от форда №DP667 неоригинал за 123 р.
Подошёл идеально, кроме фишки с проводами, пришлось поколхозить
Прилагаю нескольк фоток. До конца недофоткал- сели батарейки)))
Обсудить и задать вопросы можно по этой ссылке
[FONT=Times New Roman][/FONT]
[FONT=Times New Roman]
[FONT=Times New Roman]
[FONT=Times New Roman]
Всем привет!
Производим замену насоса омывателя лобового стекла, не буду вдаваться в подробности о том какие болты и саморезы нужно откручивать и сразу перейду к главному.
С лева родной насос, с права насос с Lanosa
Родной насос выглядит так и стоит 350-400 гр. (около 35 евро)
Насос с Lanosa выглядит так и стоит 55 гр. (около 5 евро)
Отличия минимальные, это другой разъем и выход расположен напротив, по отношению к родному насосу.
Разъем можно купить на разборке (мне он достался даром)
Отрезаем старый разъем припаиваем новый (соблюдая полярность, у меня + зеленый, а на разъеме c Lanosa светлый), вставляем насос с Lanosa в бачок (становиться как родной, не нужно ни чего переделывать) соединяем новый разъем с насосом и соединяем шлангочку пробуем и радуемся
Насос на универсал и хэтчбек другой, он идет на два дворника, перед и зад, поэтому аналоги есть но другие коды.
SWAG 99 90 6084 или 70 91 4361
Febi 06084 или 14361
Hella 8TW 006 847-001 (или на конце 031)
Последний раз редактировалось VOVANыч; 18.01.2014 в 17:52 .
а я вот сегодня от ваза поставил от 10.пришлось конечно поколхозить,но работает отлично.вобщем я подобрал резиновый уголок по диаметру подходящий в бачок омывателя,а в него вставил сам насос,предварительно сделав переходник между насосом и уголком.а насос зафиксировался в бачке как родной.я думаю смысл всем понятен.цена 90р.не стал искать и заказывать другие.про ланос не знал.ещё поставил обратный клапан как у вованыча,брызгает сразу,без него не пробывал,может также будет.главное омывайку сделал.
Если кто-то хочет поставить (заменить) моторчик от европейки в японку или наоборот, то у вас этого сделать не получится. дырки в японском бачке поменьше, чем в европейском.
а есть фотка как ты его поставил ?
не вижу проблемы, сделай отверстие больше и ставь моторчик от Ланоса
Предупреждаю сразу, фотоотчета я не делал, т.к. изначально не был уверен что все получится. Поэтому все самопальные картинки по тексту являются схематичискими и на самом деле все выглядит гораздо аккуратнее, без серъезных намеков на колхоз
Как то давно, в теме по вопросам и проблемам омывателя, когда многие жаловались на уменьшившуюся силу своих омываек, один человек сказал что ставил моторчик от Логана и у него проблема ушла. Мои личные эксперименты с разными форсунками, в т.ч. и с вольвовскими без использования клапана в системе, зимой не давали результата выше 2+. Понянто было, что все связано с тотальной заменой в незамерзайках метилового и этилового спирта на изопропиловый. После того как 2 зимы подряд не удалось закупиться финской, а с «клубной» не выпало случая, вспомнил про «Логана».
В каталогах выбрал модель Логана наугад и нашел номер детали. В экзисте выбрал из обилия неоригиналов приличной фирмы за небольшие деньги вот этот: 11-14 870 0001.
Как оказалось, он с двумя штуцерами и не для Логана (у того только 1 штуцер, остальное один в один), а для многих французов конца 2000х годов – Ситроен, Пежо, Рено и еще каких то. Испытания дома на длину разбрызгивания показали значительное превосходство этого моторчика — можно ставить вместо штатного.
Т.к. я категорически против разрезания штатной проводки, поступил следующим образом. На разборке, специализирующейся на французах, купил за 100 руб фишку от этого насоса с проводами и даже в гофре, сантиметров 15 общей длиной. Выглядит примерно так в фас и профиль:
UPDATED: пока искал подходящую картинку выяснилось, что такой же разъем идет на датчик заднего хода у Пежо 7 серий, 107, 307 и т.п.
