Не работает панель климат контроля опель

Содержание

Vectra Club Russia
Погас блок климат контроля и исчезли его надписи на дисплее
Погас блок климат контроля и исчезли его надписи на дисплее
Тема: Перестал работать дисплей и кнопки управления кондиционером. Что делать?
Перестал работать дисплей и кнопки управления кондиционером. Что делать?
Перестал работать климат-контроль. СОВСЕМ.
#1 Rules
#2 Rules
#3 Rules
#4 Pincet
#5 Rules
#6 Pincet
#7 henicm
#8 Rules
#9 TuTuu

Vectra Club Russia

Погас блок климат контроля и исчезли его надписи на дисплее

Сообщение Untermensch » 07 фев 2011 09:40

Изучил всю плату климат контроля, что, для чего и как, как оказалось не всё так сложно.

Что было у человека который ко мне обратился: Перестала нажиматься центральная кнопка, затем, через пару дней зажглись все светодиоды, затем блок потух и больше не включался, с дисплея исчезло состояние климата (осталось только время и забортная температура). Официалы всё протестировали течем и приговорили к замене блока 21тр + 2тр работа.

Дело закончилось заменой кварцевого резонатора, это такой шоколадный прямоугольник справа злополучной кнопки, с 4-мя ногами (фото выше), с надписью 4.000. Выяснилось к тому же что он намертво приклеен к плате (что и является причиной гибели, рабочий элемент хрупкий, а тут не амортизированная вибронагрузка с кузова) и что отодрать его безболезненно крайне сложно, не считая необходимости лезть паяльником в 3мм щель между крутилкой и кварцем, да и купить кварц на такую частоту в таком корпусе проблематично, особенно в регионах и когда машина нужна сегодня. Потому был куплен обычный кварц на 4.000mHZ за 10руб. (точность очень важна, 3.9 и 4.1 работать не будут) приклеен на двусторонний пористый скотч, только так, чтобы не задевать крутилки и световоды, и подключен вместо штатного.

Верхняя и нижняя (по фото) пара ног являются одним и тем же выводом, причём нижняя пара является землёй. Т.е. новый кварц вешается одной ногой на землю, а другой на дорожку к верхней правой ножке родного кварца, соединяющей конденсатор (над кварцем) с переходным отверстием в плате (на верхнем фото всё видно). Родной кварц необходимо от этой дорожки отключить, для чего пришлось перерезать её в двух местах и соединить перемычкой. Да, ножки у обычного кварца очень упругие, припаивать их к плате нельзя, быстро отвалятся, надо припаивать через тонкие гибкие проволочки.

Сделал ещё один блок, тоже 2006 год, тоже кварц. На этот раз хотел сделать покрасивее и отпаять старый кварц. Всё равно жутко неудобно и рискованно. Но как оказалось, очень легко снимается крышечка старого кварца, любыми плоскогубцами или кусачками, она на клее типа момента или герметика, под ней гибкие контакты и пластинка самого кварца, пластинка легко отламывается и выбрасывается, остаются магкие железные ушки, они достаточно крупные и припаять к ним кварц не составит труда никому кто умеет держать паяльник с тем лишь исключением, что они не паяются просто так, а только кислотой, самое простое аспирином (вместо канифоли). Получается вот так:

корпус нового кварца естественно клеется на двусторонний скотч, и чтобы не болтался и чтобы не коротил ничего, там под ним детальки и переходные отверстия платы.

Что касается программирования, взаимозамены и памяти.
Своё состояние блок хранит в своей памяти (температуры, потоки, режимы). И хотя в первый раз меню он у меня не выдавал а перезапускался (я подумал что надо прошить в него цветной дисплей) в следующие раз меню заработало. Так что блок климата полностью взаимозаменяемый и не требует при замене использования TECH2.

Из особенностей конструкции, кому интересно, плата многослойная, 4 слоя. Процессор фрискейл со встроенным CAN контроллером и внешним физическим драйвером (кстати пока разбирался я перепаял родной драйвер Philips на NXP, после восстановления блока на работе это не отразилось). Питание на климат поступает постоянно с аккумулятора, через предохранитель 7.5А. На плате собран стабилизатор, питающий процессор напряжением 5В (силовой биполярный транзистор J42C правее кварца), работает он тоже постоянно. А вот основной силовой функционал подключается через два ключа. Первый (BTS428L2) коммутирует входные 12В причём следит за своей температурой (а заодно и окружающей) и входным напряжением, при выходе за допустимые пределы ключ выключается, и сообщает об этом специальным сигналом в процессор. Второй ключ сдвоенный (BTS611) одна сторона подаёт 12В на муфту компрессора кондиционера, другая на заслонку рециркуляции. Ещё одна особенность, процессор запускается со встроенного RC-генератора, проверяет состояние окружения и через пару секунд программирует PLL и запускает внешний кварц, он ему нужен для соблюдения временных характеристик CAN-а. Всё управление подсветкой процессор настраивает в соответствии с командами по CAN, на блок климата приходит только питание, CAN и его периферия (муфта, вентилятор, датчик качества воздуха, 5 термометров, 6 заслонок), подогрев заднего стекла и quickheat отсылаются командами по CAN. Ключи управления заслонками сделаны в виде отдельных чипов возле левой крутилки. Ещё над процессором стоит сдвоенный операционный усилитель (LM2904), с его назначением разбираться не стал, возможно это компараторы с датчиков (качества воздуха или слежение за муфтой кондея или заслонки рециркуляции).

