- Сломалась печка. Как всегда- зимой.
- #101 SHEF©
- #102 Сын Доктора
- #103 koval-1972
- #104 banifaci
- #105 koval-1972
- #106 Сын Доктора
- #107 Сын Доктора
- #108 MikS
- #109 SergeyST
- #110 joker
- #111 Сергей_21
- #112 SapsaySV
- #113 slai
- #114 Mazzimi
- #115 slai
- #116 pantera
- #117 Valll
- #118 pantera
- #119 kiss79
- #120 Valll
- Количество пользователей, читающих эту тему: 0
- Сломалась печка. Как всегда- зимой.
- #41 Legioner
- #42 mister_boy
- #43 Legioner
- #44 koval-1972
- #45 mister_boy
- #46 Legioner
- #47 andricby
- #48 Zasten4evy
- Прикрепленные файлы
- #49 Legioner
- #50 AWD
- #51 Dmitry
- #52 Samogon
- #53 Dmitry
Сломалась печка. Как всегда- зимой.
#101 SHEF©
#102 Сын Доктора
Ну вот и я пришел в армию холодрыгов)
Помыл машину на ночь глядя 3 дня назад, на утро ехал без печки.
и отключал ее кнопочкой и машину глушил на светофоре. Сама заработала мин через 20 езды
я это приравнял к отключению «REAR».
потом вечером работала отлично, на след день и утром и вечером работала.
А сеня утром опять ехал и мерз, и кнопочка «REAR» больше не помогла..
Симптомы — как у многих — при включенном «REAR» сзади дует — но холодом, на торпедо — тишина..
Бить по печке жалко — но морозить ноги тож не хотца, а замена блока климата — видимо не панацея.
Вступаю в ряды — пост принял. Еду в Автодром..
#103 koval-1972
Пошёл сажать картошку
- Страна: Россия
- Город: г.ПРОТВИНО
- Карта № : 100006
Ну вот и я пришел в армию холодрыгов)
Помыл машину на ночь глядя 3 дня назад, на утро ехал без печки.
и отключал ее кнопочкой и машину глушил на светофоре. Сама заработала мин через 20 езды
я это приравнял к отключению «REAR».
потом вечером работала отлично, на след день и утром и вечером работала.
А сеня утром опять ехал и мерз, и кнопочка «REAR» больше не помогла..
Симптомы — как у многих — при включенном «REAR» сзади дует — но холодом, на торпедо — тишина..
Бить по печке жалко — но морозить ноги тож не хотца, а замена блока климата — видимо не панацея.
Вступаю в ряды — пост принял. Еду в Автодром..
#104 banifaci
#105 koval-1972
Пошёл сажать картошку
- Страна: Россия
- Город: г.ПРОТВИНО
- Карта № : 100006
#106 Сын Доктора
Ну и я отпишусь.
Съездил вчера, заменили воздушный фильтр и пропаяли эту хреновинку за бардачком.
отдал 3 тыры, и стало тепло.
Как мне объяснили — из-за того, что забился фильтр — хреновенке поступало мало воздуха
и она перегрелась.
Итог — минус 3 тыр, и теплый авто
#107 Сын Доктора
Да, ладно Вам. Мы вот к Вам в Москву за покупками ездим, да же мебель багажом отправляем, так как дешевле, ну, и выбор.
Хотя, и я Мосвку не очень то люблю. Вот, Питер — совсем другое дело.
Вот про питер согласен. Сам люблю)
Короч — главное в машине тепло и она снова иномарка)
#108 MikS
Вчера заказал регулятор вращения вентилятора, который вроде сгорел. А сегодня решил через отверстие в воздуховоде попробовать пальцем провернуть вентилятор и к удивлению своему понял что он заклинивший. Пришлось снять вентилятор разобрать и промыв подшипники ВД-шкой после этого смазать.
Моторчик от руки легко закрутился, после этого собрал всё, поставил на место.
Дай-ка, думаю подключу со старым регулятором.
И ведь всё заработало! И скорости регулируются и работает тихо!
Таким образом сэкономил 2660руб.
Хорошо что не успел выкупить в магазине «Автоклондайк» на Варшавке в Москве. Если кому надо, ещё можно выкупить до 15-00ч. завтра, номер резерва — 3021
Снять вентилятор относительно легко, только один саморезик кожуха тяжело открутить без торцового ключика на «8» с гибким валиком на воротке.
#109 SergeyST
Опишу свою проблему и ее метод решения, может кому пригодиться.
