Не работает панель приборов volkswagen

не работает приборка (отключается после завода приборка)

Vento95

настойчивый

Всем привет.
Проблема с приборкой началась с начала с ламп подсвета — то левая то правая лампа сверху гасла иногда после шлепка по торпеде загоралась одна или обе.
Позже появились следующие симптомы:
1 включаем габариты или свет — приборка реагирует (подсветку сверху — не скажу, днём не видно)
2 поворачиваю ключ — поднимается стрелка топлива и температуры
3 поворачиваю ключ включить стартер — приборка гаснет, все стрелки (спидометр, тахометр, вода ти топливо) падают, при этом с жужжанием норовят устремиться ниже шкалы ноль. когда машина завелась жужжания нет и приборка вся молчит — отключена (иногда после выключения зажигания короткое жужжание с реакцией стрелок к нолю присутствует)
4 после завода если в движении (например разгоняюсь до 60км) заглушить авто, повернуть ключ зажигания не включая стартер и завестись с третьей передачи (с толкача) — приборка не гаснет, но работает в «плавающем» режиме т.е. тахометр может подёргиваться, спидометр и вовсе может не показывать (этот пункт уточню давно пробовал).

Мои подозрения — пропадает масса, во время старта, стоит ли разбирать приборку? может начать с общей шины в салоне?
Порекомендуйте откуда начать, ато собираюсь пол-машины разворотить, спасибо за участие.

п.с. забыл сказать часы сбрасываются в 00:00, но не всегда.

Источник

Потухла (не горит) приборная панель

Опции темы

Отображение

очень похоже на мою проблему. 😉 и до дома 2500 км. все сходиться надо искать реле! спасибо!

Спасибо всем! Оказалось реле 460, поменял местами проблема ушла, но перестал работать задний дворник и омыватель передний (передний дворник работает). Доехал до до дома и купил реле, цена около 400 рублей. Левое отвечает за работу двигателя и правое за дворники.

погасла комбинация приборов

поделюсь своей бедой:
В прошлые выходные попал под сильный дождь, в результате чего пару раз форсировал броды, которые образовались на месте дороги домой. Воды — по фары. Из потерь — уплыли 2 колпака с дисков, но машина показала себя молодцом, на ездовых качествах потоп не отразился.
В четверг с утра, после череды дождей — грел лобовуху от конденсата, особо на это времени не было — посему минут через 10 протер фланелью амбразуру да и поехал, благо до работы езды 15 минут. Однако выйдя вечером с работы — обнаружил зверски запаренный салон (внутри как в сауне было, машина внутри-снаружи влажная, а тут солнце палило весь день), ну, открыл все двери, бухнулся на водительское место, и давай греть салон, попутно потеряв ориентацию в пространстве, в связи с затуманиванием стекол очков. Как стало получше — рванул домой и через черверть часа уже ставил машину «на прикол» у дома. Машина стояла с вечера четверга до обеда воскресенья.
Думаете, к чему я эту всю предысторию тут изложил — ну так вот, в воскресенье пошел стекла почистить перед рабочей неделей, прогреть опять же — и тут вдруг не обнаружил никаких признаков жизни у комбинации приборов. То есть вообще — ни подсветки, ни одного показометра — как будто панель приборов полностью отключена. Как говорится, «ничто не предвещало беды», салон был сухой, панель — без конденсата. С тяжелым сердцем стал заводить — завелась. проверил все какие есть потребители — думал, сейчас накопаю группу потребителей, которые не фурычат, и по ним быстро предохранитель дохлый найду. Все работало штатно, даже прикуриватель с магнитолой. «Вот жеж хрень» — подумалось с улыбкой, пока я разбирался с панелью предохранителей в моторном отсеке, памятуя, что многие из проблем все равно лечатся заменой предохранителей, просто видимо на приборку он индивидуальный.
Однако, проверив SB17, SB39 (прозвонив, поставив новые и снова прозвонив) и не увидев эффекта, уже менее весело я прозвонил все предохранители в моторном отсеке, после чего все предохранители под рулем в салоне. Результата не было.
Ладно, думаю, раз не предохранители — значит, реле, после чего были проверены реле под капотом 3шт (2 одинаковых — методом перестановки, третье — ориентируясь на щелчки, различие в поведении машины с ним и без него и замер замыкания в контактах), снята панель подрулевого блока реле, после чего там было проверено реле с маркировкой 460 (почему-то стоит всего одно, на месте B9, в месте установки B1 — пусто, и маловероятно что там вообще что-то было). Реле рабочее (звонил контакты на включенном). Читая по ссылке http://www.touran-club.ru/f/obslugiv. 80%D0%BE%D0%B2 — была надежда, что у моего Турана приборка очухается, как только выясню, что это реле нерабочее и решу проблему заменой на что-нибудь подходящее. Ан нет, электрика машины не собиралась сдаваться, реле работало (чуть вытянув его — прозвонил контакты на замыкание прямо в работе).
Далее, уже ни на что не надеясь, снял клемму с аккумулятора и ушел домой, горевать, часа на 2.
Вернувшись — эффекта снова не обнаружил. Блин. Что предпринять еще?

