Не работает подогрев одного сиденья ауди а6 с5
- Список форумов‹Автомобильные темы‹РЕМЗОНА‹Audi 100, A6 (C4) 1990-1997‹12 вольт
- Изменить размер шрифта
- Версия для печати
- Игры
- Гараж
- Календарь
- Регистрация
- Вход
Ремонт подогрева сиденья
Модератор: Plasma
Andrei A4 » 07 ноя 2007, 16:22
Не знаю но помоему в пассате б5 такая же сидушка (если я не прав поправте)
вот ссылка с ремонтом подогрева с фото в б5 пассате
http://passat-b5.ru/index.php?option=co . &Itemid=57
Там ещё много всего интересного
Andrei A4
Сообщения: 1012 Благодарил (а):4 раз. Поблагодарили:2 раз. Авто: AUDI A4(B7) 1.9 TDI Ваше имя: Андрей Город: Брест
- Отправить письмо пользователю Andrei A4
- ICQ
Kwazar » 08 ноя 2007, 13:11
Kwazar
Сообщения: 149 Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз.
- ICQ
dimonK » 08 ноя 2007, 15:33
Andrei A4 писал(а): Не знаю но помоему в пассате б5 такая же сидушка (если я не прав поправте)
вот ссылка с ремонтом подогрева с фото в б5 пассате
http://passat-b5.ru/index.php?option=co . &Itemid=57
Там ещё много всего интересного
dimonK
Сообщения: 90 Минск,Серебрянка 6 Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз.
- ICQ
maho » 08 ноя 2007, 21:46
maho
Сообщения: 1109 Беларусь Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили:3 раз.
- ICQ
Палыч » 08 ноя 2007, 23:21
3 часа. Из инструмента нужен, кроме ключей, ещё и пистолет для обивки мебели скобами, чтобы кожу обратно натянуть и закрепить.
Палыч
Сообщения: 2046 Минск и область Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Авто: A6Q 2,5TDi AEL
- ICQ
Shnol » 09 ноя 2007, 13:10
Shnol
Сообщения: 244 Ukraine Chernigov Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз.
- ICQ
Kwazar » 09 ноя 2007, 14:03
Kwazar
Сообщения: 149 Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз.
- ICQ
dimonK » 09 ноя 2007, 15:13
dimonK
Сообщения: 90 Минск,Серебрянка 6 Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз.
- ICQ
maho » 09 ноя 2007, 20:28
3 часа. Из инструмента нужен, кроме ключей, ещё и пистолет для обивки мебели скобами, чтобы кожу обратно натянуть и закрепить.
а поподробнее, точно как в Эльзе или упрощения есть?
maho
Сообщения: 1109 Беларусь Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили:3 раз.
- ICQ
Палыч » 09 ноя 2007, 23:49
Палыч
Сообщения: 2046 Минск и область Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Авто: A6Q 2,5TDi AEL
- ICQ
maho » 10 ноя 2007, 22:05
вкратце можешь описать порядок разборки?
неохота лишние болты крутить
maho
Сообщения: 1109 Беларусь Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили:3 раз.
- ICQ
Палыч » 10 ноя 2007, 23:05
Палыч
Сообщения: 2046 Минск и область Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Авто: A6Q 2,5TDi AEL
- ICQ
maho » 11 ноя 2007, 22:37
maho
Сообщения: 1109 Беларусь Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили:3 раз.
- ICQ
Shnol » 16 ноя 2007, 19:54
Shnol
Сообщения: 244 Ukraine Chernigov Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз.
- ICQ
fima » 03 дек 2007, 01:27
fima
Сообщения: 15 Минск Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Авто: A6 C6 3.2Q
- ICQ
dimonK » 03 дек 2007, 11:09
dimonK
Сообщения: 90 Минск,Серебрянка 6 Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз.
- ICQ
dimonK » 01 окт 2009, 15:34
dimonK
Сообщения: 90 Минск,Серебрянка 6 Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз.
- ICQ
kamaaz » 16 окт 2009, 20:26
kamaaz
Sektant » 27 окт 2009, 10:56
Блин, у меня тоже не работает, но только на водительском сидении.. На пассажирском — все ок.. И жаба душит, когда пассажир кайфует зимой, а я зад морожу))))))
Может кто скажет, как под сиденье залезть и посмотреть провода?
