Не работает печка volvo s60 2007 года

VOLVO-CLUB.BY

Белорусский Volvo Club

Перестал работать вентилятор печки

Перестал работать вентилятор печки

Сообщение dan4you » 18.12.2012 19:01

Сообщение D.J. » 20.12.2012 23:03

Сообщение michael » 20.12.2012 23:21

Сообщение GVV » 21.12.2012 12:38

Сообщение Yurkin » 24.12.2012 00:03

Сообщение Ultras » 26.12.2012 22:37

Сообщение dan4you » 28.12.2012 13:27

Сообщение michael » 28.12.2012 13:33

Сообщение yagger » 28.12.2012 14:38

Сообщение dan4you » 04.01.2013 00:08

Сообщение ekid » 09.01.2013 00:49

Коля,снимаешь бардачок и упираешься в вентилятор печки.

Добавлено спустя 11 минут 18 секунд:

Сообщение ekid » 20.01.2013 13:50

Сообщение anadikt » 03.06.2013 19:02

Источник

S60 I Решено вентилятор отопителя салона/кондиционера то работает, то нет

Руслан_Volvo_S60

Сильно не пинайте. Много тем похожих, но не так, чтобы один в один.
Если кто специалист-диагност и понимает куда «копать» (по Москве и ближайшему Подмосковью (лучше Север) могу приехать на диагностику по договоренности (ессно не бесплатно).

1. Стоит кондиционер (раздельный). Мотор отопителя менял лет 5 назад на новый Bosch.
2. Перестал включатся мотор отопителя салона — не реагировал на крутилку вообще. Панель климата при этом работает — зелёный огонек включается, когда крутилку оборотов мотора кручу.
3. По совету одного специалиста поменял панель управления кондиционером (или правильно блок это называть?) на другую (с этого момента зову её условно новой — хоть это не так, она с разбора).
4. Напрямую мотор вентилятора включал — работает, поэтому мотор отверг сразу.
5. Ёжик (резистор отопителя) — взял новый, поставил, так как за обороты он же отвечает.

А теперь непонятки и самое интересное:
1) подключаю старый блок управления кондеем — мотор работает, обороты меняются, если их регулировать. Вставляю в место крепления — перестаёт работать. вытаскиваю, вынимаю фишки, вставляю обратно — опять работает. вставляю на место — не работает. Шайтан!
2) беру «новый» блок управления кондеем, подключаю мотор. А он начинает медленно крутиться на минимуме и не собирается останавливаться — при том, что крутилка стоит на «нуле» (это действо в положении I, II и при заведенном двигателе). Если двигатель заглушить, мотор останавливается — летом то неплохо, но зимой боюсь, что это приведёт к долгому прогреву салона.

Источник

Причины неисправности печки

Для комфортной езды важно, чтобы такое оборудование, как печка, всегда было исправным, создавая в салоне благоприятный микроклимат. Если печка не работает или не функционирует должным образом (например, плохо выдувает тепло), причин может быть много. В данном обзоре попробуем рассмотреть все возможные поломки и способы их устранения.

Принцип работы печки

Чтобы лучше понимать возможные неисправности печки, полезно будет разбираться в том, как она работает:

После запуска двигатель начинает разогреваться, а параллельно подогревается и охлаждающий состав – антифриз.

Нагретая жидкость поступает в радиатор печи, где обменивается теплом с воздушными массами с улицы.

Подогретый воздух из радиатора отправляется в воздуховоды, а оттуда – в салон.

Особенность автомобильной печи в том, что она не может подавать нагретый воздух в салон, пока не прогрелся двигатель (так как основной источник энергии – это именно мотор).

Причины неисправности печки

Устройство может выйти из строя или снизить свою эффективность по разным причинам:

Недостаточный уровень антифриза, вызванный непостоянным обслуживанием системы или повреждением прокладок, шлангов, что приводит к утечке охлаждающей жидкости. Доливать состав, проверять состояние компонентов и выполнять их замену нужно только после остывания силового агрегата.

Завоздушивание. Из-за большого объема воздуха внутри печи техника не может работать продуктивно. Для устранения неисправности нужно просто выпустить излишки воздуха.

Загрязнения, вызванные ржавчиной. Частички металла засоряют систему, по которой циркулирует рабочий состав. Для восстановления работоспособности узла нужно заменить антифриз и промыть всю систему.

Повреждение термостата. Механизм выполнен в виде клапана, который открывается или закрывается в зависимости от температуры в системе: пока двигатель не прогрет, он закрыт, а после прогрева открывается, позволяя антифризу циркулировать по большому кругу, нагревая печку. Если клапан заедает и он не открывается, антифриз остается внутри и не нагревает печку, даже если отопительный прибор включен на полную мощность. Плюс, двигатель может перегреться. Для исправления ситуации нужно заменить термостат.