задумался на предмет того, что может, действительно, питание или масса на приборке отгнили? Как ее снять-посмотреть что да как?

Источник

Не работают индикаторы на приборной панели Фольксваген Пассат Б3 (вопрос)

Passat-Nik

Пассатник

Сразу напишу, что поиском пользовался! Да, таких похожих тем полно, но не нашёл точного ответа и проблема осталась. Много вариантов просто исключил из списка неисправностей.

Суть у меня в том, что после небольшого пожара в автомобиле, я менял всю салонную проводку вместе с БРП, также менял приборную панель. Всё это я взял с автомобиля — донора, который купил для восстановления своего авто. До пожара стояла приборная панель с тахометром и двумя стрелками поворотов, работала полностью исправно! После пожара, когда уже всё перекинул, поставил приборную панель от донора, она со стрелочными часами и со стрелками поворотников, она тоже работала полностью исправно.

Но после подключения оказалось, что не работает часть приборной панели, а именно: указателя бензина, температуры; лампочки масла, температуры, аккумулятора, ручника. Работают только лампочки указателей поворотов, лампа дальнего света и часы.

Думал, что проблема в приборке, но нет. Подключил точно такую же приборную панель, что стояла до пожара, т.е. с тахометром. Результат тот же + ко всему не работает тахометр. Значит проблема не в приборной панели.

Проводку от приборки проверил — разрывов нет! Предохранитель 16 целый! Автомобиль заводится, едет и всё включается.

Может быть проблема в БРП или в ЭБУ?Что может отвечать за всю эту цепочку? Что первым делом проверять?

Источник

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

Не работает приборная панель на Фольксваген Пассат б5

Современные транспортные средства имеют приборную панель, которая кардинально отличается от своих предшественниц. Большая часть стрелочных индикаторов заменена электронными приборами, появился экран бортового компьютера, индикаторы работоспособности большинства систем автомобиля. Отказ в работе панели приборов создаёт много проблем для водителя. Поэтому следует рассмотреть вопрос о возможности «оживления» этого узла своими руками.

Прежде всего неисправность «приборки» можно разделить на две разновидности, это:

• Не работает один или несколько приборов;
• Полный отказ работы «приборки»

В первом случае начинать поиск неисправности следует от датчика отказавшего прибора. Может проблемным оказаться датчик или индикатор на панели приборов. Практически все датчики, установленные на машине можно проверить автомобильным тестером или мультиметром. Прибор выставляют в режим измерения сопротивления, далее проверяют исправность датчика. Для проверки индикатора придётся демонтировать панель приборов.

