Vectra Club Russia
Плохо включается первая передача на МКПП
Плохо включается первая передача на МКПП
Сообщение TomSoyer » 28 окт 2010 11:02
на скорости больше 3 км/ч очень плохо включается первая передача. на стоячей тоже не оч. хорошо. не четко как-то. началось это тысяч 5 назад. до этого хорошо включалась и на 15 км/ч.
Прочитал форум но так и не нашел про эту проблему на OVC.
На вектре А это может быть тяга какая-то или что-то еще там же не внутри коробки.
а на OVC это может быть?
Саш грешу на синхронизатор но уж больно рано ему. (пробег 130 тыс.) 😐
Сообщение WarDob » 28 окт 2010 11:04
Сообщение Untermensch » 28 окт 2010 11:05
Сообщение TomSoyer » 28 окт 2010 11:07
2 WarDob
масло менял. оно есть.
2 TomSoyer
еще не пробовал. попробую вечером.
Сообщение griandrej » 29 окт 2010 10:48
Сообщение наглый тип » 29 окт 2010 16:13
Сообщение ag94 » 29 окт 2010 17:06
Сообщение A200 » 29 окт 2010 17:16
помню, что писал где-то, но найтить не смохх ((
Плохое переключение при тросиковых кулисах — это люфты !!
Люфты у тросиковых кулис убираются в три этапа:
1) люфт механизма переключения на самой коробке:
один смотрит — второй в рамках продольного и поперечного люфтов «шевелит» рукоятью кпп . Иногда видно — где подложить шайбочку, что б у меньшить поперечный люфт.
2) т.к. рука, управляющая рукоятью КПП движется чуть от водителя (вправо), то имеет смысл отжать рукоять чуть влево. Для этого: скидывается пыльник и смотрится — есть ли еще место, что б подкрутить крепеж тросика «люфтящего» направления в месте его крепления к вертолету . (просто иногда уже защелка упирается в корпус — и даже на один оборот не подкрутишь . )
3) ЕСЛИ 1 и 2 — не помогли или не в них дело :
в нейтрали снимается вертолет (продольный люфт виден в поперечных втулках)
разбираем.
по втулкам :
под втулки наматываем плотно 2-3 слоя изоленты и ОБЯЗАТЕЛЬНО смазываем белой силиконовой смазкой.
(поперечный люфт — в шарнире . )
на шарнир так же наматываем плотно 2-3 слоя изоленты КРЕСТ-НАКРЕСТ и ОБЯЗАТЕЛЬНО смазываем белой силиконовой смазкой.
ВСЕ СОБИРАЕМ ОБРАТНО. ВСТАВЛЯЕМ (накидываем) тросики . ВСЕ — люфтов нет и без руки хозяина рукоять КПП в среднее положение не встает . Однако скорости включаются четко и без хрустов .
Сообщение griandrej » 29 окт 2010 18:00
Сообщение наглый тип » 29 окт 2010 18:30
Сообщение A200 » 29 окт 2010 18:48
у меня так всегда на 3-х 17х коробках . это — опИль . Смещаем рычаг и/или убираем люфт — и помогает . А если нет — то значицца — скоро коробас менять . Но — судя по топику — это только первая передача . Привыкнуть и ездить. либо люфт убрать по возможности — и ездить -пока уже на остальных передачах на оборотах затыкаться не начнет .
Тут уж ничего не сделать .
наглый тип
Коробас недешевый, б/у меньше, чем за 23 тыр не найдешь скорее всего .
Z22SE F23SR ST 3,95
F23WR F23SR F23SRT
1. 3,577 3,577 3,577
2. 1,887 2,022 2,022
3. 1,192 1,348 1,348
4. 0,848 0,977 0,977
5. 0,686 0,809 0,790
R 3,308 3,308 3,308
Gewicht ca. 42,8 kg
Ищи — где перебирают . Синхронизаторы — с б/у-шной снимут (или сразу на б/у меняй)
Но смысла, пока она рабочая — в этом абсолютно никакого нет . Подешевле отдельно заказывают из немчины. Что б кто-то официально к овцовым коробкам части покупал — я не видел .
Да и с учетом того, что официально коробас стоит 200 тыр — цена любых шестеренок и вилок + срок их ожидания — будет больше, чем стоимость б/у коробаса .
Попробуй все ж сначала убрать люфты — это и бесплатно и может помочь .
