Не работает овердрайв тойота виста

А на улице сколько градусов?

У меня просто 4 передача не включается в движении, пока коробка не прогреется, и не важно в каком положении кнопка.

_________________
Управлял шесть лет японской мечтой — Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой — DAS AUTO .

_________________
ardeo 99 1zz excelent edition

_________________
Губит людей не пиво.
Vista Ardeo 180S июнь 2001 (1ZZ-FE)
LAA Shikoku 2007 -> Хамада -> Владик -> Новосиб -> Северск
Wish 180X ноябрь 2010 (2ZR-FAE)
TAA Yokohama 2013 -> Осака ->Владик -> Новосиб -> Северск

_________________
ardeo 99 1zz excelent edition

_________________
Управлял шесть лет японской мечтой — Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой — DAS AUTO .

Кнопочка то нехило так помогает экономить топливо. Но тут надо чувствовать автомобиль, особенно если без тахометра, как у меня.

Важно соблюдать баланс между большими оборотами с малым заливанием топлива в цилиндр и между малыми оборотами и дофигищей бензина в цилиндре. Всё зависит от загруженности автомобиля и от крутости подъема. Кнопкой овердрайва Вы выбираете тот или иной вариант, который более экономичен на данный момент.
Привожу пример. Я еду в пустой машине, один по трассе на 4й передаче с какой-то скоростью в районе 2000 оборотов. На данный момент неуместно нажать овердрайв, так как это спровоцирует понижение передачи и рост оборотов до 4000-4500 при движении с той же самой скоростью. Тут вы будете тратить много топлива, неоправданно.
Пример второй. Та же самая горка, та же самая скорость и обороты, но в машине помимо меня сидит 4 бугая. Естестенно, чтобы сохранить ту же самую скорость, мне потребуется утопить педаль наполовину точно и тратить много бензина. А можно включить овердрайв и чуть нажимать педаль, очень сильно снизив нагрузку на коробку и двигатель.

Есть возле Красноярска такая гора Дрокинская. Так вот на ней я очень часто балуюсь этой кнопочкой, в зависимости от ситуации.

Овердрайв отключает 4ю передачу. Но при определенных оборотах, скорости и степени нажатия на педаль (слабо) может понизить и с третьей на вторую передачу. Например, если Вы едете в горку в городе на небольшой скорости.
В автомобилях с автоматической коробкой передач, педалью Вы контролируете степень ускорения автомобиля, в то время как на механике вы контролируете количество заливания топлива в цилиндр. Это важно понимать. Вот тот блок, что напротив тросика, у дроссельной заслонки, содержит в себе шаговый электродвигатель, который непосредственно связан с компьютером, обрабатывающим все данные. И это не только для прогрева.

Я, может быть, пишу какие-то очевидные вещи, но мало ли кто-то это не знает.

_________________
Vista Ardeo. 1ZZ-FE, 1800 куб-см. ZZV50G. Октябрь 2002 г. в. E-type, 195/65 R15. Без мультивижна.

Кнопочка то нехило так помогает экономить топливо. Но тут надо чувствовать автомобиль, особенно если без тахометра, как у меня.

Важно соблюдать баланс между большими оборотами с малым заливанием топлива в цилиндр и между малыми оборотами и дофигищей бензина в цилиндре. Всё зависит от загруженности автомобиля и от крутости подъема. Кнопкой овердрайва Вы выбираете тот или иной вариант, который более экономичен на данный момент.
Привожу пример. Я еду в пустой машине, один по трассе на 4й передаче с какой-то скоростью в районе 2000 оборотов. На данный момент неуместно нажать овердрайв, так как это спровоцирует понижение передачи и рост оборотов до 4000-4500 при движении с той же самой скоростью. Тут вы будете тратить много топлива, неоправданно.
Пример второй. Та же самая горка, та же самая скорость и обороты, но в машине помимо меня сидит 4 бугая. Естестенно, чтобы сохранить ту же самую скорость, мне потребуется утопить педаль наполовину точно и тратить много бензина. А можно включить овердрайв и чуть нажимать педаль, очень сильно снизив нагрузку на коробку и двигатель.

В автомобилях с автоматической коробкой передач, педалью Вы контролируете степень ускорения автомобиля, в то время как на механике вы контролируете количество заливания топлива в цилиндр. Это важно понимать. Вот тот блок, что напротив тросика, у дроссельной заслонки, содержит в себе шаговый электродвигатель, который непосредственно связан с компьютером, обрабатывающим все данные. И это не только для прогрева.

Я, может быть, пишу какие-то очевидные вещи, но мало ли кто-то это не знает.

Машина подстраивается, это правда.

Я езжу очень мягко и редко когда нажимаю педаль больше 10%. На трассе у меня от половинного нажатия на педаль она не переключается. Пока принаравишься — уйдёт куча бензина. Нафиг Если Вам удобней так — пожалуйста.

В последнем сообщении Вы меня не правильно поняли. Пояснять особо не буду. Очень устал потому что.
Вот читали наверное уже, что тут народ замечал, что погоняешь, а потом жена за руль садится и чуть нажмет педальку — машина рвёт? Вот это оно. Под стиль езды подстраивается не только автомат.

_________________
Vista Ardeo. 1ZZ-FE, 1800 куб-см. ZZV50G. Октябрь 2002 г. в. E-type, 195/65 R15. Без мультивижна.