Накрылся регулятор оборотов печки, симптомы — большие и не поддающиеся регулировки с помощью кнопок управления обороты двигателя. (погода терпимая, можно без печки/кондиционера) Отключаю разьемы подходящий к регулятору, (где он находится все, уже знают) печка затихает. Доезжаю до места дислокации. Возможности приобрести новый регулятор пока нет, да и хочется разобраться, с тем что случилось. На время, вытаскиваю аналог регулятора от второго двигателя, он находится под консолью (подлокотник с крышкой) между водителем и пассажиром и устанавливаю на время решения проблемы основного. Сзади могут потерпеть и с учетом не работы основоного, толку от второго мало.
После прозвонки выяснилось, что сгорел как тут пишут транзистор 75343Р, 75А, 55V, 0.009 Ohm, в Чип-Дипе аналог взял STP60NF06, лучше конечно брать STP80NF06 или IRF3205. Цена в ЧИП-ДИПЕ 120руб (а так их цена 40-60руб).
Хочу предупредить, тех кто сам паяет, т.е. с пайкой знаком, но не с технологией пайки. Есть вероятность «потерять» регулятор на стадии ремонта, т.е. передержать по температуре при выпайке и пайке самой, а так же вероятность статики. Транзисторы и микросхемы бояться статического напряжения и перегрева.
По поводу клем подходящих к регулятору, две колодки, широкая 4 контакта и маленькая 2 контакта. 4 контакта управление с разным входящим напряжением, маленькая колодка (2 конт.) выход на печку. У этих колодок общие два «-» (минусовых) контакта, у широкого минус крайний тот, что ближе к маленькой колодки, а у маленького минус тот, что ближе к широкому.
Если вдруг будете ставить перемычку, учтите это! А то будет КЗ.
Да, не забудьте снять старый термоклей с радиатора, после выпайки транзистора и вместо клея, можно нанести термопасту, тут которую используют в компьютерах между процессором и радиатором. Я дополнительно еще транзистор привернул к радиатору.
Будете паять, транзистор перед пайкой изначально должен принять свое положение на радиаторе, в противном случае, возможно плохое прижатие его к радиатору, а отсюда плохой будет отвод тепла и быстрый выход его из строя.
Всем удачи.
#110 joker
Сообщение отредактировал joker: 13 Октябрь 2011 — 21:34
#111 Сергей_21
#112 SapsaySV
#113 slai
#114 Mazzimi
#115 slai
#116 pantera
Калибровка климат — контроля.
Процедура калибровки запускается так: Одновременно нажать кнопки включения и рециркуляции, держать не менее 5 сек (скорее даже 10), пока не начнут перемигиваться «delay» и значок рециркуляции. Делать это надо, как я понял, при включенном зажигании, ркно НЕ заведенном двигателе.
Начинает гонять воздух с разной силой, жужжать заслонками.
а кнопка рециркуляция это какая?
#117 Valll
- Страна: Беларусь
- Город: Минск
- Карта № : 100055
#118 pantera
#119 kiss79
#120 Valll
- Страна: Беларусь
- Город: Минск
- Карта № : 100055
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Источник
Сломалась печка. Как всегда- зимой.
#41 Legioner
На первых двух страницах все описано. Сам снял болк управления климатом ( действительно снять проще простого — 5 мин ) , убедился, что он сильно перегревается — не дотронутся рукой ( машина 2004 года и стоит старый блок ). Купить новый блок ни в Питере, ни в Москве не удалось — нигде нет. Заказал. Обещали, что в конце недели они будут на складе в Москве. Цена 1800 руб.
Сейчас поступаю так: прогреваю машину , при этом от блока климата отключаю все провода (чтобы не нагревался) . На прогретой машине подключаю провода и если передняя печка не начинает работать, ставлю температуру на ЛО (чтобы остудить блок холодным воздухом) и через 5-7 мин печка начинает работать. Это происходит только утром, потом весь день клима работает нормально. Понимаю, что геморойно каждое утро лазить под бардачок, но пока не придет новый блок — это выход.
ПиСи: При отключенном блоке, задний вентилятор работает, но гонит холодный воздух даже на прогретой машине. Как только начинает работать блок климата и передний вентилятор — сзади тоже воздух соответствует заданной температуре. Значит вентилятор задней печки не зависит от блока управления климата, но зависят темпнретурные параметры.
#42 mister_boy
На первых двух страницах все описано. Сам снял болк управления климатом ( действительно снять проще простого — 5 мин ) , убедился, что он сильно перегревается — не дотронутся рукой ( машина 2004 года и стоит старый блок ). Купить новый блок ни в Питере, ни в Москве не удалось — нигде нет. Заказал. Обещали, что в конце недели они будут на складе в Москве. Цена 1800 руб.
