Не работает омыватель стекла ситроен пикассо

Citroen C3 Picasso Club

Клуб любителей автомобиля Citroen C3 Picasso

Моторчик стеклоомывателя.

• Обычная ссылка:BB-код:HTML-код:

Моторчик стеклоомывателя.

Непрочитанное сообщение DonRU » 10 дек 2010, 12:08

Подскажите или посоветуйте, пожалуйста, кто знает, что делать!
Неохота переплачивать сервису. Хотя если это лучший выход — готов и платить. эх
— З.Ы. — Ехать по столичным дорогам в промерзлую темно-коричневую слякоть и не иметь возможности смыть грязь с окна — реально бесит ))) Приходится останавливаться и поливать водой из канистры — со стороны это выглядит — я вам скажу — будто хозяин хочет спалить свой авто

Re: Как поменять предохранитель для моторчика стеклоомывател

Так в чем сложность?
В моторном отсеке, справа (здесь и далее стороны относительно оператора стоящего лицом к авто, перед капотом), между аккумуляторной батареей и правым крылом, находится блок предохранителей. Среди них (по моему F3) находится предохранитель насоса стеклоомывателя. Номинал 10А (красный). Для замены понадобится пинцет (я не смог извлеч без инструмента). Есть три размера автомобильных предохранителей ножевого типа. Этот я бы охарактеризовал как средний (medium), по моему у нас есть ещё большие (maxi).

Источник

Клуб Любителей Ситроен: Омыватель ветрового стекла — Клуб Любителей Ситроен

• Клуб Любителей Ситроен
• ‘/>Технический раздел по моделям Ситроен
• ‘/>Citroen Xsara Picasso

• Правила Нашего Форума
• Просмотр новых публикаций

• 6 Страниц
• 1
• 2
• 3
• →
• Последняя »

• Вы не можете создать новую тему
• Вы не можете ответить в тему

Омыватель ветрового стекла возможные проблемы и их устранение Оценка:

#1 Сергей Николаевич

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 8
• Регистрация: 12 June 06
• Город: Москва

#2 MASTER

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 484
• Регистрация: 04 August 06
• Город: Москва, Рыбинск
• Авто: Peugeot 308

Такая же проблема ни С4. Не знаю что такое, все в норме незамерзайка залита, а не поливат.

#3 Д. Ю.

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 130
• Регистрация: 04 August 06

#4 MASTER

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 484
• Регистрация: 04 August 06
• Город: Москва, Рыбинск
• Авто: Peugeot 308

Ты бы сказал еще просто, Парни, попробуйте дунуть)))) :ROFL:

#5

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 2497
• Регистрация: 21 June 06
• Город: Воронеж
• Пол: Мужчина
• Авто: Citroen Xsara Picasso 2001г. 1.8л.

Награды

#6 Гость__*

Награды

#7 Гость_Humanoid_*

Награды

в том и дело, что «имхо»

Мотор с насосом там один, забор тоже один, на выходе разветвление на две магистрали. При включении заднего омывателя затыкается магистраль, которая подаёт жидкость в передний омыватель при помощи хреновины, типа, плунжера. При включении переднего омывателя этот плунжер перекрывает магистраль заднего омывателя. Противность этой конструкции заключается в том, что стОит какой-либо масенькой песчинке попасть в канал, по которому ходит туда-сюда этот грёбанный плунжер, его закусывает к едрене Фишке, и мытельная жидкость идёт туда, где открыто. Насос можно перебрать и прочистить, и будет он жить до следующего засералова, хотя и стОит он, что-то около 600 руб. Я не стал морочиться, заменил и забыл (пока).

#8

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 2497
• Регистрация: 21 June 06
• Город: Воронеж
• Пол: Мужчина
• Авто: Citroen Xsara Picasso 2001г. 1.8л.

#9 Гость_Humanoid_*

#10

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 2497
• Регистрация: 21 June 06
• Город: Воронеж
• Пол: Мужчина
• Авто: Citroen Xsara Picasso 2001г. 1.8л.

#11 Andruxa

• Группа: Новичок
• Сообщений: 27
• Регистрация: 20 July 06
• Город: Москва, Сев.Тушино

Humanoid дал совершенно верное описание, всё так и есть. Плунжер можно отделить от насоса.
В общем-то, удаление песчинки не очень сложная процедура — снять переднее правое колесо, выдернуть насос из бачка (он просто вставляется через уплотнитель) — на ноги выльется вся вода из бачка, отцепить трубки, отделить плунжер, продуть его (я использовал промывочный фреон + азот под давлением), собрать в обратном порядке.

Чтобы избежать засорения, заливаю дешёвую питьевую воду в пятилитровых канистрах — в тёплое время года, естественно.

#12 Д. Ю.

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 130
• Регистрация: 04 August 06

то есть подкрылок снимать не надо? Насос торчит прямо наружу?

#13 pifik

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 471
• Регистрация: 03 July 06
• Город: Москва
• Авто: Citroen Xsara Picasso 1.8, 2000 г.

#14 Andruxa

• Группа: Новичок
• Сообщений: 27
• Регистрация: 20 July 06
• Город: Москва, Сев.Тушино

#15 Гость_Humanoid_*

#16 Atasov

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 133
• Регистрация: 09 October 06
• Город: Москва
• Пол: Мужчина
• Авто: Сitroen Xsara Picasso 1.6i
  Chevrolet Lanos

#17 Сергей Николаевич

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 8
• Регистрация: 12 June 06
• Город: Москва

#18 Д. Ю.