Источник

Тема: Перестал работать дисплей и кнопки управления кондиционером. Что делать?

Перестал работать дисплей и кнопки управления кондиционером. Что делать?

Добрый день. Прошу указать что проверить, с чем может быть беда.
Перестал работать дисплей БК, подсветка на магнитоле и кнопках рядом с ней, перестали работать кнопки и регуляторы на панеле кондиционера. При этом магнитола работает, включается и можно регулировать громкость, но музыка не играет, только «шипение» в колонках, и подсветки кнопок тоже нет. С чем может быть проблема?
Проверил под капотом предохранители 34 35 36 — целые. Клеммы акк-ра откидывал на три минуты — не помогло.
Что еще проверить, в чем может быть беда?

Был однажды случай когда при замене фильтра салона случайно был выдернут разъем за бардочком слева, почти под панелью (по моему черного цвета) и все тоже самое не работало.

Ну, а если нет то тогда на диагностику.

а можно подробнее? что за разъём? как к нему подобраться?

По симптомам — обрыв проводки LS-CAN или сбой дисплея. Приборная панель нормально работает? Стрелки тахометра и спидометра не подвисают?

Было что моргала приборная панель и стрелки падали, затянул клему аккумулятора и прошло)))) а что это за провод, где он!? На сколько ремонт потянет рублей в москве?

3т.р. + его привязка Tech2 к машине.

Ну и тогда самый главный вопрос — посоветуйте в Москве, желательно в ВАО , специалиста по этой теме, наверняка среди форумчан есть спецы. Спасибо!

У AleXRE спроси, может отремонтирует твой дисплей

к нему завтра поеду, спасибо. отпишусь в чем была причина, т.к. находил сообщения на форуме подобные, но ни ответа ни пояснения от владельца о решении проблемы не было. Постараюсь не забыть =)

хотелось бы узнать, как решилась проблема. у меня почти те же симптомы. радио работает, все радиостанции работают. на руле радио не управляется, но кнопки на руле подсвечиваются. дисплей не горит. кнопки управления музыкой и климатом не подсвечиваются, кнопки управления климатом не работают. первый раз это произошло 4 дня назад, (машиной владею неделю) все исправилось само собой в этот же день. вчера снова все погасло и до сих пор не работает. подозреваю что где-то что-то замыкает.

Вопрос решился заменой дисплея. Могу по дешевке достать дисплей и тебе если надо. На разборах 5000-6000 р. стоит. я нашел дешевле. обращайся если что. Кстати AlexRE нашел неполадку быстро и не дорого, а в ДВУХ сервисах в москве не нашли в чем дело, один из сервисов вобще специализированный по опелям. Вот таки «доки» в Москве.

прочитал про дисплей — расстроился. Т.К. в предохранители лезть я еще не пробовал, а больше, кроме как замена дисплея, мне ничего не оставалось, решил проверить, под капотом пересмотрел почти все предохранители все оказались целые. но после этих действий дисплей и печка заработали. щас буду думать что случается, либо предохранители некачественные, либо что то где то еще коротит.

Дело мастера боится, причем панически
AleXRE не подведет, всем рекомендую

Какой дисплей ты можешь достать и отшит ли он

Вчера случилось тоже самое. Главное в проводке нигде ничего не лазил, просто поменял ремень ГРМ и натяжной ролик ремня генератора. До этого, правда, машина стояла в гараже 3 дня, ожидая запчасти. Поменял запчасти, завел, всё ок. Заглушил. минут через 5 опять завел — не стал работать дисплей, печка работала. Заглушил. Через 5 мин еще раз завел — ни дисплей, ни климат ничего не стало работать. Если это дисплей, как можно диагностировать не исправность и можно ли ее самому починить. Другой брать — пока не вариант, нет бабосов. Кто знает — помогите. please.

platoshkin
Проверь напряжение на аккумуляторе для начала. Очень похоже что твой генератор не пережил замену ремня.

Ды наврятли. Но всё равно щас схожу проверю. Если бы генератор навернулся, наверно это отразилось бы на всем, а так всё работает, кроме дисплея, климата и подсветка кнопок на магнитоле, климате. Вечером собираюсь разобрать панель, вынуть дисплей — подскажите где там что поточнее посмотреть.

Добавлено спустя 11 минут:

Замерил: 13,95 В при нагрузке. Значит генератор живой

Последний раз редактировалось platoshkin; 31.07.2012 в 15:24 .