Сейчас поступаю так: прогреваю машину , при этом от блока климата отключаю все провода (чтобы не нагревался) . На прогретой машине подключаю провода и если передняя печка не начинает работать, ставлю температуру на ЛО (чтобы остудить блок холодным воздухом) и через 5-7 мин печка начинает работать. Это происходит только утром, потом весь день клима работает нормально. Понимаю, что геморойно каждое утро лазить под бардачок, но пока не придет новый блок — это выход.
ПиСи: При отключенном блоке, задний вентилятор работает, но гонит холодный воздух даже на прогретой машине. Как только начинает работать блок климата и передний вентилятор — сзади тоже воздух соответствует заданной температуре. Значит вентилятор задней печки не зависит от блока управления климата, но зависят темпнретурные параметры.
Огромное спасибо за подробности. Первые страницы поста я читал, но какие именно предохранители менять/проверять не написано. Номера какие предохранителей?
Пока ты писал ответ, я спустился к машине и произвел следующие манипуляции.
1. Скинул клему с — на аккумуляторе. Решил проверить версии которые тоже тут писали.
2. Поменял местами пару предохранителей. Новых не было и проверить некоторые не получалось, они в виде кубиков — протестировать не получалось.
3. Накинул клему на аккумуляторе.
4. Подождал прогревки двигателя.
Начал дуть воздух — как и было холодный. Тоесть ничего не помогло. Через 2 мин решил снять блок и нести домой.
На блоке номер 05061587AA BEHR — на фотках в этом посте идет как новый Блок управления. Единственное странно что номер немного отличается от написанного (написан этот 5179985AA) Запомнил что блок разогревался когда я стал снимать его. Как я понял из ответа Legioner это может говорить о том что блок перегревается и не исправен, но с другой стороны пишут что он и должен греться и по этой причине в воздуховоде и стоит для этого.
В СПБ уже несколько раз заказывал запчасти в Бета-Авто. Доволен ребятами — цены нормальные. Иногда правда цены одинаковы с Автоформумом.
Значит звоню в Автофорум сейчас — ответ Блоки закончились — заказ 2 недели с Германии (в Москве нет) — цена 2190 руб
Звоню в Бета-Авто — ответ Блоки закончились, на складах нет к сожалению. Говорят только недавно нашли один и продали по заказу. Потом перезванивают и говорят — можем отдать с разбираемой машины сегодня вечером. Цена 2000 руб. У меня был еще их один номер по запчастям — звоню туда. Я почему то думал что разные компании. Он говорит есть блок с разбираемой машины за 1500 руб. Я спрашиваю — Бета Авто и вы это одно и тоже. Он отвечает — да. Я говорю — так можно блок за 1500 руб купить то? Он говорит ОК. На бу цены плавающие — вы говорит уже у нас часто брали — не вопрос 1500 руб забирайте.
Что очень хорошо, что поеду вечером и подключу блок их. Если работает — то покупаю.
Получает диагностика и покупка в одном флаконе за 1500 руб.
Жду 21:00 — надоело морозиться. Надеюсь на этом моя история закончится.
Когда поеду покупать опробую метод Legioner с отключенным блоком и потом включением его на разогретой машине. Если работает — то будет вариант как ездить хотя бы так
Отпишусь по результатам.
#43 Legioner
mister_boy — если у вас воздух дует и спереди и сзади (работают оба вентилятора) , а воздух и там и там дует холодный — то скорее всего дело не в блоке управления климой, а в термостате, который не открывается на большой круг и не попадает в печку.
тем не менее стоит попробовать проверить на взятом с разборки блоке. Хотя мое мнение, что даже 1500 рябчиков жалко отдавать за б/у блок, тем более если он старой модели. Тоесть с ним может произойти тоже, что и с вашим блоком — вопрос времени.
Желаю удачи.
Отпишитесь плиз по результатам.
ПиСи : по предохранителям дать ответ не смог, сам не знаю где какой.
#44 koval-1972
Пошёл сажать картошку
- Страна: Россия
- Город: г.ПРОТВИНО
- Карта № : 100006
mister_boy — если у вас воздух дует и спереди и сзади (работают оба вентилятора) , а воздух и там и там дует холодный — то скорее всего дело не в блоке управления климой, а в термостате, который не открывается на большой круг и не попадает в печку.
тем не менее стоит попробовать проверить на взятом с разборки блоке. Хотя мое мнение, что даже 1500 рябчиков жалко отдавать за б/у блок, тем более если он старой модели. Тоесть с ним может произойти тоже, что и с вашим блоком — вопрос времени.
Желаю удачи.
Отпишитесь плиз по результатам.
ПиСи : по предохранителям дать ответ не смог, сам не знаю где какой.
#45 mister_boy
Свою проблему я решил на 50% .
Оказалось не блок управления, а упал уровень антифриза.