Sektant
Сообщения: 36 Брест Благодарил (а):1 раз. Поблагодарили: 0 раз. Авто: B5+ 1,9TDI
- ICQ
Палыч » 27 окт 2009, 11:25
dimonK , ты же в ней уже писал. Так и не починил?
Имхо, продолжать можно в теме по линку.
Палыч
Сообщения: 2046 Минск и область Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Авто: A6Q 2,5TDi AEL
- ICQ
Источник
Отчет о ремонте подогрева сидений
Озадачился я восстановление подогрева сидушек на своем авто, так как зима близится и хочется немного тепла. А ждать пока прогреется движок и из печки пойдет теплый воздух иногда приходится долго.
Итак, что мы имеем — вернее что имел я. Ауди 100 авант кваттро 86 года. Штатный подогрев передних сидух который, в прочем, не работал и огромное желание все это исправить.
1. Самое первое дело — это изучить науку о контактах. С ее изучения надо все начинать. Изучение надо начинать с практики, а практика заключается в том, чтобы почистить все контакты разъема до медного блеска и затем проверить работу подогрева. Если ничего не произошло, то вам не повезло и отделаться малой кровью не удалось. Придется изучать не только науку о контактах, но и прочую физику и механику . Ж8-))
Мне же, отчасти повезло и после очистки контактов подогрев водительского сидения заработал, но заработал он как-то странно. Дело в том, что при исправном датчике температуры блок управления подогревом будет щелкать релюхой при повороте регулятора из положения 0 в любые другие положения. Потом по достижении заданной температуры реле опять щелкнет и потом опять когда температура сидения понизится и потом опять. Так вот, у меня система вроде бы заработала, но при этом ничего не грелось, а вот почему так произошло — читайте ниже
2. Если после очистки контактов подогрев так и не заработал — надо переходить к дальнейшим поискам. Для этого нам очень желательно поиметь тестер.
Отсоединяем колодку разъема сидушки от разъема блока управления и берем ее в руки. Для понятности представим что колодка у нас перед глазами находится вертикально, так что, провода спереди, а штырьки сзади, и черно-желтый провод находится в левом нижнем углу. В последствие я буду описывать провода на колодке представляя что она находится в таком положении.
Проверяем что провода от спинки сидения (кабель с двумя проводами в оплетке) подходят к верхним штырькам, и меряем сопротивление между этими штырьками. Должно быть 2-3 ома. Потом меряем сопротивление между средним левым и нижним правым проводами. Это цепь подушки седалища и тоже должно быть 2-3 ома. И, наконец, сопротивление между нижним левым и средним правым штырьком. Там должно быть около 8 КОм. Но это провода от термодатчика, и по этому сопротивление зависит от температуры и в принципе может быть чуть выше или ниже.
Если все звонится, как описано выше — то проблема или в блоке управления, или в регуляторе или в проводке и надо изучать, в чем именно проблема. Я этим не занимался, и по этому рекомендаций давать не буду.
Если же в какой-то цепи обнаружен обрыв — то придется разбирать сидушку для устранения обрыва. Да, маленькое замечание, если с термодатчиком все в порядке, то при этом при переключении регулятора из положения 0 в положение 1 под приборной панелью слышится щелчок реле. А вот если реле щелкает а сидение не греется, и на правом верхнем и правом нижнем штырьке есть 12 вольт — значит где-то обрыв. Спинка и седалище соединены последовательно и по этому при обрыве в одной цепи сидушка греться не будет.
У меня в пассажирском сидении не звонилась цепь седалища, а в водительском оказалось что не звонится спинка, но очумелые ручки так переставили штырьки в разъеме, чтобы напряжение подавалось только на седалище. Но вот почему на седалище ток шел, термодатчик работал, релюха под панелью приборов исправно щелкала и ничего при этом не нагревалось — читайте ниже.