Валявшийся у меня старый родной моторчик я распилил ножовкой по металлу по периметру, где у него технологические отверстия под «сброс» графитовой пыли от щеток. Отделил корпус и, надрезав его в месте крепления разъема, вынул этот разъем. С обратной стороны из разъема выходят пружины-пластинки, на которых закреплены щетки. Я их отрезал, оставив примерно по сантиметру, залудил и припаял к проводам фишки от нового моторчика, предварительно надев термоусадочные трубочки. Ну и в довесок залил бесцветным, каким-то полиуретановым «моментом», т.к. термоусадка до конца не закрыла металл пластинок у их основания. Получился такой съемный переходник с ниссановскго штекера в новый моторчик. Путь для отхода, если что, теперь есть.
Теперь непосредственно замена. Резиновый уплотнитель на штуцер моторчика я оставил старый, хотя новый у меня был в загашнике.
Новый моторчик занимает почти все углубление в бачке и встает достаточно хорошо. Идеально не дает встать сужение в углублении, в котором защелкивается штатный моторчик. Из-за этого штуцер (субъективно он немного длиннее, чем у штатного) нового моторчика входит в отверстие бачка не до конца и несколько с наклоном. Возможно из-за этого, а может из-за того что оставил старый резиновый уплотнитель у меня при испытаниях эта резинка стала мокрой. Не капало, но я от греха подальше вынул моторчик, обмазал штуцер герметиком и воткнул обратно.
Единственный колхозный элемент – обмотал по периметру бачек хорошей изолентой в несколько слоев, с приличным натягом на уровне чуть ниже разъема нового моторчика и подпихнул между ним и изолентой подходящую распорку. Из того что было под рукой идеально подошла крышка от пластиковой бутылки. Но это больше перестраховка, чтобы при сильной тряске моторчик не отклонялся назад.
Лишний выходной штуцер заглушил отрезком трубки, перегнув ее 2 раза и перетянув проволочным хомутиком. В моем случае это был правый штуцер, он же черный. Справедливо, если + подавать на красный провод фишки, вроде на самом штекере и моторчике пронумерован «1». На ниссановском моторчике и штекере, если очистить их от грязи, видны обозначения + и -:
Заодно заменил магистральную трубку на медицинскую силиконовую, но это уже другая история.
Цена вопроса – 500 руб. Моторчик Myele
370 руб, разъем моторчика с проводами – 100 руб, немецкая изолента – 30 руб. Считаем что паяльник и герметик в хозяйстве уже были.
Единственный момент – расход жижи будет больше. Результат с мобилы:
Источник
Не работает омыватель заднего стекла
Опции темы
Не работает омыватель заднего стекла
Мужики подскажите, не работает задний омыватель, с чего начать проверку, на него отдельно насос идёт или он один на передний и задний омыватель? и где на него стоит предохранитель и как называется? кстати передний омыватель и дворник работают и задний дворник работает. видимо нужно бампер снимать смотреть там где бачок?
В первую очередь послушать-при включении задней омывалки насос жужжит? Если нет-то мотор, если да-то где-то обрыв/засор.
День добрый мужики!У меня тоже проблема.Включаешь передний омыватель,все работает.Включаешь задний,и тут проблема вода подается вперед вместо заднего.Снял бампер и увидел такую картину:две фишки из 3х не подключены,так же две трубки от омывателя.Что делать то,как их правельно подключить?Есть какая схема?
Добрый день! У меня сорвалась трубка резиновая с самого омывателя, не могу разобраться как снять задний омыватель и насадить трубку на него. При включении заднего омывателя, вода попадает в салон. Кто-то уже снимал этот элемент, подскажите, пожалуйста, как правильно его снять, боюсь повредить, может схема есть сборки-разборки этого элемента. Буду благодарен за любую информацию.
Источник