Панель управления отопителем имеет функцию самодиагностики систем отопителя и вентиляции. Для того, чтобы активизировать функцию автодиагностики, проделайте следующее:
1.
Поверните ключ зажигания в положение «OFF».
2.
Нажмите и удерживайте кнопки управления рециркуляцией воздуха и обогревателя заднего стекла и поверните ключ замка зажигания в положение ON (II).
3.
Индикатор рециркуляции загорится на 2 секунды, затем включится функция самодиагностики.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Скорость работы электродвигателя вентилятора зависит от положения регулятора.
В случае множественных проблем индикатор системы рециркуляции покажет только DTC с наименьшим порядковым номером.
Если DTC не обнаружены, индикатор не будет мигать.
Пример обозначения индикатором кода неисправности (DTC 3)
DTC (индикатор рециркуляции мигает)
Обнаружение
1
Разрыв в цепи электродвигателя управления смесителем воздуха
2
Короткое замыкание в цепи электродвигателя управления смесителем воздуха
3
Неисправность в тягах, заслонках или в электродвигателе смесителя воздуха
4
Разрыв или короткое замыкание в цепи электродвигателя управления режимами подачи воздуха
5
Неисправность в тягах, заслонках или в электродвигателе управления режимами подачи воздуха
6
Неисправность в цепи электродвигателя вентилятора салона
7
Внутренняя ошибка панели управления отопителем
Удалите информацию о кодах DTC из памяти компьютера
Проблема: печка дует холодный воздух только Что проверено: 1. Печка не забита. 2. Фильтр салона нормальный 3. Печка не завоздушена 4. Краник на патрубке открыт (который пускает горячий антифриз в печку) 5. Оба патрубка теплые 6. При переключении потока (стекло, ноги) — все переключается нормально.
История такая была В начале осени обнаружил, что печка греет слабо. Поехал на сервис, там сказали, что тросик, управляющий краником на патрубке, поломался и нужно ставить новый. Тросик заказали. Мастера что-то вручную подшаманили, печка стала дуть горячим нормально. Пришел тросик. Заменили его. Тут начинается интересное. Мастер сказал, что дело не в тросике оказалось, а где-то что-то не открывается и нужно разбираться. Сказали, что времени нет сейчас, потом приезжать, а пока опять вручную как-то тепло включили. Но сказали, чтобы регулятор температуры не крутил (поставили на максимум) и климат не включал на автомат. Поругал я их, что гоняют меня на сервис, деньги берут, а сделать не могут. Решил сам разобраться.
Постепенно тепла от печки опять стало меньше. Была гипотеза, что мотор не до конца выдвигает тросик для краника. Я нырнул под руль посмотреть, там снизу механизм хорошо виден. Мотор работает нормально. Я покрутил регулятор температуры, моторчик работает, докручивает до конечного положения. Вдруг вижу, что под капотом-то тросик не одет на краник. Ну, думаю, лоси эти механики. После того как покрутил регулятор — теплый воздух как отрезало. Дует только забортный без подогрева. Пошевелил рукой краник — ходит легко. Оставил его в открытом положении. Но тепло не вернулось. Патрубки горячие все. Похоже, специально тросик не накинули на него. Решил, что завоздушена печка. Встал на горку, погазовал, в итоге долил граммов 100 антифриза. Но тепло не появилось.
Я в тупике, что там может быть еще. Механики грузили про какие-то лепестки на печке, которые могут заедать. Внимательно смотрел сервис руководство — никаких лепестков не увидел. Есть только краник, который управляется регулятором температуру.
Что там такое может быть, что хотя бы на время включает тепло пока регулятор не покрутишь.
Сообщение отредактировал andydin — 24.11.11 — 07:10
Ветеран форума III-й степени
Группа: .Хондаводы. Сообщений: 2.947 Имя: Николай Город: Москва Машина: Accord CE7, Acura MDX `02 были, MDX `14
Температура воздуха из печки регулируется не только краном печки но и заслонкой, они управляются параллельно, если кран печки открыт на мах то и заслонка должна быть открыта полностью, скорее всего заслонка неуправляема и находится в закрытом положении, смотри тросик этой заслонки (если есть) или привод электрический.