2. Как снимать сидушку, я думаю, описывать не нужно, но если вкратце, то надо открутить саморезы крепящие заглушки на рельсах сидения со стороны спинки. И открутить болт с гайкой в самом начале центральной направляющей планки (чтобы понять, надо отодвинуть сидушку до упора назад, посмотреть между ног и увидеть что там мешает Ж8-)) После того, как все откручено, надо сдвинуть сидушку назад и вытащить ее на свет божий. Да, не забыть рассоеднить разъем подогрева. Затем надо снять пластиковые кожухи по бокам сидушки. Причем, длинный кожух крепится саморезом и болтом, а вот короткий — на защелках. Защелки эти скорее отломаются, чем отщелкнутся, вот с этим надо смириться. Я так и не придумал способа отщелкнуть защелки в итоге одна отщелкнулась, а две отломались. Рядом с коротким кожухом под колпачком есть еще один болт, его надо открутить. А под обоими кожухами есть полуоси зафиксированными зажимами, надо зажимы снять и спинка отделится от попки. Далее, чтобы случайно не повредить провод идущий от спинки к седалищу, лучше и его отсоединить. Для чего нужно подогнуть тонкой отверткой усики штырька разъема и вытащить два верхних штырька. Теперь все готово для ремонта.
3. Если проблема с термодатчиком или с цепью седалища, то придется снимать обшивку. Для этого надо отогнуть две проволочки в районе задних ножек. Эта проволочка проходит по низу обшивки и стягивает ее снизу. Затем выковырять планку в задней части сидушки, снять обшивку со всех крючков и вытянуть ее наверх. НО, это еще не все. Обшивка металлическими скобами притянута к поролону. А вот придется ли отделять обшивку от поролона — это зависит от везения, а вернее от места, где произошел обрыв. Если не повезет, то скобы можно просто обкусить хорошими кусачками или разжать пассатижами. А при обратной сборке вместо стальных скоб использовать медную проволоку. Так собирать сидение гораздо легче
4. Если проблема со спинкой — то придется разбирать и ее. Для этого, нужно снять регулятор наклона и открутить 3 самореза крепящих задний пластмассовых кожух спинки. Далее аккуратно снять скобки притягивающие обшивку к каркасу (для начала можно снять только скобки со стороны подхода кабеля обогревателя) отогнуть крюки внизу спинки и стянуть с них обшивку. Если потребуется полностью снять обшивку, то надо свести усики шплинтов, притягивающий обшивку к каркасу, вытащить шплинты и обшивка снимется.
Теперь про кривые руки и про то, почему у меня подогрев работал — но ничего не грелось. Оказывается что кривая голова предыдущего владельца машины задумала сменить седалище, а кривые руки запихнули модуль обогрева не между поролоном и обшивкой, а под поролон. Вот интересно сколько должен был работать подогрев чтобы прогреть 10 сантиметровый слой поролона?
5. Теперь перейдем к процессу поиска обрывов. Обрыв проводов к датчику обнаружить легко визуально. А устранить обычным пропаем контактов. А вот обнаружить обрыв нагревательного элемента посложнее. Правда в этом деле может помочь наблюдательность. Дело в том, что чаще всего обрыв происходит в месте излома проводов, то есть на стыках элементов. Надо внимательно все осмотреть и ощупать. К тому же у меня место обрыва было четко видно потому, что вначале рвется несколько жил провода, в результате в месте обрыва сопротивление провода увеличивается и провод начинает сильнее греться. В итоге подложка нагревательного элемента в месте обрыва прогорает и тем самым указывает где же произошел обрыв. Места сгибов находятся, как правило, на краю элемента и по этому найти место обрыва и устранить его можно не отсоединяя полностью обшивку от поролона. На спинке же, у нагревательного элемента сгибов никаких нет вообще и наиболее вероятное место обрыва в месте соединения проводов от разъема и нагревательного элемента.
Если же визуально обнаружить обрыв не удалось, то придется вооружиться тестером и булавкой и долго и муторно прозванивать нагревательный элемент через изоляцию.
6. Для устранения обрыва, я бы порекомендовал аккуратно надрезать основу, вытащить провод нагревательного элемента, разрезать его в месте обрыва, концы зачистить и облудить. Затем из толстого провода сделать надставку и припаять ее к обоим концам, после чего тщательно все уложить так, чтобы в месте пайки не образовывалось бы новых сгибов.
После того, как все цепи восстановлены можно все собрать в обратном порядке, подключить разъемы и наслаждаться теплом.
Вот и все. Если кому помогло, то просьба высылать пиво на мыло под ником Ж8-)). Если будут вопросы, то направляйте их туда же или на ICQ 108999339.
Источник