Подсветка в багажнике / салоне, проблемы.
| подсветка, свет, багажник, глюк, свет в салоне, подсветка в салоне, электросхема, замок |
Я сегодня обязательно попробую добраться до разъёма и проверить вариант замкнутой цепи. Он пожалуй самый надёжный. Но сначала наверное стяну оплётку с провода. Он в самом деле в момент закрывания багажника складывается почти пополам. возможно там есть залом. Для меня конечно это самый лучший из всех вариантов. Во всяком случае свою работу буду сопровождать фотографиями и дам тут полный отчёт.
Во всяком случае как я понял могут быть 2 неисправности: или кабель переломился в месте загиба или концевичёк ушёл. Если это концевичёк, то придётся покупать новый запорный механизм. Других причин на неисправность быть не должно (
А АКБ отключать я не буду. Думаю это не тот случай. Да и потом заморочки с настройками разные.
Во всяком случае всем спасибо. До вечера . Надеюсь машина с этим экспериментами не сгорит.
Всем привет!
Вот и вечер ( 15:00 )
Возможно мой отчёт уже никому не нужен. но если он поможет хоть одному механику — самоучке, то значит работа проведена не напроасно))
Буду показывать всё по порядку, с возможными коментариями..
Я извеняюсь за некоторые не качественные фото
У 4 проводов была надорвана изоляция в разных местах и один провод, по схеме выше №3 был просто разорван
Ну далее не интересно. потому что всё было заизолированно в отдельности. а потом в один жгут.
Ну и конечно же важен конечный результат. Предупреждение исчезло.
Но я вам скажу один умный вещь, только вы не обижайтесь
Всем удачи.
Alex.IL
Отчет нужен в любом случае — получилось или нет! Чем больше всяких картинок, тем лучше и проще другим
sergey74500
Молодец! У меня проблема была именно в микрике.
Что интересно, в хэтче провода не ломаются — это удел седанов — конструктивная чрезмерная крутка и изгиб при открытии-закрытии.
Источник
Подсветка в багажнике / салоне, проблемы.
| подсветка, свет, багажник, глюк, свет в салоне, подсветка в салоне, электросхема, замок |
Луче сразу на гарантийку!
Иначе АККУ посадть в ноль мона. Потом доказывай, что ток утечки не по твоей вине!
Пущай лечат.
Имхо не посадит, ибо у форда режим энергосбережения есть, даже если салонный свет принудительно включить или двери открыть, через полчаса-час все само тухнет, умная машина блин.
Попробуйте руками пошевелить, понажимать датчик закрытия. Вполне мог и умереть.
На Фокусе с этим я лично пока не сталкивался. На других машинах бывало. Стоит копейки, меняется легко.
На Фокусе с этим я лично пока не сталкивался. На других машинах бывало. Стоит копейки, меняется легко.
Конструкторы просчитались, т.к. концевик они запихнули прямо в дверной замок.
Была такая же история. Загнал АМ в бокс на ночь, потом смазал, но помогло только на 2 дня. Менял по гарантии.
У меня было на водительской двери.
Финис замка вод. двери 4892459 в РОЛЬФЕ стоил в розницу 5400.
Извини у тебя ПБ5 стоит? То есть этот замок с функцией двойного запирания?
Привет!
Да ПБ5; замки с функцией Dead lock.
Если я не ошибаюсь, то на ФФ2 концевики встроены в замки вне зависимости от типа замка.
Маловероятно что это мозги.
95% — концевик в замке
4% — проводка
1% — мозги и другие варианты.
Если закончилась гарантия, то купить у неофициалов и поменять самостоятельно или в неофициальном сервисе.
Спасибо за совет. Как только дойдут руки обязательно займусь.
Чисто технически я даже представляю как снять замок, только для этого надо разбирать всю дверь.
Один знакомый говорил, что на его рестайле тоже была такая проблема, но после сесяца езды все пропало. Порекомендовал каким-то хитрым образом через ключь сбить настройки компьютера(или перезагрузить его)
Мне кажется это менее болезненный вариант.
Была и у меня такая ситуация после мойки. Уже возле дома приоткрыл дверь (чтоб в замок с торца теплый воздух попадал) и климат на максимум, сходил за силиконовым спреем и набрызгал в замок. Вылечилось.
Спустя примерно месяц, машину не мыл, но появился обратный эффект, т.е. на табло не выскакивает надпись открытия этой двери, но замки работают нормально. Сама по себе надпись — не критично, но вот как я понимаю и сигналка ведь тоже не заметит открытую дверь. Кто-нибудь в курсе где находится этот концевик, видимо он замерз или запал просто. И как бы его смазать не снимая обшивку?
PS И попутный вопрос:
Если набрызгать в замочную скважину какого-нибудь размораживателя дверей, есть ли шанс что разморозится сам концевик?
Источник
Подсветка в багажнике / салоне, проблемы.
| подсветка, свет, багажник, глюк, свет в салоне, подсветка в салоне, электросхема, замок |
ДА, проблему решил.
Не думал что кому-то будет интересно поэтому не стал отписываться 🙂
в общем поиски оригинального микрика оказались безрезультатными :-(((
поисковик интернета выдавал только фирму «D.I.D» но там сказали что микриками они давно не занимаются.
Покупать новый замок я категорично не стал. микрик оригинал всего на 2 Ампера перегоревшая лампа накаливания вывела микрик из строя., и наступать на те жи грабли второй раз я не стал.
