Не работает пневмоподвеска ман командор

Неисправности МАН

Современный грузовик МАН, сложное технические устройство. Все узлы, агрегаты, устройства грузового авто должны выполнять заданные задачи и при выходе из строя хотя бы одного функционального узла, возникают перебои в работе техники. Которые частично или полностью делают невозможной эксплуатацию автомобиля.

Признаки неисправности

Ниже приведены характерные неисправности описываемого грузового автомобиля:

• Задымилась электропроводка
• Не работает ABS (EBS) прицепа
• Не горят противотуманные фары
• Не работает звуковой сигнал
• Пропали половинки КПП
• Нет повышенной передачи
• Не горит фара дальнего света
• Не включается ближний свет
• Горит чек на панели приборов
• Загорается лампа зарядки
• Не работает электрический клапан
• Глохнет на ходу
• Не работает пневмоподвеска (уровень рола)
• Коды ошибок на дисплее
• Не работает щиток приборов
• Не включаются задние фонари
• Горит индикатор давления масла
• Не заводится двигатель
• Двигатель переходит в аварийный режим
• Нет электричества на прицепе
• Высокое давление в топливной рампе
• Не включается подсветка приборов
• Нет пониженной скорости
• Неправильные показания спидометра
• Двигатель не набирает обороты
• Не работает крабовый ход
• Не включается передачи
• Не реагирует на педаль акселератора (газ)
• Не включается рабочий свет
• Загорается чек на щитке приборов
• Не работает гидроцилиндр
• Загорается чек под нагрузкой
• Не включается сцепление
• Большой расход топлива

• Не включается замок зажигания
• Льют форсунки
• Не горят габариты
• Не включается передачи
• Не набирает (развивает) обороты
• Греется двигатель
• Горит лампа давления масла
• Неправильное показания спидометра
• Ошибка иммобилайзера
• Не работает подъем кузова
• Не крутит стартер
• Нет питания на прицепе
• Не горят задние фонари
• Не работает печка
• Не работает тахограф
• Горит значок выхлопных газов
• Не работает ретарда
• Короткое замыкание (к.з) электропроводки
• Не работает автономный отопитель
• Троит двигатель
• Не работает электромагнитный клапан
• Не работают стеклоочистители
• Низкое давление в топливной рампе
• Нет зарядки
• Не горят стоп-сигналы
• Не работают поворотники (аварийка)
• Не работает щиток приборов (панель приборов)
• Горит неисправность АБС
• Не работают указатели давления воздуха
• Не включается сцепление
• Завышенная скорость на спидометре
• Сгорает предохранитель
• Не тянет двигатель (потеря мощности)

Неисправности электроники в технике

В следствии возникновения поломок электронных частей грузовой техники MAN, перестают работать механические системы которыми управляет электроника грузовика. А так как в современном автомобиле практически, не осталось ни одного механического функционального блока, который бы мог работать без участия электронного оборудования автомобиля, то все неисправности косвенно связанны с неисправностями автоэлектрики.

Самостоятельное устранение

Здесь описаны признаки проявления неисправностей, а так-же пути решения по их устранению, при возможности самостоятельно. Если вы выполнили рекомендации и это не помогло, лучше обратиться к специалистам имеющим опыт решения возникших неполадок.

Обращение к специалистам

Специалисты нашей компании занимаются устранением неисправностей связанных с электронной и электрической системой грузовых автомобилей и спецтехники. Нашей компанией освоены уникальные методы ремонт электроники следующих моделей грузовых автомобилей:

Источник

Неисправности МАН

Современный грузовик МАН, сложное технические устройство. Все узлы, агрегаты, устройства грузового авто должны выполнять заданные задачи и при выходе из строя хотя бы одного функционального узла, возникают перебои в работе техники. Которые частично или полностью делают невозможной эксплуатацию автомобиля.

Признаки неисправности

Ниже приведены характерные неисправности описываемого грузового автомобиля:

• Задымилась электропроводка
• Не работает ABS (EBS) прицепа
• Не горят противотуманные фары
• Не работает звуковой сигнал
• Пропали половинки КПП
• Нет повышенной передачи
• Не горит фара дальнего света
• Не включается ближний свет
• Горит чек на панели приборов
• Загорается лампа зарядки
• Не работает электрический клапан
• Глохнет на ходу
• Не работает пневмоподвеска (уровень рола)
• Коды ошибок на дисплее
• Не работает щиток приборов
• Не включаются задние фонари
• Горит индикатор давления масла
• Не заводится двигатель
• Двигатель переходит в аварийный режим
• Нет электричества на прицепе
• Высокое давление в топливной рампе
• Не включается подсветка приборов
• Нет пониженной скорости
• Неправильные показания спидометра
• Двигатель не набирает обороты
• Не работает крабовый ход
• Не включается передачи
• Не реагирует на педаль акселератора (газ)
• Не включается рабочий свет
• Загорается чек на щитке приборов
• Не работает гидроцилиндр
• Загорается чек под нагрузкой
• Не включается сцепление
• Большой расход топлива