Сообщение отредактировал 442rus — 24.11.11 — 08:09
в документации вижу только два механизма помимо краника. 1. управляет режимом потока воздуха — ноги-стекло. Он работает нормально 2. управляет режимом циркуляции воздуха — внешняя/внутренняя. Работает нормально.
На рычаге привода, который открывает краник, только один тросик, идущий на краник. Где привод, чтобы заслонки открыть? Или где его тросик?
Сообщение отредактировал andydin — 24.11.11 — 08:29
Ветеран форума III-й степени
Группа: .Хондаводы. Сообщений: 2.947 Имя: Николай Город: Москва Машина: Accord CE7, Acura MDX `02 были, MDX `14
Смотри air mix control motor, он управляет заслонкой печки.
Ветеран форума III-й степени
Группа: .Хондаводы. Сообщений: 2.947 Имя: Николай Город: Москва Машина: Accord CE7, Acura MDX `02 были, MDX `14
Находится он рядом с рычагом управления этой заслонкой, к этому же рычагу должен подходить тросик от крана печки. На европейке находится на левом боку печки, если не ошибаюсь.
Нашел! Да, там тросик надет на рычаг. Пластина, на которой стоит рычаг, и есть управление заслонкой. Эта пластина заедает и не двигается, когда включаю/выключаю макс. тепло. Мотор крутится тем не менее, и рычаг его привода выскакивает из паза этой пластины. От этого возникает характерный щелчок. Чтобы открыть заслонку вручную, нужно взять длинный тонкий предмет (не менее 20 см) и давить на рычаг, на который надет тросик, пока работает моторчик, переводя рычаг в положение макс тепло. Давить в направлении, чтобы тросик заходил в свой рукав.
Вообще, вся процедура довольно иезуитская. Чтобы увидеть этот механизм. Нужно надеть налобный фонарик и лечь головой на педаль тормоза (лицом вверх, конечно Выжмите педаль стояночного тормоза, иначе место для головы мало Сделал фотку, надеюсь будет кому полезна.
Как его ремонтировать теперь? Я так понимаю, нужно снять блок предохранителей под рулем, потом движок air mix control, а потом как-то этот рычаг снять и почистить. Верно? Не нужно же приборную панель снимать и печку доставать?
Сообщение отредактировал andydin — 24.11.11 — 12:09
Ветеран форума III-й степени
Группа: .Хондаводы. Сообщений: 2.947 Имя: Николай Город: Москва Машина: Accord CE7, Acura MDX `02 были, MDX `14
Если подлезть сможешь, то не нужно.
Группа: .Хондаводы. Сообщений: 6 Имя: Александр Город: Тюмень Машина: Honda civic
Нашел! Да, там тросик надет на рычаг. Пластина, на которой стоит рычаг, и есть управление заслонкой. Эта пластина заедает и не двигается, когда включаю/выключаю макс. тепло. Мотор крутится тем не менее, и рычаг его привода выскакивает из паза этой пластины. От этого возникает характерный щелчок. Чтобы открыть заслонку вручную, нужно взять длинный тонкий предмет (не менее 20 см) и давить на рычаг, на который надет тросик, пока работает моторчик, переводя рычаг в положение макс тепло. Давить в направлении, чтобы тросик заходил в свой рукав.
Вообще, вся процедура довольно иезуитская. Чтобы увидеть этот механизм. Нужно надеть налобный фонарик и лечь головой на педаль тормоза (лицом вверх, конечно Выжмите педаль стояночного тормоза, иначе место для головы мало Сделал фотку, надеюсь будет кому полезна.
Как его ремонтировать теперь? Я так понимаю, нужно снять блок предохранителей под рулем, потом движок air mix control, а потом как-то этот рычаг снять и почистить. Верно? Не нужно же приборную панель снимать и печку доставать?