Я купил в магазине электроники разносольных микриков более мене подходящих по внешнему виду.(штук 6. 8 по цене 15..20 руб)
Снял замок возле дома, багажник прикрыл и в квартире за столом стал примерять микрики.
В итоге приколхозил микрик на 5 ампер по габаритам раза в два больше оригинала. немного подрезал чегото в замке ножичком.
Положение микрика угадал раза с 5-го. каждый раз клеил его на своё место каплей термоклея (он быстро застывает).
Микрик должен быть нажатым:
1. когда замок открыт.
2. когда замок не закрыт (среднее положение)
Микрик должен быть отжат :
3. когда замок закрыт.
короче я ставил замок в положение 1 и положение 2 и после этого вставлял электрическую часть замка в механическую и слушал нажимается ли при этом микрик.
Источник
Подсветка в багажнике / салоне, проблемы.
| подсветка, свет, багажник, глюк, свет в салоне, подсветка в салоне, электросхема, замок |
Я сегодня обязательно попробую добраться до разъёма и проверить вариант замкнутой цепи. Он пожалуй самый надёжный. Но сначала наверное стяну оплётку с провода. Он в самом деле в момент закрывания багажника складывается почти пополам. возможно там есть залом. Для меня конечно это самый лучший из всех вариантов. Во всяком случае свою работу буду сопровождать фотографиями и дам тут полный отчёт.
Во всяком случае как я понял могут быть 2 неисправности: или кабель переломился в месте загиба или концевичёк ушёл. Если это концевичёк, то придётся покупать новый запорный механизм. Других причин на неисправность быть не должно (
А АКБ отключать я не буду. Думаю это не тот случай. Да и потом заморочки с настройками разные.
Во всяком случае всем спасибо. До вечера . Надеюсь машина с этим экспериментами не сгорит.
Всем привет!
Вот и вечер ( 15:00 )
Возможно мой отчёт уже никому не нужен. но если он поможет хоть одному механику — самоучке, то значит работа проведена не напроасно))
Буду показывать всё по порядку, с возможными коментариями..
Я извеняюсь за некоторые не качественные фото
У 4 проводов была надорвана изоляция в разных местах и один провод, по схеме выше №3 был просто разорван
Ну далее не интересно. потому что всё было заизолированно в отдельности. а потом в один жгут.
Ну и конечно же важен конечный результат. Предупреждение исчезло.
Но я вам скажу один умный вещь, только вы не обижайтесь
Всем удачи.
Alex.IL
Отчет нужен в любом случае — получилось или нет! Чем больше всяких картинок, тем лучше и проще другим
sergey74500
Молодец! У меня проблема была именно в микрике.
Что интересно, в хэтче провода не ломаются — это удел седанов — конструктивная чрезмерная крутка и изгиб при открытии-закрытии.
Источник
Подсветка в багажнике / салоне, проблемы.
| подсветка, свет, багажник, глюк, свет в салоне, подсветка в салоне, электросхема, замок |
Луче сразу на гарантийку!
Иначе АККУ посадть в ноль мона. Потом доказывай, что ток утечки не по твоей вине!
Пущай лечат.
Имхо не посадит, ибо у форда режим энергосбережения есть, даже если салонный свет принудительно включить или двери открыть, через полчаса-час все само тухнет, умная машина блин.
Попробуйте руками пошевелить, понажимать датчик закрытия. Вполне мог и умереть.
На Фокусе с этим я лично пока не сталкивался. На других машинах бывало. Стоит копейки, меняется легко.
На Фокусе с этим я лично пока не сталкивался. На других машинах бывало. Стоит копейки, меняется легко.
Конструкторы просчитались, т.к. концевик они запихнули прямо в дверной замок.
Была такая же история. Загнал АМ в бокс на ночь, потом смазал, но помогло только на 2 дня. Менял по гарантии.
У меня было на водительской двери.
Финис замка вод. двери 4892459 в РОЛЬФЕ стоил в розницу 5400.
Извини у тебя ПБ5 стоит? То есть этот замок с функцией двойного запирания?
Привет!
Да ПБ5; замки с функцией Dead lock.
Если я не ошибаюсь, то на ФФ2 концевики встроены в замки вне зависимости от типа замка.
Маловероятно что это мозги.
95% — концевик в замке
4% — проводка
1% — мозги и другие варианты.
Если закончилась гарантия, то купить у неофициалов и поменять самостоятельно или в неофициальном сервисе.
Спасибо за совет. Как только дойдут руки обязательно займусь.
Чисто технически я даже представляю как снять замок, только для этого надо разбирать всю дверь.
Один знакомый говорил, что на его рестайле тоже была такая проблема, но после сесяца езды все пропало. Порекомендовал каким-то хитрым образом через ключь сбить настройки компьютера(или перезагрузить его)
Мне кажется это менее болезненный вариант.
Была и у меня такая ситуация после мойки. Уже возле дома приоткрыл дверь (чтоб в замок с торца теплый воздух попадал) и климат на максимум, сходил за силиконовым спреем и набрызгал в замок. Вылечилось.
Спустя примерно месяц, машину не мыл, но появился обратный эффект, т.е. на табло не выскакивает надпись открытия этой двери, но замки работают нормально. Сама по себе надпись — не критично, но вот как я понимаю и сигналка ведь тоже не заметит открытую дверь. Кто-нибудь в курсе где находится этот концевик, видимо он замерз или запал просто. И как бы его смазать не снимая обшивку?
PS И попутный вопрос:
Если набрызгать в замочную скважину какого-нибудь размораживателя дверей, есть ли шанс что разморозится сам концевик?
Источник