• Не включается замок зажигания
• Льют форсунки
• Не горят габариты
• Не включается передачи
• Не набирает (развивает) обороты
• Греется двигатель
• Горит лампа давления масла
• Неправильное показания спидометра
• Ошибка иммобилайзера
• Не работает подъем кузова
• Не крутит стартер
• Нет питания на прицепе
• Не горят задние фонари
• Не работает печка
• Не работает тахограф
• Горит значок выхлопных газов
• Не работает ретарда
• Короткое замыкание (к.з) электропроводки
• Не работает автономный отопитель
• Троит двигатель
• Не работает электромагнитный клапан
• Не работают стеклоочистители
• Низкое давление в топливной рампе
• Нет зарядки
• Не горят стоп-сигналы
• Не работают поворотники (аварийка)
• Не работает щиток приборов (панель приборов)
• Горит неисправность АБС
• Не работают указатели давления воздуха
• Не включается сцепление
• Завышенная скорость на спидометре
• Сгорает предохранитель
• Не тянет двигатель (потеря мощности)

Неисправности электроники в технике

В следствии возникновения поломок электронных частей грузовой техники MAN, перестают работать механические системы которыми управляет электроника грузовика. А так как в современном автомобиле практически, не осталось ни одного механического функционального блока, который бы мог работать без участия электронного оборудования автомобиля, то все неисправности косвенно связанны с неисправностями автоэлектрики.

Самостоятельное устранение

Здесь описаны признаки проявления неисправностей, а так-же пути решения по их устранению, при возможности самостоятельно. Если вы выполнили рекомендации и это не помогло, лучше обратиться к специалистам имеющим опыт решения возникших неполадок.

Обращение к специалистам

Специалисты нашей компании занимаются устранением неисправностей связанных с электронной и электрической системой грузовых автомобилей и спецтехники. Нашей компанией освоены уникальные методы ремонт электроники следующих моделей грузовых автомобилей:

Источник

MAN сервис

Грузовой Сервис Тольятти

TGA. перекачиваются подушки кабины

TGA. перекачиваются подушки кабины

Сообщение massiv-sb » 08 авг 2010, 16:40

подскажите пожалуйста куда лучше смотреть
tga, vin wmah25zz55m410792, кабина xxl (если это важно)
на дня заметил что кабина встала торчком. перекачиваются обе задние пневмоподушки кабины.
если сбросить давление в ресиверах и завести кабина выравнивается, но как только давление
в системе больше 7 снова задирает.
как я понимаю краны стоят в самих подушках, но в то что умерли одновременно обе как то не верится

Re: TGA. перекачиваются подушки кабины

Сообщение locci » 08 авг 2010, 21:31

Re: TGA. перекачиваются подушки кабины

Сообщение massiv-sb » 11 авг 2010, 20:32

Re: TGA. перекачиваются подушки кабины

Сообщение Sandon » 13 авг 2010, 17:33

Re: TGA. перекачиваются подушки кабины

Сообщение Санек » 13 авг 2010, 18:25

Re: TGA. перекачиваются подушки кабины

Сообщение massiv-sb » 16 авг 2010, 20:13

Re: TGA. перекачиваются подушки кабины

Сообщение Zond » 27 сен 2010, 06:06

у меня аналогичная проблема, только перекачиваются не задние подушки кабины, а все 4, и все тоже на 7атм

передние подушки внешне выглядят одинаково а снизу разные: на правой (по ходу движения авто) две трубочки одна заглушена саморезом

на левой одна трубочка, и болт (наклеек на подушках нет)

задняя левая тоже с таким болтом (как на передней левой) и с двумя трубочками (как на передней правой) из которых одна заглушена саморезом, вторая через тройник соединяется с правой подушкой (третий контур видимо на регулятор). Номер подушки 81.41722.6055
задняя правая с одной трубочкой и без болтов.

На что надо обратить внимание? Есть ли у кого схема подключения подушек?