Поломка вентилятора. Если вентилятор печки не работает и сгорел полностью, не будет работать переключатель. Также возможно, что элемент просто сильно засорен или есть поврежденная проводка, и по этой причине воздух не выдувается. Для починки нужно прочистить вентилятор или заменить его.

Неисправности датчика температуры. При поврежденном изделии система отопления не сможет нормально работать.

Дефекты в блоке управления. От них заслонки и печь могут работать некорректно. При неисправности заслонки в салон будет дуть только нагретый или только холодный воздух, что увеличит дискомфорт. Если есть поломка, узел нужно заменить.

Повреждена помпа. Из-за этого она не может нормально перекачивать антифриз, поэтому печка не работает должным образом.

Прогорела прокладка головки блока. Это самая сложная поломка, при которой антифриз уходит в силовой агрегат и не идет к отопителю, поэтому он не нагревается.

Причины неисправности регулировки печи

Переключатель позволяет регулировать температуру, настраивать режимы, распределять потоки воздуха и управлять заслонкой. Если он не выполняет своих функций, причин может быть несколько:

Элемент вышел из строя от резкого включения или отключения (возникла механическая поломка). При такой проблеме деталь нужно заменить.

Отключен температурный датчик. Необходимо включить датчик.

Температурный датчик поврежден. Тогда работа узла тоже будет нарушена. Нужно установить новый элемент.

Повреждена проводка. Если в каком-то месте кабель порван или деформирован, при работе переключателя будут возникать перебои, или он совсем выйдет из строя. Нужно проложить новые провода.

Заедает привод заслонки. В таком случае часть холодного воздуха пойдет мимо радиатора отопителя без всякого нагрева. Необходимо прочистить и смазать привод заслонки. Если же заслонка деформирована, нужно заменить деталь.

Поломка мотора печки

Причина неисправности вентилятора печки может быть в сломанном моторчике отопительного прибора. Тогда вентилятор просто перестанет запускаться. Основные причины поломки:

Сгорел предохранитель. Он израсходовал свой ресурс или в системе возникло короткое замыкание.

Повредились или окислились контакты. Тогда мотор будет включаться через раз, или отключаться при работе. Для устранения неисправности иногда нужно просто пошевелить контакты. Если это не помогает, требуется их замена.

Вышло из строя или неисправно реле вентилятора. Данный элемент тоже влияет на функционирование печки. При его поломке нужно установить новую деталь.

Перегорел сам мотор. В таком случае нужно будет полностью заменить его.

Независимо от причин, по которым не работает печка, чаще всего неисправность можно устранить заменой поврежденного компонента.

Чтобы печка долго оставалась продуктивной и работоспособной, поворачивать элементы управления нужно плавно. Также необходимо контролировать уровень охлаждающей жидкости и состояние отопительного прибора в целом.

Источник

Причины неисправности печки

Для комфортной езды важно, чтобы такое оборудование, как печка, всегда было исправным, создавая в салоне благоприятный микроклимат. Если печка не работает или не функционирует должным образом (например, плохо выдувает тепло), причин может быть много. В данном обзоре попробуем рассмотреть все возможные поломки и способы их устранения.

Принцип работы печки

Чтобы лучше понимать возможные неисправности печки, полезно будет разбираться в том, как она работает:

После запуска двигатель начинает разогреваться, а параллельно подогревается и охлаждающий состав – антифриз.

Нагретая жидкость поступает в радиатор печи, где обменивается теплом с воздушными массами с улицы.

Подогретый воздух из радиатора отправляется в воздуховоды, а оттуда – в салон.

Особенность автомобильной печи в том, что она не может подавать нагретый воздух в салон, пока не прогрелся двигатель (так как основной источник энергии – это именно мотор).

Причины неисправности печки

Устройство может выйти из строя или снизить свою эффективность по разным причинам:

Недостаточный уровень антифриза, вызванный непостоянным обслуживанием системы или повреждением прокладок, шлангов, что приводит к утечке охлаждающей жидкости. Доливать состав, проверять состояние компонентов и выполнять их замену нужно только после остывания силового агрегата.

Завоздушивание. Из-за большого объема воздуха внутри печи техника не может работать продуктивно. Для устранения неисправности нужно просто выпустить излишки воздуха.

Загрязнения, вызванные ржавчиной. Частички металла засоряют систему, по которой циркулирует рабочий состав. Для восстановления работоспособности узла нужно заменить антифриз и промыть всю систему.

Повреждение термостата. Механизм выполнен в виде клапана, который открывается или закрывается в зависимости от температуры в системе: пока двигатель не прогрет, он закрыт, а после прогрева открывается, позволяя антифризу циркулировать по большому кругу, нагревая печку. Если клапан заедает и он не открывается, антифриз остается внутри и не нагревает печку, даже если отопительный прибор включен на полную мощность. Плюс, двигатель может перегреться. Для исправления ситуации нужно заменить термостат.