А ежели винтик который этот рычаг прикручивает подтянуть? У меня та же проблемма, попробую как время будет. А регулятор температуры на 26 градусов поставил и не трогаю, авто включал на управление оборотами, вроде тепло
АФТАР КРАСАВЧЕГ! НА МОЕЙ ТАЧКЕ ТАКАЯ ЖЕ ХРЕНЬ С ПЕЧКОЙ, ЗАСЛОНКА ОТКРЫВАЕТСЯ В РУЧНУЮ С БООООЛЬШИМ УСИЛИЕМ, ПРИМЕРНО ПОСЛЕ СРЕДНЕГО ПОЛОЖЕНИЯ СЛЫШЕН ХАРАКТЕРНЫЙ ЩЕЛЧОК. СТАТЬЯ ОЧЕНЬ ИНФОРМАТИВНА, БОЛЬШОЕ СПАСИБО! ОТ СЕБЯ ХОЧУ ДОБАВИТЬ, ЧТОБ НЕ УПИРАТЬСЯ ГОЛОВОЙ В ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА НУЖНО СКИНУТЬ ДВЕ ДЕКОРАТИВНЫЕ ПАНЕЛИ ПОД РУЛЁМ, ТОГДА УДОБНЫЙ ОБЗОР И РУКАМ МЕСТА ПОБОЛЬШЕ.
Сообщение отредактировал AlexSey — 12.02.13 — 19:57
Блин чё та покрутил туда сюда регулятором и одновременно там внизу помогал чтоб не вышел из паза,и все щас не понятно че происходит.на мах. Немного теплый дует в ноги а на стекло холодный.
Группа: .Хондаводы. Сообщений: 17 Имя: Андрей Город: Оренбург Машина: Honda Civic Ferio EK5
Источник
Мотор печки civic 5d не работает
Опции темы
Отображение
спасибо завтра попробую залесть
———- Сообщение добавлено 09.11.2013 в 21:15 ———-
sergeycivic, Спасибо за инфо попробую залесть
По ходу ещё одна болячка проявилась.Тоже появился небольшой гул.Даже было так что перестал дуть ваще,на утро включаю всё работает.Мож кто фотоотчет выложит по замене моторчика?
Фоток нет но надо снять педаль газа, пластиковый кожух под панелью и спрва сверху от нее выкручивать очень не удобные болты крепления и вытаскивать его. Большой гемор если честно полулежа все.
Ну так я вроде и понял что он там.Спасибо
оно. Поджареный
Оно самое. Внутри на плате ничего сложно в любой радиомастерской все перепают и проверят, стоимость копейки в отличии от цены нового транзистора.Тока меня смущают белые наросты у тебя на радиаторе. Надо бы сам радиатор печки проверить может он бежит или потеет. Когда я снял у меня там кристальная чистота была. А машина старая и пробег большой.
машина 2007 пробег 118000. Радиатор скорее всего потеет так как салонный фильтр влажный.И происходит странная фигня завожу машину печка не работает,езжу печка не работает,но только я попадаю в какую нибудь яму или на лежачего полицейского на скорости или на скорости заходишь резко в левый поворот она с шумом начинает работать.Вот я и думаю -причём здесь транзистор и почему так происходит?
———- Сообщение добавлено 24.11.2013 в 14:02 ———-
Люди добрые мож у кого было такое или слышали, происходит странная фигня завожу машину печка не работает,езжу печка не работает,но только я попадаю в какую нибудь яму или на лежачего полицейского на скорости, или на скорости заходишь резко в левый именно в ЛЕВЫЙ поворот она с небольшим шумом начинает работать.Вот я и думаю -причём здесь транзистор и почему так происходит?
———- Сообщение добавлено 24.11.2013 в 14:09 ———-
Люди добрые мож кто сталкивался или слышал происходит странная фигня завожу машину печка не работает,езжу печка не работает,но только я попадаю в какую нибудь яму или на лежачего полицейского на скорости или на скорости заходишь резко в поворот она с небольшим шумом начинает работать.Вот я и думаю -причём здесь транзистор и почему так происходит?
———- Сообщение добавлено 24.11.2013 в 14:32 ———-
[QUOTE=sergeycivic;5592534]Оно самое. Внутри на плате ничего сложно в любой радиомастерской все перепают и проверят, стоимость копейки в отличии от цены нового транзистора.Тока меня смущают белые наросты у тебя на радиаторе. Надо бы сам радиатор печки проверить может он бежит или потеет. Когда я снял у меня там кристальная чистота была. А машина старая и пробег большой.[/QU Ещё вопрос к знатокам,а без этого транзистора ездить можно?
———- Сообщение добавлено 24.11.2013 в 15:06 ———-
Ещё вопрос к знатокам,а без этого транзистора ездить можно?
———- Сообщение добавлено 24.11.2013 в 16:17 ———-
А вообще при неисправном транзисторе печка может работать?