Вначале сразу подумал на него, но из-за того что двигатель не перегревался (как было у меня один раз) исключил эту версию. И не проверил уровень сразу — будет мне урок на будущее.
Но хорошо, что стал разбираться и не поехал листать деньги за диагностику на СТО. Лучше быть чайником, который учиться, чем быть чайником по жизни ))
Вообщем предположив что это не антифриз я полез на форум, ну и дошел до датчика.
На текущий момент езжу в тепле. Уже хорошо.
Но антифриз утекает куда-то медленно, но верно. Видимо все равно придется искать куда ;( А посему загонять в бокс и смотреть патрубки или что там еще может быть.
Вывод для себя на будущее:
1. Не греет, но дует — проверяй антифриз уровень.
2. Не дует — топай к блоку управления.
Еще информация. В Бета-Авто есть блок управления с битой машины (б/у) кому нужно можете взять так как в городе я не нашел блоков. По цене мне отдавали за 1500 руб.
Телефон их 8-911-927-3675
Собственно перемещаюсь в топик с патрубками системы охлаждения. Видимо там теперь мое место.
Всем писавшим большое спасибо!
И удачи на дорогах.
#46 Legioner
#47 andricby
#48 Zasten4evy
Прикрепленные файлы
tranzistor.jpg108,71К 224 Количество загрузок:
#49 Legioner
#50 AWD
Ситуация следующая: пассажир правого переднего сиденья начал жаловаться на жуткий холод в ноги. Под бардачком в корпусе воздуховода обнаружилось прямоугольное отверстие, в котором, в свою очередь — салонный фильтр. (менял не сам, ногами не бейте). ИЧСХ, отверстие не было закрыто НИЧЕМ, т.е. боковинка фильтра и всё. Холодный воздух свистел из этого самого отверстия, при том что одновременно со стороны консоли туда же в ноги шел нормальный горячий воздух от печки. Фильтр был нещадно вынут, вытряхнут и с матюгами всунут обратно.
Важная деталь — фильтр был без рамки, т.е. просто тканевая гофра с тканевыми же боковинками. Через это — матюги, поскольку установка его по месту без жесткого каркаса походила на всовывание дождевого червяка обратно в землю.
Получается, я где то скурил крышку и фиксатор салонного фильтра? Раньше такого не было и даже постоянно мёрзнущая супруга холод в ноги не жаловалась.
Коллеги, подскажите и по возможности покажите, как выглядит сам салонный фильтр. Если ли там жесткая рамка? Как выглядит крышка фильтра?
#51 Dmitry
Ситуация следующая: пассажир правого переднего сиденья начал жаловаться на жуткий холод в ноги. Под бардачком в корпусе воздуховода обнаружилось прямоугольное отверстие, в котором, в свою очередь — салонный фильтр. (менял не сам, ногами не бейте). ИЧСХ, отверстие не было закрыто НИЧЕМ, т.е. боковинка фильтра и всё. Холодный воздух свистел из этого самого отверстия, при том что одновременно со стороны консоли туда же в ноги шел нормальный горячий воздух от печки. Фильтр был нещадно вынут, вытряхнут и с матюгами всунут обратно.
Важная деталь — фильтр был без рамки, т.е. просто тканевая гофра с тканевыми же боковинками. Через это — матюги, поскольку установка его по месту без жесткого каркаса походила на всовывание дождевого червяка обратно в землю.
Получается, я где то скурил крышку и фиксатор салонного фильтра? Раньше такого не было и даже постоянно мёрзнущая супруга холод в ноги не жаловалась.
Коллеги, подскажите и по возможности покажите, как выглядит сам салонный фильтр. Если ли там жесткая рамка? Как выглядит крышка фильтра?
Володя, фильтр выглядит так, как ты его и описал, никакого жесткого кожуха или рамки — нет. Более того, что если бы рамка жесткая была, то он обратно бы не влез, поскольку его приходится загибать, когда вставляешь (не хватает расстояния). Внизу должна быть крышка около 20 сантиметров длиной и 4 см. шириной. Она вставляется и крепится к кожуху пластмассовой сдвижной скобой. Вставил скобу, сдвинул ее на 2 см. и у тебя все герметично держится. Крышку и скобу купи на разборке, не думаю, что это очень ходовой товар. Странно, что у тебя она куда то делась.
#52 Samogon
#53 Dmitry
Друзья мои. Почему Вы все ищете сложные пути? У нас в магазине есть блоки. Цена 2490. К чему такой ажиотаж вокруг того, что спокойно лежит у нас и ждет покупателей. У меня в пятницу человек уезжает вечером в Москву, в субботу сможете все кому надо забрать у него. Заказывайте в магазине или пишите мне или Алексу.
Источник