Универсальный метод борьбы с глюками — отключения АКБ на 5 мин — применял?

Проверить там можно наличие питание на колодке дисплея. Для остального нужен либо диагностический сканер, либо осциллограф. А лучше и то и другое.

Универсальный метод борьбы с глюками — отключения АКБ на 5 мин — применял?

Аккумулятор отключал — не помогло. Вечером буду разбирать. Если у кого появятся мысли — поделитесь, буду благодарен.

Ни у кого нет электрической схемы подключения дисплея, БК .

Источник

Перестал работать климат-контроль. СОВСЕМ.

#1 Rules

Борец за справедливость

Клубные пользователи

Cообщений: 5 615

Город: Москва, Балашиха
Интересы: Дети, семья, автомобили, работа
Автомобиль: Vectra Caravan V6 turbo, VAZ 21124, etc..

@Упоминание

Предыстория:
Вечером супруга поехала танцевать. Включила зажигание и заметила, что на БК не показывается информация от климата (обычно там показывается установленная температура и режимы).
Удивилась, выключила зажигание, включила — ничего. Постучала по ней пальцем, понажимала кнопки и о чудо — оно включилось!
После танцев панель не ожила, как ее ни хлопала, и как только ни нажимала кнопки.
Доехала «на подогреве сиденья».

Сегодня провел доморощеную диагностику. С компьютером. результаты таковы:
1. Связи с блоком нет, компьютер его не видит, отсутствует он.
2. Все предохранители целы.
3. Клеммы подключения в порядке. Повреждений нет, не окислены.
4. Напряжение на красном проводе №16 клеммы ХС25 присутствует.
5. При включении освещения — блок даже не освещается.

Порыскал по форуму. Ничего толкового кроме пропайки контактов большого кругляша не нашел.
Есть пара фраз типа «не работает» без симптомов.
Кто нибудь сталкивался?

Я предполагаю, что если уж панель ожила после «колдовства прикосновений», то, вероятно, проблема где то в ней. Особенно при наличии питания. И, возможно, где то контакты того.

Завтра отвезу знакомому на пропайку.
И все же — может, есть идеи еще по диагностике?
По ТИС не понял — ошибок никаких нет, а «жалоба клиента» в виде «вообще ничего не работает» — отсутствует.
Благодарю.

Вопрос: Недавно я был избит и ограблен сотрудниками полиции. Как мне избежать наказания?
Ответ: Избежать наказания не получится. За такое преступление предусматривается уголовное наказание.

#2 Rules

Борец за справедливость

Клубные пользователи

Cообщений: 5 615

Город: Москва, Балашиха
Интересы: Дети, семья, автомобили, работа
Автомобиль: Vectra Caravan V6 turbo, VAZ 21124, etc..

@Упоминание

Мастер нашел один неработающий диод. Заменил. Что ж, если мне повезет — отделаюсь малой кровью

Забирать и ставить буду завтра.

Добавлено позднее: Через этот диод идет подключение кнопок и вертушек.

#3 Rules

Борец за справедливость

Клубные пользователи

Cообщений: 5 615

Город: Москва, Балашиха
Интересы: Дети, семья, автомобили, работа
Автомобиль: Vectra Caravan V6 turbo, VAZ 21124, etc..

@Упоминание

#4 Pincet

Опелевод со стажем

Постоянные посетители

Cообщений: 2 557

Город: башкирия, уфа
Автомобиль: ovb x20xev cdx

@Упоминание

друг столкнулся с подобной проблемой( блок управления и еще там резистор есть какой-то- все под замену. кетай стоял. темная история.

#5 Rules

Борец за справедливость

Клубные пользователи

Cообщений: 5 615

Город: Москва, Балашиха
Интересы: Дети, семья, автомобили, работа
Автомобиль: Vectra Caravan V6 turbo, VAZ 21124, etc..

@Упоминание

Резисторы все работают. Проверены.
А блок управления это что имеется ввиду?
На плате нет выделенной детали типа «блок управления»..

#6 Pincet

Опелевод со стажем

Постоянные посетители

Cообщений: 2 557

Город: башкирия, уфа
Автомобиль: ovb x20xev cdx

@Упоминание

Володь, в подробностях не знаю. видимо «блок. » и есть сама плата.

#7 henicm

Постоянные посетители

Cообщений: 55

Автомобиль: Opel Vectra 2007 1,9 DTH Cosmo

@Упоминание

#8 Rules

Борец за справедливость

Клубные пользователи

Cообщений: 5 615

Город: Москва, Балашиха
Интересы: Дети, семья, автомобили, работа
Автомобиль: Vectra Caravan V6 turbo, VAZ 21124, etc..

@Упоминание

Не знаю, загадывать боюсь, но как в анекдоте про доярку. на всякий случай отнесу, кварц обещал перепаять элементарно
По результатам отпишусь

#9 TuTuu

Постоянные посетители

Cообщений: 377

Город: Ростовская обл.
Автомобиль: Honda Civic VIII Hybrid

@Упоминание

Источник