Поломка вентилятора. Если вентилятор печки не работает и сгорел полностью, не будет работать переключатель. Также возможно, что элемент просто сильно засорен или есть поврежденная проводка, и по этой причине воздух не выдувается. Для починки нужно прочистить вентилятор или заменить его.

Неисправности датчика температуры. При поврежденном изделии система отопления не сможет нормально работать.

Дефекты в блоке управления. От них заслонки и печь могут работать некорректно. При неисправности заслонки в салон будет дуть только нагретый или только холодный воздух, что увеличит дискомфорт. Если есть поломка, узел нужно заменить.

Повреждена помпа. Из-за этого она не может нормально перекачивать антифриз, поэтому печка не работает должным образом.

Прогорела прокладка головки блока. Это самая сложная поломка, при которой антифриз уходит в силовой агрегат и не идет к отопителю, поэтому он не нагревается.

Причины неисправности регулировки печи

Переключатель позволяет регулировать температуру, настраивать режимы, распределять потоки воздуха и управлять заслонкой. Если он не выполняет своих функций, причин может быть несколько:

Элемент вышел из строя от резкого включения или отключения (возникла механическая поломка). При такой проблеме деталь нужно заменить.

Отключен температурный датчик. Необходимо включить датчик.

Температурный датчик поврежден. Тогда работа узла тоже будет нарушена. Нужно установить новый элемент.

Повреждена проводка. Если в каком-то месте кабель порван или деформирован, при работе переключателя будут возникать перебои, или он совсем выйдет из строя. Нужно проложить новые провода.

Заедает привод заслонки. В таком случае часть холодного воздуха пойдет мимо радиатора отопителя без всякого нагрева. Необходимо прочистить и смазать привод заслонки. Если же заслонка деформирована, нужно заменить деталь.

Поломка мотора печки

Причина неисправности вентилятора печки может быть в сломанном моторчике отопительного прибора. Тогда вентилятор просто перестанет запускаться. Основные причины поломки:

Сгорел предохранитель. Он израсходовал свой ресурс или в системе возникло короткое замыкание.

Повредились или окислились контакты. Тогда мотор будет включаться через раз, или отключаться при работе. Для устранения неисправности иногда нужно просто пошевелить контакты. Если это не помогает, требуется их замена.

Вышло из строя или неисправно реле вентилятора. Данный элемент тоже влияет на функционирование печки. При его поломке нужно установить новую деталь.

Перегорел сам мотор. В таком случае нужно будет полностью заменить его.

Независимо от причин, по которым не работает печка, чаще всего неисправность можно устранить заменой поврежденного компонента.

Чтобы печка долго оставалась продуктивной и работоспособной, поворачивать элементы управления нужно плавно. Также необходимо контролировать уровень охлаждающей жидкости и состояние отопительного прибора в целом.

Источник

European Volvo Club | FORUM

EUROPEAN VOLVO CLUB | ЕВРОПЕЙСКИЙ ВОЛЬВО КЛУБ

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Топлист сообщений
• Благодарности

Проблема с печкой выручайте!уже холодно!

Проблема с печкой выручайте!уже холодно!

Сообщение AndreiMoS » 28 дек 2011, 13:47

Re: Проблема с печкой выручайте!уже холодно!

Сообщение Phanter » 28 дек 2011, 15:29

Re: Проблема с печкой выручайте!уже холодно!

Сообщение Kolka » 28 дек 2011, 15:35

Re: Проблема с печкой выручайте!уже холодно!

Сообщение AndreiMoS » 28 дек 2011, 15:53

Re: Проблема с печкой выручайте!уже холодно!

Сообщение Phanter » 28 дек 2011, 16:59

Re: Проблема с печкой выручайте!уже холодно!

Сообщение marc » 28 дек 2011, 20:39

Re: Проблема с печкой выручайте!уже холодно!

Сообщение doublebug » 28 дек 2011, 21:12

Это не влияет на работу вентилятора.
Я имею ввиду крутится не крутится.
Возможно запаздываение регулировки температуры но это не может вырубить вентилятор.

Так что здесь либо моторчик сгорел либо регулятор.
Еще конечно вариант клима не выдает нужный сигнал на регулятор.

Еще бы поглядеть по диагностике.
У меня было такое. Тестили другой мотрчик с моей климой. Он был неисправный.\
Колима по нему выбивала ошибку так мой родной после этоге не хотел работать пока я ошибку не стирал.

Re: Проблема с печкой выручайте!уже холодно!

Сообщение Kolka » 28 дек 2011, 22:09

Re: Проблема с печкой выручайте!уже холодно!

Сообщение Phanter » 28 дек 2011, 23:09

электронный регулятор оборотов- это мощный выходной каскад, безступенчато регулирующий обороты вентилятора по управляющему сигналу с блока управления микроклиматом. Официально ремонту не подлежит- на первой картинке 4/31. На 4-ой картинке именуется блоком питания.

А вот мой вентилятор. Регулятор под пластиком,где штекера.

Источник