Re: TGA. перекачиваются подушки кабины

Сообщение kozyai » 28 сен 2010, 16:29

Передние подушки работают автономно друг от друга и потому должны иметь по одной трубочке, а вот сзади питание подходит к левой подушке и транзитом подается к правой.

Исходя их этого — передние подушки обе зпменить, а сзади попробовать вначале левую и (если правая по прежнему будет перекачиваться), то и правую.

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 7 гостей

8(8482)611-333 8(917)962-81-27

• ремонт немецких грузовиковСписок форумов
• Часовой пояс: UTC
• Удалить cookies
• Связаться с администрацией

Источник

Клуб Дальнобойщиков

• Темы пользователя
  • >в конференции
  • >>в форуме

• Сообщения пользователя
  • >в конференции
  • >>в форуме
  • >>>в теме

MAN F2000. Меняем пневмо подушки ведущей оси.

Сообщение Юрий Поляков » 23:58, 22 апр 2012

Подушки пневмоподвески имеют довольно большой ресурс наработки. Однако время берёт своё и периодически каждый водитель сталкивается с проблемой их замены.

По своему опыту могу сказать, что обычно срок работы пневмоподушек не превышает 8-9 лет. Я не стану рассматривать причины их порчи, а лучше поделюсь опытом их замены.

Итак,
первое и самое сложное — это вывесить автомобиль. Поднять раму автомобиля на максимальную высоту, т.е. так, чтобы амортизатор был выдвинут полностью на всю свою длину.

Для тех кто на бронепоезде повторю:
Поднять раму автомобиля так, чтобы
амортизатор был выдвинут на всю свою длину.

В противном случае замена подушки может превратится в бесполезные «танцы с бубном» вокруг машины.
ну, сталбыть машину подняли, теперь будем «напяливать. »

В моём случае задача упрощается тем, что замена идёт планово при очередном ТО.
Колёсные пары сняты и открывшееся пространство даёт возможность проиллюстрировать ход работ.
Старые подушки были легко демонтированы при помощи подходящих монтажек. Опорные стаканы тщательно зачищены от грязи.

Очень важная деталь, при демонтаже старых подушек нужно тщательно следить и стараться не повредить посадочный поясок . Алюминиевый стакан легко царапается. Глубокие царапины непременно приведут к утрате герметичности уплотнения и быстрого стравливания воздуха во время стоянок.

Кмплект новых подушек.
Как видим, они имеют непривычную форму. Перед монтажом их нужно «отформовать»

Как задать подушке нужную форму? Когда то я тоже впервые взял подушку в руки, и у меня ничего не получилось.
Сегодня с этим проблем не возникает.
Беру подушку за боковину, одной рукой изнутри,
другой снаружи как показано на фотографии.

Образованная «складка» и есть ключик к решению задачи.

Складку нужно продолжить, постепенно заправляя её в нужном направлении большим пальцем руки, продвигаясь сантиметр за сантиметром по всему радиусу.

В результате получаем на складке вот такую перемычку.

Тщательно удерживая складку подушки рукою изнутри , другой рукой с силой продавливаю перемычку внутрь.

Теперь подушка подобно телескопу, входит сама в себя приобретая форму необходимую для правильного монтажа.

Отформованную подушку можно ставить на место.

Здесь всплывает неприятный момент.
Дело в том, что очень сложно одеть подушку на опорный стакан. Если верхнюю часть можно хоть как-то «натянуть», то с нижней всё сложнее. Она упрямо будет соскакивать.
Поэтому в моём случае гораздо быстрее и удобнее изготовить подходящую оправку и с её помощью осадить подушку на опорный стакан.

Вариантов изготовить оправку масса. Для этой цели, я воспользовался обрезком пластиковой трубы.

Труба чутка не подходила, поэтому пришлось её нагреть и подогнать под нужный диаметр.

Теперь можно ровно и качественно осадить подушку на стакан.

Я воспользовался обычным бруском подходящей толщины. Нажав на брус, я заставил оправку осадить подушку на стакан.

Нижняя часть ровно и плотно осела на опорный стакан. Оправка больше не нужна и её нужно извлечь из подушки.

И последний шаг — слегка одеть подушку на верхнюю опорную площадку. Это легко сделать руками. Достаточно чтоб она немного держалась и не сваливалась.
Затем подать воздух и. давление ровно и без перекосов расправляет подушку.

Данной статьёй я постарался дать общие понятия о последовательности монтажа пневмоподушек автомобилей MAN II, III и IV серии. В каждом конкретном случае следует в первую очередь руководствоваться своим опытом и навыками ремонта.

Источник