Если приборка отказала полностью

В первую очередь следует проверить исправность плавких вставок. Они находятся в монтажном блоке в торце передней панели со стороны водителя. Обращают внимание на предохранители под номерами 5 и 10. Их номинальный ток равен 10 и 5 Ампер соответственно. Следует отметить тот факт, что номера предохранителей могут быть несколько иными, это зависит от года выпуска автомобиля. Также следует проверить наличие питающего напряжения на ножках плавких вставок. Если такая проверка неисправность не выявила, придётся демонтировать приборную панель. Порядок выполнения такой операции неоднократно описан в интернете.

На снятой «приборке» внимательно рассматривают состояние пайки радиоэлектронных компонентов. Особое внимание следует обратить на разъёмы подключения панели. В большинстве случаев чаще всего именно там находится источник возникшей проблемы. Намного облегчит поиск проблемных мест пайки наличие увеличительного стекла. Через него хорошо видно нарушенные контакты, обрыв дорожек печатных плат, другие повреждения. Если удалось обнаружить проблемный участок, его следует устранить. Для этого понадобиться хорошо нагретый паяльник небольшой мощности, им восстанавливают пайку. Если обнаружен повреждённый участок дорожек печатной платы «приборки» его заменяют небольшим отрезком изолированной медной проволоки.

Источник

Не работает панель приборов Фольксваген Шаран

Не работает панель приборов. Подсветка есть, а стрелки без движения

VW Sharan 1,8, турбо, 2002 год. После нагрева двигателя всегда показывает 90 градусов антифриз и 100 градусов масло. Лишь иногда, в мороз на холостом ходу, температура масла по ука.

Перестали работать дворники(работает только самое быстрое положение), аварийка, поворотники, свет в салоне, обогрев заднего стекла, ц.з.(срабатывает только водительская дверь и люч.

При выключении зажигания, могут сразу или погодя, открываются все стекла, даже если на охране.

Все приборы горят, все работает, не могу завести. Ключ поворачиваю, ничего, даже лампочки не гаснут. Такое чувство что на стартер не подается ток. Проверил предохранители, все целы.

Предохранители проверьте, подсветка питается от цепи габаритов и к питанию самой панели отношения не имеет.

Всё будет хорошо!

Блок предохранителей автомобиля c 1997 г. выпуска (блок предохранителей, который размещается за крышкой панели приборов на стороне водителя).

Предохранители Volkswagen Sharan

1. номинальный ток 10 А, реле стартера
2. номинальный ток 15 А, топливный насос
3. номинальный ток 15 А, блокировка от угона, блок управления впрыском Motronic
4. номинальный ток 15 А, система зажигания
5. номинальный ток 10 А, обогреваемое зеркало с электроприводом, обогреваемые сопла омывателя ветрового стекла
6. номинальный ток 10 А, противотуманные фары
7. номинальный ток 10 А, панель приборов, зажигание
8. номинальный ток 20 А, кондиционер
9. номинальный ток 20 А, не занято
10. номинальный ток 10 А, система диагностики, защита от угона
11. номинальный ток 20 А, очиститель и омыватель лобового стекла
12. номинальный ток 20 А, обогреваемое переднее сиденье
13. номинальный ток 15 А, стоп-сигнал, внутреннее освещение, радио, часы
14. номинальный ток 10 А, центральный замок, защита от взлома
15. номинальный ток 20 А, сигналы поворота и аварийная сигнализация, задние фонари,
    звуковой сигнал, освещение выключателя освещения
16. номинальный ток 10 А, очиститель и омыватель заднего стекла
17. номинальный ток 15 А, обогреваемое заднее стекло, звуковой сигнал, защита от взлома
18. номинальный ток 15 А, обогреваемое заднее стекло, звуковой сигнал, защита от взлома
19. номинальный ток 10 А, топливный насос и форсунки
20. номинальный ток 15 А, радио, защита от взлома, электрический стеклоподъемник, подсветка карты
21. номинальный ток 10 А, контрольная лампа подушки безопасности
22. номинальный ток 10 А, система подушки безопасности
23. номинальный ток 10 А, ABS

номинальный ток 20 А, электропривод сдвижного люка крыши

Источник