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 130
• Регистрация: 04 August 06

Для тех, кто любит разбираться самостоятельно.

Снимаем колесо и вытаскиваем три пистона

Прикрепленные файлы

• foto030.JPG(13.17К)
  Количество загрузок:: 885
• Foto028.JPG(16.03К)
  Количество загрузок:: 793

#19 chertenok

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 101
• Регистрация: 01 November 07
• Город: Орск
• Авто: Citroen Xsara Picasso 1.8 (2.0)

пришла весна. подснежник торжествует. но недолго. торжество омрачается из-за вынуженой остановки на обочине от очередного грязного душа из под колес КАМАЗа прямо на лобовое стекло.
Дворники только размазывали грязь, моторчик в бампере пыжился жужжал, но воды из сопел стеклоомывателя я так и не увидел.

с горем пополам добрался до автомобильного стойла в родном районе, вооружившись отверткой и набором накидных ключей я решил доказать себе и своему пикассину что руки у меня произростают из положенного им места :)))

Радовало одно, что моторчик работает, и перспектива имплантации французу отечественного водяного моторчика по крайней мере не была такой уж явной.

Поддомкратив переднее правое колесо и сняв его, я открутил один саморез крепящий пластиковый подкрылок к бамперу и отогнув сам подкрылок я увидел ЕГО 🙂 бачек и насос.

Пойдя методом исключения возможных причин отсутствия воды в форсунках при полном бачке . я . отсоединил трубки от насоса (от самого насоса отсоединнять не пришлось так как выше в сантиметрах 20 были коленца пластиковые, в одном пружинный клапан с шариком второй пустой.
отсоединил . запустил моторчик. моторчик рычит, а вода по прежнему в бачке.

Ха мы не пальцем деланы. что нам стоит бачек открутить (а зачем спросите вы, ведь можно было просто снять насос! и будете совершенно правы. хорошая мысля приходит опосля :))) ) конечно можно было и снять моторчик, но чтото он туго шел и я решил не испытывать пластик на прочность тем более что пространство для борьбы было ограниченным. коротче открутил в подкапотном пространстве один болт, ну и в бамперном пространстве две гайки на 10 :)) одну виндо вторую пришлось насчупывать за бачком.

Отсоединил штекер от моторчика, в очередной раз изумившись той легкостью с какой штекер отсоединился, в тот момент во мне кипела ненависть к Вазовским кострукторам за все раны на руках и содранную кожу которые я получал при подобных действиях во внутренностях своих предыдущих Отечественных авто :)))

Смеркалось. жидкость омывающую на асфальт, бачек в пакет. вперед за дочкой в детсадик.

Дома в ванной отмыл бачек снаружи, вытащил моторчик. (блин без всяких усилий) чпок он у меня в руках.

Конструкция мне знакома и по идее, если дунуть хорошо (Былоб неплохо дунуть, но тогдаб я не сделал насос :)))) ) во входящий штуцур насоса то воздух должен выйти из какого нибудь маленкого выходного, либо из обоих, сказано- сделано. Еп. чуть глаза не вылезли, нифига коротче. чуствую забилась дырочка. по началу посмотрев на насос я думал что дело труба, потому как скорее всего конструкция собрана на горячую и разобрать ее невозможно без механических увечий.
Однако поддев отверткой по чуть чуть с обеих сторон я отсоединил узел плунжерный от насоса.

Забит оказался именно он, а чем? предстояло выяснить этот вопрос.

при продувании штуцеров которые входили в насос выяснилось что между собой они прекрасно продуваются а на выходные штуцеры ничего не подается. подрадывалась опять депрессия по поводу грядущего разорения ))))

Не тут- то было. расколол и этот орешек (разобрал)
кстати вот он в разобранном состоянии
P3215079_resize.JPG (33.32К)
Количество загрузок:: 560
Как видно на заднем плане насос. на переднем две половинки узла и клапан который был в узле, представляющий из себя резиновый цилиндрик продетый в пластиковое кольцо, этот самый цилиндрик приизбыточном давлении в одно штуцере закрывал противоположный P3215080_resize.JPG (30.74К)
Количество загрузок:: 411 (в цетре дырочка этот самый канал который перекрывает клапан, на противоположной стороне точно такойже) тем самым подавав жидкость в один штуцер, а при смене полярности моторчик крутил в другую сторону создавав давление в другую сторону и цилиндр перекрывал противоположную сторону, тем самым подавав в зависимости от полярности жидкость либо на лоб, либо на тыл авто :)))

Дело в том что скорее всего от постоянного использования незамерзайки предыдущими владельцами резинка разбухла и перекрыла оба штуцера. дальше дело за малым обрезать резинку окуратней и собрать все воедино. обрезал, собрал, достал зарядное устройство для аккумулятора подсоединил, проверил в деле погрузив мотор в кастрюльку. О чудо моих золотых правильно растущих рук. РАБОТАЕТ.

Итог. на лицо — экономия как минимум 1500-2000 рублей.
Моральное удовлетворение от того что Я молодесссс.
Ну и опыт.

Дело за малым водрузить это все обратно в авто :)))

Друзья. как можно реже используйте незамерзайку и другую омывающую жидкость, ибо содержащиеся в ней агрессивные химикаты не только дают о себе знать благоуханием но и разрушительно воздействуют на части авто.
Заливайте воду, но через какой нить фильтр грубой очистки чтоб песок не попал в насос и не забил плунжер, или форсунку )))))

Сообщение отредактировал chertenok: 21 March 2008 — 20:54

Источник