Источник
Vectra Club Russia
Плохо включается первая передача на МКПП
Плохо включается первая передача на МКПП
Сообщение TomSoyer » 28 окт 2010 11:02
на скорости больше 3 км/ч очень плохо включается первая передача. на стоячей тоже не оч. хорошо. не четко как-то. началось это тысяч 5 назад. до этого хорошо включалась и на 15 км/ч.
Прочитал форум но так и не нашел про эту проблему на OVC.
На вектре А это может быть тяга какая-то или что-то еще там же не внутри коробки.
а на OVC это может быть?
Саш грешу на синхронизатор но уж больно рано ему. (пробег 130 тыс.) 😐
Сообщение WarDob » 28 окт 2010 11:04
Сообщение Untermensch » 28 окт 2010 11:05
Сообщение TomSoyer » 28 окт 2010 11:07
2 WarDob
масло менял. оно есть.
2 TomSoyer
еще не пробовал. попробую вечером.
Сообщение griandrej » 29 окт 2010 10:48
Сообщение наглый тип » 29 окт 2010 16:13
Сообщение ag94 » 29 окт 2010 17:06
Сообщение A200 » 29 окт 2010 17:16
помню, что писал где-то, но найтить не смохх ((
Плохое переключение при тросиковых кулисах — это люфты !!
Люфты у тросиковых кулис убираются в три этапа:
1) люфт механизма переключения на самой коробке:
один смотрит — второй в рамках продольного и поперечного люфтов «шевелит» рукоятью кпп . Иногда видно — где подложить шайбочку, что б у меньшить поперечный люфт.
2) т.к. рука, управляющая рукоятью КПП движется чуть от водителя (вправо), то имеет смысл отжать рукоять чуть влево. Для этого: скидывается пыльник и смотрится — есть ли еще место, что б подкрутить крепеж тросика «люфтящего» направления в месте его крепления к вертолету . (просто иногда уже защелка упирается в корпус — и даже на один оборот не подкрутишь . )
3) ЕСЛИ 1 и 2 — не помогли или не в них дело :
в нейтрали снимается вертолет (продольный люфт виден в поперечных втулках)
разбираем.
по втулкам :
под втулки наматываем плотно 2-3 слоя изоленты и ОБЯЗАТЕЛЬНО смазываем белой силиконовой смазкой.
(поперечный люфт — в шарнире . )
на шарнир так же наматываем плотно 2-3 слоя изоленты КРЕСТ-НАКРЕСТ и ОБЯЗАТЕЛЬНО смазываем белой силиконовой смазкой.
ВСЕ СОБИРАЕМ ОБРАТНО. ВСТАВЛЯЕМ (накидываем) тросики . ВСЕ — люфтов нет и без руки хозяина рукоять КПП в среднее положение не встает . Однако скорости включаются четко и без хрустов .
Сообщение griandrej » 29 окт 2010 18:00
Сообщение наглый тип » 29 окт 2010 18:30
Сообщение A200 » 29 окт 2010 18:48
у меня так всегда на 3-х 17х коробках . это — опИль . Смещаем рычаг и/или убираем люфт — и помогает . А если нет — то значицца — скоро коробас менять . Но — судя по топику — это только первая передача . Привыкнуть и ездить. либо люфт убрать по возможности — и ездить -пока уже на остальных передачах на оборотах затыкаться не начнет .
Тут уж ничего не сделать .
наглый тип
Коробас недешевый, б/у меньше, чем за 23 тыр не найдешь скорее всего .
Z22SE F23SR ST 3,95
F23WR F23SR F23SRT
1. 3,577 3,577 3,577
2. 1,887 2,022 2,022
3. 1,192 1,348 1,348
4. 0,848 0,977 0,977
5. 0,686 0,809 0,790
R 3,308 3,308 3,308
Gewicht ca. 42,8 kg
Ищи — где перебирают . Синхронизаторы — с б/у-шной снимут (или сразу на б/у меняй)
Но смысла, пока она рабочая — в этом абсолютно никакого нет . Подешевле отдельно заказывают из немчины. Что б кто-то официально к овцовым коробкам части покупал — я не видел .
Да и с учетом того, что официально коробас стоит 200 тыр — цена любых шестеренок и вилок + срок их ожидания — будет больше, чем стоимость б/у коробаса .
Попробуй все ж сначала убрать люфты — это и бесплатно и может помочь .
Источник